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有時候買二手車很多人會以里程做為參考點，但就我自己的經驗是…如果買的車有一定年份的時候，有時候在合理範圍的里程數反而會比低里程的車要來的好。
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因為比起一直騎一直開，長時間放著不動的車壞的東西才是最多的，而且壞的東西都會是一些讓人匪夷所思的東西(例如墊片、油管或橡膠材質的東西)
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像我接手這台老TT之後其實就是盡可能多開，用開來找出哪些地方會出包的，繼汽油泵(放太久油氣腐蝕上蓋漏油)和之前的冷氣風箱內蒸發器漏冷媒(太久沒換冷媒冷媒酸化直接鏽穿)，然後沒多久炸冷媒壓力開關。
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都修好後開了一天炸汽油濾芯的快速接頭(直接炸油管)…
希望在經過這樣瘋狂的DEBUG可以換來一台正常的經典老車…
最近很多車友和教士詢問說車子到底要不要"大保養"的問題，教士只能笑笑的說： #車不是紙糊的
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分享個簡單的影片，分別是「做過全車精緻大保養」的03年CBR600RR與教士之前那台「只有換機油空濾」的06年黑鳥的油門反應比較。
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那台600RR行駛里程32800公里，花了好幾萬元去做什麼全車大保養，四缸平衡，拆洗節流閥噴油嘴什麼清潔保養通通都來；而教士的黑鳥在拍攝時里程大約53000公里，除了換機油、濾芯空濾鏈條等秏材外，其他什麼大保養都沒做過。
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那我們看到的結果是什麼?600RR的油門反應明顯慢了半拍，怠速運轉也沒有高里程的老黑鳥要來的穩，為什麼會這樣?這時就只能回到一句台灣車界讓人有點心寒的一點，那就是
#車不是被騎壞都是被修壞的
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只能和大家說，不是你肯花錢在車上就等於愛車，因為你如果完全不想懂車只覺得錢掏出來就能解決一切的話，對不起你就很可能會落入不肖車行所設的陷阱當中。
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重車不是紙糊的，有很多引擎周邊的核心元件諸如節氣門、進氣岐管那些東西能不拆就不拆，因為正常也沒必要拆，你說車會積碳、節氣門會髒掉影響點火效率，但教士要說，只要你都是正常騎車偶爾拉拉轉，而不是那種喜歡在市區低速塞車，市區堅持遵守那可笑的「重車形象」乖乖排隊把水溫飆的亂七八糟的人，也許你那些東西不做，車子的HP會1滴1滴的扣，可能騎個10萬公里才會有一點怠速不穩的感覺。
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但如果你給了兩光的店家做了，很抱歉，你的HP可能是一次被重重的扣了2~30%，甚至永遠回不到正常的車況去。這是為什麼?
#先說我不是一竿子打翻全部的車行的船
#因為也是會有良心店家的
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簡單的說，重車因為是多缸引擎，本身就是會比單缸檔車或小綿羊要來的複雜許多。但台灣很多車行在保養車的方式都還是土法練鋼，靠著「經驗」來修車。但現代的車充滿了許多複雜的電路與感應器，如果修車的人的經驗錯了，很抱歉，你的車就掰了。
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教士舉個簡單的例子，黑鳥如果要做四缸平衡，第3缸是不能調整的因為它是基準缸，其它124缸的平衡就是要以第3缸的數值為基準。
#但如果是給依經驗行事的車行大概就是把四個缸通通調成一樣就叫四缸平衡了
而有些車例如APRILIA的RSV4的四缸平衡甚至必須要插電腦才能調整，而電腦調整好的平衡如果用傳統儀器看會覺得根本沒有準。或是有些車的原廠手冊會說要調整平衡必須將哪些感應器給拔除，有著非常多的眉角，但我相信很多台灣的車行是不會去看這些東西的…因為就是覺得經驗能勝過一切。當然下場就是很多人不保還好，一保就出事…
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除了四缸平衡之外，最常見到的清積碳或洗節氣門的節流閥(蝴蝶片)，很多車行會用很強的藥劑把節流閥給洗過一次，然後還要記得把被洗的亮晶晶的節流閥PO上網說這就是辛苦的證據，車主回家車一定騎的很爽…結果呢?他們甚至不知道節流閥上面會有一層鐵氟龍鍍層，用久了自然就是會灰灰黑黑的，他們就會把這個鍍層當成積碳給刮掉，然後會有什麼結果呢?
