仮面女子『神谷えりな バイク乗ります！SUZUKI GIXXER スズキ ジクサー モトモト撮影風景』
【神谷えりなtwitter】https://twitter.com/kamiya__erina
【毎日ドキュメンタリー 純血】http://www.alice-project.biz/dailyalice
ジクサー 在 神谷 えりな Facebook 八卦
同時也有72部Youtube影片，追蹤數超過27萬的網紅独ヲタ女子【＊アッキーch＊】，也在其Youtube影片中提到，＊Twitter＊イラストアカウント↓ https://twitter.com/iroha_ramen ＊Twitter＊バイクアカウント↓ https://twitter.com/dokuota_akkie ＊Instagram＊バイクの写真や日常↓ https://www.instagram.c...
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ジクサー 在 ヤングマシン YoungMachine Facebook 八卦
なんと赤いカタナ！ GSX-R125＆GSXR1000Rのスズキ100周年カラーも必見
スズキが「WEB モーターサイクルショー」で赤いカタナを参考出品！ マットブラックもある！
https://young-machine.com/2020/03/27/86963/
ジクサー 在 ヤングマシン YoungMachine Facebook 八卦
電撃試乗！インド仕様スズキ“新油冷”ジクサー250 SF［30～40万円台の“軽バイク”が猛烈に欲しい！］
https://young-machine.com/2019/11/28/50108/
#スズキ #SUZUKI #ジクサー #GIXXER #油冷 #ヤングマシン #ヤンマシ
ジクサー 在 独ヲタ女子【＊アッキーch＊】 Youtube 的評價
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ジクサー 在 バイク動画 MotoBasic - バイクのレビュー・インプレ・ニュースなど Youtube 的評價
遅ればせながら、スズキ・ジクサーSF250に試乗しました。
かつての空冷の味わいを持っていた油冷エンジンとは異なり、まるで水冷の2気筒エンジンのようにひたすらスムーズに回転上昇。扱いやすい上質なパワーとトルクを発揮する、まさに新時代のパワーユニットであると感じました。
～以下、スズキWEBサイトより抜粋～
新開発の油冷SEPエンジンには、スズキの最新技術を投入したオイル冷却システムSOCS（Suzuki Oil Cooling System）を搭載。軽快かつ爽快な走りを可能にするロードスポーツモデル、ジクサーSF250誕生。
新たに開発された単気筒SOHC4バルブ249cm3エンジンは冷却方式に油冷を採用し、高出力でありながら軽く、小さく、シンプルにそして環境性能に優れたエンジンとなるよう開発された。スズキの持つ技術が惜しみなく投入されたこのエンジンは、最高出力19kw(26ps)を発揮。低回転域で粘りのあるトルク感を演出しながら、中高回転域では気持ちの良い加速感を実現した。また軽量なエンジンは運動性能にも大きく寄与し、ジクサーの車体と相まってライトウェイトスポーツの楽しさを体現している。
SOCS（Suzuki Oil Cooling System）を新たに採用。エンジンの燃焼室周りにオイルジャケットと呼ばれる冷却回路を作成、そこにオイルを通す事で冷却する方式とした。潤滑とは独立した回路とし、オイルクーラーで冷やしたオイルを直接オイルジャケットに速い速度で通す事でエンジンを冷却している。またオイルジャケットの中にバウンダリーレイヤーブレーカーと呼ばれる突起を作る事によってオイルの流れる速度を変化させ冷却効率を高めている。
【関連ページ】
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsx250frlm0/ #バイク動画
ジクサー 在 バイク動画 MotoBasic - バイクのレビュー・インプレ・ニュースなど Youtube 的評價
スズキの新型ロードスポーツモデル「ジクサー（GIXXER）」にじっくりと試乗することができたので、そのレビューをお送りします。
なお、このモデルの概要については下記製品説明会の模様をご覧ください。
【ジクサー／GIXXER (スズキ/2017) 発表会ダイジェスト】
https://www.youtube.com/watch?v=N47bCCfl5OA
～以下、スズキWEBサイトより抜粋～
・エンジン
154cm3の軽量コンパクトなSEPエンジンを搭載。ロングストローク（56.0mm×62.9mm）エンジンは高い中低速トルクと燃費性能を兼ね備え、気持ちの良い加速感を演出しています。
・マフラー
スタイリッシュなデザインのマフラーは、マフラーエンドをデュアルにすることで、高い排気効率と優れたデザイン性の両立を実現しています。
・ブレーキ
フロントブレーキには、直径266mmのブレーキディスクを採用し、安定した制動力を発揮します。
・メーター
フル液晶デジタルメーターを装備。時計やギヤポジション表示などの便利機能を搭載しています。また、イグニッションキーをオンにした時に、オープニングメッセージとしてREADY GOの文字が表示されます。
・フロントフォーク
インナーチューブ径41mmのフロントフォークにより、高い剛性と安定性を発揮します。ブレーキングやコーナーリングで、そのパフォーマンスを実感できます。
・リアサスペンション
7段階の調節が可能なモノサスペンションを採用しています。
【関連ページ】
スズキ ジクサー製品概要
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx150l7/top
【映像制作・配信】
MotoBasic
http://motobasic.com/
#MotoBasic
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