從洛杉磯飛到了Vegas,再VEgas玩完後,臨時才決定和Maki 飛去舊金山玩個4、5天,飛去的機票很便宜不到美金$75元,但當天看回洛杉磯的機票都要美金$250以上,所以在網路上找到了便宜的舊金山回洛杉磯機票只要151塊美金,但是要從奧克蘭Oakland機場飛往洛杉磯機場而不是從舊金山機場飛,Maki 不想我買太貴的機票所以決定開車一個鐘頭載我去Oakland飛,立馬訂票,要飛當天我自己check email 時發現行李只能攜帶一件加上又聽朋友說,才知道這間航空公司是一家廉價航空,而且上飛機只能攜帶一個小行李(包含隨身包包在內),正常來說飛美國內陸都有兩個行李才對,於是立馬打電話去航空公司想取消機票,但退票又需要手續費$100美金,於是最後還是決定從Oakland飛,我們倆努力的把兩個行李塞成一個行李,此時美國的新聞說通往Oakland的大橋下有炸彈💣,所有的路都對被封了,不得已的情況下只好去坐了舊金山捷運 Bart,坐上去之後搭一個多小時的車,兩個人花了30幾塊美金,接著到了機場之後,我們努力塞的一個行李超出了他們限定重量及大小,所以我又花了$55塊美金買行李的機票!為了省100元,而從Oakland飛買了$151(機票)+$32(捷運)+$55(行李)=$238 ,多花了2.5個小時的車程(Maki 家去舊金山機場只要10分鐘而已),早知道就買$250的就好了。這件事情告訴我們,以後千萬不要再因小失大!這是一次又累搞笑的經驗,希望介紹給可能以後要去美國飛內陸旅遊的朋友,要選擇好航空公司,不要像我們一樣省錢沒仔細看就買票然後就被騙囉😭 現在公佈這家航空叫Spirit airlines (精神航空)。吼~~不過我學會了怎麼坐Bart了,好像也有收獲,以後我還是乖乖坐我最愛的Virgin航空就好了啦!✈️
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過9萬的網紅Smart Travel,也在其Youtube影片中提到,#獨家爆料 #SmartTravel #國泰削航機人手 #機艙服務經理降呢 #國泰管理層背後動機 #國泰惡性結果三輸 #國泰工會斥不現實堪憂 #國泰禍延甚廣 【空姐爆料】系列, 專業人士、家庭主婦、OL、行政人員、男士、傳媒亦喜歡報導我的呢個 #SmartTravel, 可以滿足你 #娛樂、輕鬆、#...
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spirit airlines行李 在 又飛啦! Flyagain.la Facebook 八卦
#國際大小事:美國精神航空 (Spirit Airlines) 被指於中介網站售票時,對隨身行李收費描述「含糊不清」,令不少乘客到上機時才被強收費用,以免被禁止上機,引起不滿。
最近有22名受影響乘客入稟美國法院起訴航空公司,獲聯邦上訴法院接納,代表律師形容是「全國旅客的勝利」。
延伸閱讀:https://www.foxbusiness.com/…/spirit-airlines-lawsuit-carry…...
