高雄彌陀漁業產業升級 向漁業署爭取1250萬補助
2021/04/09
〔記者許麗娟/高雄報導〕高雄市彌陀區漁會有意成立初級加工廠,並進行倉儲物流中心先期規劃,加上高雄市海洋局要將彌陀區的所有魚塭劃設進生產區,需先期規劃經費,立委邱志偉邀請農委會漁業署長張致盛南下彌陀區漁會考察,張致盛同意補助1250萬元經費,提升彌陀區養殖漁業的競爭力。
彌陀區漁會總幹事林子清指出,目前漁會的加工設備欠缺,去年虱目魚價格低迷之際,漁會承受壓力很大,因此才會提出成立水產品初級加工廠的計畫,預估經費600萬元,主要加工虱目魚、鱸魚、石斑等,另外還計畫新建智慧型冷凍倉儲物流中心,先期規劃經費為350萬元,未來將取得HACCP、ISO22000認證,預估將能創造1.8億元的產值。
高雄市海洋局則提出規劃,要將彌陀區目前的養殖生產區、魚塭集中區範圍再擴大,將目前未劃設進生產區的魚塭一併劃入,彌陀養殖生產區將從原本137公頃擴大到563公頃,先期規劃經費需求300萬元,未來養殖生產區劃設後,爭取農水路經費補助將有法源依據,魚塭的基礎建設會更健全。
邱志偉表示,彌陀區是虱目魚的故鄉,養殖的虱目魚質與量兼具,不過在虱目魚價格低迷之際,漁會的加工能量更顯得重要,經過加工能適時調節產量、平穩價格,初級加工廠設置後的冷凍倉儲物流中心,將能把加工後的產品凍存、運銷,保持產品鮮度,經費到位先進行評估規劃、經費估算,後續工程分期推動,將能帶動虱目魚養殖產業的升級,經費請漁業署全力支持。
張致盛說明,相關經費已經錄案,漁業署將會補助經費,提高地方養殖漁業的競爭力,而養殖生產區的規劃主要由下而上,將由漁會提出計畫交給漁業署審查,經費漁業署也將會補助。
同時也有9部Youtube影片,追蹤數超過12萬的網紅Stephen Leung 吃喝玩樂,也在其Youtube影片中提到,Cafe Too 酒店自助餐 港島香格里拉大酒店 香港中區法院道太古廣場 電話號碼 (852) 2877 3838 多謝各位親愛的觀衆 ! 大家亦可緊貼我的 facebook / IG ???????????? 吃喝玩樂 ►Facebook: http://bit.ly/2HIr701 吃喝...
中區範圍 在 宋立彬·高雄市議員 Facebook 八卦
【海線權益不能少】#市政總質詢
#爭取擴編彌陀養殖漁業生產區
#市長承諾半年內重新檢討規劃彌陀養殖漁業區
目前高雄市有5處養殖漁業生產區及1處魚塭集中區,總面積約1887公頃,其中彌陀只有1處養殖生產區南起海尾大排、北至鹽埕大排面積範圍約70公頃,其餘地區皆為漁塭集中區。
養殖生產區與魚塭集中區劃設基準條件以生產面積和現有養殖魚塭面積占生產面積的比例劃設,若區域被規劃為 #養殖生產區,生產區內的之供排水系統、農路相關建設經費可由中央協助補助與市府海洋局之經費,但若是為 #魚塭集中區 範圍內的相關建設就只能完全由市府海洋局自籌經費辦理。
阿彬身為海線唯一議員,上任以來用心爭取海線在地建設,為海線家鄉服務,更在總質詢提出彌陀只有一區為養殖生產區,若市府能重新檢討規劃養殖專區的範圍,將彌陀阿公店溪以南到南寮新莊沿堤以北都擴編為養殖生產區,就能由中央輔導補助經費,以利全面改善海線地區的養殖環境,更能減輕市府財政負擔。
🔺YouTuBe完整質詢影片:https://youtu.be/g3Z41cCl6Zs
#第四次定期大會市政總質詢 #海線議員宋立彬 #彌陀 #永安 #梓官
#訂閱開啟小鈴鐺🔔 #阿彬認真問政影片通通不錯過
