台灣政府徵地史
台灣的發展歷史
就是一部政府徵收民地的歷史
各級政府
不管是日本政府丶國民黨政府
民進黨政府丶無黨籍政府
皆從未停止過徵收人民的土地
這些走過歷史的各級政府
透過徵收土地丶調配土地
希望地盡其利
使都市丶農村丶經濟社會
得以躍升發展
因此
土地徵收本來就是
全世界所有政府的憲政權利
最近有人提一些「正義」話題
指摘政府徵收人民土地
是「違反正義」
這些人可能有歷史的盲點
私人土地權利「絕對化」
才是歷史的反動
才是社會的不正義
因為土地
在社會主義體制下有國有化傾向
在資本主義體制下有公共化傾向
因此
政府徵收民地的問題
不在於可不可以
在於好不好
這是經濟學的問題
不是政治學的問題
以台北市為例
大安森林公園
先由日本政府徵收為公園用地
再由國民黨政府擴大徵收而成
本來叫「柴竹圍」的私人土地
成了公有的大安森林公園
其他案例
包括徵收整條的仁愛路
忠孝東路丶敦化南路等路地
台北市政府所有醫院學校
全都徵收民地來的
除此之外
南港的台肥廠區
也是以「國家需要」為由徵地
現在卻成了繁榮南港的
「財團」的南港軟體園區
內湖垃圾山也是徵地來的
以後剷平也會變成
「財團」的內湖科技走廊
尤其李登輝當台灣省主席
徵收二重疏洪道用地
更是史上規模最大
結論是
政府徵地是天經地義
但要看合不合乎
經濟學的檢驗
和都市計劃學的考驗
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過844的網紅義起幸福,也在其Youtube影片中提到,📣📣五股喜事再刷一波 【更寮國小新校舍落成囉】🎉🎉🎉 大家知道我們五股更寮國小在哪裏嗎? 知道的請舉手✋ 如果還不知道更寮國小的大小朋友,沒關係~明義哥已經幫大家谷哥好了。 ➡️更寮國小位於五股、蘆洲、三重交界及二重疏洪道旁,民國11年創校於當時的五股鄉更寮村。 ➡️105年8月迄由第14任陳...
二重疏洪道歷史 在 蕪菁雜誌 Facebook 八卦
高雄連日暴雨。國民黨主席江啟臣等人,似乎見到機不可失,又發動了一波臉書攻勢。
但在地事終究要問在地人。而從我爸媽、親戚、朋友乃至於同學,問過一輪,在地人似乎對江啟臣的攻擊反應十分冷淡;反倒是我一些北部的柯韓粉朋友,還比較熱衷對高雄發表意見。
其實道理也不難,外地人是跟著媒體和網路操作在跑,而在地人則是從自己的體驗與生活史裡找結論。
在高雄生活了二、三十年以上的人,他們的生活史,其實就是一部與夏季暴雨互相博弈的歷史。從現在倒數回去,還有2018連續一個月的豪雨、2010 #凡那比風災、2009 #八八風災(莫拉克颱風)、2001 #七一一水災(潭美颱風)和1994的 #八一二水災(道格颱風)。
其中給我印象最深刻的是八一二水災,那時候我還在唸國小,大概是吳敦義市長任期的中段。那次是慘到什麼程度呢?我老家住後驛,陳其邁的蕃薯園隔壁那邊,整個地下室被灌到全滿。害我還要跟我老爸到他上班的工廠搬抽水機來抽。
八一二那次受災最慘的,就是岡山嘉興里,地名叫「五甲尾」。不誇張,那次嘉興里水淹超過一層樓高,淹到連中山高都路面浸水、雙向道路中斷。好里加在我爸的工廠在燕巢,比嘉興里早一個交流道下去,不然可能真的要上演中山高驚魂記了。
因為國小唸升學班的關係,班上同學來自三民區各角落,甚至有跨行政區就讀的。打電話跟同學喇賽都可以聽到(舊)高雄市各區的災情。三民區最慘的大概就三個區塊:高醫後面孝順街,寶珠溝匯流進愛河的區塊,滿滿淹一層樓。澄清路靠近交流道那邊,還有本館近殯儀館那邊也是災情慘重。再來就是鼓山靠近火車站(對,當時還有鼓山火車站,相當於今天的鐵路地下化/輕軌鼓山站)也是慘兮兮。
