volvo wiki的八卦，Yahoo名人娛樂都在討論

การรู้ตัวเร็วของ Foxconn เปลี่ยนจากเคสมือถือ เป็นตัวถังรถยนต์ /โดย ลงทุนแมน
อุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าถูกคาดการณ์ว่า
จะมีมูลค่ากว่า 187 ล้านล้านบาท ในปี 2035
ก้อนเค้กชิ้นโตนี้ จึงดึงดูดใจทั้งผู้ผลิตรถยนต์รายเดิม บริษัทเทคโนโลยี ไปจนถึงบริษัทผลิตชิ้นส่วนอุปกรณ์ไอที ให้กระโดดเข้ามาร่วมพัฒนารถยนต์ไฟฟ้ากันอย่างคึกคัก

ซึ่งบริษัทที่ผลิตอุปกรณ์ไอทีแบรนด์ดังมาตลอดเกือบสามสิบปี อย่าง Foxconn Technology ก็ไม่พลาดที่จะเข้าร่วมในอุตสาหกรรมแห่งอนาคตนี้

Foxconn Technology หรือที่เรียกกันสั้น ๆ ว่า Foxconn
จะเข้ามามีบทบาทอะไรในวงการรถยนต์ไฟฟ้า ?
ลงทุนแมนจะเล่าให้ฟัง
╔═══════════╗
Blockdit เป็นแพลตฟอร์ม สำหรับนักอ่านและนักเขียน
ที่มีผู้ใช้งาน 1 ล้านคน ลองใช้แพลตฟอร์มนี้เพื่อได้ไอเดียใหม่ ๆ
แล้วอาจพบว่าสังคมนี้เหมาะกับคนเช่นคุณ
Blockdit. Ideas Happen. Blockdit.com/download
╚═══════════╝
Foxconn Technology เป็นบริษัทสัญชาติไต้หวัน ที่ถูกก่อตั้งในปี 1990
โดยในตอนแรกใช้ชื่อ Q-RUN Technology เพื่อดำเนินกิจการผลิตอุปกรณ์คอมพิวเตอร์และกล้องวงจรปิด

จนในปี 1996 Q-RUN Technology ก็ได้เข้าตลาดหลักทรัพย์ไต้หวัน
และ 3 ปีต่อมา Q-RUN ได้เข้าเป็นซัปพลายเออร์ของบริษัทชื่อว่า Foxconn Precision Components ซึ่งเป็นบริษัทในเครือ Hon Hai Precision Industry บริษัทรับผลิตชิ้นส่วนอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์รายใหญ่สัญชาติไต้หวัน

โดยบริษัทแห่งนี้มีหน้าที่ผลิตชิ้นส่วนคอมพิวเตอร์ ให้กับคอมพิวเตอร์แบรนด์ดังในยุคนั้นอย่าง Compaq และยังรับประกอบแผงวงจรให้เครื่อง iMac ของ Apple มาตั้งแต่ปี 2000

ในปี 2004 Q-RUN Technology ก็ควบรวมกิจการเข้ากับ Foxconn Precision Components และได้เปลี่ยนชื่อบริษัทเป็น Foxconn Technology ซึ่งเราจะเรียกสั้น ๆ ว่า Foxconn

Foxconn เป็นที่รู้จักอย่างกว้างขวางในฐานะที่เป็นผู้ประกอบ iPhone มาช้านาน

ซึ่งแท้จริงแล้ว บริษัทนี้รับผลิตและประกอบอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์มากมายนอกจาก iPhone เช่น ผลิตอุปกรณ์ระบายความร้อนให้คอมพิวเตอร์และโน้ตบุ๊ก โดยมีลูกค้าหลักอย่าง Acer, Dell, Compaq

นอกจากนั้นบริษัทได้มีการพัฒนาเทคโนโลยีในการหล่อฉีดชิ้นส่วนต่าง ๆ
จนสามารถผลิตเคสที่มีความทนทานสูงให้กับอุปกรณ์ไอที
โดยมีลูกค้าคนสำคัญ อย่างเช่น NOKIA มาจ้างผลิต

โดยเฉพาะเคสรุ่นที่มีความทนทานและมีส่วนผสมโลหะอะลูมิเนียมและแมกนีเซียม ล้วนมาจากการผลิตโดย Foxconn Technology ทั้งสิ้น
ซึ่งนี่ก็คือเหตุผลสำคัญที่ทำให้ มือถือ NOKIA ในช่วงนั้น ขึ้นชื่อเรื่องความทนทานของวัสดุนั่นเอง

