【聲明稿避重就輕完全卸責
和泰罔顧車主與用路人生命安全】
昨天記者會嘉瑜也邀請和泰出席說明,但和泰不願面對質疑,卻偷偷摸摸在嘉瑜昨天召開記者會後不久,發出聲明稿說要針對相關爭議澄清說明,不看則已,一看就讓人怒火中燒,該份聲明稿對於嘉瑜在記者會中所提到的各項過失一概不提!嘉瑜就帶著大家讀一遍和泰汽車所發出的聲明稿,看看和泰汽車的回覆有多麼避重就輕:
【車主反映煞車故障問題,此為車輛長期使用後之零件耗損現象】
若是正常狀況下,長期使用所造成的零件耗損,那麼車主理應在事發前就能察覺車輛煞車系統漸漸有異常,然而陳情的車主們都是在行駛過程中無預警就失去煞車動力,事前毫無徵兆!難道和泰會認為,TOYOTA車輛在長期使用後,無預警完全失去煞車動力是正常的零件耗損現象嗎?
【新車保證期限內,在正常使用下,如有零件因材質或製造不良發生損壞,可免費維修】
保固期限內零件出問題,車廠本來就應該提供免費維修乃至更換零件,和泰寫這句不就是廢話嗎?令人氣憤的是,和泰絕口不提,當初嘉瑜向車安中心調閱相關資料,和泰回覆車安中心時曾坦承「經與日本原廠確認,臺灣國內所販賣之同車型車輛與日本使用零件相同」,不管是進口車還是國產車,這些車輛所用的零件都與日本相同,日本TOYOTA既然已在2018年2月公告零件有瑕疵,通知車主回廠檢修服務,和泰憑甚麼可以不跟進?這不是擺爛是甚麼?
【該案車輛行駛里程已超過24萬公里,已過新車保證期限,依規定需自費維修】
同樣地,和泰汽車又漏寫了一大段,他當初給過車安中心的回覆:「大部分發生故障車輛使用期間與里程皆已遠超過當初購車時原廠所承諾之保證期間/里程,針對國內發生相同故障車輛,經與日本原廠爭取後,同意提供相關車型該零件延長至10年24萬公里之善意保固專案,針對超過此延長期間範圍之車輛,另提供優惠維修方式」。
上面這一大段文字和泰在聲明稿中完全不敢提,因為提了就等同和泰承認,和泰知道臺灣有一大批車輛煞車零件存在瑕疵,更因此向日本TOYOTA爭取延長保固/優惠維修等補救措施,如果零件沒問題,和泰又何必向日本原廠爭取相關措施?如果零件有問題,和泰為甚麼遲遲不願意跟進宣布召修?
【關於日本原廠2018年2月於官網所發布「顧客服務活動」,為日本國內限定的「顧客服務活動」,主要是提醒車主,若發現煞車系統警示燈亮時,應盡速回廠進行檢修,並非召回活動】
如果不是零件有狀況,可能造成車主在行駛中發生意外,日本TOYOTA何需發布服務活動,提醒車主回廠進行檢修,甚至是提供免費更換【價值近10萬元】的煞車零件? 日本TOYOTA難道是在做慈善事業嗎?就算顧客服務活動僅限日本國內進行,煞車失靈事件難道會因此就只在日本發生嗎?
嘉瑜昨天所召開的記者會並不是無的放矢,而是因為國內已經陸續有車主在行駛過程中失去煞車動力,和泰卻仍不願對廣大車主負起責任,放任零件有瑕疵疑慮的車輛不顧,讓駕駛與廣大用路人都陷入危險境地。
沒想到在嘉瑜召開記者會後,在和泰後續所發出的聲明稿中卻仍看不出半點歉意跟誠意,昨天交通部路政司與車安中心已承諾會介入調查,並在一個月內召開專家學者會議釐清相關問題,嘉瑜也會緊盯後續進度,為車主捍衛相關權益,也為廣大用路人捍衛道路安全!
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toyota新車保固範圍 在 高嘉瑜 Facebook 八卦
【百萬進口車RAV4漏水災情四起
和泰擺爛事蹟再添一樁】
⚠️於交通委員會提出臨時提案 要求交通部就和泰汽車近期瑕疵案積極處理
9月底嘉瑜召開TOYOTA油電車煞車失靈案記者會,至今已過了兩個多月,車主們卻還沒有等到任何協助或改善措施,而和泰汽車雖然曾在11月初行文給車安中心,承諾會提供車主「服務活動」,但就如同先前無人聽聞過的「善意保固專案」,此次服務活動的實施日期和相關細節也遲遲沒有下文,嘉瑜認為,除了和泰汽車刻意擺爛之外,交通部作為主管機關也明顯未善盡監督管理責任!