嚴格來說,後驛絕對不是高雄市區最會淹水的地方,如果我家的地下室都被灌滿,那地勢更低窪的,像澄清路、本館、寶珠溝、中都這些地方,慘到什麼程度真是難以想像。
這,就是將近三十年前的高雄。大家都知道高雄有一句俗話叫「不做不錯是我敦義」,而且老實說余政憲也不是多高明的縣長。1994水災過後,吳敦義還是順利連任再做四年市長,而高雄的治水建設也就繼續空轉四年。
到了謝長廷任內,2001的七一一水災,我老家的地下室又被灌滿了。高雄縣市整體的受災程度,與七年前的八一二水災不相上下。怎一個慘字了得。
但(舊)高雄市的治水政策,也是從謝長廷開始引進新思維和新的執行力。一個關鍵詞,就是柯文哲也很愛唸叨的「#海綿城市」。事實上海綿城市在台灣的祖師爺,就是謝長廷,還有他的手下大將、後來當過柯文哲的副市長(據說被柯糟蹋得很慘),現在又回高雄幫忙陳其邁的林欽榮。
當然謝長廷的努力很難一下子看到成效,所以七一一照淹不誤。一直要到謝長廷任期的後半段的2005年,他都已經升任行政院長以後,高雄的第一個滯洪池(本館的本和里滯洪池)才完工告竣。
萬事起頭難,有了示範案例,後續的海綿城市政策就比較上軌道了。陳菊大致上是延續謝長廷的做法,很快地,最嚴苛的考驗-2009的八八水災就降臨到大高雄頭上。
當時高雄縣市尚未合併。這樣講可能會有點傷害到(舊)高雄縣的朋友們,八八風災的時候,縣區受災非常慘重,但市區的狀況就明顯比1994、2001要好上許多。
那時候我家已經從後驛搬到凹仔底的大樓社區,靠近高雄巨蛋那邊。「凹仔底」顧名思義就是個地勢很低窪的地方;我很小的時候都還是一片稻田和埤塘(大概也是因此後來演變成「農」十六重劃區),必然的淹水重災區。
而來到2009八八水災的時候,凹仔底已經不太淹水了,連瞬間暴雨積水的狀況都有限。我記得那時候我在(舊)龍華國小當義工搬運物資,地上都是乾的。時間回到1994、2001絕對不會是這樣狀況。當然八八水災(舊)高雄市也不是完全倖免於難,市區邊陲的前鎮河、後勁溪流域還是有零星災情。但已足以證明,在謝長廷到陳菊這段期間,高雄市區的治水已經有相當的成效。
2010高雄縣市合併,帶來的是更嚴苛的治水考驗。縣市合併升格以後,高雄成為六都裡面面積最大者,也是全台第四大的縣市(前三名是花蓮、南投和台東)。
縣市合併了,正是必須花錢去彌補舊縣市之間的建設落差的時候。尤其治水這件事,河流又不分縣市,一旦合併升格,就沒有理由說我管好市區就好,縣區不關我的事這樣。
但是在馬英九政府苛扣之下,財政資源不增反減。其實都說海綿城市,海綿城市這四個字底下的潛台詞,是 #窮人治水。台北的那種資源無限的優勢,治水政策是這樣的:淡水河、新店溪、大漢溪、基隆河堤防蓋到恨天高,基隆河截彎取直,外加亞洲最大級的玉成抽水站,以人為的方式硬把市區的水抽到基隆河去。還不夠?二重疏洪道跟員山子分洪道,經費給它開下去…
但是台北市是從蔣介石時代就一路暴力砸錢治水,三五十年才有現在的規模。所花的錢,換算到今天的幣值,少說上兆起跳。而高雄升格以後能拿到的治水經費有多少?大概不超過五百億。
但窮有窮的搞法。說白了,任何人為的硬體建設,都是一種逆天的行為;硬體建設搞得愈多,就愈要用更多的人為手段、花更多的錢,去防禦天災。台北就是這樣一個惡性循環。高雄沒有台北的資源,但有比台北更多的空間,去重新思考都市與自然的平衡。
所以也就有以滯洪池為主體的海綿城市政策。從財政上講,挖滯洪池比蓋堤防、截彎取直和開鑿引水隧道,要便宜至少一個數量級。從人文和水文講,其實高雄在1970~1980年代的大規模市區擴張,填掉了很多天然埤塘;開挖滯洪池,也不過就是把原本就是埤塘湖泊的地方,還給自然界的水而已。
