#香港最新【當言論自由成為祭品——26年《蘋果日報》在港關上最後一盞燈】
「假如夏娃當初不是咬了蘋果一口,世上就沒有罪惡,也沒有是非,當然也不會有新聞。」這是壹傳媒集團創辦人黎智英於1995年、香港主權移交前夕,向媒體述說的辦報理念。當時豪氣干雲的黎智英如今已在獄中,而咤吒香江26年的《蘋果日報》,這份親民主派大報,6月24日正式在政治的打壓下停刊。
內部員工表示,24日凌晨12時後,讀者無法再瀏覽網站內容,將留下一句停刊通知。23日晚上11時,許多讀者將車子停滿在壹傳媒大樓外周邊,聚集的人群以手機的燈光來送別《蘋果日報》。而最後一刊《蘋果》的頭版標題大字寫著「港人雨中痛別,我哋撐蘋果 (我們撐蘋果)」。
■香港言論與新聞自由快速萎縮,親自由和民主派媒體首當其衝
黎智英成立的壹傳媒(Next Media Group)(編按:2015年10月更名為Next Digital Limited),在1990年3月發行雜誌《壹週刊》,在1995年6月20日創立《蘋果日報》,成為香港最暢銷的中文報紙之一,在香港單日最高銷售量有50多萬份。高峰時期在2012年,集團合計約有5,000多名員工。當時它以全港首創的全彩色報紙印刷出版,打著「每日一蘋果,冇人呃到我(沒人能騙我)」的旗號,以大眾化、通俗的語言特色,配以搶眼、煽動的標題,快速拿下香港主流報紙的地位。近年因為黎智英的反共及自由立場,成為香港少數敢於批判北京和港府,同時也鮮明地支持香港反修例運動(台灣稱反送中運動)的傳統媒體 。
香港媒體近年的言論自由快速萎縮,不少做調查性與深度報導的媒體首當其衝。
《報導者》曾採訪前《明報》總編輯劉進圖,這位長期在香港做調查報導的新聞老將,2014年2月26日在港島遭2名歹徒重砍6刀,當時《明報》頭版的報頭和標題套黑,說那是「香港最黑暗的一天」。劉進圖回憶,2003年後,港媒受到的政治壓力愈來愈大,「2003~2013這10年間,媒體首當其衝⋯⋯一旦你批評北京,批評特區政府,中資機構,例如中國銀行就不在你的媒體投放廣告⋯⋯再後來華資的機構、國際的機構,如果它是重視大陸市場的,它也會迴避在北京批評的媒體投放廣告。」
近年立場親自由派與民主派的媒體,大量流失了廣告。其中香港《蘋果日報》每年投放大量資源報導六四周年、七一遊行等議題,也因而流失了紙本的廣告主,於是轉而在數位上爭取付費讀者。國際媒體關注港媒光譜的變化,2019年《紐約時報》採訪黎智英,當時以「香港媒體大亨黎智英(Jimmy Lai),一個有良心的攪局者」(A Hong Kong ‘Troublemaker’ With a Clean Conscience)來形容他,而當時受訪的黎智英說,廣告主的離開使得《蘋果》每年損失約4,400萬美元(約12億新台幣)的營收。
根據壹傳媒的財報,2011年至2014年財政年度,壹傳媒每年收入超過30億元港幣(約108億新台幣),但2016年後連續5個財政年度,累計虧損19.5億元港幣(約70億新台幣)。而《蘋果日報》的銷售量從最高峰的50幾萬份,到2020年不到10萬份;員工也從5,000多人的高峰,降至2020年9月30日約有2,000位左右的員工(其中香港1,228位,台灣866位),現在員工不多於800人。
雖然2019年香港反送中運動開啟後,蘋果日報網站仍是港人追看的主流即時新聞平台,但同時,中國官媒開始鎖定並批判黎智英與他的媒體,《環球時報》就形容他是「大漢奸」、「亂港頭目」、「賣國者」、「被中國歷史唾棄者」。
2020年的5月29日,黎智英曾投書《紐約時報》,文章標題〈我的推文能威脅國家安全嗎?〉(Do My Tweets Really Threaten China’s National Security?),強調港版《國安法》將終結港人的言論自由,只能說中國政府容忍的話。
■港版《國安法》以勾結境外勢力罪名,搜索《蘋果》編輯室並凍結資金