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#國際大小事:美國精神航空 (Spirit Airlines) 被指於中介網站售票時,對隨身行李收費描述「含糊不清」,令不少乘客到上機時才被強收費用,以免被禁止上機,引起不滿。
最近有22名受影響乘客入稟美國法院起訴航空公司,獲聯邦上訴法院接納,代表律師形容是「全國旅客的勝利」。
延伸閱讀:https://www.foxbusiness.com/markets/spirit-airlines-lawsuit-carry-on-bag-fees
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spirit airlines行李 在 Smart Travel Youtube 的評價
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【空姐爆料】系列, 專業人士、家庭主婦、OL、行政人員、男士、傳媒亦喜歡報導我的呢個 #SmartTravel, 可以滿足你 #娛樂、輕鬆、#剝花生 #旅遊資訊 #平吃買玩 #各地文化, 要睇梗係睇原汁原味, 你係咩人就會支持返咩嘅youtuber, 國際華人傳媒, 最喜歡報道Smart Travel
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Appledaily 蘋果日報:
國泰去年10月大裁員,裁走5,300名香港員工,據知當中不少是機艙事務長(Flight Purser,FP)。不過,在大裁員後,國泰員工的危機似乎仍未完結。《蘋果》獲悉,國泰擬於今年第三季推出全新人手分配,每班機將會削減一個機艙事務長人手,其工作會由其他職級的空中服務員接替。有空服炮轟國泰職能錯配,為開源節流不斷增加員工工作量;國泰工會就新措施收到大量投訴,批評國泰不尊重員工經驗,「有同事覺得好侮辱」。國泰回覆指,一直檢討改善機艙服務,為機艙服務員提供更多發揮機會,亦會為他們提供更多培訓。
記者 盧珮瑤
現時空服員一般分為4個職位,分別為機艙服務員(Basic Crew,BC)、機艙事務長(Flight Purser,FP)、高級機艙事務長(Senior Flight Purser,SP)以及機艙服務經理(Inflight Service Manager,ISM)。據知,國泰去年10月大裁員中,有至少三成的機艙事務長被裁走或離職,成為國泰大地震的「重災區」。
國泰擬於今年第三季,每班機削減一個機艙事務長人手,其工作會由其他職級的空中服務員接替。資料圖片
國泰擬於今年第三季,每班機削減一個機艙事務長人手,其工作會由其他職級的空中服務員接替。資料圖片
第三季強推新措施
《蘋果》獲悉,國泰早前向員工宣佈,指將於今年第三季開始實施全新人手分配。新安排下,每班機將減少一名機艙事務長(FP),原本負責看管全機運作的機艙服務經理(Inflight Service Manager,ISM),亦要「落場」服務顧客,意味每班機將減少一個空中服務員人手。
以773機種為例,該機分為頭等、商務及經濟艙。根據以往的人手分配,頭等共有2名空服員,分別為1名高級機艙事務長(SP)以及1名機艙事務長(FP);商務艙則有5名空服員,分別為1名高級機艙事務長(SP)、2名機艙事務長(FP)以及2名機艙服務員(BC)。而經濟艙則有6名,分別為2名機艙事務長(FP),加上4名機艙服務員(BC)。
不過,新安排下,商務艙與經濟艙人手均有所轉變。以同一機種為例,負責監察整架飛機運作的機艙服務經理(ISM),將須到商務艙工作,人手分配變成1名機艙服務經理(ISM)、2名機艙事務長(FP)以及2名機艙服務員(BC);而經濟艙方面,其中一名機艙事務長(FP)被換走,轉為以高級機艙事務長(SP)頂替,新人手分配為1名高級機艙事務長(SP)、1名機艙事務長(FP),加上4名機艙服務員(BC)。
空服質疑職能錯配
於國泰任職10年機艙服務員(BC)的阿Joy指,機艙事務長(FP)在機艙中擔任重要角色,「負責同啲loyalty member(會員)打招呼,又要heat(翻熱)餐,好多嘢都係依賴FP去做」。然而,現時所有工作由其他職級員工分擔,包括低一級的機艙服務員(BC),但認為部份工作由資歷較淺的BC完成,或會影響機艙服務質素,「有客發『狼戾』,你都要有經驗,先知點樣處理而又唔會收到complaint letter(投訴信),呢啲係要時間浸返嚟,但公司唔value(珍惜)你呢啲嘢,而不斷增加你嘅workload(工作量)」。