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荃灣新市鎮是香港九個新市鎮之一,亦是唯一一個位於都會區(香港市區)內及港九市區重建局管轄的新界新市鎮。新市鎮的範圍包括整個荃灣區及葵青區,包括荃灣、葵涌、青衣島、馬灣及陰澳。總發展面積約32.85公頃,是香港面積第二大的新市鎮,僅次於沙田新市鎮。1961年,港府正式刊憲,發展香港首個新市鎮——荃灣新市鎮,標誌著港府正式開始大舉發展新界,揭開香港城市發展的新里程。2011年,荃灣新市鎮慶祝成立50週年金禧紀念,於9月16日在藍巴勒海峽舉行由圓玄學院贊助的「圓玄金禧煙火耀荃城」。由於開發較早,荃灣沒有固定的「市中心」地帶,這是由於荃灣和葵涌受山勢阻隔、青衣島與新界又被藍巴勒海峽分隔,加上後來分為兩個區,故荃灣新市鎮發展規劃分爲三個核心:荃灣、葵涌和青衣,三者當中尤以荃灣的面積最大及最多人口,所以,荃灣被視為荃灣新市鎮的核心地區。現時荃灣市最多人的地區,在象鼻山路以南,青荃路以北,海興路以東,德士古道以西,官方名稱爲「荃灣中區」,東西行主幹道包括青山公路(荃灣段)、沙咀道、楊屋道,南北行主幹道包括德士古道、關門口街、眾安街、大河道、大涌道,其他主要街道包括川龍街、荃灣街市街、海壩街、兆和街。區內有街市:荃灣街市和楊屋道街市等。區內有多個地鋪食肆群落,例如路德圍、沙咀道、三坡坊、四坡坊和大壩街等。區內亦有多個商業圈,包括港鐵荃灣站一帶的商業圈,位於港鐵荃灣站附近及沿大河道和青山公路荃灣段一帶,附近有多個購物商場,例如南豐中心、荃豐中心商場、荃錦中心商場、綠楊坊、富華中心、新領域廣場和愉景新城商場;港鐵荃灣西站一帶的商業圈,位於港鐵荃灣西站附近及沿楊屋道一帶,附近亦有多個購物商場。荃灣的公共設施大多於市中心內,例如荃灣政府合署、荃灣公共圖書館、荃灣裁判法院、荃灣大會堂和仁濟醫院等。區內有兩大港鐵站,包括荃灣綫的總站荃灣站,以及西鐵綫的荃灣西站。而區內更設有兩個大型行人天橋系統,分別設於港鐵荃灣站附近一帶以及港鐵荃灣西站附近一帶,大河道和青山公路(荃灣段)的行人天橋系統已於2013年第三季落成開放,將荃灣現有的兩大行人天橋系統接駁來,形成一個大型的行人天橋網絡,成爲全港最長的行人天橋系統。
工業發展加上人口急增,用水問題急需解決,港府遂於1952-1955 年興建大欖涌水塘,並連接城門水塘至港島供水網,大欖村和關屋第村合共33 戶,又受遷村之苦。但今非昔比,荃灣己成現代化都市,村民可遷入荃灣市區,「棄農上樓」。這是香港政府首次破天荒以住宅單位換取農地,請來著名建築師,設計有圍村特色的「大屋圍」,圍內有住宅、商鋪、學校和廟宇,自給自足。建築物呈U 字型,曾為臨海地段,樓高三層,下鋪上居,為典型國際風格,簡約實用,但樓頂建有一中國風格的飛簷塔,保留地方特色,與當時中國留行的社會主義中國建築風格相似。石碧新村又稱石壁遷置村,是一條位於荃灣楊屋道與聯仁街交界的雜姓客家原居民鄉村,亦是香港少數分布於大廈中的「城中村」。石碧新村有近600年歷史,搬遷至荃灣新市鎮前原位於大嶼山石壁山谷,谷中有數條村落,統稱「石碧鄉」,當中以石碧大村規模最大。村內共有9姓,又以祖籍江西的徐姓人家為主。1960年,香港政府以興建石壁水塘為由,將石壁山谷內約200名村民遷移至荃灣新市鎮中政府為村民興建的6幢唐樓中,石碧鄉則隨即拆卸,原址永久淹沒於水塘中。
福來邨位於香港新界荃灣青山公路-荃灣段旁,部分土地為填海所得;為當時香港屋宇建設委員會興建的十個廉租屋邨之一。福來邨最後一座於1967年峻工,共有9座,興建時分了2期,分別是第一期的永寧樓、永興樓、永嘉樓、永康樓和第二期的永昌樓、永定樓、永泰樓、永樂樓、永隆樓。高16層的4座升降機只會到達15樓,16樓的居民要先乘升降機到15樓再步行到16樓。其中永隆樓以預製混凝土方式興建。
中區範圍 在 Re: [閒聊] 中區還有救嗎? - 看板TaichungBun - 批踢踢實業坊 的八卦
台中市中區還有救嗎?