就在港版《國安法》於2020年6月30日落地後,8月港警派出上百人警力,對香港《蘋果日報》報館進行大搜查,並援引港版《國安法》下第29條罪行「勾結外國或境外勢力危害國家安全」,拘捕73歲的黎智英;2021年5月,香港保安局凍結黎智英持有的壹傳媒股份,以及黎智英所擁有的3間私人公司於當地銀行賬戶內的財產。
上週三(6月17日),港警第二度封鎖蘋果大樓,再次以「勾結境外勢力」罪名,拘捕包括行政總裁張劍虹、總編輯羅偉光、副社長陳沛敏等5名高層,保安局也在同日凍結壹傳媒集團旗下3間關聯公司、共1,800萬港幣的資產,港蘋即時陷入財政危機,管理層一度向保安局申請解凍銀行資金未果,沒有足夠金錢繼續營運下去。
此外,大量蘋果員工即日辭職,旗下網路平台在今(23)日正式宣告停止營運後,蘋果網站裡的各個頻道,包括《壹週刊》、《果籽》等品牌,在Facebook粉專留下告別聲明,內部人員表示,網站內容將在24日凌晨起全數被移除。但在最後一夜,《蘋果日報》仍堅持印刷出最後一份紙本,數量高違100萬份。
6月18日在香港股市中停牌交易的壹傳媒,在《蘋果日報》停刊後,復牌機會減低。根據《香港01》的報導,香港聯合交易所《上市規則》的規定,若主板上市的公司未能維持足夠的業務運作或資產,港交所便可根據指引決定是否能將其停牌或除牌;若主板公司因業務運作或資產問題而致連續停牌18個月,港交所可取消該公司的上市地位。有分析指出,在失去主要業務後,壹傳媒可能因業務或資金問題,遭港交所取消上市地位,又或因停牌超過18個月,而被取消上市地位。
■記者、讀者的哀悼,香港報界生態不再多元化
「很心痛、很傷心,這幾乎是香港唯一一份,敢於向政府對抗、為群眾發聲的報紙。」朱小姐是蘋果達20年忠實讀者,自倒閉危機消息傳出後,市面捲起數次的搶購潮,她每次都排隊買下一份紙本以示支持。
在《蘋果日報》港聞組工作逾10年的資深記者朗峰(化名)表示,觀察到其他業界同行,在2014年雨傘運動、及在2017年6月立法會議員因宣誓風波被褫奪議員資格後,不少報紙都減少人手、或減少篇幅報導示威或抗議的新聞。他以悼念1989年天安門廣場死難者、每年的六四燭光晚會作為例子,「蘋果是願意投放全公司人手和資源去做。由事前的人物訪問,到當天動員及部署等都報導,也到現場朴咪(現場訪問)不同年齡層及職業的市民。」
「以前公司與某些財團或地產商關係密切,不能報導它們的壞新聞,也禁止做反送中抗爭的周年回顧報導,」在去年8月大搜捕後才轉職至《蘋果》的記者心怡(化名)則透露,以前在親建制派的報社工作,經常要「掩埋良心」報導有利政權的論述,而且在反送中運動一周年後,只要是觸碰到「年輕人問題」,即便是軟性角度如「失業浪潮」也成了議題禁忌。她亦強調,針對一些批評香港警方的議題,建制媒體只允許固定同事處理,並大幅縮短文章篇幅,未能讓讀者了解事情的全貌。
「但在《蘋果》,只要你能向上司解釋到故事題目,你都可以做。」她預估到,《蘋果日報》倒閉後,最後一間親民主派的媒體倒下,第四權報導異見、監察及批評政府的空間將愈來愈少。另外,據她收到的行內消息指,不少建制媒體高層即將禁止聘請從《蘋果日報》離職的記者,意圖進一步扼殺記者的生存空間。
香港中文大學新聞及傳播學院講師梁麗娟表示,《蘋果》正式關閉,意味著最香港會失去一份最敢言的報紙,「因為目前看來,它對政權及北京政府來說,最民主及最具批判性的聲音,」她強調,這一份異議報紙的象徵式死亡,亦預示著香港報界生態不再多元化,「特別是蘋果日報本來的讀者群廣大,代表大多數市民的不同聲音。」
■香港新聞自由指數創調查以來8年新低
香港記者協會在今年5月公布的「新聞自由指數」顯示,新聞從業員對香港新聞自由的評分下跌,創調查以來的8年新低。港版《國安法》在2020年6月30日訂立和實施後,警方持續搜查新聞機構,也讓新聞採訪工作寸步難行。
《蘋果日報》在1995年的創刊社論〈我們屬於香港〉中,有幾段是這麼寫的:
「我們要辦的是一份香港人的報紙。
尚有兩年香港的政權便要移交了,在這個時候辦報,不怕九七後情況有變嗎?我們怕。但我們不願意被恐懼所威嚇。我們更不願意被悲觀所蒙蔽。我們要積極樂觀地面對未來,因為我們是香港人!