阿Joy指,雖然機艙服務經理(ISM)亦要「下凡」分擔工作量,但認為國泰將本已晉身機艙管理者當成人手之一,或會構成職能錯配,「喺前面做咗十幾廿年,而家要做返啲佢哋好耐無做過嘅工作」。阿Joy續指,業內的經理一般達40至50歲,現重拾「搬運行李」等勞動力工作,亦會增加同事受傷風險,「公司為咗縮減人手同節流,唔理已經水深火熱嘅前線同事嘅生死,喺度搞職能錯配。」
國泰的裁員潮仍未平息。資料圖片
國泰的裁員潮仍未平息。資料圖片
「又要萬二蚊,又要林嘉欣!」
於去年10月國泰大裁員後,國泰推出全新「魔鬼」合約,並調整薪酬水平,底薪及飛行時薪「封頂」,有空服薪金大減四成。阿Joy指,同事對新人手分配感不滿,亦有部份人感到失望,認為「俾國泰呃咗」。
阿Joy續指,以自己任職10年為例,新合約下薪酬只有約1.1萬,但在全新人手分配下,工作量變相增加,「以前大部份同事幾唔鍾意公司都好,都有個團結精神,同你死掂佢,但公司角度就會覺得,你哋個個都can-do spirit(做得到精神),越加咪越多嘢畀你,反正你哋都做到㗎啦!」
阿Joy認為,國泰大裁員後已重挫士氣,現時更進一步減人手,令同事們意興闌珊,「大家而家心態都係『拚䠋』,都係覺得『是但啦』,又要萬二蚊,又要林嘉欣呀?唔好玩啦!」阿Joy指,自己亦打算修畢其他學位後就離職,「冇呀,你咪繼續搭國泰囉,但唔好expect(期望)佢係一間premier airline(優質航空)囉!」
工會收大量投訴:高層假惺惺
國泰空中服務員工會主席王思敏指,新措施惹大批員工不滿,宣佈短短數天,已收到數十封電郵投訴,「而家即係要做返低一層嘅嘢,尤其係FP同SP,大家都覺得好侮辱,覺得俾人『降呢』」。她指,同事並非不願意處理其他層級的工作,但認為國泰不尊重同事的經驗,亦批評公司以「提升服務質素」作為理由是「假惺惺」:「根本就係想cut costs(減少支出),你係嘅咪大方講囉,點會提升服務質素但係cut(減少)人手?」
現為高級機艙事務長(SP)的王思敏指,機艙事務長(FP)是機艙上具靈活性的職位,「佢係由低數上去第二級,有時細嘅無經驗,可以即刻做返低一層嘅嘢,真係『入得廚房,出得廳堂』」。她指,人手改動後,同事工作量必定增加,「少咗一個人點都辛苦」,又指早前部份機種增加40至50個座位,但人手從未見增加,「本身人手已經係好舋」。王亦批評管理層相當離地,「似係外行人嘅決定,根本唔理解我哋嘅工作」。她續指,新人手分配或令新同事升職更困難,由於上層的需要減少,「而家機艙服務員(BC)已經做10年先升,嚟緊可能係15、20年。」
對於國泰是否為裁走所有機艙事務長(FP)鋪路,王認為反而工資較高的機艙服務經理(ISM)更「高危」,「講到尾都係錢㗎啫」。她指,機艙服務經理工作大多視乎情況而調節,「兩個機師其中一個要去洗手間,都要佢幫手頂住個位」,惟新人手分配下,機艙服務經理須留在指定機艙,或會影響其工作流動性。
國泰去年10月大裁員,裁走5,300名香港員工。資料圖片
國泰去年10月大裁員,裁走5,300名香港員工。資料圖片
國泰:提供更多發揮機會
國泰回覆《蘋果》時,並未有就新人手分配正面回應,僅指受疫情影響,航班數目大幅削減,乘客量跌至新低。國泰一直檢討改善機艙服務,為乘客提供更多貼心的服務,以及為機艙服務員提供更多發揮機會,亦會改善部份工序。國泰續指,將會為機艙服務員提供更多培訓,並與同事保持溝通。
國泰及國泰港龍於政府保就業計劃下共取得逾5億元工資補貼,去年國泰大裁員,雖令薪酬開支減少兩成,但在客運量銳減下,國泰去年全年虧損高達216億元,其中燃油過度對沖更帶來30.17億元的虧損,較2019年只蝕1億元大增近29倍。運輸及房屋局局長陳帆昨表示,國泰去年削減約8,500個職位,在撇除自然流失等因素後,實際削減的員工人數約5,900名,當中包括約5,300名駐港員工,另約600名非駐港員工也可能受影響。
spirit airlines行李 在 [分享] Spirit搭機經驗- 看板Aviation - 批踢踢實業坊 的八卦
我只搭過一趟來回(總共兩趟), 如果以後多搭有遇到什麼事, 再回來改文章或回文更新.
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簡短版本:
我覺得還不錯, 以後有機會還會再搭, 但購票前請先查閱各種手續費與行李大小重量限制,
把他們考慮進購票成本後, 可以接受再購買. 如果行程延誤會造成重大損失或是體型較大,
這種情況"可能"不太適合搭Spirit.
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完整版本:
之前搜尋機票時常常有看到Spirit以一種超乎尋常的票價出現,
但Google大家的心得後,
發現全是負評、反推 (很多人用一輩子不會再搭來形容),
並且發現他是全美客訴最多的航空公司,
所以一直都沒有買過他們家的機票.
