從我去年被丹麥的平到不行的單車賽道教訓過後，我花了一整年研究要怎麼在爬升少的賽道騎更快。
小矮的人像我騎很多爬升的賽道是優勢因為功率和體重的比例跟一個高個兒做比較，就佔優勢。爬升多代表每次有爬坡就在跟地心引力做對，還有爬升時速度較低空氣也相對低。
但只要速度一高了 高大選手就很吃香。高大選手本來可以踩出功率的絕對值肯定比我171 小蝦多。平地速度高地心引力幾乎不會影響速度，都是風阻在跟你對著幹。風阻大小是看風看到多少面積。從前面看，當我們趴著的時候，高的人與小的人的面積幾乎沒有差很多（不會像體重那麼明顯）這也是為什麼游泳高的人一定佔優勢。所以高的人風阻跟小的我差不多，他們屁股腿那麼大那麼長，隨便踩就噴了。
所以我花了一整年必須想盡辦法減少我騎車時的風阻。
從器材上先偷所有我可以偷的
鏈條是上蠟的，軸承是陶瓷的，快拆是低風阻的，更可以看見的水壺都是留線條的沒有圓的（車架上放 普通圓水壺，會造成3-5w的阻力）
接下來就是趴的姿勢
趴沒有那麼簡單。你的肩膀可以縮起來，你可以低頭，這些動作各自都可以減少3-5w。所以平常就要練習縮肩膀和扭脖子低頭。這些都是在減少風看得見我的面積。風覺得我越苗條，祂就讓我更快。
還有趴著肯定不能維持，那就要選對的時間坐起來和站起來抽車。在20kph 坐起來 跟趴著比較會多出5w的阻力。30kph 就有 15w 然後在 40kph 是驚人的 35w。 所以一定要等上坡速度慢下來的時候，比20kph 慢就坐起來，或站著，利用這個時機休息伸展也不會失去太多時間。
在鐵三單車賽道上，維持速度是王。速度高的時候就輕鬆一點，速度一慢就要猛踩。這就是為什麼我練很多vo2 max ，超過我的ftp 還有比賽目標功率的原因。是要對付這些短暫激烈的強度來維持速度。因為速度一從 42kph 掉到39 kph，就要花非常長的時間用力加速回來。那1-5分鐘失去的時間與力氣只會一直累積，讓你在單車上有更長的痛苦。
這次單車用42.7 kph 完成，我也很意外我這次的平均瓦數只有275w ，normalized 是 289w。因為用網上有的功率速度計算機算，42.3 kph 需要310w.
另一個角度看有可能我拜了所有土地公廟，老天爺有給我一點順風。也可能要感謝台東為了這個比賽鋪全新的路。也要感謝捷安特和Cadex的刀輪碟輪讓我可以輕鬆很多。但我蠻肯定我所有的努力和調整沒有白浪費。💪🏼💪🏼💪🏼💪🏼💪🏼💪🏼💪🏼
腿長比例計算機 在 [分享] 量量你的黃金比例-矮子也可以有春天!! - 看板SHORTY 的八卦
今天有一個網友說看我的照片覺得我的腿好長痾 比例超好
我說：『亂說>"< 我是小短腿也 在反諷我吼....』
他說：『不然你量量你的腿 我猜至少有79cm』（不過我沒有皮尺）
後來他以我照片用電腦軟體換算比例尺 結果居然有91cm
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以黃金比例來計算：計算方式由肚臍為基準分割
身高 ＝ 你的頭頂量到腳底
腿長 ＝ 從凹肚臍下量到腳底
（痾!!! 不小心給人家知道我是凹肚臍 )討厭ing ~
黃金比例計算公式→ 身高cm ÷ 腿長cm = 1. 618
接近此值代表愈接近黃金比例 ＞此值代表上半身較短
我的黃金比例：
身高 ＝ 155cm
腿長 ＝ 91cm
身高 ÷ 腿長 = 1.70
如果說身高固定 155cm ÷ 理想腿長 ≒ 1.618
理想腿長= 95.7cm 意思說如果我腿再多個約5cm 就是趨近黃金比例
我穿高根鞋就是黃金比例了也 OH YA !!
難怪我覺得我穿高根鞋時特別的美麗
所以我腿其實比例很長了也 吼!! 原來我是長腿怪
我以為我是小短腿 以後不可以再有人叫我小短腿 我會揍人喔
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另一種算式 人體黃金比例值約為 上半身：下半身 ＝ 5：8
所以一個160cm的女生 下半身至少要99cm 如果以我155cm 切成 5：8
那我的理想上半身和下半身比例應該要 60cm：95cm
但是我實際的上半身和下半身比例為 64cm：91cm
YA我很接近黃金比例也
我真是→『矮子界的模特兒痾』
原來矮子還是可以有春天 喜極而泣ing
有圖文:https://www.wretch.cc/blog/wendy422/10894688
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https://www.wretch.cc/blog/wendy422
化妝８０分 卸妝２０分 剛好１００分 OH~YA!
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◆ From: 218.162.115.107
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