我知道大家現在都很擔心長榮的情況，但是我必須說，股票一定是看基本面，只要他有好的獲利數字公布出來，一定還是會得到投資人的認同。
短期資金面的擾亂可能會讓人很害怕，航運股之前已經演出過好幾次盤中大V型反轉，裡面有很多融資融券、當沖、莊家洗盤，就連批踢踢上有名的航海王，我也是前幾天才看到一篇文章說他也在盤中做當沖（我沒在跟股市名人，如果有說錯還請見諒），我還滿驚訝的，那麼大資金做當沖不覺得很累嗎（不過這是廢話，當沖就是要大資金能控盤的人才有資格玩）。
就說去年三月在疫情最嚴重的時候，那時候全球股市簡直是，美股天天熔斷秀，我自己看好口罩股，在疫情一開始就買進，本來漲得好好的，可是遇到熔斷大秀，跌到我當時覺得超怕，連巴菲特也沒遇過這麼多次熔斷，我後來沒能克制自己的恐慌情緒，就賣出了，因為我真的不知道世界會變成怎樣。
結果呢。我超級後悔自己沒有撐下去，後來股市表演報復性大反彈，我也在那支股票漲回一開始買進價位之上的區間再買回來。雖然最後還是賺了不少錢，但是我很懊惱自己當時為什麼賣。當然去年的經驗對我來說還是非常珍貴的，因為這加大了我對股市恐慌的容忍程度，現在再發生什麼事情我都沒有感覺（可能要吃循利寧）。
目前的情況就是航運股的資金結構有點問題，融資、當沖、莊家、散戶比較多，所以短線的恐慌很容易造成干擾，而且這幾天放空客也很努力到處貼不利的消息，所以波動特別大。
可是你最終只需要問自己一個問題，這個股票的基本面到底如何。長榮歷年來最好的盈餘表現出現在2004年，那年eps是5.29，我用app拉開來年線，他最高股價應該是98元（不好意思真的懶得去翻股市觀測站），那他今年第一季就賺了7塊，貨櫃指數FBX還在飆高，長約的新報價簽得很高，五月一日開始生效，盈餘只會更好。
就算台灣疫情升高，貨櫃輪是全球的生意，根本不可能受影響，日本韓國的疫情都比台灣嚴重很多，但是日本ONE郵輪跟韓國現代商船還是不斷創高，雖然歐洲的馬士基、Hapag Lloyd出現小幅調整，但他們在過去一年疫情嚴重的情況下股價也是大漲的。疫情會影響航運的邏輯根本不成立。
不只是航運股，接下來台灣可能要面臨一段不好過的日子，大概有一個月的時間確診數會有一定數量，都感染到中小學了，事情大概不會太輕鬆。但是你問問自己台灣是不是會就此完蛋、世界末日，顯然就是不會。
台灣維持了這麼長的時間，台灣人共同處理一件危機的能力是超乎想像的，我本來很擔心政治立場不同會使得疫情處理崩潰，但是沒有，台灣人在面臨真正的危機時，雖然還是有很多唱衰仔、中國疫苗掮客，但是他們不能說服多數人，有很大一部分台灣人是能夠理性處理危機、維護共同利益的，那也就是台灣一直站立在世界上不倒的最重要原因，因為他有我們。
大家不用害怕，無論是對航運股、台股、疫情，或是台灣，我都有充分的信心。危機是暫時的，事情永遠會回歸實力與基本面，一時的波動雖然會讓人感到害怕，但是不要忘了，我們的膽量與自信心也會隨著克服困難而增長。
v型反轉 在 [新聞] 郭哲榮：航海王霸氣回歸台股即將V型反轉- 看板Stock 的八卦
原文標題：郭哲榮：航海王霸氣回歸 台股即將V型反轉
原文連結：https://money.udn.com/money/story/5607/6858322
發布時間：2022-12-22
原文內容：
最近盤面上最熱門的股票，絕對非貨櫃三雄莫屬。今天(12/22)航運類股佔大盤的比重為
18.8%，金額398億，雖然和前一天相比已經增加一倍，但和去年每天動輒三、四成的成交
比重來看，人氣明顯還沒有完全回籠，表示散戶們還沒有相信航海王的霸氣回歸。
要知道，「行情總是在半信半疑中成長」，因此，現在不妨是個不錯的切入點。至於為什
麼貨櫃三雄近期開始噴出，讓我娓娓道來。
12/12中國寶鋼全面調漲六大項鋼品價格，讓鋼鐵類股樂開花，紛紛從12/13開始噴出，直
到今天，多檔鋼鐵股都還再創波段新高！從鋼鐵股的例子就能知道，產品報價會直接影響
股價，因此當運價起漲之時，就會是航運股起漲之時！
那為什麼SCFI運價指數明明還在下跌，航運股已經開始漲了呢？因為SCFI已經連續一個月
跌幅持續收斂，上週的運價跌幅已經收斂到只剩1.3%。
另外，由於遠東到美西線近期全面滿載，長榮與陽明將從明年1/1開始加徵「旺季附加費
」。正常來說，不太可能在運價下跌時徵收附加費，因此可以合理懷疑，運價其實已經見
底，甚至反轉！所以許多人提前押寶12/23要公布的運價指數會反轉向上，就造成了本波
航運股提前反應。
航運股是去年的大明星之一，從去年低點漲到最高點，陽明的漲幅高達1150%！萬海也有
769%，長榮則是676%，全部都是非常誇張的漲幅，因此許多人都還對貨櫃三雄抱有夢想，
隨時準備伺機而動。
想要操作好這波航運股，幫自己賺一波過年大紅包的投資朋友，就必須隨時注意每週五下
午3:00都會公布的SCFI指數！
最後，告訴大家一個數據：近十年有八年，台股大盤都在12月拉出了V型走勢圖。最特別
的就是2014年，12月份的低點出現在12/17，就是當月的期指結算日。
而接下來的半個月，大盤就上漲了512點，換算成現在大盤的點位，可以帶來超過八百點
的漲幅，輕輕鬆鬆突破15200點！投資朋友，就是這麼巧，昨天(12/21)就剛剛好是結算日
！
「結算見轉折」是我獨家發現的現象，接下來很有可能，準備看到台股一路V上去，而V就
是Victory，「大勝利」的V！所以，想要跟上年底台股神龍擺尾，一起乘風破浪，在海上
幫自己賺一波紅包的投資朋友，一定要找機會入場！
心得/評論：
人稱航運趙子龍的投資長
又來按讚航運跟台股了
但究竟是A形還是V型
我們繼續看下去
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