這半個月以來，高雄發生了好多起機車合法行駛、卻遭到汽車惡意逼車、飆罵的事件，甚至有轎車從後方加速衝撞前方重機、把機車騎士撞死的慘劇，讓人既憤怒又悲傷。（報導附於留言）
昨天可能許多高雄市民跟台南市民都有注意到，有近百重機集結而成的車隊，他們從台南參加車友出殯、喪禮，接著到高雄提刑事告訴與訴願，訴求的正是「用路平權，尊重生命」。
台灣不該是「大車逼小車、車輛逼行人」的弱肉強食野蠻社會！
除了駕駛人私人道德問題之外，我認為政府也該負起一部分責任。比起「保持安全車距」、「勿任意變換車道超車逼車」等各種車輛共通的駕駛安全守則，交通監理單位反而更常宣導「機車靠右行」、「機車兩段式左轉」，把道路安全責任推給機車，也讓機車族面對更加危險的車道外側，不只塑造了全球少見「大車路權獨大」的特殊現象，更造成許多駕駛把混合車道「誤解」為汽車專用道，對於合法使用道路的騎士展現高度敵意，甚至不惜把對方「幹掉」。
促進道路平權、安全駕駛，我主張：
◆ 推動「車速分流、車向分道」取代「車種分流」
◆ 推動部分路段試辦取消禁行機車
◆ 推動部分路段試辦不強制兩段式左轉
◆ 推動車道標線與號誌之改進
◆ 監督加強安全駕駛觀念宣導
除了上述主張之外，加嚴考照難度乃至於交通法規的翻修都是我認為應該要做的，雖然已超出市議員職權，但我很樂意作為政府與民間意見的橋樑，營造溝通機會。
近日也將繼續提出道路平整、行人路權相關主張，希望未來高雄能夠成為一個人人安行、道路平權的現代化都市。
時代力量高雄三民唯一提名 林于凱
試辦不強制兩段式左轉 在 [資訊] 桃園試行取消「機車兩段式左轉」 - 看板ChungLi 的八卦