如今TOYOTA油電車煞車失靈案的車主還未獲得妥善補償,又爆出TOYOTA RAV4的2019、2020、2021年式車款有設計瑕疵,導致出現車體滲水、漏水情形,車主們從10月中開始在網路上集結、成立自救會,同時也向交通部遞交陳情書,一樣不見交通部主動介入調查!和泰汽車也繼續擺爛!嘉瑜除了在11月25日至交通委員會提出質詢,今日也獲得陳歐珀召委、林俊憲委員以及許智傑委員協助連署,在交通委員會成功提出臨時提案,希望加強對交通部處理此兩件車輛瑕疵案的監督力道,盡快讓瑕疵車輛免費回廠檢修、並且更換瑕疵、故障零件,以保護車主們及用路人的行車安全。以下為11月25日嘉瑜於交通委員會質詢內容:
⚠️持續追蹤:TOYOTA油電車煞車故障案至今未公告服務活動訊息
11月25日嘉瑜至交通委員會質詢,當時就TOYOTA油電車煞車故障案後續處理情形,請交通部要求和泰汽車在一周內公告服務活動,並且不得限制車主資格,當時王國材次長也允諾會請交通部路政司及車安中心辦理,但一周過去了,和泰汽車依舊沒有任何動作,今日備詢的路政司陳司長答覆,目前已經請車安中心行文和泰汽車辦理,嘉瑜希望交通部能履行承諾,督促和泰汽車盡速公布服務活動的實施辦法。
⚠️百萬進口名車漏水災情四起,網諷「潮到出水」
除了和泰尚未妥善處理的油電車煞車故障問題,近期TOYOTA RAV4也傳出漏水災情,導致車主雨天不敢開車出門、車子髒了也不敢洗。而相關車型從上市以來,在國內已經銷售了57,631台,雖然交通部目前尚未清查受影響車主數量,但就嘉瑜所接獲的陳情件數:自救會A在10月17日到25日短短一周內,就有173名車主回報車輛漏水情形;自救會B則是有277名車主回報車輛漏水。
根據和泰汽車在10月30日針對RAV4漏水事件的說明,稱只有RAV4 2019、2020年式車頂架車型出現漏水情形,明顯就是在避重就輕,以過往一貫的態度,想要大事化小、小事化無!嘉瑜手上掌握了上百名車主提供的車型與車內漏水圖片,受影響範圍遍及2019、2020、2021年式,而且無論是有無車頂架的車型,都出現了漏水情形,從嘉瑜手邊有的數百名車主名單,到網路上有上千名成員的RAV4自救會,顯示這起事件絕對不是和泰汽車所說的「零星個案」!
⚠️汽車市場市佔第一,售後服務品質落漆
和泰汽車長期以來在台灣汽車市場市佔第一,但服務態度是否也是市場第一?TOYOTA車輛瑕疵事件近期一而再、再而三地發生,和泰汽車卻對消費者、車主置之不理,大車廠鴨霸的態度一覽無遺,而交通部作為主管機關,要如何幫車主討回公道呢?嘉瑜希望此次RAV4漏水車事件,交通部與車安中心不要再重蹈覆轍,拿和泰汽車的調查報告來蓋章認證,把車安中心變成和泰汽車的保證中心!
⚠️漏水導致零件生鏽恐危及行車安全,和泰應實施召回改正
和泰汽車在12月2日針對RAV4漏水車發布不召回聲明,理由是目前沒有任何因為車輛漏水產生安全瑕疵的案例,但明明已經有車主在網路上指證車輛因為漏水導致零件生鏽,甚至可能導致安全氣囊在緊急時刻無法作動,而車體內遍布的各種電子式主被動安全配備,長期處在水氣潮濕的狀態下,隨時都可能發生故障,這起瑕疵案表面上只是車頂漏水,但實際上對於行車安全一定會造成影響!
