位置前後英文的八卦，PTT、DCARD和Yahoo名人娛樂都在討論

【黃之鋒提名被裁定無效 —— 再度被DQ後想跟大家說的話】
JOSHUA WONG BANNED FROM LEGCO ELECTION

我在今天下午3時56分收獲九龍東選舉主任蔡敏君女士的來信，與十一名民主派參選人同被裁定提名無效，即被取消參選資格，現正與律師團隊研究選舉主任的理由，稍後公布。

政權大規模取消參選資格的舉動，無異於選舉舞弊，國際社會對是次中共的舉動，定必看在眼內。同時間，這次DQ規模超出所有人的預計範圍，形勢確是嚴峻的。

絕不意外，政權的下一步，就是借疫情來取消選舉，以「臨時立法會2.0」為軍政府開路通過惡法，正式廢除僅餘制衡的權力，鋪路讓香港步入「萬年國代 2.0」的黑暗時代。

很抱歉，我未能將31398名選民於初選的托付帶往議事堂，但我絕不會浪費每一位的民意授權。即使政府DQ了我的參選資格，但我一天未被國安法送中，政權也不能DQ我委身於民主運動的資格。

未來如何是好？如看到這段文字的你，在刻下感到灰心失意，覺得失落的話，我想引用以下一番話勉勵大家：

「政府要封殺我們的參選之門，我們會開另一道門，去為香港的民主運動找到出路。我曾說過，可能我們以後再沒有機會步入議事堂，但我們能做一世的異見者。

如果連監獄的牢獄之災都不能打擊我們的決心，不能夠參選難道就會令到我們從此退卻呢？不會。

我們會用行動，而非只是口號，去證明給大家看，未來三年，五年，十年，都有我們這一代，在九七前後，主權移交後出生的一代人，在香港這個家園，繼續奮鬥下去。」

這是我在兩年前，當香港公民社會如同低潮一般，於周庭被DQ集會所說的話（ https://www.facebook.com/watch/?v=1643943355698166 ）。那時，社會對政治運動不感興趣，國際也對香港缺乏關心，但我們還是照舊那樣撐過來了。即使，現在的情況很惡劣，但我對香港人有信心，我們還會有出路。至少，這兩年來，大家也是這樣走過來的。

有關具體形勢，容我作思考，有下一步計畫，亦會在未來幾天作適時公佈，但無論任何情況，我黃之鋒也跟大家承諾，未來，我會承載著選民在最後一次自由選舉的授權，以及眾人的期望，繼續投入本地抗爭，同時爭取世界與香港人站在同一陣線。

最後，也回答大家一直在問的問題，為何仍要留在香港？

面對審訊與官司，我沒有離開的選擇，只有留守抵抗的前路。為了將港人不屈不降的意志展現出來，我選擇開設Patreon頻道以中、英文發表文章和影片，書寫香港抗爭的歷程，並希望藉著自己在民主運動的位置，提供第一手資訊，鼓勵世界各地讀者與香港抗爭者同行。

八年以來，從未缺席於大小抗爭，自己身處在政治風眼當中，一直想盡辦法在體制內外尋求突破。然而，當未來不再存在議會資源支援民間抗爭，為確保本地運動有持續推進，伙伴和自己仍能全心投入政治工作，開設Patreon頻道的想法也是由此而起。

逆權抗暴，人身安全不免受影響。面對國家機器全方位監控，加上持續被不知名人士及車輛尾隨跟縱的情況日益嚴峻，有關這個頻道收得收益，除了繼續支撐我和伙伴的基本生計所須，我也計畫聘請專業保鑣及司機，以防跟蹤及遇襲，相信額外開支不菲，阮囊羞澀，還望大家多多支持：https://www.patreon.com/joshuawong/membership

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https://twitter.com/joshuawongcf/status/1288755150031589376

1. Returning Officer Alice CHOI has decided my nomination invalid today at about 3:56pm. I was just disqualified from running in the upcoming LegCo election in Hong Kong, even though I got the highest vote share in the primary, with 31398 votes obtained.

2. The excuse they use is that I describe national security law as a draconian law, which shows that I do not support this sweeping law.

3. Despite 610,000+ Hongkongers voting in Hong Kong’s primary, Beijing now staged the biggest-ever crackdowns on the city’s election, by disqualifying nearly all pro-democracy runners, from young progressive groups to traditional moderate parties.

