碟式煞車系統解說
碟式煞車系統分成幾個主要零件
ㄧ：來令片，也稱煞車皮，這個零件是強化煞車時最主要也是最基本的零件，煞車皮會直接影響煞車力道與持續性，也會影響衰退的力道多寡，目前市面上從一般道路用，還有競技用都有，選擇相當多，從發揮制動力的工作溫度與耐熱的溫度都有不同的設定供消費者選擇！當然也要選擇能夠對應的卡鉗與碟盤。
二：煞車油，其實煞車油在煞車過程當中扮演蠻重要的角色，從你伸腳踩煞車開始，煞車油就會依照你踩煞車給的力道持續地向卡鉗中的活塞來加壓，將煞車皮往內推來摩擦碟盤，迫使車輛的速度變慢。在購買煞車油時，要特別注意DOT值，DOT值越高，沸點越高，但同時也更容易因為吸收濕氣而導致沸點會降低，所以在比賽用的煞車油更換的頻率會高很多。如果是一般用車，建議要注意煞車油瓶的油量是否在建議範圍內，當原廠規定的保養時間到了，煞車油也建議一併更換！不然煞車的力道會因為使用時間變長而造成煞車油管內空氣變多，導致力道會衰退！
三：金屬油管，金屬油管是煞車油的傳送力道給卡鉗的管路，一般市售車的油管，因為成本考量都是用橡膠材質打造，但是橡膠材質有個缺點，就是當緊急煞車，或是大腳煞車的時候，因為油管內的油壓會變高，這時候橡膠材質會因為壓力變大而膨脹，膨脹代表管內的空間變大，進而使煞車的力道變差，嚴重狀況下會變成沒煞車。這時候都會用金屬油管來取代原廠的橡膠油管，金屬油管是在原本的橡膠油管外層包上一層網狀的不鏽鋼材質，主要目的就是為了要防止過度膨脹而導致煞車性能變差。
四：煞車碟盤，煞車碟盤分很多種，有實心碟，通氣碟，打孔碟，還有螺旋翼碟盤，也包含了浮動碟。在提升制動力的方法當中，有一種最常見的就是加大碟盤，目的就是要提升煞車皮與碟盤摩擦時的面積來增加煞車力道，不過改裝煞車，加大卡鉗，加大碟盤的同時，也會使整體的簧下重量變重，降低操控性能。
五：煞車卡鉗，煞車卡鉗目的就是要將煞車油傳來的壓力，換成是推動活塞的力道，煞車皮是靠活塞來向內擠壓摩擦煞車碟盤來創造煞車力道，所以卡鉗在整個煞車組件當中非常的重要。一般我們都會聽到有單活塞，雙活塞，四活塞，六活塞，甚至是有到八活塞，活塞數量越多，對推動煞車皮的力道越有幫助，進而讓煞車性能提升。
一般消費者最常問的怎麼樣改煞車最省錢，或是有沒有前後順序！
其實這都直接跟你的荷包有關係，如果是最省錢的改法順序，我會建議是第一：先改裝煞車皮，煞車皮一組幾千塊到兩萬都有，所謂一組就是前面四片煞車皮，換一組改裝用的，其他煞車零件都不用動，單改裝煞車皮就會有非常明顯的煞車力道的提升，但是煞車皮要如何挑選，這部分因為車種繁多，無法一一介紹，建議是參加車友俱樂部，或是網路上搜尋自己的車種，看看其他車迷是用什麼品牌，什麼型號的煞車皮來提升。
要注意的地方有幾個，第一，改裝用，或是競技用的煞車皮，當你在踩煞車時會發出唧唧叫的聲音，通常力道越好，磨擦係數用高的煞車皮，聲音會越大聲，就算是在一般道路行駛，輕踩煞車時，也會叫，這部分就要看你能不能接受。不要改裝之後發現嘰嘰叫受不了，這時候老闆也不會讓你退貨，因為已經裝了！第二，不是摩擦係數越高，煞車力道越強的煞車皮就適用你的車，因為煞車皮越利，也代表會更快地咬完碟盤，換句話說，你的碟盤壽命會變短，因為煞車皮的跟碟盤產生摩擦，當煞車皮摩擦係數越高，力道越強時，就會咬你的碟盤咬得越大力，所以有好有壞！這部分要靠自己的衡量！
煞車皮改完，再來是改裝金屬油管，油管價格不太貴，一兩千上下，有點忘記了，因為太久沒改了，不過不會差太多，這部分是當你有連續，持續在重踩煞車的情況下，金屬油管就會產生非常明顯的效果，因為金屬油管可以保有你的油管不會變形，煞車力道也可以一直持續。
這邊會建議在改裝金屬油管時，順帶就一起提升煞車油的等級，看一下你原本使用的煞車油沸點，可以更換沸點更高的煞車油，比如說可以提升到沸點超過200度的，沸點越高，代表你的煞車油可以承受更高的溫度，換句話說，當你連續，持續在重踩煞車時，煞車油溫度相對會一直提升，這時候如果煞車油的耐溫度不夠，就會大幅降低你的煞車力道！
再來就是可以改裝加大碟盤，增加摩擦面積，不過通常如果要走到這一步，我會建議乾脆改整組的，包含連卡鉗，煞車皮，全部一起換掉，這種改法有另一種好處，就是當你的車要賣的時候，你可以換回原廠煞車，將整組的改裝煞車在另外出售，如果是像上面說的，只改裝煞車皮，金屬油管，這時候再賣車時，通常都直接送給下一位車主，不會在另外拆賣，因為光工資就划不來了！