這一次因為臨時訂票,
其它家航空公司至少貴上300元以上,
加上即使晚一兩天到也不會造成太大的損失之下,
就下訂了他們家的機票,
但在訂票前我可是做足了功課.
這家被罵的原因有幾點:
- 誤點嚴重: 這個我沒有遇過, 飛機都很準時的出發, 並且還提早半個小時到目的地.
但這點可能是廉價航空的通病(Spirit是"超"廉價航空),
因為他們降低成本的方法之一就是把班次排的非常密集,
班機與班機之前的預留時間很短(前班抵達跟下班起飛可能只差1小時),
一有點小差錯就可能會延誤.
另外, 他們的班次可能相對來的少, 比方說一天只有一班,
出事就只能等"至少"隔天, 也不會賠你錢.
我自己是沒有遇到, 但Google有說某幾班常常誤點,
所以因為延誤會造成大損失的人, "可能"需要避免搭他們.
- 服務態度差: "以美國的標準"來說, 我遇到的空服員跟地勤態度都很好,
還會講笑話娛樂大家.
但在我回程的路上, 飛機有點空, 很多空位,
空服員們不斷強調即使有空位也不可以自己換位子(很客氣),
或許會讓有些人覺得不舒服吧.
(跟亞洲航空公司比的話, 美國服務態度完全是沒得比的,
只是我自己是喜歡亞洲航空公司空服員的貼心與客氣,
不喜歡有些亞洲航空公司讓空服員變的像僕人一樣,
像我上次看有個空服員跪著跟一個商務艙的乘客說話,
這種不太尊重空服員的就有點太過頭了)
- 什麼都要錢: 大家罵最多的就是這一點, 我覺得對於廉航來說也是蠻正常的一件事,
官網也講的非常清楚, 在各個地方(包括訂票流程)一直提醒你什麼要錢,
也算是仁至義盡.
但也可以理解為什麼很多人會罵這一點,
比方說行李,
美國國內線正常來說都是carry-on行李免費,
所以很多人完全不會多想carry-on有可能會收錢這件事,
如果又是從第三方網站訂票 且 第三方網站沒有說明清楚,
到機場很可能就會有受騙的感覺,
尤其Spirit對不同時間點買行李的收費不同,
在登機口才被抓包的收費甚至已經是懲罰的程度(似乎是$100).
在查閱他的收費以後,
我覺得如果在購票時購買行李額度,
其實是蠻合理的價格,
拖運行李跟別家比差不多(但他家只能18KG, 不是23KG),
carry-on行李一件通常比拖運行李一件貴5元,
(carry-on比拖運貴 是什麼邏輯?)
因為spirit的機票價格真的常常便宜非常多,
加上一件行李後常常還是很便宜.
再說個題外話,
Amazon做過類似的研究,
人們的心態就是很討厭額外的收費,
同個東西$30 + $5運費人家會罵你,
賣$40元但免運大家通常爽爽買,
跟這邊大家罵Spirit的邏輯可能很像,
即使他加上了carry-on的附加費,
可能還是比其它家免carry-on附加費的還便宜很多,
但在評價還是看到很多人說其它家carry-on不用錢,
以後要買其它家的.
想像一個情況: 無行李票價$100, 行李$30, 你只帶1行李
A航司賣$180送兩行李, 在check-in時跟你說:
"先生因為您只帶一個行李, 所以我們已經退$30給您囉"
B航司賣$100, 在check-in時跟你說:
"先生因為您多帶一個行李, 所以我們要跟您加收$30"
肯定會有很多人在網路上稱讚A航司多貼心, B航司多無良.
除了行李以外,
竟然到現場check-in (包括Kiosk)都要收$10,
真是不可思議,
可是只要自己提前上網check-in就免費,
這個也是一般沒搭過Spirit的人連想都很難想到的收費項目.
除了給Spirit指配位子外,
選任何位子(即使沒有比較大)都要加錢,
特別位子(如登機門, 特別大的big front seat)又會再更貴,
但美國國內的飛行時間都不太長,
還在我可能接受的範圍,
不然選個一般走道位也只是$1x元等級,
也是個可以輕鬆購買的選項.
由此也可以理解為什麼即使飛機沒坐滿,
空服員也不給大家自由換位子,
一個原因當然可能是飛機的配重,
另個原因可能是要大家不要心存僥倖想說可以靠自己換位子省選位費,
如果真的要喜歡的位子,
任何情況下都只能付錢買.
