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【特急公開！！！】LUXGEN最新車款U5即將在9月上市！
先來為大家整理一下這次U5的資訊：
⚠️ 全車系配備12吋多功能HD觸控螢幕
⚠️ 首度搭載自動輔助停車系統
⚠️ 使用和LUXGEN S3相同的引擎，但最大馬力微漲至120ps
⚠️ 最多6SRS安全輔助氣囊
⚠️ 價格帶將落在70萬到80萬之間
＃於是U5將不再神秘
＃國內預計9月發表
＃正式版的U5大家覺得如何
【試車報告】 BMW M550i xDrive 勁氣狂飆
【4K UHD | https://youtu.be/RLmtggEQj7A 】
提到BMW性能家族，想必車迷腦海第一浮現的定是強悍的M Cars。
至於M Performance車種，似乎始終給人價格不斐，性能又未如M-Power車款那般令人醉心，肯定不入門，卻也非頂級的尷尬印象。
不過，要是就這麼認為M Performance車款不迷人、個性未明，那可就是大錯特錯了! 況且，這回我們為大家帶來的二當家，除了是G30車系目前最強，性能還足以壓倒所有歷年M5！M550i xDrive，絕對不容小覷……
【不全低調】
接觸過G30全新大五後再看到M550i，毫無疑問的，本車同樣有著與7系列車款更為接近的精緻、洗鍊，且在這樣的設定之外，M550i的三口氣壩、四出方尾管、尾廂擾流片以及20吋輪圈，則替這輛車更添性味；同時，啞銀色的車鼻、氣壩飾框、後視鏡蓋及輪圈塗裝點綴之下，M550i的霸氣不是一眼就讓人把它與暴力、速度相結合，卻能讓個對於車未有鑽研的路人嗅出它的不凡。
M550i低調，卻不讓你低調！
【暗藏不凡】
外觀如此，車內亦然。
畢竟M550i終究是輛大五，在車內的陳設，並不會讓人彷彿置身某輛狂傲巨獸的體內，然而，在細節中，還是可瞧出它是M5之下最強調性能，且並具奢華的車款。
M550i除了配備可隨駕駛模式變化的12.3吋儀錶、可便利以手勢操控的中控介面，以及全新大五的各項安全科技，好比上車時跨過的門檻、駕駛手握的M款方向盤，和身坐的M款跑車椅，皆提醒著駕駛M550i強悍的一面；而600瓦16揚聲器harman/kardon高傳真音響系統、玻璃天窗，以及四區域恆溫空調，則是帶給全車乘員的頂級享受。
至於要問到我們一致覺得最棒的功能，則是在駕駛座前，投影面積增大達70%，可一眼得知導航提示、車速與路段限速的抬頭顯示器，畢竟，開著這輛猛獸，還是得時時小心右腳，不是嗎?
【強壓經典】
在New M5尚未現身之前，G30 M550i稱得上性能最強的五系列車款，與上一代M5相同，其搭載一具4.4升V8 Twinturbo引擎，最大動力為462hp/66.3kgm，扭力峰值更可以從1800rpm開始釋放，結合八速手自排及xDrive四驅系統，原廠0～100km/h加速數據為4.0秒整，快過上一代的F10 M5，我們在攝氏34度的高溫下進行實測，切至Sport Plus模式，同時關閉循跡控制，拉轉、衝刺，這輛五系列旗艦竟然可以4.1秒完成0～100km/h加速實測……
這樣的數據比起F10 M5，可以說要來得更威猛，其實，M550i之所以能夠創造優異的加速成績，主要得歸功於xDrive四驅系統，藉由四輪抓地力發揮，的確更能精準地將引擎動力轉化為加速力道，也因此新一代的M5（原廠代號F90）也確定將採用xDrive四驅配置！
【深底飛梭】
在操控感受上，M550i可說是又快又猛，讓你感覺駕馭車款的動力超過500hp等級，且切至Sport Plus模式時，尾管的閥門開啟，除了加速時的咆哮聲浪變得明顯，收油時還有厚實的燃爆聲，增添了許多性能狂妄。
而輕量化對於操控最大的好處，就是能夠減緩慣性變化的影響，具體的形容就是，如果你在大直線加速，接著重踩煞車，然後過彎，在踩煞車的瞬間，因為劇烈的減速變化，會使得車體重量瞬間移至前軸，而此刻前輪又肩負轉向任務，便會因為負荷增加而出現推頭…
就結構面來看，FR配置的G30世代新大五，在操控表現上並未較上一代F10大幅進步，雖然車體大量採用鎂鋁合金、車重減重100kg，搭配50:50的配重以及前雙A臂、後五連桿的懸吊結構，卻尚不足以凸顯G30的優勢，但換上xDrive加上具有主動轉向功能的後軸，這輛車的操控纏鬥性能會讓人吃驚……