如果我國檸檬車法案早日通過,以此次RAV4漏水車的情形,早就合乎幫車主更換新車的條件,但因為檸檬車法案遲遲沒有通過,和泰汽車才得以擺爛不積極處理,嘉瑜請交通部務必保護車主權益,要求和泰汽車盡快實施召回改正,為受害車主更換瑕疵或因漏水造成故障的零件。
👉20201203質詢影片連結🔗 https://youtu.be/hplleqfiNM4
toyota新車保固範圍 在 整外女醫 賴昕隄醫師 Facebook 八卦
一個臺灣外科醫師的心聲✍🏻
Oh I know that there will be better days...

But better days never come along just by closing eyes and praying.
If that did, there must be others working hard for these better days.
你的歲月靜好只因有人替你負重前行
在全世界都還在和COVID19奮戰時
台灣有幸在第一波撐住
然而 台灣的醫療
同時也在另一個很困難的議題上掙扎
身為一個外科醫師
漫長的訓練過程中
我學到如何面對各式各樣的難題
要懂得觀察狀況 分析問題
進而用可行的方式來解決問題
方案總是很多
很多時候也不是只有唯一解
到底怎麼選擇 執行
對病患才是最好
常常不是想像中簡單
因為
問題常常牽一髮而動全身
很多時候 一開始看到的只是冰山一角
治療 手術也是有風險
每個病患的狀況 想法不同
需要解釋溝通
醫病才能一起努力 將問題解決
即使盡了全力
有時仍無法有大家想要的快樂結局
近日
健保署公布
要將特定的健保差額給付醫材
訂出收費上限
原因是想解決醫材價格紊亂的狀況
希望民眾利益受到保障
醫療有各式各樣的手術和侵入性治療
其中許許多多的醫材可以幫助醫師和病人
有些是一定要使用的材料
(像是骨釘骨板來固定走位的骨頭)
有些可能縮短手術時間
(如腹腔鏡自動縫合器)
有些可能讓手術併發症降低
(如機械手臂 )
或是讓病人恢復更快 治療效果更好
(像是心導管使用的血管支架)
這些醫材
相信大家都覺得他們的存在
對醫師 對病人都是有好處
有必要存在的
問題來了
這些醫材不會沒有成本 從天而降
同樣是固定骨頭的骨釘骨板
因為材質不同 設計不同 廠牌不同國家
穩定性 耐受度都有所不同
就像電腦 有各式各樣的廠牌 配備 機型
根據個人需求
我們在買之前可能會比價 會做功課
再做決定
因為如果可以又輕速度又快記憶體又大
又有高階獨立顯卡 又便宜 又終身保固
天哪 那有多好!
(有人知道可以推薦一下嗎?! )
我猜99%會看到這個文章的人
都有買過電腦 也都知道這不可能
請問什麼時候
你希望政府能訂一個價格上限?!
我們知道不可能
因為台灣是自由經濟市場
因為大家會知道一分錢 一分貨
因為大家知道市場有競爭
才有機會用漂亮價格買到經濟實惠的電腦
電腦才會不斷進步
大家就更有機會用低廉的價格
買到更好的品質
那請問大家
醫材不是一樣的道理嗎?!
當然
現況一定是有讓很多台灣人不滿的地方
不然健保署怎麼會那麼急迫想把新政策施行呢?!
🔍 同功能的醫材那麼多 我搞不清楚 而且價格太亂了!
我也覺得車子的功能都一樣 長的可能就那麼一點不同 有的用油 有的用電 排氣量不一樣 引擎規格不一樣 廠牌不一樣 安全性能不一樣 出廠時間不同 價格也全都不一樣也! 其實是同樣的道理 大家買車前 願意花很多時間看車 上網爬文 請問開刀使用醫材前有花同樣的時間心力嗎?一個是有錢就可以換的交通工具 一個是經由手術放在自己身體裡的東西 要換還得再次手術 請問哪一個重要?!
👉🏻當然 健保署若幫大家建立更容易查詢的完整比價網 或是更進一步製作懶人包 放在臉書或IG 應該更好!
🔍好像有一模一樣的醫材 在不同醫療院所價格相差很多 是不是把病患當盤子?!
同樣的可口可樂在遊樂園 高級飯店 便利超商 和 Costco價格也是不一樣 差了好幾倍 為什麼? 可能因為進貨量 議價能力 保存成本 營運成本 和服務 所以價格不一樣
我們會把他們定價規定上限嗎?
👉🏻醫材因為是醫療使用 可近性真的對一般民眾來說很低 但是這些成本確實會有所不同 如果偏鄉很少用一種醫材 政府訂了價格上限 我想不管廠商或醫院都會考慮成本不進貨 這樣對民眾真的是有好處嗎?