หรือแม้แต่ฟีเจอร์โฟนที่ได้รับความนิยมอีกเจ้าหนึ่งอย่าง BlackBerry ก็มาจ้าง Foxconn ผลิตเคสและฝาปิดเครื่องเช่นกัน

สำหรับคนที่หลงใหลในการเล่นเกมผ่านเครื่องเล่นคอนโซลทั้ง PlayStation, Wii, Nintendo DS, Xbox ก็ถือว่าได้สัมผัสงานประกอบจาก Foxconn กันมาแล้วทั้งสิ้น

ส่วนลูกค้าคนสำคัญอย่าง Apple ก็ไว้วางใจ และมอบให้ Foxconn เป็นซัปพลายเออร์หลักในการผลิตเคสของผลิตภัณฑ์ของ Apple เช่น iPhone, iPad, MacBook Pro, Retina MacBook Pro มาจนถึง iPhone 12 ในปัจจุบัน

ปัจจุบัน Foxconn มีโรงงานผลิตและประกอบชิ้นส่วนอยู่ในหลายประเทศ เช่น สหรัฐอเมริกา, อินเดีย, เกาหลีใต้, มาเลเซีย, ญี่ปุ่น, บราซิล

แต่ฐานการผลิตใหญ่สุดของ Foxconn ตั้งอยู่ในประเทศจีนแผ่นดินใหญ่
ซึ่งมีอยู่ทั้งหมด 12 โรงงาน ใน 9 มณฑล

โดยโรงงานใหญ่สุดของ Foxconn ตั้งอยู่ในมณฑลเชินเจิ้น (Shenzhen)
ซึ่งมีจำนวนพนักงานทำงาน ณ โรงงานแห่งนี้ประมาณ 350,000-450,000 คน เลยทีเดียว

ทีนี้ ความท้าทายที่กำลังเกิดขึ้นกับ Foxconn ในระยะหลัง ๆ
คือการแข่งขันในอุตสาหกรรมสมาร์ตโฟนและอุปกรณ์ไอทีที่ดุเดือดมากขึ้น

ยกตัวอย่างจากลูกค้าคนสำคัญอย่าง Apple ก็จำเป็นต้องต่อรองและกดราคาซัปพลายเออร์ เพื่อที่จะจ่ายค่าจ้างผลิตและประกอบที่ต่ำลง เพื่อให้สินค้าอย่างเช่น iPhone, iPad สามารถแข่งขันในตลาดได้ดีขึ้น

เรื่องนี้ทำให้หลายบริษัทที่เป็นซัปพลายเออร์ให้ Apple เริ่มทยอยถอนตัว เช่น

- Pegatron Corporation บริษัทรับจ้างผลิตชิ้นส่วนคล้ายกับ Foxconn ก็เริ่มลดรับคำสั่งชิ้นส่วนสำหรับผลิต iPhone แล้วไปเป็นซัปพลายเออร์ผลิตชิ้นส่วนให้ Tesla แทน โดยปลายปี 2020 มีข่าวว่าไปสร้างโรงงานที่รัฐเท็กซัส ในสหรัฐอเมริกา เพื่อผลิตชิ้นส่วนป้อนโรงงานแห่งใหม่ของ Tesla โดยเฉพาะ

- Catcher Technology บริษัทผลิตเคส iPhone เหมือนกับ Foxconn ได้ขายโรงงานในประเทศจีนให้กับ Lens Technology บริษัทสัญชาติจีนที่เป็นซัปพลายเออร์กระจกให้ iPhone ไปแล้ว

และถ้าย้อนดูผลประกอบการของ Foxconn Technology ในช่วงสามปีหลัง
ปี 2018 รายได้ 142,060 ล้านบาท กำไร 9,150 ล้าน อัตรากำไร 6.44%
ปี 2019 รายได้ 99,800 ล้านบาท กำไร 7,130 ล้าน อัตรากำไร 7.14%
ปี 2020 รายได้ 104,790 ล้านบาท กำไร 4,720 ล้าน อัตรากำไร 4.50%