海綿城市雖然便宜,但是有效。
但任何的硬體建設都是要花時間的,尤其在經費拮据、資源排擠之下,花的時間更久。2010縣市合併,縣市交界區的治水政策,不可能三、五年就收功。
2018韓流崛起的那年,就是建設差一點點還沒到位,而又遇上諸多不幸因素和惡意操作,所造成的悲劇。其實2018~2019之間,是高雄剛好要進入基礎建設完工大爆發的轉折點,偏偏這年遇上了連續下一個月暴雨的不幸天氣。
要知道任何的人為治水手段,都是在阻擋一時的洪峰,但很難阻擋得了持續幾天、一個禮拜甚至整個月的強降雨。憑良心講,2018即便在如此長時間暴雨侵襲之下,高雄市區的狀態,並不比2009八八風災的時候差。而舊縣區的重災區,像岡山靠近典寶溪的白米、劉厝(網路名人四叉貓的家鄉),還有上面提到水淹中山高的嘉興,鳳山溪上游大東、鳳西一帶,仁武市區乃至獅龍溪上游一帶,都有顯著的改善。
比較有歷史感的老高雄人,在2018那個時間點,應該都知道市政府已經盡力了。我不會矢口否認說2018高雄完全沒有災情,像上面提到的嘉興還是淹了一下,茄萣彌陀永安等沿海地區也都有狀況。但,至少大家討論的焦點,已經從「哪裡哪裡淹了一層樓」演變成「路上多了幾個天坑」。這樣講雖然很消極很沒面子,但絕對看得到進步,而且進步不是一點點。
我倒是不怎麼建議檢討韓國瑜。因為韓國瑜在任也就那麼短短的一年半,而市府官僚憑著長年的經驗撐著,市政品質雖然明顯看得到下滑,但還談不上斷崖式的大崩壞。韓國瑜之所以被罷免,與其說是高雄市政崩壞,更多是因為他「吃碗內看碗外」,急著跑去選總統,以及選總統期間的各種誇張言行來的。
但這不代表韓國瑜被罷得冤枉。因為我們知道,韓國瑜是一個既無紀律性,也無責任心的人,是更不折不扣的政治無產階級流氓;他這一年半裡所做的唯一的事情,就是擺爛和玩無本的政治博弈。短時間內,市政還可以靠著市府官僚體系的慣性撐持著,再給韓國瑜多做半年一年,「斷崖式崩壞」必然會到來。
時間來到現在,高雄又像2018一樣,遇到長時間的豪大雨侵襲,雨勢比起當時是有過之而無不及。但高雄的整體災情,比起當時似乎又輕微了一些。
說高雄完全沒有災情,未免也太粉飾太平,像鳳山區忠義里(算是整個鳳山最市中心的一塊,靠近鳳山高中、舊縣府和聖王公廟那邊)就有淹水一個車胎高的狀況。這邊的狀況比較複雜,畢竟地段太核心,對外排水只有已經水泥化且無任何行水緩衝區的窄窄的曹公圳。而要設置滯洪池的空地更是一大難題。只能盡力去找答案了。
至於山區的部份,我只能說,人定勝天這一套思想是靠不住的。還是一句老話,任何人類的硬體建設,其實都是一種逆天的行為;人為手段或許可以緩解平地都市區的水患問題,但是面對到高山大川,我們所能做的只有避災、救災,部落建設盡量避開高風險區域,而災前撤離疏散要及時。要完全扼止山區災害的發生,老實說,以人類的力量是不太可能的。
講了這麼多古,我只是想表達一個概念,就是不可能完美,講完美太臭美;進步的空間總是有的,但進步看得到,市府過去的努力看得到,市府對未來的規劃也看得到。再無限上綱式地苛責,對解決問題一點幫助也沒有;而無限放大現在的狀況,然後帶「#懷念韓國瑜」的風向,這就大可不必了,只會貽笑大方而已。
二重疏洪道歷史 在 報時光UDNtime Facebook 八卦
【1995年計程車大亂鬥】 #原來電影是真的 #全民計程車
#大豐計程車 #1995年
有看過電影《黑金》(情義之西西里島)中
數十、甚至上百輛計程車糾眾械鬥的畫面嗎?