適當的管制可以 如同一種產品台灣價差不得超過一定百分比 但是想針對日新月異的醫材粗糙的畫一條上限 健保署也太辛苦了吧 !政策執行面其實比想像中困難
🔍醫療怎麼可以一直講錢 這是做功德的事業! 我要是沒錢怎麼辦?!
大家如果和國際相比就會知道 臺灣健保確實是讓臺灣的醫療是社會福利 的確是做功德沒錯....
👉🏻但是今天健保署要改變的是健保給付差額醫材,和醫師診療費手術費一點關係都沒有!
👉🏻健保給付的基本配備醫材是完全不在這個討論範圍的,這次會有影響的是當你如果有更適合自己的醫材時要自費部分負擔的那些特定醫材項目
也就是說 如果真的經濟弱勢的臺灣民眾其實這項政策一點影響都沒 反倒是願意自費部分負擔 使用好一點醫材的中產階級們 這些選擇會因為新政策而改變
🔍但是我聽說設定價格天花版會讓八成多的醫材變便宜誒! 幫大家省錢不是一大德政嗎?!
👉🏻我也想用toyota的價格買到藍寶堅尼啊!但是藍寶堅尼廠商不賣我阿!
臺灣醫師可以被血汗健保壓榨
不代表醫材廠商可以被強迫降價阿!
台灣在國際市場真的市佔率沒有那麼高...
短時間可能大家有機會得到划算便宜的高級醫材 長期就是 賠錢生意沒人做 廠商不是來做功德的 高階的醫材之後退出台灣市場 就全部的人都沒有辦法使用了 到時候有錢願意補差額都無法有選擇權了!
我怎麼知道?!因為數年前的”藥價黑洞” 狂砍藥價的結果 許多藥物都比糖果便宜點滴比手搖杯便宜過敏原廠藥clarinase退出臺灣市場 我的過敏神藥就消失了...藥還好出國買 各位 醫材只能出國開刀了!(價錢絕對不是一般中產階級可以輕鬆應付的)
🔍我有實支實付醫療險 免驚啦!都會給付 !我都和醫師說 好的貴的盡量用啦!
👉🏻你和我一樣有買實支實付醫療險嗎?!那你更應該要反對這個齊頭式的部分差額醫材砍價! 因為 本來有買保單的你 可以在需要的時候相對輕鬆的選擇高單價高品質的醫材 但是新政策之後 你的選擇只剩最低價的幾項醫材 你的保單其實就是變相縮水!
🔍不是我在說 醫師不是很累很忙 怎麼願意花那麼多時間吵這個 應該是你們薪水會受影響或是你們和這些廠商勾結吧!
👉🏻老實說這次的政策和我科別使用的一點關係也沒有 醫師的薪水也不會因此而受影響 那我為什麼要花那麼多時間解釋?
沒錯 人都是站在自己的立場
因為 我和我的家人朋友也有可能是未來需要這些醫材的患者 我不想因為一個不完善的政策而影響自己的權益 這也是近日來許多根本不會使用到醫材科別的急診醫師 內科醫師出來大力反對的原因
🔍到底誰會因為這個政策受直接的影響?
