#感謝蘇院長承諾
#研擬社會影響評估機制
#兼顧建設發展與居民權益
今天是我第三次在院會上台總質詢,我第一題就特別請蘇院長研究一個重大的議題:#建立社會影響評估機制。
因為我陸續收到幾處居民的陳情,都是遇到開發計畫沒有充分與在地居民的溝通,卻在開發過程中,造成對在地居民莫大的干擾與侵犯,例如:花蓮縣的紅葉村。
#開發爭議反覆出現
2013年苗栗縣大埔強拆案,引起社會各界憤怒,居民的行政訴訟也勝訴,小英總統上台後終於啟動重建、 #彌補過去政府的錯誤。
2013年時台北市華光社區強拆,當時的馬政府說要做台北六本木,結果 #到現在華光社區還是一片閒置的空地,只有借一塊讓北市府蓋中繼市場。
今年台南市發生南鐵東移的爭議,黃偉哲市長說 #沒有人是贏家。
#真正組改要不再重蹈覆轍
但經歷這些悲劇、爭議,我們的政府是否有學到教訓,建立避免重蹈覆轍的機制?
現在正在組改討論環境資源部,如果要避免 #為整併而整併,就要找出結構性的問題、建構新的部會職能,才能真正改革政府的決策與施政品質。我認為 「社會影響評估」就是其中一個重要的面向。
#社會影響評估的精神
我特別向蘇院長說明了社會影響評估機制,這是各國已逐漸普遍的政策與開發管理工具。
它的面向包含社區共同的生活方式、生活環境、文化、社區或社群、政治系統,乃至個別居民的健康與福祉、個人權利、面對開發建設的恐懼與意願。
雖然面向跟目前的環境影響評估略有重疊,但更屬於不同的專業領域, #已經成為一套獨立的評估方法。
#世界運用社會影響評估的趨勢
各國如美、澳、日、芬蘭,或者國際組織如歐盟、世界銀行,都建立所謂的 #社會影響評估(SIA, Social Impact Assessment),來評估、減緩政策對於社區生活的各方面衝擊。
世界銀行用社會影響評估,來管控借款國家所提出的融資計畫。歐盟則用來評估歐盟各項政策對於社會各方面的影響。
而如芬蘭,則是用來評估都市計畫等各種空間規劃。美國、澳洲、日本等國,則用這工具來評估、減緩特定政策或個案。
#相關機制台灣仍付之闕如
但相比世界各國和國際組織趨勢,台灣仍然沒有。
目前環評的評估面向中雖有「社會經濟」,但因 #缺乏技術規範 而執行粗糙,環保署在2016年曾宣示承諾要在一年半內訂定「社會影響評估技術規範」,但至今卻尚未完成。
國發會在2014年完成的委託研究,也曾建議各部會都要建立社會影響評估機制,甚至單獨立法。譬如人口稠密的都市地區或社區週遭不一定需要環評,但反而更需要社會影響評估。但至今也沒有進度。
我今天特別請蘇院長指示:短期應由環保署落實過去的政策承諾,在既有的環境影響評估中,明定「社會影響評估技術規範」,避免缺乏執行依據。長期應由國發會研議,是否將社會影響評估機制單獨立法,落實到各種政策的擬定與推動過程。
#感謝蘇院長承諾檢討研擬
感謝蘇院長今天在答詢時也同意,我們需要更高層次、更向遠看的政策視野,過去較思慮不周的決策,引發各種社會震撼的事件,已給我們的政府一課嚴肅的教訓。
蘇院長也承諾,將指示 #環保署檢視現行環評中社會影響評估運作的不足,蒐集各方的意見、回應社會的期待,往這個方向改革;也請 #國發會研議單獨立法的必要性與可能性。
很高興蘇院長能有正面回應,我期待政府能從長年以來不斷的社會抗爭中汲取教訓,建立提升政策品質的機制,成為 #更加保障人權且尊重社區意見的民主政府。
我也會繼續一起努力,推動更為保障原本在地居民的制度性解方。
#實質監督
#提出解方
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過1,470的網紅蕭美琴立委辦公室,也在其Youtube影片中提到,「花東地區發展條例」的施行至今已超過3年,而本應1年提撥40億元、10年提撥400億元的「花東地區永續發展基金」,截至去(102)年為止,運用於花東兩縣市的預算僅有十幾億元,甚至於104年花東基金所提撥的金額數更僅有3億多元,令外界質疑花東基金執行率過於偏低,其執行成效也未能符合花東兩縣居民原本的期...
世界運用社會影響評估的趨勢 在 蕭美琴立委辦公室 Youtube 的評價
「花東地區發展條例」的施行至今已超過3年,而本應1年提撥40億元、10年提撥400億元的「花東地區永續發展基金」,截至去(102)年為止,運用於花東兩縣市的預算僅有十幾億元,甚至於104年花東基金所提撥的金額數更僅有3億多元,令外界質疑花東基金執行率過於偏低,其執行成效也未能符合花東兩縣居民原本的期待。
1.農業,是花東地區就業人口比例最高的行業,也是最需要政府用更多心思和相關政策配套來輔助的產業。台灣的農業型態大多屬於小型農業及部落農業的性質,在未來整體貿易自由化趨勢的衝擊下,必定將遭受嚴重的損害。政府必須研擬其他相關配套予以整合小型農業及部落產業,以確保台灣農民的生存,開拓另一條「小型農業新生機」。
2.花東地區擁有自然不受污染的環境,所生產的農產品深獲民眾肯定,是政府應該大力推動的優點之一。但長久以來,花東農民所遭遇的,是自行生產的農產品無法加工的困境。除既有的農會體系加工系統外,一般小型農業戶或偏遠部落農業戶,無法將其自己所生產的農產品進行簡易加工,必須運送至西部縣市才能進行處理。往返不僅耗費多時、必須負擔更多運輸成本,也違反現行世界各國所推動的低碳綠能原則。所以國發會應利用日前所公布的「花東產業六級化發展方案」,有效解決小型農業無法簡易加工處理的問題,提出一套「簡易加工設備資源分享」的方式,解決小型農業戶所面對的窘境。
對此,管中閔回應,「花東產業六級化發展方案」的提出,便是為讓花東充分運用花東1級產業之發展優勢與2、3級產業的發展契機,強化產業6級化合作鏈結發展,針對在地小農、社區型農業及合作型農業,透過社會企業或地區性研究服務機構,協助創新產品及地區型小型加工包裝、改善銷售通路,建立完整行銷系統,實際帶動產業經濟效益。
3.若政府無法在蘇花改通車前提出一個有效的解決方案,待蘇花改通車後,花蓮將會陷入嚴重的交通阻塞,屆時居民的生活品質及自然環境將會大受影響。國發會主管花東基金的運用,應防範於未然,積極以基金支應方式,研擬一套綠能交通配套方案。管中閔回應,國發會將會以基金支應的模式,進行花東綠能交通營運方案的評估與規劃,藉由交通問題的解決促進產業經濟運輸效益的提升,並且透過花東基金合作事業的形式,藉以培養更多專業領域的人才,以有效串接整個花東地區的觀光亮點,讓未來花東服務產業更加升級。
最後,管中閔更公開允諾,要求各行政部門務必於2個月內,針對今(103)年10月初國發會所公布的「花東產業六級化發展方案」提出「行動方案」,並進一步納入花東地區在地專家及產業的意見,以確實符合花東在地需求。
世界運用社會影響評估的趨勢 在 2017社會影響評估國際趨勢系列講座Part 1 - YouTube 的八卦
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