任何食物都要錢(包括水, 這個就有點扯了),
但一樣是個稍貴但可接受價格,
如熱茶$2, 汽水與礦泉水$3等等,
好像沒賣什麼正餐,
能吃的好像都是些餅乾、起司之類的.
這點很好解決,
事先在機場裡先買好就行了 (可能要塞進包包裡).
Spirit全都是non-refundable tickets,
取消、改期都要錢,
用打電話或臨櫃的方式(非自己用網路),
Spirit也很老實的跟你說因為這會多花他們的資源.
所以要多加$10.
他網路更改與取消是$90,
也不是一個太過份的收費.
網路上好像有人說可以加買一個$20元的保險,
可以讓你在7天之前免費變更(不知有沒有退票)一次,
但我自己沒有印象訂票時有看到這個東西.
- 位子小: 為了多賺錢, 聽說Spirit多塞了幾排座椅,
可能是我預期他很差很差且我體型比較小,
我看到實際椅距時覺得還好阿,
跟一般的航空公司感覺也沒有什麼差別,
沒有"哇, 怎麼這個小"的感覺,
但或許大隻一點的人坐起來會覺得比較辛苦吧?
另外, Spirit的椅子都不能調整椅背(也就是不能躺),
即使加錢的好像也不行, 這點比較扯, 但我也還可以接受.
- 安全性: 有人號稱他家的飛機坐起來特別不平穩,
但我的兩趟都還蠻平穩的.
我相信(當然我也沒法保證什麼)沒有航司會省成本省在安全性上,
畢竟出了一次事省的錢就賠光還倒貼,
公司搞不好還會出現倒閉的危機.
所以只要搞清楚價目表,
比價時把他們考慮進去,
如果價錢比其它家便宜,
我覺得是可以買的.
像我這次即使再加買他最好的椅子(3-3變2-2, 椅距也拉大),
還是比其它家便宜$150以上,
椅子的舒適度更比其它家的一般位子來的好很多.
當然這家不總是最便宜的,
比價記得考慮價目表,
並且適當準備(如提前自己check-in)來減少花費.
Spirit對行李的檢查其實蠻嚴格的,
也不是像之前文章說的只有check-in時檢查,
登機的時候也會檢查.
我看到有一個小女生,
背著一個小背包跟一個女生用的迷你宴會包 (大概只能裝個手機錢包的大小),
就被地勤給攔住 (沒買carry-on的話, 只能帶一個小背包),
要求他要馬把宴會包塞進小背包變成只有一個包,
要馬就是付錢加買行李,
然後就看到那個小女生很認真在把小宴會包硬塞到已經快爆炸的背包裡...
所以買他們家不要心存僥倖,
該買行李就事先買好.
我自己是一個小背包 加 一個拖運(因為比carry-on還便宜又大),
因為我把機場餐廳吃不完的東西打包帶走,
所以我登機時是一個背包加一個手提塑膠袋,
當初做好準備,
如果他說這樣超過quota,
我頂多就是把打包的食物丟掉而已,
結果順順利利的登機沒遇到問題.
carry-on行李收費有個附帶的好處就是overhead bin很空,
別家航空常常只能把背包塞到前面椅子下 影響伸腿空間,
這邊可以很輕易的找到overhead bin的位子放,
我連換下來的鞋子(裝在塑膠袋裡)都可以輕易的放上去.
Spirit還有一個9 club,
可以花約$60的年費入會 或是 $20的試用兩個月,
入會有些機票會比較便宜、行李也會便宜,
$20的試用只有在購票的過程中有機會可以買.
我發現美國國內線買來回沒有優惠、跟單獨買兩張單程是一樣的,
所以我就先訂一張、加買9 club,
然後再用9 club買另一張 (加上入會費還是省下$30).
總結一下就是,
考慮到他們家常常有的超便宜機票與目前為止還不差的搭機體驗(跟別家差不多),
我之後還是會在總花費比較少的情況下搭Spirit.
買票前搞清楚價目表、行李大小重量限制、選位收費,
提前check-in,
不趕行程與體型相對較小的人,
這家是可以選擇的.