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這個鍍層主要就是在冷車時增加節流閥厚度，控制空氣進入的量避免過多的空氣影響啟動時的空燃比。當這個鍍層被刮除了，第一個會出現的反應就是你的冷車會超級難發車，因為少了那層鍍層你要發動時引擎就會吸到超過預期量的空氣造成空燃比異常，必須反覆重新發好幾次才有可能把車發起來，而且怠速會有點不穩。但這個現象又會隨著車熱起來，節流閥熱膨脹的物理反應而消失，所以使得很多新手不知該如何抓毛病，因為不知要和老闆怎麼形容車的狀況，騎到車行時車也熱了根本找不到病在哪。
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而通常被這樣搞過的車，你的節流閥就是沒救了，只能一直面對這個狀況下去。
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看到這邊，大家還會覺得所謂的「精緻大保養」是必要的嗎?
教士自己或身邊朋友就有無盡血淋淋的案例，例如以前的M900去換正時皮帶換到整顆引擎換掉、VFR800去大保養後冷車永遠發不起來，或是身邊朋友的2017年5代10R，里程剛破萬就被車行洗腦要去做大保養，教士和朋友一直勸他千萬不做但他還是去了。換來的就是永遠無法搞定的怠速劇烈跳動，停個紅燈聽起來像是在拉轉挑釁一樣…
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也許這樣說會得罪到很多車行，但為什麼會想要幫人做大保養?因為這樣才有錢賺啊!!!
有人也許會說有些原廠手冊也會建議每一萬公里調整一次節流閥平衡，不過也有聽聞這種「建議」實際上是車廠在規避一些糾紛所設出來的。
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當然，如果幫你處理車的車行就是按表操課，一切按照車廠的SOP進行保養、維修，你要把車給他拆當然可以。不過以教士的經驗，車子能不拆，就別拆吧!
所謂的大保養其實也就是增加一些長里程數後需要更換的秏材，例如空濾、火星塞或鏈條之類的東西。如果你真的想要動到引擎周邊的核心部件，建議可以等到真的不幸發生缸頭漏油之類必須拆除周邊才能施工的狀況再去執行。
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坊間做工細膩且技術純熟的店家絕對也不在少數，所以教士也不會說什麼大家都不要信任台灣的車行，只是慎選自己身邊的店家才是保護好自己與荷包最好的辦法。
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我相信有良心的車行是不會隨便洗腦客人在低里程數(2萬以內)就要求要做什麼須要拆除引擎周邊的大保養。當然，也許說出這樣話的車行本身也是技術十分優秀的店家，給他們拆車也不會有什麼太多的問題，問題是你自己要懂得評估是否該去做這些保養?
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之前在忍4群組就看到很多新手騎士在問他們的車里程要破萬了，是不是該聽車行說的，要做平衡、清積碳和洗節流閥噴油嘴這些東西，教士總是會問他們：請問你覺得你的雙缸400cc新車一萬公里，會比我的13年老車的5萬5千公里要來的髒嗎?
如果車真的要做那些大保養才能維持正常車況，那為什麼路上那些可能連機油都不太常換的婆婆媽媽的買菜車都還活的好好的?是吧?
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總之，分享給各位車友
記住
#不是肯花錢就是愛車的舉動
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那有人會問，車行如果不靠大保養要怎麼賺錢?
#那就瘋狂的去騎摩托車來換秏材讓車行換來賺錢啊
#不常騎車的就瘋狂的改車給車行賺啊
#把大保養的錢拿去大改車不也很好嗎
馬拉松是一個愈來愈多人接觸的運動。書中以美國為例，在1976有約略25,000位馬拉松完賽者。到了2013，美國就有54萬完賽者，一年有高達1100場賽事。
平均完賽時間拉長，從1980的三小時32分，到2010的四小時16分。
人數增加與時間拉長，代表幾十年前大多是菁英跑者參加的馬拉松，已經成為較為普及的運動，更多一般人參與。
但Kevin Hanson指出，大概每三年，一家跑步運動用品專門店的顧客群，就有50%換成剛接觸馬拉松的跑者。
也就是，大量舊跑者消失了，不跑了。
為什麼?
因為，他們從馬拉松得到的是痛苦。
很多人跑馬拉松，心中首要目標就是，”我也要成為馬拉松跑者”。
以完賽為目標。
要完賽的話，有各種訓練課表。它們大多有些共同特徵。像是低里程、低強度、長週數，中間有個超高單次里程訓練(譬如32公里)。
作者提到，這類訓練計畫確實執行的話，大多會成功的幫助跑者完賽。但是有個嚴重副作用，不喜歡馬拉松。
作者說，書中講述的Hansons Marathon Method，不僅要讓你成為一位完賽者，也要讓你成為一位長期的馬拉松跑者。
如何辦到?