4. Clearly, Beijing shows a total disregard for the will of the Hongkongers, tramples upon the city’s last pillar of vanishing autonomy and attempts to keep Hong Kong’s legislature under its firm grip.

5. However, in order to safeguard the city’s future, HKers will not surrender. Our resistance will continue on and we hope the world can stand with us in the upcoming uphill battle.

我是Steven將軍,今天冒著可能被PAGANI原廠列為車主黑名單的風險,來告訴大家一個全球第一篇Huayra的抱怨文~
一個全球車評都不會或不敢寫的抱怨文~
但因為我不是谷阿莫,所以只能用寫的(中英文都有).

曾經是我要以登陸月球的心態入主的夢想,卻讓我覺得真正登陸月球後,才發現到原來在月球漫步是那麼的不便!!
PAGANI風神看似藝術,也的確是藝術.
但也因為就是藝術,這台車有著獨立小廠才有的問題:資源不足.
這資源不足看似簡單,但所延伸的問題卻真的很多且嚴重~
所以,就讓我一一道來吧~
首先,這台車有許多設計上的不合理之處.

內裝
1.車門遙控器採用10多年前的老式版本,既不靈敏,又容易當機.
舉例來說,你必須固定一公尺的距離,在車門旁的固定位置,按下之後等個3秒鐘以上才有反應.
其次,久沒使用,設定的對接訊號會跑掉就必須重新設定.
2.安全帶的設計位置過於後方偏低,不見得適合大部分的東方人,因為它會勒住你的脖子.

動力
1.風神的電池式採乾電池式,很容易沒電.
好笑的是,你不鎖門不使用防盜系統,放個5天它也會自動沒電,所以必須隨時充電.
但問題是,我們這個風神的設計天兵並沒有將充電插座設計在車外(如山豬),而是車內.
這不打緊,原廠給你的充電器又不是智慧型的自充式,而是充電一次必須再手動重新再按一次的笨設計.
2.變速箱的設計是一大敗筆,因為它完全沒有考慮這是要掛牌在路上的車子,不是只有適合在賽道上.
變速箱因為是使用老式的SMG單組自手牌,雖說是為了減輕那變速箱的重量,但其產生更嚴重的是:頓挫非常+非常嚴重.
嚴重到即使是減速或慢速起步時,整台車會因離合器過笨而前後跳躍頓挫.
3.會爆衝,尤其是倒檔時,會因為稍補油門而整台突然補油過多造成退衝.
4.這是整台車最嚴重之處,會熄火~
(全台灣的風神都會熄火,我的風神狀況已經算是最OK的了)
大部分是發生在慢速起步或減速退檔時,這個問題,個人猜測應該是變速箱的離合器接觸不良.
老式SMG單組離合器在油門補油不夠多時,整台車就是容易熄火.
這很困擾,因為補多了衝出去,補少了,車動不了又熄火.
要知道,現在是2015年,不是2005年.
都甚麼年代還在用這種老式SMG離合器,莫名其妙~

售後服務
PAGANI的售後服務相當差也相當糟糕.
1.原廠叫不動,感覺像射後不理!!
舉例來說:光是遙控器的重新設定,就前後花了半年;除了原廠不正面直接處理之外,亞洲地區由香港團隊也不知要和誰聯繫!!
然而,台灣的新代理也沒有專屬保養廠,維修還得去別人的保養廠,很好笑吧~
2.亞洲地區由香港團隊服務,但所有的團隊只有5人,卻要服務全亞洲.
3.所以既使安排了也是要等到天荒地老.
4.既使發現問題,負責全亞洲的香港團隊也只能插完電腦截取資訊之後回報義大利,之後呢??就此沒消沒息.
例如剛才說的充電器,說要給個新型的車外充電式,結果快1個月了,連個影子也沒有~

開這台風神,說真的,越開越是辛苦,反觀P1,動力+變速箱既人性又科技.這就是風神,大家心目中的車界女神~
你若問我這車好嗎??
應該說擺在家裡比較好~
名符其實的:趴家裡~

PS:以我個人的經驗,原廠在設計和整合系統上有嚴重疏忽.
首先,風神根本不應該使用SMG自手排.
減輕重量只是藉口,試問, P1背了個大電池,變速箱更是雙組自手排離合器,但重量有重很多嗎??沒有!!也是1300多Kg.
其次,SMG自手排變速箱的軟體和引擎ECU軟體的搭配上也應該有問題!!

