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2020 BMW 1-Series 118i Edition Sport
規格參考:https://autos.yahoo.com.tw/new-cars/trim/bmw-1-series-2020-118i%E9%81%8B%E5%8B%95%E7%89%88/spec#car-trim-nav
5700km 已經挺過雕掐的里程
原廠保固中 原漆 好野人因為開不習慣售出
13x萬意者留言小編私您
｜可能係世上最完美R34｜
日本Yahoo!拍賣有人登出一部全新2002 Nissan Skyline GT-R V-Spec II Nür，你冇睇錯，係全新，從未出牌，未曾離開日本，里數只有10km。車輛附件包括三條車匙及一條遙控匙、全新地毯、專屬說明書及紀念相冊等。
作為末代版R34，V-Spec II Nür採用N1規格金漆引擎，根據網上資料，白色只曾生產159部。現bid價連稅¥50,000,000（約港幣350萬），日本時間7月11日20:00截標，有興趣不妨出手。
▶️拍賣介紹影片：https://youtu.be/sGsatmPdSKk
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#純靠北工程師56o
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#56i
工程師通常不是討厭bug這個詞
而是討厭spec沒寫好，成品不符當初開spec的人的期望就喊有bug
搞得好像是工程師寫壞了一樣
規格: 四隻腳、可愛、黑白配色
成品: 哈士奇
PM: bug！餵草他不吃
修改後: 乳牛
PM:上次的bug沒修，我餵竹子他不會吃
不是啊 當初討論的根本沒提到吃竹子啊
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等了很久，終於試騎到R3。這台是我目前最看好的初階重車。帥氣的外表，舒適的乘姿，滑順的動力和變速箱。不多看兩眼不會發現她其實只有321c.c.。配備零件基本了一點，但也讓價格和車都好入手。已經擁有R3的車友，請不吝在留言多補充這台車的特色。Finally test rode R3! This is one of the most anticipated entry level motorcycle. Sharp looking exterior, comfortable riding position and smooth power delivery. You gotta take a close look to realize it's not in the same league as its big brother, R6. Although the components are somewhat basic (regular fork, suspension), but the price makes it really attractive as an entry level bike. If you are a R3 owner, let me know what you like about this bike in the comments below.
試騎系列 Test Ride Playlist：https://goo.gl/tH3tpX
規格往下看 See specifications below.
2016 Yamaha 試乘記 (試駕R3/XSR900)：https://www.youtube.com/watch?v=E5WGtWRDCHM
Bike: Yamaha YZF-R3
Vlog 21 摩托日記第二十一篇
2016 Yamaha YZF-R3 規格 Spec
引擎形式 水冷DOHC 每汽缸4汽門雙汽缸
全長(mm) 2090
全高(mm) 1135
座高(mm) 780
乾重 166KG
總排氣量 249 / 321
供油方式 噴射
啟動方式 電發
最高馬力 41.42bhp @ 10,750rpm
最大扭力 21.8lbft @ 9,000rpm
油箱容量 14l
傳動形式 六段濕式多片
前懸吊系統 油壓前叉41mm內芯
後懸吊系統 可調式單筒油壓
輪胎(前) 110/70 17
輪胎(後) 140/70 -17
前煞車系統 單碟雙活塞
後煞車系統 單碟單活塞
ENGINE TYPE 321cc, liquid-cooled 2-cylinder DOHC, 4 valves per cylinder
BORE x STROKE 68.0 x 44.1 mm
COMPRESSION RATIO 11.2:1
FUEL DELIVERY EFI
IGNITION Transistor Controlled Ignition
TRANSMISSION Six-speed
FINAL DRIVE Chain
FRONT SUSPENSION 41mm KYB fork; 5.1 in. of travel
REAR SUSPENSION KYB single shock; 4.9. in. of travel
FRONT BRAKE 298mm floating disc
REAR BRAKE 220mm floating disc
FRONT TIRE 110/70-17M/C 54H
REAR TIRE 140/70-17M/C 66H
L x W x H 82.3 x 28.3 x 44.7 in.
SEAT HEIGHT 30.7 in.