現在看來可能會認為有些誇張
但這卻是1995年臺北曾出現的真實場景
當時分屬全民與大豐的兩位司機
因超車爭道在公館圓環前發生口角
雙方各自以無線電呼叫求援
全民從臺北縣糾集了多輛計程車
大豐所屬的北區聯誼會也不甘示弱
雙方於凌晨在公館一帶展開一連串混戰
隨後警方介入斡旋、兩邊對峙人馬散去
但衝突情緒並未降溫
雙方化整為零演變成「街頭游擊戰」
於路上碰到對方車輛便砸
同時聚眾於車行總部防範對方報復
晚間北區聯誼會兵分二路
再度衝進二重疏洪道的全民休息站
一如電影場面那般
雙方持木棍、鐵條展開激戰
並吸引國內外媒體到場採訪紀錄
由於夜間照明不佳,現場一片混亂
鎮暴警察試圖將雙方隔開
卻險被扔出的汽油彈打中
直到最後動用消防車噴水並加派警力
才成功用人牆將雙方區隔開來
此事最後在臺北縣長尤清的調停下
為期三天的騷亂才終於告一個段落
除引發社會對警方執法不力的討論
更促使政府加強對無線電的管制
而後續複雜的地方勢力糾葛
和政治層面上的影響也餘波盪漾
#網友點名專題
#底下影像更為驚人
#報時光UDNtime
日期:1995/8/17
圖說:北區無線電計程車聯誼會和全民計程車聯誼會的司機,在台北市、縣各地進行大規模集體械鬥。
攝影:吳景騰
歷史新聞
【1995-08-17/聯合晚報/01版/要聞】
計程車司機暴力衝突 演成街頭游擊戰
擦撞引發互毆 大豐、全民北市糾眾對峙,棍棒齊飛、雙方掛彩。
徹夜戰火延燒 三重、新店、板橋數十車被砸,全民總部遭縱火。
【本報記者/綜合報導】台北市大豐計程車和全民計程車司機,今天凌晨先在台北市羅斯福路公館圓環及汀州路附近發生三次群毆事件後,戰火持續延伸到台北縣板橋、三重、新店等地,全民計程車聲稱有20餘輛車子被砸,前往支持大豐車行的「北區無線電計程車聯誼會」方面也聲稱有會員車行近60輛車被砸;至少有六名全民車行司機受傷,大豐計程車已知有三名司機受傷。
今天上午位於重新橋下全民計程車聯誼會總部遭潑灑汽油縱火,一輛停放附近的彭明敏宣傳車也被砸。
台北縣市警方對此一嚴重危害社會治安的暴力事件相當重視,除調派鎮暴部隊疏導、防範再度發生暴力事件,並追查行凶者。警方調查,這起衝突事件的起因,是昨夜11時50分許,一部大豐車行編號529的計程車從永和行駛水源快速道路下基隆路引道時,與另一部個人計程車發生超車爭道,兩部車在下快速道路行至羅斯福路公館圓環前,司機下車理論互毆。
此時,剛好有三、四部全民計程車行經該處,由於全民與大豐車行曾因搶客及爭道發生爭執,全民司機見狀,認為是大豐車子的司機不對,遂聯手毆打大豐車行司機,導致大豐司機手臂骨折斷裂,大豐司機立刻以無線電呼叫求援,全民計程車也呼叫支援。這是雙方爆發的第一次衝突。
除了大豐車行的車群外,與大豐同屬「北區無線電計程車聯誼會」的新生活、天藍、志英等20餘家約百餘部無線電計程車,也從各地趕到現場聲援。而全民則從台北縣一帶糾集50多部計程車趕往現場。此時,衝突雙方已私下進行和解協調,因此警方只派出部分警力維持現場。
但至凌晨1時30分許,一部車號DI-120的全民計程車從景美方向行經公館圓環要轉往基隆路,在大安分局羅斯福路派出所前,被四、五部大豐車行司機攔下,司機見狀迅速逃逸,車子則被砸毀,這是雙方的第二次衝突。警方見事態似乎無法平息,立刻向市警局長黃丁燦報告,並調集保安大隊及保一總隊的警力前往現場支援。
凌晨2時14分許,趕來聲援而滯留在汀州路的全民計程車司機,分持武士刀、木棒、催淚瓦斯等物品,從巷道內鑽出,將停放在羅斯福路旁大豐等車行的30餘部計程車全部砸毀,由於大部分車子被砸的司機都在車內待命,對突如其來的攻擊一時無法還擊,此時大豐等車行的其他聲援車隊也趕來,雙方一場混戰,這是第三次的衝突,其中有兩名大豐車行司機受傷,全民車行也有一位司機肋骨受傷。
