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「空污是中台灣共同的痛，也是全國共同的敵人，台中市政府不會逃避。
台中火力發電廠一直是中部最主要的空污來源之一，PM2.5的排放占了台中市總量14.5%，硫氧化物、氮氧化物等，也占全市63.6%、39.2%，對空氣品質的影響明顯可見，我希望經濟部正視中火產生的影響，並提供人民正確的資訊。」
這麼好的文字，這麼好的圖，不是盧秀燕講的，是2017年的台中市長 林佳龍 講的
當年，林佳龍敢說真話，敢與中央對抗，要求中央不要睜眼說瞎話。
現在台中市政府還是沒有逃避，但是中央逃避了，林佳龍也逃避了。
政治的荒謬，政客的反覆，在對抗空污的紀錄上，是如此鮮明。
本周穩定好天氣 周二五東北風略增強
這周到周末三天連假，大致穩定回溫好天氣，不過周二及周五有些東北風，但都不不夠強，對台灣影響除了北部東北部雲量略增外，影響約一天時間，不是太顯著，例如今天的東北風，略有感覺一點，沿海的風速會略大，但周三開始就轉為偏東風，周三四再度穩定，周五到周六的那一波可能會略強一點，北東迎風面有點短暫雨。周六下半天到周日一，持續回溫穩定的好天氣。
也建議您好好把握近期穩定的天氣，可以多到戶外多運動走走，目前各地中午高溫都可以到24-26度，清晨低溫也都有 14-19度，空曠低溫也有10-12度，和上周相比回溫不少，是非常舒服舒適的好天氣，通常春天的變化較大，預測的波動度頗高，但這周相對較少，水氣也偏少偏乾，是很難得的時期。
而下周二的變化，也不是太強，也是另外一波東北風增強，北東迎風面水氣略多，轉陰沉偶陣雨，但溫度落差會和三天連假期間有很大反差，也要提高警覺，避免感冒。這一兩周台灣附近的天氣偏暖的時間較多，不過在中國南方持續有小系統發展，只不過勢力都還不強，稍微邊緣掃過台灣附近，不是直接影響。
近期仍要留意空氣污染，預計這兩天回到南部區域會略差一些，多數時間是中午過後，各地陽光普照下，大氣光化反應增強，如果您留意到，如果在藍天下，近地面和天空交界處有一層顏色不同處，這就是混合層，大氣光化反應就在這層內發展，各種的污染物，包含我們汽機車所排放的氮氧化物也是來源，陽光催生的光化反應會產生臭氧及細懸浮微粒，目前雖然濃度不是非常高，但對於感受上還是有差別。
根據英國一年多前曾做過交通事故和空氣污染的統計，在英國空氣污染濃度中的PM2.5，如果每立方公尺每增加一微克，會增加0.3-0.6%的交通事故率，也建議您可以一起來重視這問題。
以上氣象由天氣風險公司/彭啟明博士提供
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《文茜的世界周報》空污系列報導
【 台灣出現越來越嚴重的空氣汙染，先是從原來的南部延伸到了中部，現在又到了北部，政府給予的答案是：境外汙染，簡單講就是中國沙塵暴，或是中國的霧霾所導致。但其實過去這幾年中國大陸治理霧霾，已經成了和經濟發展幾乎相等重要的國家目標。最近包括BBC，紐約時報都報導北京的霧霾正在改善，而北京市離戈壁沙漠如此近，離沙塵暴如此近，但並沒有把所有的責任，都推到北京市以外。北京在過去所公布的治理霧霾的報告裡，承認只有三分之一是從河北其他地區所飄過來的，其他都是自己城市內部，最嚴重的包括汽車，燃媒等等，為了解決霧霾問題，北京可以說是天天監測，其中最核心的是：絕不允許新建任何燃煤電廠，並逐步淘汰高污染老舊的燃煤發電廠 這和台灣的趨勢剛好相反 】
「環境污染是民生之患，民心之痛，要鐵腕治理，二氧化硫，氮氧化物排放，要分別減少3%左右和5%左右，促進重點區域煤炭消費零增長」
2014年3月4日，當大陸國務院總理李克強，在全國人代會上高調宣誓，抗空污要比照脫貧全面宣戰，不少人懷疑中國是否真能擺脫過去，長期把經濟增長置於環境保護之上的「GDP迷思」，四年過去了，2018陸續公布的一波波數據證實，大陸正以創紀錄的速度擺脫霧霾，BBC報導稱，總是離不開「霧霾」「口罩」等關鍵字的北京，去年入冬以來，藍天白雲已成為常態
「根據北京市環保局公布的數據，2017年北京市全年PM2.5主要來源中，本地排放占2/3，外部污染物的區域傳輸，占1/3 研究表明，各主要源對北京大氣PM2.5的絕對濃度貢獻，全面明顯下降，但在本地污染物中，移動源揚塵源的占比在增加，而工業和燃煤排放的占比，則在逐步減少」
根據大陸環保部公布的最新數據，去年10至11月，北京PM2.5濃度同比下降超過40%， 11月單月數據相較同期更降低54%，紐時分析，大陸何以能達成這項外界眼中的「不可能任務」，主要在於官方發起了一項，全國空氣質量行動計畫，要求所有城市地區的細顆粒物污染濃度，至少降低10%，身為首都的北京標準更高，要達到25%，為此，北京預留了驚人的1200億美元預算，投入空污治理