總之,PAGANI在軟體整合上很有問題~
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Once the dream like landed on the moon tobuy Pagani Huayra, but when I landed on the moon to realize walking on the moonwas such tough than I thought.
Pagani Huayra is an artwork and it isreally an art. Just because this is an artwork and it companion withindependent workshop general problem: lack of supporting resource. It seems asimple problem but it has been spreading to lots of serious defects… Let medescribe those and the first one comes from designing (unreasonable design).

Interior
1.Door remote controller usingold-school method; less sensitivity and high frequency crash. For example: The driverneeds to reach less than 1 meter, aim to specific point/area and await at least 3seconds the door remote controller worktable. Meanwhile when the remotecontroller connecting with long interval all the signal need to reboot again.

2.Seat belt
The position ofseat belt is partial rear and down-low than driver could easy reaching. Thisdesign would cause high potential reined in the neck when the owners/driversare eastern people.

Power
1.Battery: Huayra is using dry cell method. You could see such this kind ofcar is not a daily using car. When Huayra is parking in the parking lot morethan five days it will fully out of reserving electronic power. So; the ownerneeds to re-charging in every moment. But the question is why you didn’t designan external plug-in (like Bugatti Veyron) but internal rechargeable. The ownerand also doesn’t understand why you offer self-filling charger but not intelligence.When the battery has been full your charger will disconnect but the batterystill consumption the electricity by itself and your charger will not automaticrecharging again. It means, this charger only recharge by once till someone putthe charging bottom again; this is quite stupid charger and not intelligence.
2.Transmission: I think the worstdesign in Huayra is transmission. As my understanding this design just orientedfrom track design but no general traffic situation included. Because thistransmission is using SMG and also consider reducing weight, but it generatedtoo much uncoordinated cadences. This abnormal experience occurred indecelerating and slow start. When it happened whole transmission leading wholecar serious jumping cadence.
3.Violent conflict: Especially inreverse gear; when I add-on a little bit of acceleration in reverse gear thecar will violent conflict.
4.Flameout: This is a serioussafety issue on Huayra. I have been acknowledged all Huayra in Taiwan got thisproblem (my Huayra is a minimum of occurrence one). Most of this situationhappened in decelerating shift down or slow start. I believe this problemoccurred in disconnect in transmission. When the accelerating not enough beforethe shift down it occurred the flameout in vintage SMG design. It bothers thedriver; accelerating too much the car pushes out but shortage leading flameout.Pls be realistic, this is 2015 not in 2005 this kind of vintage SMG design doesnot meet the requirement of this times.

After Service
1.Invalid service ability from ItalyHDQ. For example; Just door remote controller reboot it caused over more than 6months. HDQ disable and also Asian region Hong Kongagent keep silence, no one acknowledges who takes in charge of this simplyreboot.
2.Hong Kong service team just 5 team members included and these people take incharge whole Asia Pagani’s service responsibility. Five people whole Asia?
3.Even I appointed the afterservice; it comes over waiting and waiting and further waiting…
4.OK~ until the service membershow up I saw the service process just link up and downloading the defect codesform computer and told me: we need to feedback to Italy HDQ and await the responseand….. continuously waiting. Someonetold me will provide me a new external intelligence charger; then; I waitingone month and no response.
5.You/Pagani have had a new distributor/agentin Taiwanbut there is no specific service location and the owner needs to go to othersservice plant to make the after service and this is quite strange.

I’m the owner of Pagani Huayra; if I needto make the statement of driving experience is increasingly hard. Pagani Huayrashould be goddess of the car industry, but contrast to McLaren P1 shortagebalance of humanity and technology.
If you ask me how good of Pagani Huayra? Iwould answer you it would be better parking in the parking lot for staticartwork. It is totally artwork.
For my personal suggestion andrecommendation of Huayra; system integration got serious negligence. First ofall Huayra should not be using SMG system. Cutting weight just an excuse.However, McLaren carry on a huge battery module and also automated manualtransmission system but the total weight not comes to heavier. Secondly; thesoftware of SMG and ECU communication got serious defect and it leading wholesystem unbalance. The software integration should be a major problem.