在世界的資訊走廊上,香港雖然只是斗室一個,但我們清明通透,時刻與整個世界資訊交流:每一分、每一秒都受到世界傳媒注視、受世界輿論監察。在舉世眾目睽睽之下,誰敢貿然對香港胡作非為?
我們有緊扣世界脈搏的靈通資訊網絡,優良的自由法治傳統,無數世界級的人才⋯⋯我們對中國和世界貿易發揮不可替代的積極作用。權衡利害,中國能不讓我們有一個自由充裕的生存空間?」
在下了連場暴雨後的晚上,《蘋果日報》在香港關上最後一盞燈。被關閉的命運,映照26年前的創刊詞,難免令人感傷。中共與港府連番打壓香港的新聞自由,有良心的媒體與新聞人已難有棲身之所。(文/李雪莉、金蕊;攝影/陳朗熹)
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惡哂空姐的一天
之前惡哂航空拍過一段空姐飛行生活的短片,比著如果是當年年少無知的我 一定會想:「穿上制服好好看 飛機餐點都很精緻 可以到外站玩真開心!」
現在回想那段片還真是他媽的欺騙無知少女的感情,片中的女主角經過一班九個小時的澳洲機之後 還可以容光煥發 很優雅地下飛機是騙人的。我每次做完一班長途機都分明是頭髮掉了幾條下來 眼佈血絲 還有糊掉了的眼線..油頭粉面。
今天我做的班機是前往悉尼的航班,簡報會的時間是晚上八時。由於住得離機場很遠(完全負擔不起東涌那邊的房租 好不好) 所以每次上班都至少要預計兩小時車程。
我從下午五時開始化妝盤髮,六時出門口,一直踏著那對兩吋高根鞋撘地下鐵 中途轉了兩次車 而途人總是喜歡用奇異的眼神看著我。
好不容易到了惡哂城,首先要回答電腦系統的安全問題 限時一分鐘,然後我便跑上信箱房拿最新update的安全資訊,搞不好等一下又被問問題時不懂得回答。好了 進入會議室之後便要開始公式化地向每個人say hello,重覆十幾遍,等老總進來以後 她例牌說一堆誰都知道的話 還有問你今天的班機有什麼目標喔?Happy and Safe flight是標準答案,再來是每人提出一個建議來讓我們有一班happy and safe flight^_^ 通常最好先想好幾個 因為大家總是說著同樣的東西。
簡報會完畢後 公司用車子載我們到飛機底,對 是飛機底,你要拿著那個有點重的小黑行一條長樓梯上飛機,怎麼一點都不像那影片的空姐一樣優雅地步上飛機(飄淚)😭。
好戲現在才開始。一踏上飛機以後 你就變成一個機器人 在最短時間內完成所有地面準備工夫:用乾冰chill酒精飲品 ,set newspaper trolley ,弄好creamer sugar basket ,放好廁所用的潤手箱 補充紙巾,充水,預備大張小張的枱報 弄welcome drink....etc 期間你的老總會叫你check PTV, cleaning和Security,客人未上機已經來回跑了不下十遍,有時我懷疑空姐都可以參加十項鐵人。
接著客人登機,要先協助殘疾人士或長者,有時他們帶好重的行李還是要幫他們放好,在商務艙工作還要不停地發飲品 掛衣服。每次總有幾個討厭鬼要你幫他放行李:「oh my bag is heavy」 那小姐你可以check in呀 免得弄傷自己。「但我有貴重物品在裏面...xyz@#」又被這些公主大帝纏上了一段時間。
好啦好啦 飛機終於可以準備起飛。
第一餐是晚餐 所謂的long dinner,先去cocktail cart, 一邊推那部重過自己的飲品車 一邊像酒保一樣弄飲品。做澳洲機就預計他們喜歡喝gin and tonic,最高紀錄弄了20杯,你回頭去收東西時 只見老外笑笑口地看著你:「one more」。然後就到派特別餐的時間了 澳洲機還好,可怕的三藩市機常常出現一百個特別餐的情況,兒童餐 印度素材餐 無牛肉餐 低卡路里餐 等等,有時乘客沒有訂卻說謊說自己有訂 訂了卻說要吃正常餐的情況也有。