👉🏻醫材廠商:面臨降價或退出台灣市場的選擇
👉🏻醫師:可以使用的醫材選擇變少 有好有壞 治療品質可能受影響 但不用記那麼多產品的異同 價格
👉🏻健保:支出變動不大 因為都是差額自費給付 但如果有人想用全自費醫材 那就直接全自費醫療 可能支出會少一些
官員如果要與時俱進 不斷審查醫材的所謂合理價格上限 可能需要辛苦的加班 吧
👉🏻民眾:
1.經濟弱勢族群:完全沒有差別 基本的醫療權益不受影響 健保全額給付的醫材一樣可以使用
2. 中產階級:最有差別 因為本來辛辛苦苦賺錢就是為了好一點的生活品質 包括醫療品質 也是這類的民眾自願貢獻了上百億的商業醫療保險 希望能夠在需要的時候有高品質醫材使用 政策改變後 初期應該開心因為醫材自付額被政府強迫設立天花版降價 但長期會面臨劣幣驅良幣的效應 即使願意多付錢 仍沒有現在的高規格醫材選擇
3. 金字塔頂端族群:
我是覺得沒有這個族群的人會看到這裡,
有錢當然可以選擇在台灣全自費醫療使用高規醫材(如果廠商還沒離開臺灣市場 然後醫師也都知道如何使用的話)或是直接國際醫療 出國享受高規格的醫療品質,只要幾百萬到幾千萬突然的支出你都覺得沒差的話 真的不受影響 (不緊急的時候)
全民健保不是叫假的 和全民都有關係
請大家多多關心
我個人感想是政策可能立意良好
但是實際執行方法
現行提出的有很大的改善空間
而且此政策沒有急迫性
應可集思廣益
絕對有對全民更好的作法
Let’s pray and make better days to come 🙏🏻
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toyota新車保固範圍 在 Re: [問題] 所以說TOYOTA原廠四年保的條件到底是? - 看板car 的八卦
※ 引述《tanjita321 (TANJITA)》之銘言:
: 今年4月交車小PC,5月交車滿月回廠檢查沒換東西沒有費用,11月滿半年但總里程只有7K而
: 已,原廠瘋狂來電要我一定要每半年回廠保養不然會失去免費延長的第五年延保,我告知不
: 需要第五年延保我自願放棄沒有關係,一開始對方說那會幫我註記,誰知道後來還是不斷打
: 來。
: 今天再接到電話,變成說如果每半年不回廠保養也會失去本來的四年保固???翻了一下官
: 網寫的模稜兩可:
:
: 我的理解是半年需要回廠「確認里程」?是要確認什麼鬼我不懂,好,我就回來給你確認里
: 程,然後剛剛服務專員開單給我要換機油以及墊片什麼的,我問說維持4年保固的條件到底
: 是什麼?對方說就是半年需要回來換機油才可以,這到底是…?我半年才開5K到6K,原廠是
: 真的一定要維持這樣的保養條件才能保有4年保資格?
: Toyota車主應該不少,不曉得有沒有跟原廠討教過這個問題的版友可以經驗分享一下?感謝
: 。
: --
: ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.214.132.5 (臺灣)
: ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1574930872.A.BA8.html
: 推 StarburyX : 就是半年或一萬回原廠保養啊 可以自備機油 11/28 16:53
: → StarburyX : 自備機油就是放棄第五年 11/28 16:54
: → StarburyX : 總不能一年 二年回原廠一次 還要求保固吧 11/28 16:54
: 推 Tosca : 保養不是只有換機油 還有檢查異樣 11/28 16:57
: 半年回廠檢查該檢查的像是官網所寫HV電池系統等,我沒有異議,可是半年里程未滿1w,有
: 需要限制一定要換機油?
: 推 guestwhat : 還好吧很合理啊 你對車有信心可以不甩 11/28 16:58
: → Tosca : 不過台灣保固真的太少了 美國豐田油電保固十年XD 11/28 16:59
: → StarburyX : 換個角度想,如果兩年跑一萬,總不能2年才換一次油 11/28 16:59
: 說明書寫1年或1wK,哪個先到就換機油,我沒有覺得如果里程極少就一定可以拖到滿1w才換
: 呀…
: ※ 編輯: tanjita321 (49.214.132.5 臺灣), 11/28/2019 17:02:46
: → StarburyX : 那個寫法就是半年或一萬哪個先到就要回去 11/28 17:03
: → StarburyX : 要兩條一起看 11/28 17:04
: 我好像一直沒讓您看懂我的意思,我知道官網寫的是半年或1w哪個先到就要回廠,但回廠就
: 一定要做「換機油」這個項目嗎?原廠手冊寫的「換機油」,是一年或1w,保固裡面的回廠
: 檢查不直接等於一定要換機油吧?我的問題在這裡。
: → StarburyX : 你在這邊糾結文字,和泰還是叫你半年回去啊 11/28 17:05
: → StarburyX : 保固是他們說了算 11/28 17:05
: ※ 編輯: tanjita321 (49.214.132.5 臺灣), 11/28/2019 17:13:11
: 推 paramagnetic: 半年或一萬哪個先到 回去繳個保護費出保比較不會ggy 11/28 17:13
: 推 Tosca : 機油提早換只有好處沒有壞處 不懂你糾結的點在哪 11/28 17:17
: → Tosca : 不要說半年換 你很愛車要每個月換機油也行阿 11/28 17:17
: → Tosca : 為什麼一定要用最低標準養車? 11/28 17:18
: 推 cerdaya : 如果車廠不承認保固 就換車主要跟車廠玩文字遊戲了 11/28 17:21
: 推 h7382 : 我下個月就滿半年,但才開五千多,也是不想換油 11/28 17:22
: 推 steake : 以車主手冊為準 11/28 17:22