就在稍早，體育署傳給我這次東奧包機的 #商務艙名單 以及說明理由了。
　
體育署有關本次東奧代表隊採包機方式前往，說明如下：
　
「因選手人數眾多，因此安排選手坐在經濟前艙，旁邊無人、前後排亦無安排人，以避免萬一其中有人確診，將致使選手被隔離，影響參賽權益。至於總教練與隊醫等，則安排在座位數較少的商務艙，工作人員安排在經濟艙後艙。採包機出發、分艙入座，確保選手安全。
　
回程則因東京奧委會規定，賽後兩天須離開選手村，因此會依據各運動種類賽程，安排各代表選手及教練搭乘商務艙返國。」
　
看完這些名單以及說明理由，完全沒有消除怒火，因為體育署根本就是在鬼扯！
　
按照體育署的說法，這次座位的安排是經由防疫會議決定的，由於經濟艙座位較充足、位置距離較大，因此比較安全。
　
所以，體育署的意思是說，官員是「委屈」地搭乘「較有危險」的商務艙？這樣的說法，到底誰能接受！
　
4 年前蔡英文總統在里約奧運前承諾體育經費將增加，選手、教練出國比賽都將乘坐商務艙，難道這樣的承諾、增加的經費，不能再多增加一台包機，至少別讓選手眼睜睜的看著官員坐商務艙、自己卻要坐經濟艙嗎？而且，為何去程不能搭商務艙、回程就又可以了？體育署根本本末倒置！
　
除此之外，不只戴資穎的父親不知情，就連羽球協會也說，「出發時選手反映才知道，將全力爭取選手於返國時升等商務艙」，我就想問，這個溝通過程到底是出了什麼問題！
　
對了，幫大家補充一些背景資料，中華奧會主席 #林鴻道，和他的哥哥，也就是前 101 董事長林鴻明，兩人在 2015 年時，曾經涉及捲入一起超過 24 億的掏空案，而 4 年前體育改革時，身為體壇大老的林鴻道及 ＃蔡辰威 也都非常反對，林鴻道在跟體育署的會議上直接離席不願對談，蔡辰威更是極力反對開放協會，甚至還號召其他協會的理事長，共同演了一齣「辭職不幹了」的戲碼，給體育署下馬威。
　
這兩個人在體育改革過後，仍擔任要職，並且，還坐在前往東京的包機商務艙上。
　
蘇貞昌院長今天在送機時，表示「等選手凱旋歸國後，將舉辦英雄式的遊行，讓國人以選手為榮」，但，我想說的是，選手們要的不是這種賽後錦上添花、搶著沾光的英雄遊行，而是在賽前，就能給予最完整、充足的資源，這樣我們或許才有資格說，國家是選手最強的後盾。

《十大麻雀館點做生意? 你要知》相信是香港歷史上最詳盡關於麻雀館點做生意的影片。 

第十: 香港麻雀館的歷史

第九: 麻雀館行業現況

第八: 麻雀館如何出牌?

第七: 麻雀館內設施

第六: 麻雀館規則

第五: 麻雀館員工如何分工?

第四: 麻雀館點賺錢?

第三: 麻雀館最大成本?

第二: 麻雀館如何防範老千?

第一: 麻雀館賺幾錢?

全文內容: 

(旺角卡門電影開端) 這樣的電影已過時了! 已是30年前了。我並不是鼓勵你去賭錢，不過真的希望能夠跟你一起揭開麻雀館這個神秘面紗。我走遍港九新界七間不同的麻雀館，與不同的負責人私底下了解過他們如何運作。今天就跟你分享一下《十大麻雀館如何經營? 你要知》

第十: 香港麻雀館的歷史

麻雀館每月從中抽取利潤(俗稱抽水)超過千萬，是真的! 但成本高到你不能相信，為了留住客人，什麼都會送，成本十分驚人。一旦計錯數，隨時會蝕本。但要記住，是麻雀館，並不是麻雀會! 麻雀會只是普通「會所牌照」，不能抽水，牌照並不值錢。麻雀館就不同了，並不是有錢就能夠買得到。要了解麻雀館，先跟你講解一下相關的歷史。