讓你了解這個運動，了解訓練的運動生理，讓跑步成為一個不斷精進的過程。
讓你看到自己的進步，看得到成果或是覺得很有趣，你自然就會一路練下去。
動機是最重要的。
以完賽為目的，完賽之後，你會問自己為什麼還要繼續跑?累死了。
以進步為目的，比完一場賽事之後，你會期待下次比賽自己可以進步到甚麼程度。
人生何嘗不是這樣呢?
你的事業，你追求的人生目標，是一個完賽就好，及格就好的東西。
還是一個可以永無止盡進步的過程呢?
這個心態的差別，不僅會決定你的馬拉松成績，也會決定你的人生經驗。
完整討論，可見今天文章:
https://greenhornfinancefootnote.blogspot.com/2020/11/hansons-marathon-method1.html
感恩指教訂閱~
開始製作影片後才發現，一部幾分鐘影片的完成需要多少人員的努力與辛勤，絕對跟起初所想的不一樣。
如果您喜歡我們的影片，謝謝大家幫忙分享與訂閱(記得按開訂閱旁的鈴鐺圖案呦~)。
支持小施持續的創作。
希望對於想購買二手車的朋友們有幫助
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https://goo.gl/pgdW4r 老顧客心得分享
https://goo.gl/YXJVPj 二手車相關記事分享
https://goo.gl/YcWS54 二手車小常識分享
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【鼻頭角步道】新北市步道票選第三名，台灣版萬里長城輕健行
鼻頭角步道位於瑞芳區，號稱東北角小萬里長城，一眼即可收藏海天一線絕美景觀。其實共有3條串聯的步道，包含濱海線、燈塔線以及稜谷線。但是目前(濱海線)步道僅供學術公務申請進入。此外，鼻頭角步道燈塔線因地勢陡峭、目前岩層石風化龜裂嚴重，有土石崩落之危險，為維護遊客安全，暫時封閉不開放通行，鼻頭角燈塔亦不開放參觀。
本次第一次使用4K拍攝，各位山友可以開啟4K解析度觀看喔！開設頻道即將滿兩年，訂閱人數也即將突破10000人。感謝各位山友的支持與鼓勵，提供很多寶貴的意見，讓Danny慢慢地從每一次山岳、步道、剪輯中學習。
這次希望透過「丹健行」的拍攝方式，可以讓更多還沒有勇氣走出戶外的山友們來一趟說走就走的輕健行。也希望透過這種拍攝模式，可以讓自己有更多的時間與聲音多跟大自然對話。於是會將步調放慢、聲音放輕，讓我們一起感受大自然的力量吧！
▶鼻頭角步道
地址：新北市瑞芳區鼻頭路
開放時間：全年開放
電話：886-2-24991115
票價：免費參觀
服務項目設施：停車場、公廁、無障礙車位
步道類型：郊山步道
海拔高度：7~102公尺
路面狀況：水泥階梯，石板
難易度：低
里程：約3.5公里
高度落差：約95公尺
所屬園區：東北角暨宜蘭海岸國家風景區
申請入山\入園：否
交通資訊：
基隆客運台灣好行黃金福隆線856(瑞芳火車站-福隆遊客中心)→鼻頭角站下車。
基隆客運791(國家新城-福隆)→鼻頭角站下車。
基隆客運886(瑞芳-和美國小)→鼻頭角站下車。
國光客運1811(台北火車站-羅東)或1812(台北火車站-南方澳)→鼻頭角站下車。
新巴士F805(瑞芳-和美國小)→鼻頭漁港站下車。
▶旅遊參考資料
鼻頭角步道（健行筆記）
https://hiking.biji.co/index.php?q=trail&act=detail&id=194
全台縣市步道大票選
https://hiking.biji.co/index.php?q=news&act=info&id=15857
東北角暨宜蘭海岸國家風景區管理處
https://www.necoast-nsa.gov.tw/Attraction-Content.aspx?a=183&l=1
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👉更多有關於【秋天剩旅行cts.travel】此旅行的照片
https://www.instagram.com/cts.travel/?r=na
👉商業合作與邀約
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#鼻頭角 #網美景點 #新北市步道 #丹健行 #爬山 #健行 #台灣 #空拍 #台灣百岳 #步道
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低里程 在 [討論] 里程超低的中古車？ - 看板car - 批踢踢實業坊 的八卦
小弟一直想買台屬於自己的車，
可惜預算有限，
會在數字app上看看中古車，
一直好奇，
那些不到2年，里程只有一萬內，
甚至1、2千的車子來源為何呢？
假設賣家po的都是正確的，不是AB車
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If you are good at something, never do it for free Joker
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