「我在政府工作報告當中，講了五條措施，會堅定地向前推進，真正是打一場藍天的保衛戰，但是也坦率地告訴各位，這是需要有一個"過程"的」
李克強所謂的「過程」，包括禁止在污染最嚴重的地區，諸如北京新建燃煤發電廠，而現有的煤電廠也被要求減少排放，光是2017減少的5千萬千瓦機組，就相當於去掉全台灣一年的總發電量，部分法規甚至從「強硬」走向了「極端」，像是限制北上廣等大都市上路的車輛總數，拆除家庭和企業用於冬季供暖的燃煤鍋爐，但由於替代做法尚未全面到位，也引發不小民怨
「第一的話，我們還是要盡快調整咱們治理的方式，從原來的工程性減排，變成管理性減排，所以下一步需要精細化治理，另外從源解(析)結果來看，像移動源，揚塵源等等，它的貢獻還是比較大的，下一步比如像柴油車的治理，因為柴油車占到全部移動源的50%，揚塵源的治理，以及揮發性有機物的消減，可能是重中之重」
紐時分析稱，當人類回顧上世紀五六零年代，美國城市嚴重的空氣污染，尤其是「鐵鏽帶」從黑變藍，多歸功於1966年通過的《清潔空氣法案》(Clean Air Act) ，但事實上美國又多花了十多年，且經歷了1981至82年那波經濟衰退，才達到大陸只花四年就實現的， 32%空污削減，在《清潔空氣法案》頒布後的數十年間，美國的決策者為降低空污嘗試過許多手段，事實證明唯有透過市場管控，成本效益最高，但大陸仍選擇用政策全面監管，企圖打贏這場「藍天保衛戰」
媒體人柴靜於2015年2月推出的這部，關於大陸空污的調查紀錄片《穹頂之下》，被認為是官方宣示，公開面對PM2.5威脅的重要里程碑，儘管播出數日後，即遭中共中宣部全面封殺，但問題也並非出在聚焦空污主題，而是經費來源疑似有外國勢力介入，當時包括剛被任命的環保部長陳吉寧，甚至不少官方重量級人士均坦言已觀看此片，認同其對喚醒大陸公民環保意識，具有重大貢獻，因為必須先有公眾支持，才能推動得了更嚴格的環保法規
「我們全國人大常委會經過四次審議，出台了新的環保法，這個環保法被稱之為「史上最嚴的環保法」，是「有牙齒」的環保法，對污染是零容忍，而且懲治措施也是非常非常嚴格的」
大陸就是在那時邁開了大步，即便位於沙塵暴源頭正下方的北京，也全面迎戰內外交逼的空氣污染，將城市內外的污染源仔細分類清楚，因為霧霾隨時都會再回來，一個妥善的工業污染防治規劃，必須立足於調整產業結構，優化能源配置，畢竟對抗空污是一場長期抗戰，專家普遍認為，一年的污染指數下降多半源自於天氣，必須連年數據都明顯改善，才算真正擺脫霧霾的陰影
更多內容，請看影片連結：https://www.youtube.com/channel/UCiwt1aanVMoPYUt_CQYCPQg
台灣機車密度亞洲之冠，台北的台北橋有著名的「摩托車瀑布」也刊登在《國家地理雜誌》。
嘉義市機車密度高居全國第二，僅次於台北市。
據環保署最近一次的全國性統計，2014年全台的各類汙染源，排放PM2.5與氮氧化物最高的，都是車輛，排放的廢氣是台灣空汙主要的來源之一。
有民眾反應購買電動機車補助問題，就10分鐘質詢時間跟環保局探討。
2018年淘汰二行程+新購電動機車最高補助30,000元；今年則是23,000元，相差7,000元。
單純新購電動機車最高補助22,500元；今年21,000元。
民眾質疑黃敏惠市長上任之後補助減少，並不是市長上任後補助就減少，是配合中央政策逐年遞減，越早淘汰補助越多的方式推動。
107年嘉義市汰換率118.4%，全國第一！
既然是這樣，為何編列預算時會一次下降這麼多?
民眾樂意為環保盡一份心力，一起節能減碳愛地球，阿華建議環保局今年預算編列能提高補助，讓德政繼續延續下去，藉以鼓勵市民汰換。
接下來要與財稅局探討舊市政府問題。
對於OT案，有意願的廠商應該會定位為有商業行為，不然投資者怎麼會願意投資?
如果沒有商業行為，就定位成博物館；那如果要活化，OT是一個選項。
阿華去年到阿姆斯特丹水壩廣場，旁邊有一個舊皇宮，現為市政廳，將此作為接待外賓的場所。
希望市政府能將嘉義市的故事納入其中，朝博物館的方向做規劃，但阿華期許市府能夠盡速規畫，不要再讓建築物荒廢在那邊，訂定一個明確方向盡快執行，讓市民感受市政府是擁有執行力的！
氮氧化物來源 在 氮氧化物 - 求真百科 的八卦
作為空氣污染物的氮氧化物(NOx)常指NO和NO2。 氮氧化物(NOx)種類很多，包括一氧化二氮(N2O)、一氧化氮(NO)、二氧化氮( ... ... <看更多>