麻雀館的歷史一定要先提雞記，與他的始創人：麻雀業鼻祖—林坤。1933年他於廟街經營了雞記士多專門售賣零食，當時如果沒事幹，便會於門口擺放幾張麻雀枱供街坊打麻雀耍樂，每人每日收一毫子。怎料來打麻雀的街坊越來越多，麻雀生意越來越好，便索性關閉士多業務，而其他士多又效法，法例又沒有監管，從此越來越多的麻雀館相繼誕生。

後來由於太過盛行，1955年港英政府決定立法全面禁賭，頭號目標就是要打擊全港成行成市的麻雀館，令麻雀業瀕臨滅絕的危機。

人稱雞叔的林坤，就組織了一個「港九麻雀商會」跟政府理論，指出打麻雀乃中國國粹，亦是平民百姓的消遣娛樂，有錢人可以去賽馬，但窮人又可以到哪裡消閒呢?

他認為香港人打麻雀就如外國人玩啤牌一樣， 如果要禁麻雀，不如一併禁啤牌。 再者，啤牌可以安安靜靜於家中耍樂，但麻雀噪音比較大，容易影響鄰居，因此於麻雀館內有規範的情況下會更好。經過他一連四個月的游說，終於能夠說服港英政府，於1956年刊登憲報，宣佈麻雀業合法化。並以一副麻雀牌的總數144隻作上限，發出144個牌照。 油麻地雞記亦因此而成為香港第一間持牌麻雀館。

當時港英政府為免鼓吹賭博，牌照上英文名稱是以Mahjong School (麻雀學校)， 因此輸錢會被取笑為交學費。

第九: 麻雀館行業現況

麻雀館的現況? 以前麻雀用竹製造，因此麻雀館又名竹館。麻雀館一向予人感覺是江湖人物的生意—品流複雜，烏煙瘴氣，粗口橫飛，龍蛇混雜，打架霸地盤，刀光劍影，無法無天，動不動就拉去後巷拳打腳踢，沒有監管的九反之地。加上七八十年代，很多警匪/英雄/江湖電影中，麻雀館內的暴力情節為大眾洗腦，如果你未入過麻雀館的話，以上全部都可能是一個假像。

因此，2007年起業界就團結起來，全行通過不能夠再將麻雀館外借拍江湖片，免得形象再受損。

但老實說，形象已經負面便很難改善，令很多第二/三代皆不願意接手，再加上顧客群老化，最衰落的時候是2003年沙士一役令到很多間麻雀館倒閉。新牌又難以申請，舊的相繼倒閉，現在全港就只剩下大約六十間持牌的麻雀館。

沙士後鹹魚翻生，多謝 (1) 自由行，(2)新移民，(3)很多麻雀館都放棄廣東牌， 引入深圳牌的碰槓牌玩法，亦即全沖牌，俗稱「跑馬仔」以鬥快食糊為目標， 只可碰，不可上，不再浪費時間造牌及計番，除食糊能夠收錢外，開槓亦有錢收，以及 (4)自動麻雀機的盛行，縮短時間至每局三至五分鐘就完成，立刻付款。減少出千的機會。新玩法吸引了不少年青人以及大陸客，現在可以說是從返麻雀業界的黃金歲月。

第八: 黃金歲月? 麻雀館如何出牌? 現在的牌照正式稱為「麻將/天九牌照」，由民政事務總署發出。出牌條件包括:

. 不得於中午12時至午夜12時以外的時間營業

. 18歲以下人士不得內進

. 不能向客人提供任何貸款或賒帳

. 抽佣不能多於牌照列明的上限，一般是5%

. 持牌人必須親自經營管理，不能轉讓牌照等。

以上項目都比較容易執行，以下3項條件才是最難以執行：

(1) 你需要證明申請人是合適經營麻雀館；(2) 地區有確實的需要去開設多一間麻雀館(public demand)；以及(3)充分考慮區內人士可能會提出的反對。如果我家樓下突然開了一間麻雀館，我也一定會反對。

難怪行外人想申請麻將/天九牌照根本上是不可能。即使是行內人，也起碼要申請一年至一年半。期間還要納空租，所以麻雀館若非自己的物業是相當難申請的。

還有請你留意一下，中環/上環/西環/柴灣/小西灣/赤柱/ 將軍澳/九龍灣/青衣/東涌/沙田/上水等等地方，皆沒有麻雀館。 並非因為以上各區均沒有public demand，而是政府根本不願意通過申請。