จะเห็นว่า แม้ 3 ปีที่ผ่านมา Foxconn จะยังคงสามารถรักษารายได้เฉลี่ยอยู่ในระดับแสนล้าน แต่จะเห็นว่าอัตราการทำกำไรมีแนวโน้มลดลงเรื่อย ๆ ซึ่งถ้าเป็นแบบนี้ต่อไปก็คงไม่ดีต่อบริษัทแน่ ๆ

นี่จึงเป็นสาเหตุที่ทำให้ Foxconn ต้องมองหาโอกาสใหม่ ๆ ที่จะมาช่วยสร้างรายได้ และเพิ่มอัตราการทำกำไรให้สูงขึ้น

และอุตสาหกรรมที่ดูมีอนาคต อีกทั้ง Foxconn ยังสามารถนำเทคโนโลยีของตัวเองมาพัฒนาต่อยอดได้ ก็คือ การผลิตตัวถังหรือ Body ของรถยนต์ไฟฟ้า

หลายปีที่ผ่านมา Foxconn ได้มีการเร่งพัฒนาเทคโนโลยีการหล่อฉีดอะลูมิเนียมอัลลอย
ซึ่งเทคโนโลยีนี้ จะทำให้ได้ตัวถังของรถยนต์ที่แข็งแกร่งแต่มีน้ำหนักเบา

การมีเทคโนโลยีตัวนี้ ทำให้ต้นปีที่ผ่านมา Foxconn ได้รับคำสั่งซื้อจากค่ายรถยนต์ชั้นนำอย่าง BMW ในการผลิตชิ้นส่วนสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า

นอกจากนี้ยังมีบริษัทแม่อย่าง Hon Hai Precision Industry ก็เริ่มทยอยเซ็นสัญญาร่วมมือกับบริษัทต่าง ๆ ในการร่วมพัฒนาและผลิตรถยนต์ไฟฟ้า เช่น

- Byton บริษัทรถยนต์ไฟฟ้าสัญชาติจีน ที่เปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าโมเดลแรกไปเมื่อปี 2018 (ซึ่ง Byton ก็ได้ถือกำเนิดขึ้นมาจากการตั้งกิจการร่วมค้าระหว่าง Foxconn, Tencent และนายหน้าค้ารถหรูในฮ่องกงชื่อว่า Harmony New Energy เมื่อปี 2016)

- Geely บริษัทรถยนต์ชั้นนำของจีน ที่ปัจจุบันเป็นเจ้าของรถยนต์แบรนด์ดังอย่าง Volvo และ Proton

- Fiat Chrysler Automobiles บริษัทรถยนต์รายใหญ่ของโลก

- Fisker บริษัทรถยนต์ไฟฟ้าสัญชาติอเมริกัน

นอกจากดีลเหล่านี้ ยังมีความเป็นไปได้ไม่น้อยที่ Apple เจ้าของ iPhone จะตัดสินใจเลือกพันธมิตรเก่าแก่อย่าง Foxconn ในการรับผลิต Apple Car ที่มีแผนจะออกตลาดในปี 2024 อีกด้วย

ก็ต้องติดตามกันต่อไปว่า การปรับตัวของ Foxconn ที่กำลังเริ่มเข้าสู่การผลิตตัวถังรถยนต์จะประสบความสำเร็จมากน้อยเพียงใด

แต่ที่แน่ ๆ สิ่งที่เราได้เรียนรู้จากเรื่องนี้อย่างหนึ่งคือ
การทำธุรกิจนั้น ต้องปรับตัวให้ล้อไปกับเทรนด์ของโลกเสมอ
เพราะสิ่งที่เคยสร้างความสำเร็จให้บริษัทในอดีต ไม่อาจการันตีความสำเร็จในอนาคตได้