凌晨2時30分許,大批的保安警力完成部署,將雙方人馬隔離,警方並在羅斯福路與新生南路口、基隆路口等地管制交通,不讓其他計程車進入。
2時50分許,市警局長黃丁燦抵達現場指揮,並找雙方代表進行談判協商,但全民車行無人出面,迄3時40分許,代表大豐車行的北區無線電計程車聯誼會發表聲明同意撤離車隊,並經警方疏導交通後離去,而全民車隊也離去,約4時20分許,該地聚集的車隊全部離開。不過,雙方的車隊離開後,又轉往板橋及三重集結對峙並發生衝突,台北市、縣的警方據報派出鎮暴部隊戒備,嚴防任何的暴力事件發生。
針對此一因計程車擦撞引發的一連串暴力事件,北區計程車無線電台聯誼會會長林志榮在上午召開記者會宣稱,在公權力無法伸張的時候,將不惜冒被撤銷執照風險和全民司機周旋到底,同時即日起聯誼會新竹以北26家電台業者都已停止叫車服務,不排除以「都市游擊戰」方式反制全民的暴力行為。
【1995-08-18/聯合報/05版/焦點】
北縣街頭 三波衝突 火爆戰場
早上七點 全民一貨櫃休息站爆炸
晚上九點 鎮暴警察也挨彈
雙方五十輛車被砸卅人受傷
【記者陳燕模、唐復年、盧禮賓╱三重、板橋連線報導】全民計程車司機聯誼會與北區計程車無線電台聯誼會所屬司機昨天共在台北縣爆發三波嚴重衝突,加上十餘起零星衝突,至少超過五十輛計程車被砸、卅人以上受傷,十餘人重傷住院。衝突中部分司機數度丟汽油彈火攻,令人怵目驚心。
昨天上午七時許,北區計程車無線電台聯誼會的司機們,糾集了約五十輛車,每車都坐滿五人,帶了棒棍,浩浩蕩蕩往三重市駛去,車隊在板橋市實踐路、民族路口看到了一輛「全民」的車,十多人跳下車猛砸,全民計程車落荒而逃。
七時四十分,北區聯誼會的車隊兵分兩路衝入重新橋下全民的休息站,全民有廿多輛車停在橋下,北區聯誼會的司機們一陣喊衝,頓時全民的司機們都趕緊逃跑。當大部分司機們準備離去時,全民休息站的第一間貨櫃屋傳出爆炸聲,隨即起火,濃煙衝過了重新橋,北區聯誼會的司機們則人人鼓掌叫好。
後來,雙方都按兵不動,但各地仍傳來零星的衝突,'落單的全民車輛只要在板橋市忠孝路附近被北區聯誼會的司機攔到,一定猛砸一番。相對的,也有近十輛天藍車行的車子在三重市或台北市被人砸壞,司機們也都受輕傷。
晚上七時四十分,在板橋市天藍車行待命的北區成員駕駛廿多輛計程車,再度直衝二重疏洪道內全民休息站,四、五十人拿著木棍、鐵條,下車就猛砸全民的計程車,全民司機見狀,拿木棍等追打北區成員,儘管雙方成員各綁紅色、白色布條來識別,由於夜間照明不佳,而且混戰成一團,連警方人員都無法辨識。
這一波的衝突直到三重警分局動用二百多名鎮暴警察,把雙方區隔開來才暫時停止。北區計程車無線電台聯誼會的成員至少有五人受傷,被送到縣立三重醫院急救,全民的計程車有十多輛被砸毀。
三重警分局再增調保安警察支援,七百名員警把雙方隔開,不過並未使雙方的情緒降溫。晚間九時十分,突然間全民司機丟出數顆汽油彈,鎮暴警察差點被汽油彈打中而散開,使雙方失去區隔,北區聯誼會成員趁機衝出,再度與全民司機各拿木棍互毆。先前被汽油彈衝散的鎮暴警察根本擋不住,有一名全民的司機駕駛計程車衝出,二名男子撞傷,加上在雙方棍棒混戰時受傷的數人,都被救護車送到縣立三重醫院急救。經警方用消防車噴水後,並用大批警力當人牆,再把雙方區隔開來。
總計一整天三波嚴重衝突,雙方超過五十輛計程車被砸毀,重傷住院的有十餘人,輕傷的也有廿人以上。
二重疏洪道歷史 在 義起幸福 Youtube 的評價
📣📣五股喜事再刷一波
【更寮國小新校舍落成囉】🎉🎉🎉
大家知道我們五股更寮國小在哪裏嗎?