第七: 麻雀館內有什麼設施呢？一進入門口，先見一見關公。記住營業期間要持續上香，避免得失意頭而導致輸錢。除了傳統祭品之外，最緊要擺放足夠的生薑，何解呢? 因為「夠薑」(夠膽)。 我錄這一條片都可以算是夠薑了。

茶水間，全場閉路電視，當然是以防有人出千，以防員工中飽私囊。牌例介紹， 若然不明白便可以問人解釋到你明白為止。牌種吊牌則顯示每張枱的注碼，當抽水後員工會拍一拍吊牌表示已經抽水。牆上面會有水兜，兜著已抽水的細額面鈔及銀幣；而水箱則用來裝金大額面鈔。

賽馬有分草地及泥地。而打麻雀亦一樣。舊式廣東牌用的是酸枝木檯面，因是啡色，故行內稱之為「泥地」。而新式的全沖牌(深圳牌)改用的電動麻雀枱，一般是綠色絨布檯面，故行內稱之為「草地」。 由於流轉量快及抽水量多，因此絕大部分都會選擇「草地」。

第六: 麻雀館規則

不要想得太複雜，比起廣東牌簡單得多。Really?! 我是麻雀門外漢，但我去了七間麻雀館打麻雀，一入去我就會選擇最細注碼的枱，通常100/200，與另外三個陌生人打牌，並說明我是初哥，會比較慢。他們都是很友善的，還會教我打牌。如果不夠4人呢? 沒關係，他們還有「檯面」，即是穿著制服的「戥腳」，方便幫人客湊夠4人開枱。

我雖然前後支付了一千多元的學費，但其實我都有食糊的。再加上其中幾間，一進去便給我利是，足足100元，對於我這個「運吉」的客人來說也算不錯。

牌例? 打法為大陸碰槓牌（即跑馬仔），以鬥快糊牌為目標。不用造牌或計番數，只準碰牌(例如三隻九萬)，不準上牌(例如一二三萬)。開槓即收錢 (例如4隻四萬)。以100/200為例，自摸明槓每位收100，自摸暗槓每位收200，打牌給對手槓，一人輸300，如槓後自摸或再槓就三家均需付款。出沖，一人輸200。自摸食糊每位收200，自摸之後再中獎馬，每位再收多200。何謂中獎馬呢? 意指你食糊後，會有一次機會，按你的位置要抽到以下的牌就可以贏雙倍錢。所有牌例要說也說不完，但基本上沒有什麼技巧可言。行內人會形容為八成靠運氣，兩成靠技巧。

試想想，我這個初哥，去了七間，也只是輸了一千多元。如果去澳門絕對不只這個數。與澳門不同的是，你是與賭場對賭。而麻雀館則純粹抽水，誰贏錢就抽水5%，可以說是沒有風險可言。

第五: 麻雀館員工如何分工?

持牌人—即是最終負責任人，任何責任均需由他來承擔。

頭排—即係店舖總管，通常會站在舖中間，一眼關七。

巡場—負責看守自己範圍內左右兩邊的麻雀枱

檯面—即是穿著制服的戥腳。麻雀館給他們的指引，一般都是「贏少少或是打和」，避免大輸大贏，以吸引客人繼續打下去。

圍場—即是穿便服的戥腳，又稱「特約客戶commissioned player」。免得讓人客有被三個制服人員包圍的感覺，好大壓力的!

後生—即是跑腿，幫人客買零食/交電費/買餸等等

茶水—即是斟茶遞水

水袋—即是拿著錢袋到處走，負責幫人客找零錢及抽水

櫃面—負責現金收支

庶務—即是打雜

賬房—即是管數

以一間三十張枱的麻雀館為例，員工足足有六十人以上。麻雀館的工作，一般都被認為是「筍工」。每一位員工都入職數十年都不願意辭職。何解呢? 雖然上班12小時，但通常都包括膳食時間及小息時間。零售業通常上班六天才放假一天，但麻雀館則是上班兩天便放假一天。

何謂資本主義? 我現在就展現一個最完美的典範給你看。麻雀館行規，如賺錢呢? 老闆分六成，員工分四成。我重複，老闆分六成，員工分四成。基本上除底薪以外，按職級分份數多少，頭排分兩至三份，後生分半份。以二線區的麻雀館為例，每月每份花紅約七千元至萬蚊，如果旺區，如旺角，一個普通女工的月入隨時高達六至八萬。 以前就會日日結帳分紅，不過由於太麻煩了，現在已改為每個星期分紅。是否好過一般上班族要等到年底才有分紅呢？為什麼我會知? 不是我編的，而是「鷄鳴報喜」這本書有寫!