: → steake : 手冊寫一萬回去一次。若他們叫你別的週期回去 11/28 17:23
: → steake : 你就說你要錄音,請他重講一次 11/28 17:23
: → steake : 看他敢不趕重講 11/28 17:24
: 推 dearevan : 待宰肥羊,不宰可惜 11/28 17:42
: 推 weijinsusu : 好像有寫在保固排除條款,以前是1年或1萬,auris出 11/28 17:42
: → weijinsusu : 來以後的車記得就改成半年或1萬 11/28 17:43
: → tomsawyer : 那油電的電池8年 自備機油會不會出事 11/28 17:46
: 推 chandler0227: https://www.toyota.com.tw/owner_guarantee.aspx 11/28 18:05
: → chandler0227: 一般零件 原廠3年10萬公里 和泰追加1年20000 11/28 18:06
: 推 superfo : 他就警告你不照做到時候不一定會保固 11/28 18:06
: → chandler0227: 電池系統 原廠5年10萬公里 和泰追加3年6萬公里 11/28 18:07
: → chandler0227: 原廠保固照手冊走 和泰追加的會被要求半年回去一次 11/28 18:08
: → bilibala : 車主手冊有告訴你,半年或一萬公里保養一次,意思是 11/28 18:19
: → bilibala : 哪個先到就要進去保養,不然真的有可能影響保固。 11/28 18:20
: 推 maniaque : 賣掉啦! 去牽一台 Model 3 啦 11/28 18:21
: → maniaque : 明明官方講的是"保養周期為半年或一萬公里,先到為準 11/28 18:22
: → maniaque : 就這麼簡單 11/28 18:22
: → maniaque : 你先不要看油電系統,你單純看一般的保養條款 11/28 18:23
: → maniaque : 你的油電,還是要吃油,換言之,油車該有的保養周期, 11/28 18:24
: → maniaque : 一樣要做.... 11/28 18:24
: 推 chandler0227: 手冊是1萬/12個月 11/28 18:33
: 推 colewa : 假如一年開12000km,和泰半年就叫你回去,還叫你一 11/28 18:58
: → colewa : 定要換機油,大多數人一定覺得那你車主手冊保養週期 11/28 18:59
: → colewa : 寫一年或一萬是寫假的哦,原po的不爽很合理啦 11/28 18:59
: 推 amou1030 : 一萬或者一年看哪個先到啦 11/28 19:46
: 推 weijinsusu : 2018的手冊 11/28 19:58
: → weijinsusu : 11/28 19:58
: → weijinsusu : 2016手冊 11/28 19:59
: → weijinsusu : 11/28 19:59
: 推 TaiwanNeko : 看起來是一年→4年保,半年→5年保 11/28 20:14
: → TaiwanNeko : 第5年多送的,要吃就要照他遊戲規則 11/28 20:15
: 推 VoodooKid : 樓上正解 11/28 20:55
: 推 finasoul : 意思就是每半年回去比手冊多繳一倍的保養費,當作買 11/28 22:37
: → finasoul : 第五年的保固 11/28 22:37
: 推 darktasi : 油電都是每半年回場保養 11/29 03:21
: 推 doa2 : 就當繳保費啦,我也是繳了五年才開始要跳外廠 11/29 07:45
: 推 chandler0227: 原廠手冊就寫1萬或12個月先到,一堆人還聽和泰的= = 11/29 08:41
: 推 lucky945 : 佛心車商你敢嘴 大家公認最好養的品牌你還嫌 11/29 08:43
自己的文章自己回。
前情提要:
我的車在今年四月交車,五月第一個月滿月回廠檢查,11月滿半年開始不斷接到原廠電話提醒回廠保養,我跟客服也跟業務說過我可以自願放棄所謂贈送的第五年延保(為何放棄文末再做說明),我只要維持四年保就可以了,後來一陣子便沒再接到電話。直至昨日再度接到業務來電說跟公司確認過如果我半年不回去保養連四年保固都會失去,再即將月底沒時間求證的情況下昨天便牽車過去新北樹林廠保養。
保養時開的工單裡面自然有一些汽油清潔劑什麼的照例刪一刪,並詢問服務員,「撇開第五年延保不談,是不是一定要每半年回廠且一定要換機油才能維持四年保固的資格」?服務員回答是,我再次確認原廠手冊寫的機油更換里程是1W KM或者一年何者先到就換,我半年只開5K為什麼不換機油就會失去四年保固?服務員只告知公司規定如此,在講不過他的情況下簽了服務員的單做了昨天的保養,沒有自備機油一共是2200元的花費。
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正文開始:
昨天在等保養的同時越想越不舒服因此發了昨天的文,並且同時至官網客服窗口留言詢問現行TOYOTA車系原廠四年保固條件究竟為何?在剛剛上午接到自稱樹林廠副廠長來電,電話講的非常久,但總之重點在於:
1.我直接提出我可以接受半年回廠「檢查」,如果有該換的就換,但我不能接受的是在半年里程未滿1W的情況下用四年保來半強迫消費者做機油更換的項目。
2.針對上述這點,副廠長不斷跳針說是服務員誤會我的意思,以為我要問的是第五年延保,表示五年延保的條件是一定要每半年回去進行套餐保養(意思就是和泰開什米附錢就對了),才有第五年延保。
3.針對副廠長的跳針我表示昨天非常清楚且明確跟服務員說明,我就是不管第五年延保,我只想知道四年保固的條件是不是包含里程未達的情況下半年都一定要換機油?
