WeMo Scooter 宣布車聯網多元整合系統及智慧控制盒技術,已可拓展到各類交通運具,且不受限於車型種類或規格,首波車聯網系統率先整合普通重型電動機車與四輪電動汽車;2020 年除現有輕型電動機車外,計畫採用普通重型電動機車做為共享機車市場與企業商務應用之營運車輛。
可惡,想體驗 BMW i3(重點誤)!
WeMo Scooter
wemo車型 在 Y道理 Facebook 八卦
/業界思維/ & 分析的起點
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我經常說讀新聞要人帶。事實上,如果大家有興趣練習讀新聞,初期有人帶一陣子 (約莫兩年吧?) 接著,我們就可以用平等的立場,互相針對專業領域餵「觀點」,這樣討論會更快更豐富。
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新聞不是只是「看看」而已。
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請先讀一下這篇新聞,花個幾分鐘,然後我們來談一下產業端 & 市場端的議題 & 你的判斷。
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(1) 請畫出台灣機車共享服務的產業價值鏈
(2) 可不可以評估台灣機車共享服務的市場規模多大?
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接著亂聊。你問我,這三大哪間最吸引我注意?當然是GoShare。因為 GoShare 有一點是傳統業者很難跨出去的,因為他本身是機車設備業者。
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他做租賃,一定是著眼某處。否則若從傳產角度去看,內部一定會遇到 「自己提供服務,會不會影響機車銷售」這個命題。
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台灣很多設備業者也想做租賃服務。但這個決定太痛苦了、也需要做服務的能力 & 觀念的調整。所以Gogoro 的確是「先進」。
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接著,請你研究一下 iRent & Wemo。目前採用的車型各別是 Kymco Candy 3.0 & Kymco Many 110 EV。請你思考一下 Kymco 在這一波的定位。
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後續幾個快問題:
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(0) 幼幼班問題:你覺得Kymco 會自己進軍共享機車嗎?他怎麼區分自己跟Gogoro 的差別?
(1) 其他傳統汽油機車對共享機車市場的佈局會是怎樣
(2) 電動機車業者對台灣共享機車市場的佈局會是怎樣
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相信我,這些題目不難,寫清楚卻需要時間跟一定的功力。寫完就可以出篇基本的報告啦!
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#用寫的感覺很長
#如果我們辦工作坊,出題目大概只需要三分鐘
wemo車型 在 郭郭的花東走跳生活 Facebook 八卦
✨Gogoro開始競爭大台北地區這塊市場
整個租車流程算是相當的容易又人性化
甚至是會有動畫來輔助租車相當方便
除了舊有共享機車WeMo及iRent外新選擇
✨使用了Gogoro VIVA以及Gogoro2車型
考量安全與它牌業者相同速限都在50上下
蒂芬妮綠車身又充滿流線的前衛風格
單條尾燈及圓形的車身相當具有科技感
不得不說狗肉的車子加速就是乾淨又俐落
整體的騎乘趣味性整個海放了其它租車
安全帽雖然乾淨但是沒有面罩成了致命傷
車廂小且前踏板沒有置物掛勾扣不少分
冬天時冷風這樣子吹感覺會很不舒服
希望GoShare公司可以想辦法調整改善
✨點我看文章分享
WeMo Scooter共享機車
http://kuokuo9527.pixnet.net/blog/post/195165069
iRent和運租車
http://kuokuo9527.pixnet.net/blog/post/216807132
wemo車型 在 iRent - WeMo 三系統共享機車集評!誰是都會代步最佳選擇? 的八卦
三個共享機車系統皆採用手機App 來操作及租用,由於要租用需要駕照的普通輕型電動機車(綠牌),因此在App store 或Google Play 商店下載之後需要先申請 ... ... <看更多>
wemo車型 在 [問題] 為何Wemo的光陽電動車接受度那麼高? - 看板biker 的八卦
Wemo的車型
就是光陽的candy 3.0
這台車大家接受度意外的高
可是動力各方面並沒有優於ionex
和Goshare的gogoro相比
也沒比較強阿
為何騎乘體驗還不錯?
市場接受程度還比ionex更好
光陽應該全力推廣candy3.0才對
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