　
第四: 麻雀館如何賺錢呢? 了解完行內的術語你便會明白了。

銀頭—每日開店時做生意的現金

水份—麻雀館每日抽水生意的收入，一般都是抽贏家的5%。

上數/下數—即是指員工落場戥腳，贏錢就是上數，輸錢就是下數。行內人士稱，一般都是輸錢的， 因為一家對三家，卻只玩一會，輸錢的機會率當然比較大， 平均約10-20%。

看看這張「上下數」更紙。最頂的數字就是員工圍客編號，上半紅色字是「上數」，下半藍色字就是「下數」。

還有:

大閘—就是每日固定支出，例如人工，租金，水電等

小閘—就是每日不固定的支出，例如人客的餐飲費，利是，日用品等

哪麼麻雀館如何賺錢呢? 好簡單，你就要睇「收實」。

收實—就是水份(即是5%抽水)減去大閘、小閘(即是固定支出及雜項)、再加/減上下數、即等於每天的盈利或虧蝕。

但要緊記，老闆只收六成，其餘四成會分給員工，這樣才能夠上下一心，真是良心企業。我還未做得到!

第三: 麻雀館最大的成本是什麼? 店舖通常都是自己的物業，因此並無租金可言。員工人工? 賺錢才會分多點給他們。

要吸引新客，留住舊客，最大的成本當然是顧客服務。來到麻雀館打牌，舖內固然有免費茶水及小食，想叫跑腿幫手買零食或者叫外賣都無問題，想吃得比較好?魚翅/鮑魚/燕窩，都無問題。交水費/電費/去街市買餸兼接小朋友放學呢? No problem! 最緊要是你留低打得開心。當然大家做生意，如果你打得細，便不要要求太多了。

對於大陸豪客而言，正! 專車口岸接送，包飲、包食、包住、包shopping。聽說，人客撞壞了別人的車，麻雀館都會負責維修費。成本是否很高呢? 行內人士稱，這些貼身客戶服務的成本已佔了水份的二至五成。但如果你不是這樣做，而其他行家做，你便會流失客人。真是生意難做，這也是業界最擔心的成本失控。

第二: 麻雀館如何防範老千?

這些情節，過氣了。雖然間中都有報道，稱麻雀館有人出千。但近年真的不太多。如何防範呢?

(1) 麻雀館的麻雀牌一般比較大隻一點，較難用掩眼法。現在碰槓牌的新玩法， 簡單，快，亦都比較難出千。

(2) 一般幾個朋友入去，都要分開枱坐，免得幾個串通。四周圍都是閉路電視， 加上幾十對員工的眼睛望實哪個熟口熟面的老千出現，一見到你打牌的方法出現問題，就會馬上請你走並跟你說：「外面有人找你」，你便明白了。

最後，第一，麻雀館賺多少錢呢?

現在香港最大的麻雀集團就是瑞興麻雀，包括瑞昌、瑞豐、誠興麻雀館等。由前探長石鑑輝創立，人人都知道他身家幾百億。代表麻雀館，肯定賺到錢。新玩法、新移民、新遊客、新設備，成為麻雀館近年的四大新動力，但政府現在又難發牌， 我自己親身去了好多間麻雀館，都要排隊打牌。往往旺足12小時。現在就要跟你計數。

以一間麻雀館有三十張枱為例，每局玩三至五分鐘，即是一小時就能夠玩12局，三十張枱，12小時，全場全日就有4,320局。我明白，未必由朝旺到晚，就打個七折，即是每日3,000局。

注額平則街坊100/200，貴則旺區10000/20000，開槓馬上付款，自摸三家付，中獎馬又雙倍，就當每局平均係300/600，明槓每位300，再自摸食糊每家收600，合共2,700，抽水5%即係135。

大家好久不見!!!
我終於回英國了???
這支影片總共有三天 第一天是考試前 後兩天是考完試的
(因為當初先把期末考的片段剪給大家看了XD)

這次去Beara Beara Cafe 真的覺得那裡規劃的很棒!
也不愧是我一直在觀望的品牌?
它們的質感真的超級超級超級好!!
(偷偷說 我覺得比劍橋包更值得買 英倫感更強!)
詳細的資訊跟折扣碼我都放在下面～
大家有興趣的話可以參考?