ซึ่งก็ดูเหมือน Foxconn จะรู้ตัวเร็ว
และกำลังเตรียมพร้อมรอขี่คลื่นลูกใหม่ ที่กำลังจะมาถึง..
╔═══════════╗
Blockdit เป็นแพลตฟอร์ม สำหรับนักอ่านและนักเขียน
ที่มีผู้ใช้งาน 1 ล้านคน ลองใช้แพลตฟอร์มนี้เพื่อได้ไอเดียใหม่ ๆ
แล้วอาจพบว่าสังคมนี้เหมาะกับคนเช่นคุณ
Blockdit. Ideas Happen. Blockdit.com/download
╚═══════════╝
ติดตามลงทุนแมนได้ที่
Website - longtunman.com
Blockdit - blockdit.com/longtunman
Facebook - facebook.com/longtunman
Twitter - twitter.com/longtunman
Instagram - instagram.com/longtunman
Line - page.line.me/longtunman
YouTube - youtube.com/longtunman
Spotify - open.spotify.com/show/4jz0qVn1AL7tRMHiTvMbZH
Apple Podcasts - podcasts.apple.com/th/podcast/ลงท-นแมน/id1543162829
Soundcloud - soundcloud.com/longtunman
References
-http://www.foxconntech.com.tw/en-about1-1.html
-https://www.moneydj.com/kmdj/wiki/wikiviewer.aspx?keyid=ec375f49-0371-4757-8320-ded3abc402f1
-https://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%B4%BB%E6%B5%B7%E7%A7%91%E6%8A%80%E9%9B%86%E5%9C%98
-https://forum.uanalyze.com.tw/forum/%E3%80%90%E9%B4%BB%E6%BA%96%E3%80%91%E8%BB%8A%E7%94%A8%E9%9B%BB%E5%AD%90%E8%BC%AA%E7%95%AA%E5%A4%A7%E6%BC%B2%20%E9%80%99%E6%AC%A1%E8%BC%AA%E5%88%B0%E9%B4%BB%E6%B5%B7%E5%8F%A6%E4%B8%80%E5%AE%B6%E5%AD%90%E5%85%AC%E5%8F%B8%E9%B4%BB%E6%BA%96%20%E5%A4%A7%E6%BC%B2%E8%83%8C%E5%BE%8C%E7%9A%84%E7%9C%9F%E7%9B%B8.....%E5%8F%AA%E6%9C%89%E4%B8%80%E5%80%8B%EF%BC%81
-https://www.chinatimes.com/newspapers/20130411000748-260206?chdtv
-https://udn.com/news/story/7240/5344483
-https://www.cw.com.tw/article/5101577
-https://tw.stock.yahoo.com/news/%E9%B4%BB%E6%BA%96%E8%82%A1%E5%83%B9%E9%80%A32%E6%97%A5%E6%BC%B2%E5%81%9C-%E5%B0%88%E5%AE%B6%E6%9B%9D-%E9%97%9C%E9%8D%B5%E6%8A%80%E8%A1%93-apple-car%E5%B0%91%E4%B8%8D%E4%BA%86-031500546.html

รู้จัก Robin Zeng คนที่รวยสุดในฮ่องกง เจ้าพ่อแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า /โดย ลงทุนแมน
Robin Zeng หรือ Céng Yùqún ปัจจุบันอายุ 52 ปี และเป็นบุคคลที่ร่ำรวยสุดในฮ่องกง
ด้วยมูลค่าทรัพย์สิน 36,700 ล้านดอลลาร์สหรัฐ หรือ 1,101,000 ล้านบาท

ในขณะที่ Li Ka-shing ซึ่งเคยเป็นคนที่รวยสุดในฮ่องกงมาก่อน
ปัจจุบันรวยเป็นอันดับที่ 2 ด้วยมูลค่าทรัพย์สิน 31,800 ล้านดอลลาร์สหรัฐ หรือ 954,000 ล้านบาท

ซึ่งความมั่งคั่งของ Li Ka-shing มาจากหลากหลายธุรกิจ เช่น อสังหาริมทรัพย์, ท่าเรือ, โทรคมนาคม, พลังงาน, ค้าปลีก

แล้ว Robin Zeng ทำธุรกิจอะไร ถึงได้กลายเป็นคนรวยสุดในฮ่องกง?
ลงทุนแมนจะเล่าให้ฟัง
╔═══════════╗
Blockdit เป็นแพลตฟอร์ม สำหรับนักอ่าน และนักเขียน
ที่มีผู้ใช้งาน 1 ล้านคน ลองใช้แพลตฟอร์มนี้เพื่อได้ไอเดียใหม่ๆ
แล้วอาจพบว่าสังคมนี้เหมาะกับคนเช่นคุณ
Blockdit. Ideas Happen. Blockdit.com/download
╚═══════════╝
Robin Zeng เป็นผู้ก่อตั้ง และประธานของบริษัท Contemporary Amperex Technology (CATL)
ผู้พัฒนาและผลิตแบตเตอรี่ลิเทียมไอออน สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า
ซึ่งบริษัทครองส่วนแบ่งตลาดแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า เป็นอันดับต้นๆ ของโลก