去年我在西班牙試駕530d xDrive時，優異的操控力已經讓我相當激賞，如今換上八缸渦輪動力，爆發力更強，開起來更為帶勁。加上新車的風阻值僅有0.22Cd，因此高速行駛的隔音很棒，但也因此在山道上奔馳，很容易出現速度迷思……
所謂的速度迷思，指的是實際車速遠比心裡以為的速度要來得快！而M550i就有著這樣的潛質，當天在山道奔馳，過彎時除了覺得這輛車的M主動懸吊阻尼調校得很棒之外，過彎的極限讓人覺得高深莫測，儘管配上前245/35 R20、後275/35 R20的輪胎，彎道與彎道間不斷連結的過程中，可說是哀鳴不斷，但身處駕駛座的我，卻絲毫沒有感覺這輛1.8公噸重的大車已經瀕臨極限，主要因為後軸具備轉向功能，已經能夠消抵相當高的側向應力，其實這套四驅系統的轉向表現已經相當接近後驅，但在小夾角彎道提前加速出彎，前輪又有足夠的牽引力，能將車體飛快帶離彎道，要不是驅動輪出現哀鳴，車身同時滑移，我還真的未察覺到過彎速度已經瀕臨極限，且即便將動態穩定系統關閉，依然很好駕馭。
【TCar短評】
M550i不是M-Power家族車款，但卻有相近的性能表現，我雖然懷念F10 M5動態穩定系統解除，提早出彎補油時，後軸的自動甩擺，享受後LSD進行0～100%滑差調節的快感！但對多數人而言，能夠盡興地將性能發揮，才能享受大馬力的駕馭樂趣，無怪乎連即將問世的New M5也準備採用xDrive。
真要論及M550i缺陷之處，或許大家還會略感詫異，那就是固然M550i整體的操控性能很棒，但在Sport Plus模式下，排氣聲浪雖然變雄渾，卻會產生共鳴聲，影響後座乘員的舒適性。因此，全車滿載時，最好切至Comfort模式就好！
【BMW M550i xDrive】
引擎形式: 4395c.c. V8 DOHC 32V + Twinturbo
最大馬力: 462hp/5500~6000rpm
最大扭力: 66.3kgm/1800~4750rpm
長寬高: 4962x1868x1467mm
軸距: 2975mm
車重: 1810kg
驅動模式: 4WD
煞車結構: 前後碟煞
懸吊規格: 前雙A臂 後五連桿
輪胎規格: 前245/35 R20 後275/30 R20
台灣售價: 485萬元起
【主要配備】
進階LED主動轉向式頭燈
M款空力套件
主動式進氣調節水箱護罩
M款煞車套件
M款主動式懸吊
20吋輪圈
M款多功能真皮方向盤(含換檔撥片)
M發光門檻
12.3吋多重行車模式儀錶板
10.25吋觸控中控顯示幕
手勢控制功能
四區域恆溫空調
手機無線充電裝置
harman / kardon 600瓦高傳真音響系統(16揚聲器)
電動行李廂啟閉系統
電動玻璃天窗
雙前座跑車座椅
電子式手煞車(含Auto Hold功能)
車速感應轉向輔助系統
動態行車模式切換
360度環景輔助攝影
自動停車輔助系統
定速控制系統
主動防撞與行人偵測系統
盲點偵測警示
車道偏離警示
後方車流警示、後方防撞警示功能
Active Protection主動安全防護系統(含駕駛注意力輔助等功能)
智能緊急求助功能
智能遠端遙控功能
引擎自動啟閉系統
DSC動態穩定控制系統
雙前座氣囊、側氣囊、車側頭部氣簾
久利國際超跑租賃 BMW Taiwan總代理 汎德 TCar 葉明德
#bmw #M550i #xdrive #tcar #新車試駕 #葉明德
【LUXGEN URX價格公布，壓軸車款年底上市】
URX 的車名被賦予了 Utlity 多功能、
Recreation 休閒、X 全新車種的意義。
就如預賞會大家所看到的，
5+2SUV的設定，全車系共五個編成：
- ARD 智行款 85.8 萬元
- ADAS 智駕款 90.8 萬元
- AR 環景款 94.8 萬元
- 5 人旗艦款 97.8 萬元
(以上 5 人座設定採客貨車認證)
- 7 人旗艦款 111.9 萬元
(7 人旗艦款採客車認證)
-
動力部分
全車系搭載 1.8 升雙渦流渦輪增壓汽油引擎，
前輪驅動、搭配 Aisin 6 速手自排變速箱，
最大馬力202匹、最大扭力30.6 公斤米。
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外觀部分
全車系提供六種車色，
仲夜藍、星幻黑、銀炫灰、璀璨橙、
前瞻銀、細膩白，
頂規的 7 人旗艦款則採對比色車頂的雙色外觀塗裝。
全車系採用光感應LED頭尾燈組，
鍍鉻水箱護罩、標配18吋五輻雙色鋁圈；
空力擾流尾翼、鯊魚鰭天線，
雙邊單出鍍鉻排氣尾管，
踢腳感應電動尾門為 5 人 AR 環景款以上的選配。
