主打運動表現的單缸黃牌羊XcitingS 400，在山道、賽道的完整試駕後，究竟會有怎樣的表現呢？快跟著我們來場叛逆之旅吧～
文字報導：https://www.supermoto8.com/articles/4849
#kymco #xcitingS400
xcitings400 在 SUPERMOTO8 Facebook 八卦
同時也有4部Youtube影片，追蹤數超過28萬的網紅Bike-in NET，也在其Youtube影片中提到，去年米蘭車展發表的Xciting S400 是KYMCO大羊家族的最新成員 透過更顯流線與動感的外型設計 搭配暢快直接的全速域充沛動力 達成KYMCO所訴求的馭速、遊暇風格！ KYMCO Xciting S400 完整測試影片正在製作中 在那之前 就讓我們透過簡短的介紹 來分享對Xciting S...
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- 關於xcitings400 在 [分享]2018 KYMCO XCITING S 400 - 看板SuperBike - 批踢踢 ... 的評價
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xcitings400 在 SUPERMOTO8 Facebook 八卦
KYMCO全新跨界大羊CV2/CV3與XcitingS400米蘭發表
xcitings400 在 SUPERMOTO8 Facebook 八卦
KYMCO全新XCITING S 400運動跑旅
2017米蘭國際機車大展驚豔登場！
#KYMCO #XCITINGS400 KYMCO Taiwan #EICMA
xcitings400 在 Bike-in NET Youtube 的評價
去年米蘭車展發表的Xciting S400
是KYMCO大羊家族的最新成員
透過更顯流線與動感的外型設計
搭配暢快直接的全速域充沛動力
達成KYMCO所訴求的馭速、遊暇風格！
KYMCO Xciting S400
完整測試影片正在製作中
在那之前
就讓我們透過簡短的介紹
來分享對Xciting S400的初步印象吧！
KYMCO XcitingS400 2019 Formosa Riding
https://youtu.be/fCIPtZgyQ_E
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Bike IN自營品牌-S級速人
https://shopee.tw/twsuperrider
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Bike IN機車資訊網
http://www.bikein-net.com/
Bike IN機車資訊網-臉書粉專
https://www.facebook.com/BikeIn.com.tw
莊政威 Cliff Chuang （小三）
https://www.facebook.com/bikeincliff
EDA Chen 陳逸達 #11
https://goo.gl/7TehvS
#IN新聞 #xcitingS400 #克里夫三
xcitings400 在 SUPERMOTO8 超級摩托幫 Youtube 的評價
標榜著運動性能的黃牌羊 XcitingS400，究竟在一般道路與賽道，騎乘表現會是如何呢？快跟著我們一起來一場叛逆之旅吧～
文字報導：https://www.supermoto8.com/articles/4849
xcitings400 在 Moto7汽機車 Youtube 的評價
xcitings400 在 KYMCO XCITING S 400 全台首試配備提升造型進化 - Mobile01 的八卦
於2017 年米蘭車展首度亮相，全新XCITING S 400 是以光陽400 級距暢銷車款XCITING 400 為基礎推出的最新車款，新的車頭設計與期盼許久的可調風鏡正式 ... ... <看更多>
xcitings400 在 [分享]2018 KYMCO XCITING S 400 - 看板SuperBike - 批踢踢 ... 的八卦
來源:Moto7 https://www.moto7.net/2017/11/2018-kymco-xcitings400.html
2018 KYMCO XCITING S 400規格表
引擎型式：四衝程，水冷，單缸引擎
供油方式：電子噴射系統
缸徑 x 行程：80 x 68.6mm
排氣量：399cc
最高馬力：26.5 kW （36PS） /7,500 rpm
最大扭力：37.7 Nm（3.84 kg-m） /6,000 rpm
傳動方式：CVT皮帶傳動
車架型式：雙環抱式車架
前懸吊：潛望式正叉
後懸吊：雙槍後避震器
前煞車：雙輻射式對四活塞卡鉗、ABS
後煞車：單活塞卡鉗、ABS
軸距：1,570mm
座高：810mm
乾重：189kg
由於XCITING車系強調的就是出色的操控表現以及高速下的車輛穩定性，不過面對騎士對
於駕駛體驗的要求提升，特別針對新改款XCITING S 400引擎吊架重新設計。此外在前懸
吊系統方面，採用高規格的雙三角台配置，大幅強化前叉的抗扭轉性，藉此帶來更優異的
操駕感受，後懸吊則維持雙槍型式，較為硬朗的配置提供足夠的支撐性。
制動系統方面更是搭載前雙後單的碟盤配置，前方為雙輻射式對四活塞卡鉗，ABS則為標
準配備。輪胎方面則維持前15吋後14吋，較大的輪徑更能吸收路面傳達的震動，帶來更加
舒適的騎乘感受。
XCITING S 400在車輛配備上一併做了升級，如免工具就能夠調整高低的風鏡；將手煞車
改至手把左側，不僅在操作時更加就手，而原本手煞車的位置則增設手套箱；而座墊採前
後兩段式的設計，坐墊前端刻意收窄，讓騎士的雙腳更易於平踏地面，加大前座腰靠，大
幅提升舒適性。開啟座墊時，也僅需開啟前半段的座墊，在取物上更加便利。
心得:
米蘭發表的新版XCITING S 400
似乎針對騎乘的舒適度做一個提升
還有增加騎乘操駕感受的爽度
不知道大家怎麼看這次的新版??
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