整組的煞車也有很多品牌可以選擇，每個品牌的煞車系統給的力道與口碑也會不盡相同，有的煞車力道給的很線性，比如說像Brambo，有些給的很靈敏，煞車力道都給在前面，像AP Racing，每個駕駛要的風格也不同，喜歡的也不同，所以建議上網多爬爬文之後，如果有相同車款的車友有改裝煞車，建議是借來開看看，再決定要選哪一種，避免花了冤枉錢！
不鏽鋼導熱係數 在 Re: [心得] 看完了這部影片，覺得iphone x好猛- 看板iOS 的八卦
針對以下回覆一下
對不鏽鋼加工而言，工序非常複雜，將一整塊不鏽鋼，在CNC數控機床上掏空，最後只留
下一體化成型的不鏽鋼邊框。這期間要經歷接近 30 種刀具和上百道對工藝要求極高的步
驟，以魅族 MX3 的邊框為例：
毛坯→鍛造→CNC 加工，切槽→嵌入天線組件，注塑密封→CNC 加工→滾動研磨（讓邊框
更圓潤，可稱為拋光）→PVD 鍍膜（更耐磨）→拉絲（更美觀）→鐳雕（讓天線信號更靈
敏）→成品。共要歷經 110 道工序、36 個鐘頭的耗時。
所以焊接的可能性不高，如果這樣交貨光是公差精度誤差罰錢可能會讓供應商賠到脫褲子
而且蘋果也不會答應吧？
iPhone X代工不銹鋼中框是中國科森科技
不鏽鋼中框將採用鍛造+CNC
從iPhone 4的iPhone X它們之間的結構變化。蘋果這次的iPhone X的中框是不鏽鋼，但是
它是不鏽鋼包鋁，這中間是包鋁具體是什麼鋁目前也不清楚。但是選材可能出於兩個原因
：第一，解決散熱問題，導熱性的問題；第二解決機構強度的問題。
看一下iPhone 8雙面2.5D玻璃加鋁合金中框，iPhone 8 plus雙面2.5D玻璃加鋁合金中框
，iPhone X也是雙面2.5D玻璃加不鏽鋼中框。
為什麼iPhone X會用不鏽鋼？大家看一下這份表，這份表是我們經常用來設計手機外觀的
一些材料。看一下不鏽鋼跟玻璃它們的導熱性跟膨脹系數是很相近的。再看一下鈦合金，
鈦合金跟這個氧化鋯也就是陶瓷，它們基本上是在臨界點之間。鈦合金以及氧化鋯在後工
序的加工一定是非常難加工，而且良率低。之所以iPhone X會選擇不鏽鋼跟玻璃作為搭配
可能是出於這一點。
當然它為什麼選擇不鏽鋼而不選擇鈦合金？
把常用的數據外觀鍵的這些化學的成分表列出來。看一下銅、鋁合金、鈦合金跟不鏽鋼。
看一下熱膨脹系數、導熱系數。銅是400，鋁合金是200到320，鈦是7到15，不鏽鋼是10到
7。稍微解釋一下導熱系數比如說我們拿一根金屬的導線，我們在另外一頭用打火機把它
加熱，加熱到燙手的時候銅一定是最先會燙手的，因為它的導熱系數大；接下來就是鋁；
那接下來就是鈦和不鏽鋼，因為他們的導熱系數小，這個就是導熱系數。
再來看一下這個比熱容，其實比熱容也叫做熱容量，也就是說：比熱容的參數大，散熱就
慢。
那就說到金屬線加熱的實驗。比如在加熱到燙手的時候，我們往上一丟，往地上一丟，可
能這個銅，馬上就沒有多少溫度了。然後鈦和不鏽鋼可能就沒有溫度了，因為他們比熱低
。但是鋁還是會有溫度。為什麼？它比熱高散熱慢。
再看一下這個成本：成本來講的話，成本最高最貴應該是鈦合金，那接下來就是不鏽鋼，
然後就是鋁合金。
再看一下後加工的成本：後加工的成本看一下鈦是很硬的一款材料。所以基本上我們目前
在做用來設計中框的的材料基本上就是鋁合金和不鏽鋼，基於這些參數我們終於得到的結
論就是：不鏽鋼是目前最適合做中框的
因為在驗測的過程中要有科學的數據佐證，所以說科學跟經驗是永遠分不開的，那為什麼
用不鏽鋼？因為不鏽鋼在之前有量產的經驗所以iPhone X選擇不鏽鋼應該是這樣子。
經過以上的這個數據對比，我們終於知道為什麼蘋果iPhone X會用不鏽鋼。第一它含鎳、
含鉻，耐腐蝕、然後外觀做出來白、亮、強度好、比熱容低、散熱快，比碳纖維和陶瓷、
鈦，後加工的工序相對要少，那至少比陶瓷和鈦比較好加工，所以iPhone X會用不鏽鋼的
材料。
資料來源：https://www.polytpe.com/t/107636
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