【加拿大】China Airlines 中華航空A350初體驗 溫哥華-台北 China Airlines CI31 YVR-TPE
https://ivyleetravel.com/china-airlines-ci31
因為很晚上飛機，很多旅客都上機坐定，也不太好意思一直拍照，所以照片不多，但飛這一趟下來，發現A350真的很棒，座位比以前傳統型好坐太多（也很好睡），空間較寬敞，噪音較低，重點是很新穎，大家都喜歡搭最新機型的飛機嘛，也算有跟上A350這波潮流了。
下次再搭A350去玩耍了，想搭A350的商務艙。（默默許願）（笑）
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yvr意思 在 Re: [分享] Westjet西捷航空LAS-YVR 搭乘經驗- 看板Aviation 的八卦
加拿大是一個國內機票跟國外機票
都貴到不可思議的地方
但是Westjet
剛成立的模式的確是廉價航空
他們起家飛機是中古的732
當初就是遵循西南航空的模式
區域性航班,
點到點飛行, 沒有里程計畫
沒有餐點但是有免費行李
當然, 還有像人的服務XD
可是他們運氣真的很好
成立沒多久,
Canadian Air 和 AirCanada
就合併了
變成現在大家看到了加拿大航空AC
2001年,
專門做國外包機的Canada 3000
惡性倒閉,
1個世界第2大國家,
就這樣剩下一家大型航空公司
加上幾家這些超小的區域航空
Westjet 很早就發現根本不用拼價錢,
因為加拿大航空是加拿大負面服務
的好代表,
保持人家覺得好的服務
買一堆737NG ,
然後裝了衛星電視繼續免費一件行李
賣AC一樣的國內線價錢
就這樣國內線打到平起平坐XD
Westjet 集團的發展模式
現在來看的確是偏向傳統航空公司
母公司就是全服務甚至還買787
專攻歐洲航線,
2014年成立了encore
使用Q400專門飛行近距離
或者是省內支線航線,
2018成立了Swoop
定位上是ULCC
這就是真正的廉航
真的會使用比較小的機場
像溫哥華就在Abbotsford
市區開過去要一個小時
但是實際上, 不管是這一家Swoop
或者是最近轉型的Flair
加拿大真正LCC 的規模非常的小
稅務營業成本的關係
美國LCC其實也不太飛加拿大,
頂多是選用
靠近加拿大邊境的機場加減賺~
Westjet 還比較小規模的時候
加拿大航空其實有試著反擊
2002年左右有成立了一家
Air Canada Tango
專門飛大城市的點對點
可是並沒有很成功,
因為是成本太高
3年不到就收起來
快要收起來之前再成立了一間叫做Zip
（就是跟日航廉航子公司一樣名字的ZipXD)
把Westjet前總裁拉過來當CEO
專門飛加拿大西部航線
結果更短命兩年多就掛了
接著這十幾年
加拿大航空完全沒有
想要成立公司和Westjet爭的意思,
反而是Westjet自己的經營模式
越來越像傳統航空
國內穩後一直向美國開,
還有利潤高的墨西哥,加勒比海和夏威夷
這種休閒點還有另外一家
包機旅行社SunWing 算很積極,
我有坐過這家去墨西哥
飛機有夠難坐XD
但是包機真的比定期航班便宜很多
加拿大航空為了不要被整碗捧去
2013年的時候成立了Rouge
把椅子塞爆專飛國外休閒航線
一開始都是把淘汰掉的飛機弄過去
後來應該有在市場租賃一些比較新的
2019年AC 把加拿大最大的包機公司
Air Transat 吃下來後,
這種休閒市場戰爭看來還有得打
然後原PO這條航線
最懷念還是菲律賓航空
還有第五航權飛的時候,
差不多300塊美金
有熱餐有酒還有行李
還有A340可以坐結果後來
跟澳洲航空一起收掉
最後住在溫哥華最神奇的一件事情
就是出國都比國內便宜
不管是美國, 墨西哥