โดยเดือนมกราคม - กรกฎาคม 2020
CATL ครองส่วนแบ่งตลาดแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลก อยู่ 23.8%

ทั้งนี้ Robin Zeng จบการศึกษา ป.ตรี วิศวกรรมต่อเรือ ที่ Shanghai Jiao Tong University
ป.โท วิศวกรรมอิเล็กทรอนิกส์และสารสนเทศ ที่ South China University of Technology
ป.เอก ฟิสิกส์ของสสารควบแน่น (Condensed Matter Physics) ที่ Chinese Academy of Sciences

ซึ่งเขาเป็นคนที่เติบโต และทำธุรกิจในเมืองหนิงเต๋อ มณฑลฝูเจี้ยน ประเทศจีน
แต่ตัวเขาเอง ถือสัญชาติฮ่องกง

ย้อนหลังไปเมื่อ 10 ปีก่อน
Robin Zeng มีวิสัยทัศน์ที่ว่า ต่อไปในอนาคต รถยนต์ไฟฟ้าจะเข้ามามีบทบาทมากขึ้นเรื่อยๆ
บวกกับรัฐบาลจีน เริ่มส่งสัญญาณที่จะออกนโยบายผลักดัน ให้คนหันมาใช้รถยนต์ไฟฟ้ากันมากขึ้น

ดังนั้น แบตเตอรี่ ที่เป็นส่วนประกอบสำคัญ และหัวใจหลัก ของรถยนต์ไฟฟ้า จึงต้องเป็นที่ต้องการของตลาดอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้
เขาเลยตัดสินใจก่อตั้ง CATL ขึ้นในปี ค.ศ. 2011

และหลังจากนั้น ธุรกิจแบตเตอรี่ของเขาก็รุ่งเรือง ตามตลาดรถยนต์ไฟฟ้าที่เติบโตอย่างก้าวกระโดด

CATL ได้เข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์เชินเจิ้น ในเดือนมิถุนายน 2018
ซึ่งปัจจุบัน ราคาหุ้นของบริษัท เพิ่มขึ้นกว่า 663% ตั้งแต่เข้าตลาดหลักทรัพย์ฯ
และมีมูลค่าบริษัท 4,405,000 ล้านบาท

ผลประกอบการย้อนหลังของ CATL
ปี 2017 มีรายได้ 92,563 ล้านบาท กำไร 18,037 ล้านบาท
ปี 2018 มีรายได้ 136,931 ล้านบาท กำไร 15,754 ล้านบาท
ปี 2019 มีรายได้ 211,703 ล้านบาท กำไร 21,209 ล้านบาท

ที่น่าสนใจคือ CATL เป็นผู้ผลิตแบตเตอรี่ และซัปพลายเออร์ให้กับ บริษัทรถยนต์ชื่อดังเกือบทุกราย
ไม่ว่าจะเป็น Tesla, BMW, Daimler AG, Volkswagen, Volvo, Toyota, Honda, Hyundai, Geely และ SAIC เป็นต้น

นอกจากธุรกิจพัฒนาและผลิตแบตเตอรี่ สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าแล้ว
CATL ยังดำเนินธุรกิจอื่นๆ อีก อาทิ จัดหาโซลูชันสำหรับระบบกักเก็บพลังงาน (Energy Storage Systems) ในรูปแบบพลังงานหมุนเวียน อย่างพลังงานแสงอาทิตย์ และพลังงานลม

รวมถึงพัฒนานวัตกรรมรีไซเคิลแบตเตอรี่ และนำกลับมาใช้อีกครั้ง (Battery Recycling) เพื่อลดต้นทุนด้านแบตเตอรี่ในอนาคต

โดย CATL มีโรงงานการผลิตทั้งหมด 5 แห่ง ประกอบด้วยในจีน 4 แห่ง และ เยอรมนี 1 แห่ง
มีศูนย์วิจัยและพัฒนา 4 แห่ง ประกอบด้วย ในจีน 3 แห่ง และ เยอรมนี 1 แห่ง

สรุปแล้ว ด้วยเมกะเทรนด์ในอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้า ที่ทำให้เกิดความต้องการในแบตเตอรี่มหาศาล