4.後來副廠長開始說針對我的問題,「一年或1W KM」回廠保養就可以維持四年保固,並表示這「完全沒有疑慮也不可能被刁難」,但是因為氣候嚴苛Blahblahblah所以我們一律建議車主半年就要換機油之類的。
5.講來講去確認清楚,總之一年一萬回廠保養就能夠維持四年保資格的訊息後,掛電話前副廠長還提醒我,「以後有問題直接打他們廠找他即可,不用繞彎麻煩總公司的人」,聽到這些我也是笑笑,如果我今天不跟總公司反應問個明白,銷售及保養那些話術也是你們自己說了算,作為消費者,「知」的權利在哪裡?
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總結:
謝謝昨天在板上文章下面給予回應推文的板友,我要講的是,今天在於保固條件在車商訂定的前提下,消費者已經相對是弱勢,原廠在跟各保養廠間口徑不能一致,各保養廠又為了自己的營銷數字不能對消費者公開透明,這是我身為消費者所不能接受的。我不管今天你們廠內的服務員是訓練不足還是為了推銷定保套餐給了我們消費者錯誤的資訊,講難聽點就是打著失去保固資格來威脅我們買單,這難道是我們消費者的責任嗎?昨天也有板友質疑我何必「糾結於文字」,這我也是不懂,正因為和泰在跟我們消費者玩保固條文的文字遊戲,難道我不該跟他糾結嗎?從昨日的回覆
來看有多少板上的消費者被和泰所誤導一定要半年回廠一次才能維持保固資格?
當然有人說提前換機油絕對沒有壞處,不懂我為何要堅持一年或一萬公里才換。關於這個問題我只想說,每個人對於自己金錢的運用有自己的規劃,就像是有人可以接受每個月花個幾百甚至破千還維持車子的外觀,有的人就覺得這種花費沒必要一樣。我剛好就是那種覺得機油既然還不需要換為何我要被原廠打著保固之名乖乖掏錢的人呢?換一次機油連工帶料1800是不多沒錯但也不是小數字,我可以一年花一次的卻被服務廠誘導成半年就要花一次,無形之間增加年度養車的成本,為何我不該計較?基本上會買TOYOTA車系的車友,我相信或多或少都是因為他們的車好養,後續維
護成本較低,那我認為在這種事情上跟原廠釐清,也算正常吧?
今天如果保養廠可以明白告訴我,這半年未滿一萬的情況下我可以自行選擇要不要更換機油且不會影響保固,我還會考慮就換一換;但偏偏打著保固的條件來嚇消費者,這我怎麼能夠接受?
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關於五年保:
呈上所述的這些內容,五年延保到底需不需要維持我覺得大家可以自己衡量。我自己是認為以我的用車頻度來說我不需要每年多花4000多,等於四年多花16000去買第五年的延保,更何況如果第五年車子需要出保,能否出保還是會被推拖為人為因素,也是車廠說了算。經過這次的事情我是無法相信這些原廠人員的信用了啦,要我花錢維持第五年延保我是連考慮都不會考慮。
以上,提供各位參考,如果字裡行間有所冒犯,我先致歉。
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