WHEELBASE 54.3 in.
RAKE (CASTER ANGLE) 25°
TRAIL 3.7 in.
FUEL CAPACITY 3.7 gal.
FUEL ECONOMY Est. 56 mpg
CLAIMED WET WEIGHT 368 lb.
Outro Music: Anikdote - Which Direction?
NCS Release bit.ly/1LfXUQh
https://soundcloud.com/anikdotemusic
Other Music: Electro Light - Night Shines (Feat. Nathan Brumley )
NCS Release bit.ly/1t6M3Ts
https://soundcloud.com/maskedacoustic #13N 追蹤 13N Instagram:
試騎復古版扭力大師XSR900！MT-09(FZ-09)三缸那強勁的扭力想必眾所皆知。換了裝扮更是藏不住它特有的肌肉車風格。第一次試騎MT家族，那不用到高轉速就噴發的扭力讓我說不出話來。一催油一定會不由自主的笑呵呵!。XSR900 Test ride! a retro look MT(FZ)-09 that's done right. Just like its sibling, it is a master of torque in retro disguise that embraces the even more naked muscle look. First time testing the FZ-09 family, the non-stopping torque from down below had me speechless. You'll grin from ear to ear any time you give it throttle for sure!
試騎系列 Test Ride Playlist：https://goo.gl/tH3tpX
規格往下看 See specifications below.
2016 Yamaha 試乘記 (試駕R3/XSR900)：https://www.youtube.com/watch?v=E5WGtWRDCHM
Bike: Yamaha XSR-900
Vlog 22 摩托日記第二十二篇
2016 YAMAHA XSR900 規格 Spec
引擎形式 四衝水冷前傾式並列3汽缸DOHC 12V
缸徑x衝程 78.0mm x 59.1mm
全長2075mm
座高815mm
全高1135mm
壓縮比 11.5:1
總排氣量 847cc
最高馬力 115hp / 10,000rpm
最大扭力 8.9kg-m/8,500rpm
電子燃油噴注系統傳統系統
濕式多片離合器
6前速鏈傳動
CF鋁合金鑽石型車架
前傾角( R)25度
拖曳距(T)103mm
前懸吊系統 41mm倒立前叉，137mm行程
後懸吊系統 單筒油壓避震，130mm行程
輪胎(前) 120/70 ZR17 M/C(58W)
輪胎(後) 180/55 ZR17 M/C(73W)
前煞車系統 298mm雙碟配徑向式卡鉗
後煞車系統 245mm煞車碟
離地距135mm
軸距1440mm
座高830mm
裝備重量195kg
油缸容量14公升
Engine: 847cc liquid-cooled Inline Three,
12-valve, DOHC
Bore x Stroke: 78.0 x 59.1mm
Compression Ratio: 11.5:1
Fueling: Fuel-injection
Transmission: Six-speed
Clutch: Wet multi-plate; cable actuation
Final Drive: Chain; 16/45 gearing
Frame: Twin-spar aluminum
Front Suspension: KYB 41mm inverted fork with spring preload and rebound damping adjustment; 5.4 inch travel
Rear Suspension: KYB gas-charged shock with spring preload and rebound damping adjustment; 5.1 inch travel
Front Brakes: 298mm discs with Advics four-piston calipers w/ ABS
Rear Brake: 245mm disc with single-piston caliper and ABS
Tires: Bridgestone Battlax S20 120/70-17, 180/55-17
Curb Weight: 430 pounds (claimed, ready to ride)
Wheelbase: 56.7 in.
Rake/Trail: 25.0 degrees / 4.1 in.
Seat Height: 32.7 in.
Fuel Tank: 3.7 gallon
Outro Music: Anikdote - Which Direction?
