整理一些呂慶安的老照片，
赫然發現早期呂慶安拿 Honda C100 Cub (圖一)、C95(圖二) 表演拖孤輪、飛車等等特技，
這些車我們現在的老車族很熟悉，這些車子原本的設計完全不是為了飛車，甚至可以說當年真正可拿來飛的機車，還沒開發出來，
這樣的車幾趟砸下來，輪框變形、鋼絲斷裂、前叉彎折、車台歪斜......，
凝視這些車，想像在台灣機車還很稀有的年代，是什麼猴囝仔會拿它們來玩飛車？
呂慶安真不愧為“台灣機車特技之父”，
呂慶安的機車特技生涯，幾乎與機車的發展史同步，上世紀70年代，隨著日本四大廠先後進入Motocross越野機車的領域，真正適合飛的越野機車才陸續開發出來，
70年代尾，日本四大廠主宰了Motocross 的繁盛期，呂慶安也在同時以Suzuki RM250 (圖三)創下飛越16台汽車的世界記錄，
雖然上述說法尚待驗證，但無論如何，在四、五十年前，有這麼一位台灣人，執著於他的飛車事業，他所完成的壯舉，不但是空前，甚至可說是絕後。
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