【臺北市一定需要youbike2.0嗎？】
昨天市長針對youbike2.0的改善計畫進行專案報告，我在月初市政總質詢時候也向市長提出多點質疑，市長承諾會在議會的監督下議約，結果過沒幾天，交通局就放出消息youbike2.0預計十月在大安中正區上路，所以今天的專案報告只是來議會過個水而已嗎？因為無論如何市府已經打定會實施youbike2.0，那麼我一定會在下個會期針對youbike2.0的預算好好的來審！
❶ youbike2.0的產生與上線的急迫性
市府在2018年底與微笑單車公司簽訂最新營運管理契約的需求書當中要求，廠商必須在109年的6月底提出租賃系統升級計畫。微笑單車公司今年4月份就提出升級計畫，直接說明新舊無法相容，要全面汰換，智商157的柯文哲市長竟然沒找其他廠商評估就全盤接受，還預計10月份就要開始上路？
柯文哲在6/1總質詢時承認現行Youbike 簽訂契約的時候，市府頭腦不清楚，導致後續系統不相容、車輛汰換、預算、替代方案等一系列問題要釐清，因此市府到底有甚麼急迫性，今年就一定要簽約全面汰換成2.0？為何完全配合廠商？
youbike要升級、更便民的出發點很好，但是市府幾乎沒有將1.0與2.0優劣分析列出，進行整個臺北市的站數需求通盤檢討，車子的周轉率、腹地面積等設站要求也沒有說明，就要把之前花費了七億元建置的1.0捨去，再花錢買車設站，結果其實原本youbike1.0無法設站的地點2.0也無法設！
❷ 設站需求待檢討站數的評估
柯文哲市長在今天專案報告要求自行車升級計畫的原因，是因為很多議員要設站但礙於場地無法設站。
分析歷年提出youbike設站需求未核准的總共有476站，其中280站是在2018年以前提出，經交通局現場會勘認為不符設站規劃、沒必要性，所以不予設站，也就是說換了2.0系統可能還是無法設站。其他的196站是在2018年以後提出設置需求，但前契約400站設滿，現行契約又無要求廠商新設站，所以沒有經費能夠設站，而不受理；換句話說，這些站數是否可以設置1.0，交通局對於這些數據分析毫無評估、毫無掌握。
另外，在報告當中提到未來Youbike2.0建置原則與策略，將朝向於現行未設置youbike之捷運出入口增設，但我們調資料發現目前捷運站周邊均已設置youbike站點，唯一在萬芳醫院捷運站出口沒有設置youbike站，但是最遠距離300公尺的站點也是走幾分鐘就到了，況且這些不能設置1.0的捷運出入口就能設置2.0嗎？交通局一樣還是沒有評估。
❸市長到底買的是甚麼服務
市長在回覆質詢時一直回答他的態度是買service、youbike2.0買的是服務來混淆視聽，但市長到底買的是甚麼服務呢？
🙊轉換成youbike2.0車輛並不會增加
市府最新簽訂的契約履約期限3年花費7667萬元，若不重新議約要擴充合約建置youbike2.0的話，預計要擴充4年總花費2億6599萬元，讓我們來看看目前的車輛數及站位數與未來設置youbike2.0之後的數量變化：
👉2020年6月（目前1.0）：13,072輛車、16,148車位、400站
👉2021年年底（預計2.0）：13,072輛車、20,000車位、1,200站
youbike1.0汰換成2.0僅增加了3852個車位以及多了800站，但是1.0與2.0的車輛數是沒有改變的，多了這麼多站位卻沒有增加車子數量？要如何解決無車可借的問題？這樣子的規劃美其名說是買個服務、不會多加預算，但若設置下去，我們就被廠商掐著脖子走，未來勢必要多花預算買車！
🙈權利金優惠
市長說明設置youbike2.0要花2億元來買服務，但是市長卻忘記了一個重點，我們在2018年底簽訂最新合約的權利金規定是歷年來最優惠的，要營收超過3億6000萬才會收取超過部分的18%，這樣子權利金收取方式，微笑單車公司向民眾收取的Youbike費用，就是已經是台北市給廠商的服務費了，所以請市長不要再自欺欺人了。
新北市不願意買單微笑單車荒謬的2.0計畫，6月份在淡水與新的廠商推出新的公共自行車計畫，進行無樁自行車的實驗，不想再受制於廠商。不管無樁還是有樁，台北市的公共自行車政策都不該輕率因一個廠商提出的建議，將耗費十年耗資斥資七億的Youbike 1.0全面汰換。
昨天正式要求市府在下會期送預算進來議會之前好好針對youbike1.0及2.0進行通盤的檢討及分析，並邀請其他廠商對台北市公共自行車升級提出建議，貨比三家不吃虧，這麼簡單的道理，智商157的市長難道不懂嗎？廠商微笑了，繳稅的市民就哭了！
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