今天是7月12日，今晚想跟大家談一下 #伍克振 將軍的故事。
時間回到1980年代的台灣，當時，國軍在美國技術移轉下，展開新一代主力戰機的研發。這是中華民國空軍建軍史上最大規模的自製武器開發計畫，代號 #鷹揚計畫。成果就是1988年出廠、1989年首飛的 #IDF經國號戰機。
為了研發這架主力戰機，空軍、空軍航發中心（漢翔公司前身）和中科院，都投入了最頂尖的人才。同時，也因為這是一架超音速戰機，需要有經驗最豐富、技巧最高超的飛官，來擔任第一批的試飛員。空軍官校54期畢業的伍克振上校，於是奉命出任試飛組的副組長。
1991年7月12日，伍克振副組長親自駕駛編號10002的原型機，從台中清泉崗基地起飛，進行低空高速安定性試飛，希望找出戰機在穿音速時，機體發生不明震顫現象的原因。這也是10002原型機第199次試飛。
當戰機加速到一馬赫時，戰機突然發生劇烈抖動，甚至讓右水平尾翼解體斷裂。但為了爭取讀取飛航參數的時間，伍克振副組長繼續勉力操控飛機。最後10002原型機飛入海面，他則在跳傘時不幸殉職。
事故發生後，伍克振副組長被追晉為少將。因為他堅持到最後一刻的努力，讓研發團隊可以透過戰機回傳的數據和後續不斷的嘗試，解決了震顫現象，IDF經國號戰機終於能夠順利量產。
一直到今天，在漢翔公司沙鹿廠區大門前，依然矗立著伍克振少將的銅像，每一架經國號戰機出廠時，都會先來到銅像前，讓伍克振少將檢視，向這位奉獻生命的試飛官致敬。
去年，在新式高教機 #勇鷹 首飛典禮後，我也來到伍克振少將的銅像前，向他獻花致敬。沒有當年勇於駛向未知的前人，就沒有今日國機國造的成果。這股不畏艱難、奮勇向前的精神，如今我們傳承下來了。
7月12日這一天，我們緬懷伍克振少將的事蹟，也要一起向投入國機國造的團隊、日夜守衛空域的空軍弟兄姊妹們致謝。是因為這麼多人的付出，和平與繁榮才因此成為台灣的日常。
勇鷹武器 在 [新聞] 「勇鷹」高教機掛彈轉攻擊機軍方將領： - 看板Military 的八卦
原文來源：
https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/3190087
原文摘要：
〔記者羅添斌／台北報導〕「勇鷹」新型高級教練機將在月底首飛，軍方將領今天指出，
「勇鷹」高級教練機兼具高級教練機及部隊訓練機功能，因此機上該有的戰機相關配備都
會保留，或是有系統擴充的空間，可在「平戰轉換」的需要時掛彈上場，轉換為具作戰功
能的戰機。
漢翔公司預定在2026年前，交付空軍66架「勇鷹」高教機、26套地面輔助訓練系統。漢翔
公司董事長胡開宏日前還在漢翔公司股東會中喊話，指漢翔受武漢肺炎（新型冠狀病毒病
，COVID-19）疫情影響，導致波音公司訂單大減，因此將和國防部商討，提前於今年量產
「勇鷹」高教機。但軍方表示，目前尚未和漢翔討論，仍按照既定計畫進行高教機案。
軍方將領今天指出，空軍將「勇鷹」高級教練機的功能與定位，要求是必須兼具高級教練
機及部隊訓練機的功能與性能，由於部訓機就必須執行機砲射擊丶炸彈對地炸射等戰術訓
練，甚至是執行空對空丶空對海飛彈的射擊，因此，機上必然會保留相關武器設施的空間
，以及必要時進行的系統擴充空間，可以說隨時可因應任務需要，轉換為具作戰功能的戰
機。
他說，漢翔公司的前身為航發中心，過去在生產AT3教練機時，就曾將AT3教練機改裝為「
雷鳴」攻擊機，除了掛載30公厘機砲丶炸彈，及劍一丶響尾蛇短程空對空飛彈之外，還曾
成功掛載雄二反艦飛彈進行實彈射擊，並成功命中靶艦，惟此案當時並未受到空軍青睞下
單採購。
心得感想：
野心這麼大XD
不知道國軍會不會買單
還是想拓展外銷？有國際競爭力嗎
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英國老人在海關翻找護照，動作很慢找了很久，女海關尖酸的問：你來過法國？
英國老頭說：我只來過一次。女海關更尖酸的問：你來過怎麼不知道提前拿護照？
老頭：我上次來時沒檢查護照。
女海關高聲叫道：不可能！英國佬來法國我們永遠都要檢查護照！
老頭：44年登陸時候，海灘上可一個法國人沒見著...
旁邊德國老頭說：是的，這個我能證明，當時灘頭確實一個法國人都沒有...
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