這點跟台灣真的很像XD
※ 引述《p511122 (Aaron L)》之銘言：
: 加拿大西捷航空WestJet| WS1789拉斯維加斯LAS->溫哥華YVR 飛行紀錄
: 這次的美國行差不多要步入尾聲了
: 這次的飛行路徑是LAS-YVR-HKG-HAN(去下龍灣）再回新加坡
: 這次可以體驗加拿大最大的廉價航空公司了！
: 西捷航空為一家以加拿大卡利市市作總部的航空公司，為加拿大第二大航空公司。西捷
航
: 空提供客運、貨運及包機服務，目的地共有89個，主要在北美洲和墨西哥
: 對於歐美廉價航空一直沒什麼好印象的我，這次的WestJet給我的印象不錯
: 圖文並茂網誌版請點
: https://yilovefly.com/westjet-ws1789-las-yvr/
: ----------文字版請往下------------
: WestJet 西捷航空B737-800
: 1.座位為3-3配置
: 2.沒有個人娛樂螢幕
: 3.算寬闊的椅距
: 4.座位電源萬用插頭
: 西捷航空 WestJet WS1789
: 飛行日期：2019/02/22
: 航線：拉斯維加斯Las Vegas (LAS) 溫哥華 Vancouver (YVR)
: 表定時間：12:35-15:26 (2小時51 分鐘)
: 實際哩程：994哩
: 班機號碼：WS1789
: 機型：Boeing737-800
: 座位：6F
: 到了拉斯維加斯機場，排隊等著Check-in,但不知道為什麼卻一直被插隊搞得我心情不
好
: 拿到我的登機證了，這次的座位是6F
: 登機前反正也沒事，就把剩下的美金花掉吧！機場就是賭場
: 拉斯維加斯機場跟其他美國機場一樣，沒什麼好逛的
: 很快的就準備要登機了
: 怎麼感覺這個737的椅子比較大？可能是我的錯覺
: 拉斯維加斯也是西南航空的大本營
: 飛機準備起飛，還看得到旁邊的城市呢！
: 曾經跟另一半討論過為什麼機場沒有輕軌直達市區呢？
: 我得到的回答是：這樣很多計程車司機就沒生意了XD
: 飛機起飛，也看到我下榻的酒店西門賭場酒店 West Gate resort and casino
: 開始經過漂亮的山脈群
: 當地人跟我說拉斯維加斯下雪10年難得一見
: 運氣還不錯 剛好飛機的窗戶算乾淨，才能拍到漂亮的照片
: 廉價航空通常不會有機上服務，當空服員要給我飲料時我還在想…咦？要錢嗎？
: 後來才發現是免費的!第一次遇到廉價航空有免費的冷熱飲
: 這椅距我根本不相信這是一家廉價航空，搭過很多家的737,馬航,中國南方,中國東方..
沒
: 有一家椅距有像西捷航空椅距寬闊，不論還有充電插頭
: 繼續一路向西北飛行快要到達目的地
: 很快的我就快到溫哥華機場了
: 溫哥華給我的印象是亞洲人好多！
: 甚至有一種我不在北美洲的感覺呢！
: 這次的花費機票為123美金加上一個托運行李30美金總共花了153美金買了這一張單程機
票
: ，機票本身價格也已經不廉價了
: 現在美國不論傳統航空或廉價航空，托運行李都要另外付費，就算是傳統航空也沒有機
上
: 餐點，即使從丹佛搭到紐約四小時航程也是一樣
: 對我而言廉價航空跟傳統航空根本無差別，唯一就是有個高卡可以省個30美金這樣吧！
: 今天的短程航空飛行紀錄到這裡
: 希望大家喜歡
: 謝謝觀看
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航空公司的規模大家都很大
這種第五航權延伸
已經可以說完全沒有優勢
畢竟能夠提供的班機真的少
※ 編輯: vhygdih (114.47.8.243 臺灣), 05/26/2020 01:27:27
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