然後倫敦的陶陶居超級好吃!!!
我香港朋友們也說讚！
特別是那個牛肉河粉 我吃到差點哭出來哈哈哈哈哈

然後今天第三學期已經開始了
不過我剛回英國 還有好多事情要處理?
不過還是會努力產出影片給大家看的?
那我們就下支影片見嚕? Cheers✨
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▸Beara Beara

Audrey的9折優惠折扣碼: audreyinuk

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Alex Handbag Brown : https://bearabeara.co.uk/product/alex/

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Camino Brown：https://bearabeara.co.uk/product/camino-brown/

品牌簡介：
Beara Beara創立於2012年，倫敦獨立設計品牌。主要產品有手工製作的真皮復古風格的後背包、肩背包、手提包，品牌背後更有著特殊的品牌故事。
包包為大量手工製造，是為了鼓勵南美洲玻利維亞家庭的傳統產業，替當地居民創造就業機會，用自己的力量改善生活。

在今年，Beara Beara 規劃已久的 Cafe 終於開幕了！位於 Angel 地區，帶點文青質感的 Upper Street 上，為了讓客人能夠享有完整的 Beara Beara experience，規劃了一、二樓為咖啡廳以及 co-working space，三樓為包款 Showroom！
咖啡廳菜單都是以 cheese 為發想，因為 cheese 非常簡單樸實，但是卻讓人無法抗拒！就像 Beara Beara 一直以來一樣，使用未加工牛皮，簡單的設計，卻有著迷人的風味！

Cafe 的營業時間：MON - SAT 9AM- 6PM, SUN 9AM - 5PM
包款 showroom 的營業時間 ：MON - FRI 9:30AM - 6PM, SAT -SUN 11AM - 5PM

Beara Beara 官方網站：https://bearabeara.co.uk/
Instagram：http://instagram.com/beara_beara
Facebook：https://www.facebook.com/BearaBearaTW

客製化燙印字服務：
費用為15鎊，最多可以燙印5~6個大寫英文字母(包含符號)，每款包包的燙印位置都不一樣，請至購買頁面查詢。
有任何問題可以email至info@bearabeara.co.uk
更多關於客製化燙印服務 ➪ https://bearabeara.co.uk/embossing/

Q&A
1.若對商品有疑問/需要售後服務，有客服管道嗎？
可以寄email到官方的信箱:info@bearabeara.co.uk發問
或是到台灣粉絲團(https://www.facebook.com/BearaBearaTW/) 私訊

2.下單之後，大約需要多久才能收到貨品？
英國出貨到台灣約 1-2 週可以收到物品。
　
3.付費扣款是以英磅計算嗎？
是的，皆為英鎊計算，所以線上刷卡會是以當日匯率或所持信用卡之扣款時間換算匯率。

4.國際運費如何計算？
國際運費根據包包的重量大小，分為10/20/30鎊 三種運費

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我戴的是這款 型號是MAC - Grande Steel Blue ：
https://adexe.co.uk/collections/mac-for-her/products/mac-grande-steel-blue-new
然後它是全球免運！所以也可以寄台灣窩～～～

1. 凡使用代碼 AudreyChen 可打85折/15% off (要注意大小寫餒～）
2. 促銷代碼不包括打折產品
3. 有效期一年
4. 只適用於官方網站（不包括 紅書/Tmall/ 京東）
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▶英國開學Vlog系列：
https://bit.ly/2Gwy57Y

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?Instagram: Audrey__Chen (兩個_)
https://www.instagram.com/audrey__chen/?hl=en

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Email(Business Inquiries) : hychen998@gmail.com

今日主題：
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今日來賓：
前立法委員 郭正亮
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