และยิ่งตลาดรถยนต์ไฟฟ้า ยิ่งแข่งขันกัน หรือ มีผู้เล่นเข้ามาในตลาดมากเท่าไร

ก็ยิ่งทำให้ผู้ผลิตแบตเตอรี่ โดยเฉพาะเจ้าตลาดอย่าง CATL ได้รับอานิสงส์ มากเท่านั้น

CATL จึงเป็นดั่งขุมทรัพย์ และเครื่องจักรผลิตความมั่งคั่งให้กับ Robin Zeng จนทำให้เขาได้ครองบัลลังก์ บุคคลที่รวยสุดในฮ่องกง นั่นเอง..
╔═══════════╗
Blockdit เป็นแพลตฟอร์ม สำหรับนักอ่าน และนักเขียน
ที่มีผู้ใช้งาน 1 ล้านคน ลองใช้แพลตฟอร์มนี้เพื่อได้ไอเดียใหม่ๆ
แล้วอาจพบว่าสังคมนี้เหมาะกับคนเช่นคุณ
Blockdit. Ideas Happen. Blockdit.com/download
╚═══════════╝
ติดตามลงทุนแมนได้ที่
Website - longtunman.com
Blockdit - blockdit.com/longtunman
Facebook - facebook.com/longtunman
Twitter - twitter.com/longtunman
Instagram - instagram.com/longtunman
Line - page.line.me/longtunman
YouTube - youtube.com/longtunman
Spotify - open.spotify.com/show/4jz0qVn1AL7tRMHiTvMbZH
Apple Podcasts - podcasts.apple.com/th/podcast/ลงท-นแมน/id1543162829
Soundcloud - soundcloud.com/longtunman
References
-https://en.wikipedia.org/wiki/Robin_Zeng
-https://en.wikipedia.org/wiki/Contemporary_Amperex_Technology
-https://www.bloomberg.com/billionaires/
-https://www.forbes.com/profile/robin-zeng/?sh=c52fb3397f2a
-https://www.catl.com/en/about/profile/
-https://www.wsj.com/market-data/quotes/CN/XSHE/300750/financials/annual/income-statement
-https://insideevs.com/news/442875/lg-chem-leads-ev-battery-market/

#我去了趟冰島🇮🇸🇮🇸🇮🇸
接續上篇來聊聊去冰島玩的相關資訊。通常大家最在意的是 #什麼季節去冰島最容易看到極光？我只能說比起做足資訊可能行前多拜幾間外加扶老太太過馬路累積人品還比較有用XD

總之極光受到天氣影響非常大，看得見星星看到極光的機率就大，這次去的前後一週都看到有人拍到極光爆發照，環島那十天也是努力看預報追極光，但最後就只有看到些微綠色光亮，算是只有聞香但略為遺憾。不過對我來說冰島除了極光之外還有更多，看得到大發算幸運，看不到也仍然不虛此行！(應該說如果把看極光當做第一優先，還有更多機率更高處例如加拿大黃刀鎮）