NCS Release bit.ly/1LfXUQh
https://soundcloud.com/anikdotemusic
Other Music: Fytch – Blinded (feat. Kosta & Theo Hoarau)
NCS Release bit.ly/1LfP4cq
https://soundcloud.com/fytchcaptaincrunchcarmenforbes #13N 追蹤 13N Instagram:
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その他紹介製品
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※モニターアームの取り付けは、VESA規格に対応しているモニターのみ可能です。
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#モニターアーム #取り付け
如題datasheet與spec的差別是什麼？ - 科技業. ... (只是大概) SPEC是製程給廠內制定的規格(出貨皆需遵守). B62021年5月22日. 查看全部6 則留言. ... <看更多>
spec規格 在 [閒聊] 所謂的訂Spec. - 精華區Tech_Job - 批踢踢實業坊 的八卦
最近很多準備要出社會或是剛出社會的新鮮人mail給我詢問一些很基本的問題
我在這邊就我所知道的統一回答 主要以系統為主
(小妹不才 半導體的可能要找其他更優秀的鄉民,不過懷疑半導體的PM有空打bb嗎?)
相信不懂的何謂訂定SPEC人還是有的
若是寫得不好 歡迎大家更正補充囉!
覺得很廢話的麻煩就請跳過這篇吧! 因為不是寫給你看的囉!
=====================正文開始=============================================
Specification=Spec. 單字太長 一般喜歡寫縮寫
簡單說就是訂產品規格
依據公司產品和技術 配上市場需求 訂定出來的規格書
先講市場需求 ODM廠一般都會透過業務帶回來的資訊-客人的需求 來訂
但品牌公司則會 由PM分析市場需求 抓出未來市場導向 來訂具有市場競爭性的產品規格
這個部分要RD自己訂很難 畢竟理工科的思考邏輯真的不大一樣
當然也有長人 可以全包 那是稀有動物了! 應該都在世界首屈一指的大廠裡供奉著吧
PM不懂專業不懂公司技術層面 往往訂出的Spec會讓研發team吐血
簡單說單純只是做市場分析不考慮公司技術能力到底偏向哪裡
或是公司技術能不能Support 往往最後等於拿石頭砸自己的腳一樣
搞得裡外不是人
訂Spec除了要了解市場需求還要評估公司技術面加上做了這樣的產品
投資報酬率划算不划算 這都要考量在裡面的
小板子小產品成本也就還好 要是像NB這種產品 訂的Spec沒有評估好
小則賠個幾百萬 大則無法估計 成本損失有一半都是看不見的
例如投入的RD resource, PM和RD關係搞不好後面其他案子配合的順暢度
能訂出好的SPEC 的PM 都是經過訓練的或是有一定歷練的
不見得都是具有專業背景的PM 但是絕對有一定水準
最起碼能讓業務和工程師心服口服囉!
訂Spec不但要了解產品發展趨勢 還要知道零件未來發展趨勢(包含主動被動)
加上熟悉成本 包含這些零件的未來成本 評估出來的成本才不會落差太大
另外熟悉自家技術程度 design schedule才會最短最有效率
搶得市場先機
對於系統產品而言 基本上是跟著Chipset 廠跑 所以有chipset廠的support越多
Spec當然也會具有相對優勢
相對的這些半導體廠也很現實 也是大小眼的 其他的就要靠關係囉!
PM為什麼訂的SPEC有時候會讓RD哇哇叫
簡單說就是以上所說的條件並沒有完全符合
講難聽點沒有sense囉
舉個很鳥的例子(亂舉的喔)
明明公司沒這個技術 還硬要加一個function在產品上
例如MP3好了硬要加一個指紋辨識器
結果指紋辨識器的module成本比MP3高
或是指紋辨識器的module很大一個 做出來的MP3 跟行動dvd一樣大(不具市場競爭力)
要不然就是不買module直接要工程研發 (要是能做指紋辨識器公司幹麻還做MP3)
諸如此類的只能說很有創意的SPEC囉~(好啦~我知道例子舉得很爛啦!別唸了!!> <)
當然不會那麼誇張啦
但是性質是一樣的
會讓工程師做到死然後投資報酬率低
一般公司不大會讓太嫩的PM去訂SPEC
會搞倒公司吧!
好啦~講完了~獻醜囉!可能講得不好請諸位大大手下留情阿!!
(好心又怕被笑.....怕怕的)
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狂歡是一個人的寂寞
孤獨是一個人的狂歡
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◆ From: 219.87.218.234
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