2020/10/12
關於台中市中區還有救嗎?如果有利可圖,自然有路可走,不要講在地居民怎樣,有利可圖的
時候,外來投資客也會進來,只是要看如何創造利多.
不管官方或是民間,投資總是要有成效,以老胡而言,去搞重劃區容易有成效而且可以大撈
一筆,去搞中區要花大錢還不見得有成效,不搞中區是可以理解的,更何況,中區人口少,票
就少,票少就沒人權.
台中市中區的繁榮起源於日據時代,只要能在火車站附近的點都不會差,這也是老一輩自信
滿滿,在風向已經變的時候還不低頭,導致中區一落千丈的原因.
早期商圈不多,台中市中區就是中部五縣市最大最好的商圈,在自有車輛還不夠普及的時代
,火車.公車密集的中區自然是天之驕子.
極盛時期實在是交通塞到爆了,用單向道這招下去,的確很多事情都翻轉了,而且也回不去
了,就像現在疫情改變了很多行業,等到疫情過去,這些行業應該也回不去了.
以目前來看,中區還有機會以觀光地區的方式再次崛起,但是不可能和30年前以商業特區的
方式出現,畢竟現在網路賣場已經打趴傳統賣場了,要就是郊區租個大倉庫搞網拍,要就是
大百貨公司型態結合美食等體驗式經濟比較有可能做賣場.
關於中區的貪婪老人,與其說他們貪婪,不如說有的是低能看不清現狀,有的是真的不缺,更
何況,中山路.繼光街那附近在2006那附近有很多都已經淪落法拍換手了,沒實力的早就被
掃地出門了,還如何影響市府開發?
所謂興利除弊
興利就是要有宮原眼科之類的亮點可以集客,之後可以帶動周邊,比如說新盛割包也是被帶
動,再逐步拓延,中山路的有囍拉麵店也常有觀光客排隊,還有瓦庫也是拍照點,一點一滴有
集客力的店家出現,是有機會把中區改變成一個屬於觀光客不屬於中區居民的新中區.
除弊就是至少嫌惡措施不要有,比如說宮原眼科前身就是一個廢墟,背後的故事根據耆老的
部落格,那塊地原本是當衛生局在用,張醫師蓋了現在快要作廢的三民路衛生局給市政府用
來交換,結果三民路的房子都給政府了,綠川的房子被退伍軍人佔領,根本拿不回來,就這樣
等到宮原眼科時期,應該到了孫子輩才拿回來.
瓦庫火鍋那裏以前也是斷垣殘壁,故事大致上是房東房客有爭執,房客搬走貴重財物後半夜
也不知道為什麼就失火了,房東也在海外就不處理了.
以上兩個案例都感謝業主幫中區掃除了兩個毒瘤.
但是還有很多事情是不好處理的
合作大樓都更案,當初想說張宏年等名人都簽同意書了,應該有機會,結果六百多戶還是不
容易整合.
遠百旁邊的綜合大樓,卡關的主因應該是在於土地持分大多在一樓店面手上,二樓以上店鋪
的房子已經折舊到沒殘值了,又沒有土地持分,都更也分不到東西,當然卡你,這個案子還真
的要等大火燒光光再說.
千越大樓卡關應該是未詢問就把台灣大道獨棟六戶也劃進都更範圍,獨棟戶當然不想理你,
但是推倒重來要把已領的補助款繳回,錢都花掉了怎麼繳?