(Spirit有件事非常奇葩,
訂票完成的確認頁面竟然會跳出別家的廣告,
比方說恭喜你獲得blueapron的折價卷,
選yes就會收到blueapron寄來的垃圾信,
選no就會跳出另一家,
好像會跳出5家左右,
我還是第一次見到航司官方網站跳出大家無關旅遊的強制性廣告)
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spirit airlines行李 在 [分享] 美國廉價航空-SPIRIT精神航空EWR=>MCO - Aviation 的八卦
雖然現在無法出國但功課還是要做啊廉價航空是節省旅費的好方式不過行李規定就要特別注意啦! 各種注意事項都幫大家想好了哦! 就來看看在美國最便捷的 ... ... <看更多>
spirit airlines行李 在 [分享] 美國廉價航空-SPIRIT精神航空EWR=>MCO - 看板Aviation 的八卦
雖然現在無法出國但功課還是要做啊
廉價航空是節省旅費的好方式
不過行李規定就要特別注意啦!
各種注意事項都幫大家想好了哦!
就來看看在美國最便捷的交通旅遊方式吧!
超直白圖文網誌版
https://takeabreak0512.pixnet.net/blog/post/218747706
以下為文字摘錄版
從紐約飛往佛羅里達有諸多選擇=>
就廉航來說有frontier,JetBlue以及SPIRIT可供選擇
不過美國的傳統航空以及廉價航空的界線很模糊
就連傳統的Delta之類的也是可以訂購加購行李的票種
促銷票的時候也會都有差不多的價格
訂票時是在官網上購票
(官方網站連結請點我)
票種除了基本票價外也可以選擇加價去選位子或是更多福利
然後就隨身行李來說只能帶"一件"
(沒錯~並沒有一個隨身包加上機上行李,就是只能一件)
一件托運行李的重量為18公斤
然後carry-on bag的尺寸也非常的小
包含輪子之類的只為18X14X8(單位英尺)
Check in時會看到工作人員要求旅客將隨身行李放入測量
另外也特別需要先行做好網路check in
要不然臨櫃辦理會需要額外收錢
而我選擇了下載App在班機起飛前24小時check in完成
並下載好登機證在手機中
到的時間非常的早所以就直接到自助報到機辦理
(有以上畫面的航空公司都可以辦理)
這時只要按下航空公司圖案
然後將訂單編號和鍵入"姓"就可以開始辦理
不過非常奇妙的是在這也還是可以列印出登機證
而且也沒有額外多收錢
所以也許沒有先下載登機證在手機中
也可以經由自助報到區領取
為何還要到自助報到機呢?
就是要列印出行李條後自行黏貼
周圍都會有SPIRIT的工作人員
也十分的友善而不會臭臉
之後就去丟行李吧!
特別要注意如果是美國內陸航線
最晚要在起飛前45分鐘辦理好行李托運喔!
這時約為早上的四點半
紐華克機場真是空蕩呢!
也因為人少通過安檢時只花了20分鐘
諸多商店也幾乎都沒開
只能靠自動販賣機
也看到許多在機場過夜等待轉機的人
好處就是標示清楚
另外也都會說明步行還需要多久
要裝水的話也有飲水機可以裝
之後就走到41A登機門等待登機
這時看到飛機已經停好了 也至少這段不會延遲
候機廳周圍都有充電的地方
甚至還有USB插槽 不用帶插頭都沒問題
大約5:00開始有些店開始準備開
不過這時的選擇仍然非常少
會建議自己帶好乾糧再到機場
接下來也可以看一下機上的飲食
酒類的選擇頗多
可能因為是很早的班機又是旅遊淡季
總共才約四成滿
不過不知道是不是因為美國人都很自律
完全沒有人換位置換取更舒適的機上空間
機型為A320
畢竟是budget air
所以椅子有點薄 位置也會有點小
就我188的身高來說幾乎是完全頂到前面椅子
如果前面乘客往後倒一點可能就會更不舒服
搭機時間線如下=>
5:50開始登機(原訂5:45)
6:10登機完成
6:26後推
6:28起飛(原訂6:30)
9:00降落(原訂9:30 9:15停妥開艙門
要下結論了喔!
時間很準
雖然說很多人都會抨擊什麼額外的服務都是錢
但這就是Budget air
也可以什麼額外服務都不要獲得便宜票價
如果住美國會多利用的話可以考慮加入會員計畫
會有更便宜的價格買到機票
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.134.201.135 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1605620123.A.986.html
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