tesla model 3價錢的八卦，Yahoo名人娛樂都在討論

那些嘲笑鮭魚公的人，
我就不相信，
哪天特斯拉宣布
姓名有「特斯拉」三個字的人，
可以免費獲得一輛Tesla Model 3，
你們不會跑去戶政事務所！

#每個人都有一個價錢
#只是價錢沒到而已
#保證擠爆戶政事務所
#別人我不知道你們我看出出
#你遲早要改名的為什麼不現在就改？

入門版134萬
頂規版193萬，462匹馬力
Tesla Model 3的價錢超狂

#請給我更多的充電樁

這個問題是有可能燒成 TESLA 的公關危機的。
　
我先說，免得被支持者罵。我同意，TESLA 的 Autopilot 本身非常先進，也領先其他車廠很多，但問題不是在技術本身，而是馬斯克有意無意的，暗示這套系統是自動駕駛。
　
這其實是在利用美國文化崇尚自由，尤其反叛自由的部分，在做自己的行銷跟市場拓展。
　
法律上都只申請 Level 2，但他希望你把他當 Level 3 甚至 Level 4 來用。然後請你自己負責。
　
所以你可以看到，很多影片中，駕駛在睡覺、在玩耍、手不在方向盤上、注意力也不在前方。然後這次出事死亡的，車上的人甚至不在駕駛座！
　
特斯拉的使用條款，有律師看過，鐵定是撇得一乾二淨。但馬斯克就是要取名為 Autopilot、Full Self Driving，對於駕駛的不當使用，也不願意公開禁止。在安全限制上，也選擇很容易繞過的方向盤感應，而不是更積極的其他方式。
　
然後這個公關危機是有柴火等著燒的，就是前幾年，有一批 TESLA 工程師離職，因為他們認為馬斯克的作法很不負責任，幾乎是拿客人的命在測自己的系統，而且對於潛在的道德衝突，這群工程師心裡過不去，跟老闆講也不聽。
　
之後媒體跟律師如果找上這群人，TESLA 就會從先端科技的形象，變成不負責任的車商。
　
這並不是沒有前例，事實上類似的公關危機福特就遇過，關於車上的安全零件，內部文件由離職員工流出，發現公司其實是把人命設定一個價錢，然後去精算成本，發現其實不用裝，省成本划算。
　
就像現在 TESLA 一直強調他們的出事機率照統計來說很低，福特當年也認為，出事機率低，精算也合理，但道德觀感就是很不好。
　
所以像福特這種車廠，不敢用 Autopilot、FSD 這樣的詞，而是中性的 co-pilot 360。
　
如果之後有離職員工爆料，TESLA 可能會非常麻煩。
　
「當地電視台 KHOU-TV 表示，一台 2019 年的特斯拉 Model S 周六在德州一處彎道未能順利過彎，衝撞路樹後起火燃燒，哈里斯郡第 4 分局警官 Mark Herman 表示，撲滅火勢後發現駕駛座無人駕駛，車上兩名罹難者一名坐在副駕駛座，另一名則坐在後座。
　
NHTSA 表示，已立即成立專案事故小組調查事故，正與警方、特斯拉積極合作，釐清肇因。就在事故發生前幾小時前，特斯拉執行長馬斯克才推文表示，特斯拉與 Autopilot 現在發生事故的可能性比普通車輛低 10 倍。」

等了這麼久，Tesla Model 3的右軚版本終於到香港！今年（2019）第三季就會開始交車，而本地發售的只有兩個版本：Model 3標準續航Plus版（$435,000／$330,000「一換一」）以及Model 3 Performance性能版（$599,000／$446,500「一換一」）。關於這部Model 3，由內至外，即是由電池、車架、車廂設計、外形，甚至充電插頭都是全新，加上價錢定位、續航距離和加速性能都非常吸引，等緊交車或有興趣入手的朋友，一定有好多問題想知。一連四集，由TopGear HK各位編輯從不同角度全面介紹，包括外形造工、車廂空間、軟件設計和操控性能。

今次所測試的是Model 3 Performance版本，並已加裝Performance Package，當中包括：

－20” Performance 版輪圈
－Michelin Pilot Sport 4S 輪胎
－調低懸掛
－Performance 高性能煞車制動
－碳纖維擾流板
－鋁合金腳踏
－最高時速提升至 261 km/h
－賽道模式 （Track Mode）

相關文章：
http://link.mingpao.com/59129.htm

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等了這麼久，Tesla Model 3的右軚版本終於到香港！今年（2019）第三季就會開始交車，而本地發售的只有兩個版本：Model 3標準續航Plus版（$435,000／$330,000「一換一」）以及Model 3 Performance性能版（$599,000／$446,500「一換一」）。關於這部Model 3，由內至外，即是由電池、車架、車廂設計、外形，甚至充電插頭都是全新，加上價錢定位、續航距離和加速性能都非常吸引，等緊交車或有興趣入手的朋友，一定有好多問題想知。一連四集，由TopGear HK各位編輯從不同角度全面介紹，包括外形造工、車廂空間、軟件設計和操控性能。

今次所測試的是Model 3 Performance版本，並已加裝Performance Package，當中包括：

－20” Performance 版輪圈
－Michelin Pilot Sport 4S 輪胎
－調低懸掛
－Performance 高性能煞車制動
－碳纖維擾流板
－鋁合金腳踏
－最高時速提升至 261 km/h
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Porsche Taycan來港，當中Turbo S版本（售價約$300萬）是最強的型號，六百多匹的電動車肯定嚇鬼。可是Porsche有沒有獨門秘方把Taycan Turbo S既能擁有EV優點，同時間又保留一點傳統跑車刺激感呢？兩速波箱、電子排氣聲，再加一堆關於轉向的科技以及Porsche品牌，可否帶來突破？
今次Taycan試車，也會順手測試一下在香港環境的耗電量，好消息是看來過四百並沒有太大難度。

順手看看它的最大敵人：
Tesla Model S: https://www.youtube.com/watch?v=cbKyg7nVWTA
Tesla Model 3: https://www.youtube.com/watch?v=3yAcU627JxI
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