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內裝部分
標配中置12 吋全彩觸控多媒體系統採
Luxgen Think+ 4.5 介面，
在 AR 環景款以上可支援 MOD 移動物偵測、
行車 AR 影像、360 度環景等功能；
全車系標配ARD 擴增實境抬頭顯示器。
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主動安全配備的部分
URX 首度搭載名為 Luxgen ADAS 的主動安全科技，
包含了 ACC 主動車距巡航、
AEB 自動煞車輔助、
LDWS 車道偏移警示等，
上述系統與 APA 自動停車輔助皆為 ADAS 智駕款以上標配
ACC非全速域版本，
作動範圍 30 至 150 公里、4 段車距可調節
-
新車預計2019年12月上市
主打家庭用SUV，在七人座旗艦款的定價
我會希望有其他售價更低的款式可以選擇，
讓URX在這個級距能更有競爭力。
Luxgen 在今年度的壓軸車款，
這個定價與配備，大家怎麼看呢~
(By 海莉)
#全民瘋車Bar
#廖怡塵
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#熊子
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#SUV
#LuxgenADAS
#ADAS
為了強化安全的訴求，U5上市之前特別公布了西班牙的IDIADA實驗室撞擊測試結果，是目前唯一公布第三方撞擊測試結果的國產車廠。但除了安全獲得認同之外，在諸如動力、操控、舒適性乃至妥善率等車輛本質上，真的達到了大家對於自主品牌的期待了嗎?在今天的影片中相信大家會找到答案。
在競爭對手方面，目前Luxgen U5最直接的競爭對手是Honda HR-V，但進口的Suzuki Vitara其實也是這級距消費者會一起比較的，這邊我們會同時列出競爭對手的報導，讓大家可以在看完影片後做一個參考。
Suzuki Vitara 2018 除了C/P值高，本質也到位了嗎?
http://8891.com.tw/CFc
Honda HR-V 2018試駕，全新測評，只講重點，優缺點都有
http://8891.com.tw/CFf
了解Luxgen U5的詳細規格配備
http://8891.com.tw/CFe
8891新車《為什麼要買？》單元從消費者觀點出發，結合實際的使用過程，針對您關注的車款整理出三個值得買的理由和三個不值得買的理由。讓大家理性地了解各車優缺點，提供客觀的選車參考，這裡沒有業配，只有實話實說！
降價還加配備！？2021年式Mazda CX-3到港啦！直接試車囉！這次的CX-3升級了好多地方～還多了一個入門選項(尊榮型) #80萬有找 入門款已經超殺
✅日本原裝進口
✅標配SCBS-F(前行煞車輔助系統)
✅標配BSM(盲點偵測系統)等主動安全配備
✅九種車色選項(還多了新車色:極境灰)
✅座椅結構升級
✅SKYACTIV-G 2.0高效汽油引擎
天啊 配備太豐富了!!! 還可以選頂級型和旗艦型 配備更滿檔
不但升級成 進階 "前行煞車輔助系統" 還可以 #加兩萬 #多了360度環景和四眼雷達
想知道 #熱騰騰剛到港的 CX-3 升級那些地方?? 快來收看首映~
Snow還請出了12月底 即將舉辦微縮模型展的Hank老師~ 一起來開箱!!
要關注一下 "山田卓司x鄭鴻展 微縮人生"唷!!
網友敲碗已久的KUGA油耗測試來了！福特推出最新的21.5年式，給出了超值配備，身為車主的老爹一定要來幫大家看看新年式多了什麼好料的，順便幫大家測試一下油耗!讓我們跟老爹一起來看看吧....
21.5年式Ford KUGA 180旗艦X重點:
●12.3吋數位儀錶
●360度環景行車輔助
●Qi無線充電
●ISA智慧型限速輔助
●RED道路邊緣偵測系統
180旗艦X此次新增價值約7.5萬的配備，正式售價為110.9萬，早鳥防疫價為108.9萬！
#FORD #KUGA #旗艦X
＊＊＊精彩回顧＊＊＊
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Tim哥被Tim嫂嫌棄了！！原因竟然是他？！
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