至於前篇討論很多人在說都不想自救,貪婪老人怎樣
的確這裡還有些智障老人,幻想只要單行道改回雙向道就可以救中區,但如同前述,很多都
已經換手了,智障老人的影響力沒那麼大了.
要說不自救,有位前陣子開價賣房的美國人,當初移民前他在中區辦活動,在中區買東西可
以抽獎,頭獎是他自費出的一台賓士,這算不想自救嗎?只是用錯方法而已.
要說房東貪婪,很多店面的月租也不過三萬左右,算天價嗎?
至於講郭元益那位同學就別嘴了,才不是你講的十幾萬,十幾萬是現在的價碼,當初租給郭
元益是月租45萬簽約5年,當然這是頂點,之後就一路下了,那間也是因為三角窗又是賣精品
所以房租比較貴,鄰近很多就是三萬左右而已.要說人家是大地主,大地主個鬼啦!我調過那
戶謄本,寫了二三代十幾個人名,每個人才分一點點,它們家應該也沒其他多少地可以分了.
所以,個人意見是這樣
中區有很多麻煩,吃力不討好,所以市府不想救可以理解,轄下這麼多行政區,你中區又人口
少,我為什麼要對你特別好?
但是我感謝老胡時代幫忙把老舊招牌拆掉,美化市容,這牽扯到請吊車麻煩以及我亂拆別人
招牌有毀損罪的問題,老胡幫忙解決這個小市民無法處理的問題.
老胡時代還有做騎樓順平方案,到佳龍時代有繼續做.
佳龍時代整治兩川,不管工法是不是騙人的,也是美化小老百姓無法處理的市容.
我也感謝佳龍對中區的厚愛,但是他是個很剛愎自用的人,所以連幕僚以及支持者都不敢和
他提建議.
從佳龍時期到現在,市府對於中區老屋的整建有很多補助案,雖然那些補助案有些很白癡,
但是對於投資客要進駐中區在整修個文青式商場是有幫助的.
市府能做到以上的事情已經可以了,不再苛求.
商業的事情不用勞煩沒效率的公家單位,讓民間自己來就好了
還是那句話,有利可圖,自然有路可走,無利可圖的地方,就別管了.
※ 引述《forevergood (敝姓李)》之銘言:
: 雖然大智路打通了!
: 但是感覺還是很不方便,
: 你要從後站到前站,
: 直接過去很快接秀泰廣場;
: 但是要從前站到後站,
: 就真的不好找,
: 一定要從轉運站旁過去,
: 所以一定要拓寬到武德街。
: 但是很好奇,中區還有救嗎?
: 這條通,大概只有救到東區,
: 所以房價瞬間逆勢看漲,
: 那中區呢?
: 記得小時候繼光電子街是多繁榮,
: 苗栗以南、嘉義以北要買電器用品,
: 都會來光顧,現在呢?
: 剩下外勞、過路客、補習班、風色場所....等,
: 還有別的嗎?有救嗎?
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我曾經得過精神分裂症,但現在我們已經康復了。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.252.217.238 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/TaichungBun/M.1602465706.A.0A3.html
以台北來說,吳興街附近也是信義區,但是殘破也沒人管,就是太偏遠了
公告地價每坪250萬
中區的持有者很多是光復之後,日人釋出房產就開始持有的,才不是高點買進的
有些是真的不缺,我知道最少兩個70歲左右的業主,不用靠祖產
在科技業上班年收都千萬以上,所以是真的懶得處理
找不到人那是所託非人,一般案件里長應該就可以找到人了
特殊件就要看仲介功力,遠從台北.桃園跑來我家要找海外親友處理房產的很多位了
有利可圖就會有路可走,是基本的道理
日出集團也很有本事,處理掉很多特殊件
比如宮原眼科是幾十年來的特殊案,被他們搞定了
市府路的櫟社也是他們的,前身是台鐵宿舍,你要去買台鐵就賣嗎?當然要有門路
鼎泰中城建案光整合整棟大樓重建也就算了,前面那塊太陽廣場,是廣場用地
市府願意配合改成道路用地,這也不是你我能做到的
就算是已經繼承到幾十個人的案件,只要利益可以,自然會有人去整合
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