接著分享費用＆食衣住行育樂的相關資訊！整趟我自己總共花了$58992，含機票保險住宿吃喝購物全部～我媽也會感到驕傲吧XD
　　
🔸行前準備
機票：台灣到冰島沒直飛，建議可買飛倫敦或飛阿姆斯特丹的再轉進冰島。我們國泰飛倫敦中小停香港，遇上旅展只花$19775（最近華航長榮直飛都有活動特價可以參考，如果讓我再選不會選國泰到香港轉了）
倫敦到冰島坐easyjet，加行李$5330。另外不便險也要記得買喔（我買富邦的前後17天含倫敦大約$400出頭）
　　
🔸食
這完全看個人，可以花很狂也可以花很省，畢竟冰島的物價真的不是普通驚人。上餐廳沒有台幣$800-$1500/人是出不來的。因為旅伴在環遊世界有預算考量XD再加上我們也都是小資勤儉路線，所以整趟只有去了兩次咖啡廳、三次小吃攤（熱狗熱湯）、一次拉麵，其他自煮自帶。大家各自帶了麵條、濃湯塊、咖哩塊、米、沙茶醬之類的，每天到當地超市購入肉菜水果蛋牛奶或是義大利麵，偶爾也買pizza這種烤了就可吃的食物。雖然沒吃到什麼大餐，但跟朋友們窩在airbnb一起亂煮一通的回憶也是很溫馨XD還學會了用瓦斯爐鍋子煮飯！！！
冰島當地的超市唯一推薦小豬超市，只是它超早關！10-11這家則超貴，我們買過一條$150台幣的吐司哈哈哈
💰10天花費$2830（比我在台灣吃還省搞毛XD）
　　
🔸衣
其實溫度本身還好，十月初5-10度，重點是大風大雨讓人崩潰，副熱帶子民整個要抓狂，以前在歐洲零下都沒這麼痛苦
最外層大衣褲子一定要防風防雨。上半身裡面發熱衣+一件帽Ｔ或毛衣，下半身發熱褲襪+外層防水褲。配件推薦一定要有毛帽手套圍脖或有份量不易亂飛的圍巾。也大推薦棉口罩，冷風狂尻臉真的會想尖叫。
外套部分如果不考量預算買一件戶外品牌機能性是沒問題，但在台灣真的沒啥機會穿，我就跟家人借了SuperDry也很OK，發熱衣褲都是原本就有的UQ（一般/極暖就可），外層褲子買lativ，旅伴穿UQ，都不是雪褲，可以抵擋大瀑布。另外大推迪卡儂是你的好朋友，價格實惠什麼都有，羊毛襪很讚！
另外推薦找有洗衣機的住宿，通常會有洗脫烘而且室內都有暖氣衣服很快乾，內層衣褲我只帶3-4套非常夠了
💰行前只多買lativ防水褲、迪卡儂羊毛襪總共不到$1000
　　
🔸住
真的大推至少4-6人旅行，多人分住宿的錢就能住到品質很好空間很大但價格不貴的，還可以包棟超讚！！衡量冰島整體物價，旅行的住宿價格在那算很佛心了，我們沿途都住得很不錯（找住宿絕對比較多家訂房網＆Google Map，沒有8.5以上通常不訂）平台就是airbnb, booking（booking最近詐騙多大家要小心但那是在冰島單一天住宿最好訂的平台了，airbnb以及在地民宿網通常限制住兩天以上）
💰九晚都非hostel 安全乾淨滿意$14436
　　
🔸行
透過rentalcar跟thrifty租了四輪傳動的Volvo XC40再加上rentalcover保全險。租車也是價差大，韓國車款通常很便宜，考量人多舒適性重要沒有雪地/石子路開車經驗就直上最高等級。事後證明很值得，駕駛們都開得很滿意XD車子的行李箱空間也要注意一下，我們事先斤斤計較限制大家的行李份量，所以上路沒啥問題。
全險推薦一定要保一下，我們都很小心但還是被妖風害得車門撞一個大凹痕XD還不知道會被求償多少錢但有保險就比較安心～
💰租車總共$61942(其中$4300左右是保險，加駕駛人也有加90歐）油錢總共$15410
💰以上租車+油錢每人共$12892
　　
🔸育
冰島大部分景點不用錢（我們都覺得冰島政府太佛心，這種世界級的景點只要收費不是太離譜大家還是會願意付的啊啊啊），有花費的是教堂觀景台、珍珠樓觀景台、米湖溫泉門票、南部某國家公園，其他景點會略收停車費，所以花費不高。我們原本有買冰川健行的行程，但天氣太爛取消哈哈哈超衰。滿建議透過Klook再搭配折扣碼＆ShopBack通常可以省不少！下次去還想去些吉普車、雪地機車行程，可以深入一般車子到不了的河谷～～
💰花費共$1967不含被取消的冰川健行嗚嗚嗚
　　
🔸樂
大概是我本來就是個購物欲還好的人，我們沒買什麼東西，只買了幾張明信片＆機場帶了些伴手禮餅乾巧克力。
💰花費共$687
　　
其實冰島旅行的中文資訊不少，推薦以下
冰島旅遊 Travel Iceland、Unlock Iceland 島語覓密、冰島島民、網站搜尋Guide to Iceland https://cn.guidetoiceland.is/ 。另外我旅行還很愛搜wiki & 隨意亂Google，還因此發現冰島YouTuber https://www.youtube.com/channel/UCtaeUJpmgpnfk-827BYHhEg，沿途車上沒事也獲得一些資訊覺得很有意思，推薦給大家～～～