知道的請舉手✋
如果還不知道更寮國小的大小朋友,沒關係~明義哥已經幫大家谷哥好了。
➡️更寮國小位於五股、蘆洲、三重交界及二重疏洪道旁,民國11年創校於當時的五股鄉更寮村。
➡️105年8月迄由第14任陳姵言校長上任。
➡️106年初校長親自帶著家長會長來找明義哥,說明有關更寮國小校舍含氯離子過高、天花板不定時會有崩落的水泥炸彈,非常擔心造成學童在校的安全。
➡️明義哥在深入了解及評估後協助教育局及學校爭取到106年教育部國教署拆除重建補助經費新台幣1億9286萬6000元整。
➡️107年10月19日由朱立倫市長帶領開工動土典禮,以先建後拆的方式重建校舍。
⚠️經過二年多的時間,明義哥今天就帶大家開箱號稱五股最美的森林小學~【更寮國小】。
📍更寮國小小檔案:
👉學校地2.0753公頃
👉總學生數430位
👉學院風的教學大樓
👉特色小學的多元社團發展
👉啟發孩子優勢潛能
👉主題式戶外教學融入課程
👉國際教育英語課程(階梯式英語檢測SWET)
👉讓孩子學習多元課程內容
👉校內專屬五星級自立廚房
👉生態校園食農營養教育
看到這裡,是不是覺得TINA(天哪)~現在的孩子真的很幸福~☺
大家想一睹更寮國小新校舍的風貌嗎?
來來來,這個周六上午 12/05(六)08:00將舉辦更寮國小75週年校慶暨新校舍落成啟用典禮喔~🎉🎉
歡迎大家一起來參加~熱鬧添人氣👍
#新北市教育局
#新建工程處
#中興顧問
#世久營造
#更寮國小陳姵言校長帶領全體親師團隊
#五股人的民意哥
關於
免費法律諮詢
五股:成泰路1段235-2號(每週四上午10~12時)
新莊:中原路317號(每月第一、三週的週五上午10~12時)
現任
新北市議員
學歷
台北科技大學 建築與都市設計研究所
文化大學 政治研究所
二重疏洪道歷史 在 【歷史上的今天-0819】興建疏洪道家園不淹水 松山線動工便捷 ... 的八卦
歷史 上的今天#華視新聞# 二重疏洪道 #洲仔尾#洲後村#捷運松山線#松山新店線✍️ 二重疏洪道 位於新北市(以前的台北縣),是一條長約7.7公里的排洪道 , ... ... <看更多>
二重疏洪道歷史 在 二重疏洪道歷史 :: 台灣觀光指南 的八卦
二重疏洪道 位于台湾新北市,是一条长约7.7公里、宽450至700米,面积约424公顷的排洪道,左右堤岸与新北市的五股区、新庄区、三重区、芦洲区相邻,为“大台北防洪计划”之 ... ... <看更多>
二重疏洪道歷史 在 【歷史上的今天】1984.08.19_二重疏洪道洲後村拆遷完成 的八卦
疏洪道 內洲後村等建築物經過四天的拆除已經在昨天完成,今天台北縣政府拆除大隊開始細部的拆除工作,部分居民趁著颱風過後搬遷剩餘的傢俱跟建築廢料。 ... <看更多>