對不起 讓各位久等了 終於可以派正常餐給客人啦,餐車的setting還是要自己做 並不是一拉出來就可以派,而且派餐中途我們要再換第二部車繼續派 所以才出現空姐突然不見了的情況出現😂 而且因為餐點的比例不同 如果那班機有很多中國人的話 米飯會光速發完,這時候只好道歉並問客人可以吃雞肉薯蓉或意大利麵嗎? 客人通常都說沒關係 但總有一兩個客人會說:「這即是沒有選擇啦 你還問我什麼。」🌚
派餐收餐之後 我們要先清潔廁所 收拾廚房 然後才可以稍為停下來吃東西,但吃東西並不代表你在休息 因為當你吃了幾口麵時 便會聽到「叮」的聲音 那便要立刻放下手中的食物 跑去應call night。此時 老外又再笑笑口說「gin and tonic please」...剛才的畫面重覆不下二十次,每小時洗一次廁所 每小時發一次水,忙的時候 可以九個小時都一直在走廊跑。
臨下機前兩小時 我們發早餐,這時已經捱了一晚夜 黑眼圈都跑出來了,但還是要裝作我很精神地微笑:「客人你想要吃蛋配豬肉腸還是雞肉粥?」
所以說 我們不是走上飛機 派餐就做完了。客人下機的時候 有些很好的客人會對我們說:「辛苦了」這樣已經教我感動,總不要眼尾都不看我一下便直行直過嘛 其實很傷人的😭
當然不是要說自己工作最辛苦 看著地勤同事在機場跑來跑去 機司們聚精會神地駕駛 清潔姐姐快速地把飛機還原 維修哥哥把壞掉的東西修好 一切都是大家同心合力的功勞才能完成一班機的。
希望大家看完這篇文之後會對空姐的工作有較深入的了解 未來繼續支持我們爭取和堅守應有的福利,這次革命的成功再次證明香港未死的 堅持總會有復修這個家的一天:)
Ladies and gentlemen, we wish you a pleasant and comfortable flight✈️
security車子 在 許毓仁 Facebook 八卦
【全球首部,STO專法準備上線啦!】
昨天(12/6),我所提出的 #虛擬通貨交易專法 在立法院一讀,令人十分振奮!我長期關注區塊鏈與加密貨幣發展,在國際間也有 #區塊鏈國會議員 ( #CryptoCongressman )的稱號,希望在 #證劵型虛擬通貨 (Security Token Offering,簡稱 #STO )的市場裡面,台灣的立法可以一步到位。
首先肯定 #金管會 在今年六月就領先全亞洲,推出證券型代幣(STO)的管理辦法,將虛擬通貨納入規初步監理規範;但另一方面,從六月以來,業者及學界對於此規範之批評不絕與耳,不但普遍認為規範太過於保守,對於現行募資也沒有太大的幫助。因此,我花了一番心力,匯集產、官、學各方專家意見,提出 #全球首部STO專法 ,希望台灣在虛擬通貨的發展上不要削足適履。
我的專法版本共有以下幾大重點:第一,將最多人所詬病的投資資格放寬,讓市場不再是只有少數人才能參與的遊戲;第二,研擬出類似 #競價 的方式,讓買賣雙方可自由選擇彼此,且不限於單一平台,讓交易更自由與公平;第三, #募資平台自由化 ,放寬平台受理的募資金額上限;第四,對於中華民國境內的外國投資者,用納管取代禁止, #開放外國人購買 。
「 #STO監理規範 就像一台擁有跑車外殼,卻裝著轎車引擎的車子。」對於金管會提出的管理規範,我提出了三大缺陷:第一,禁止場外交易過於落後市場需求,而只限新台幣交易更近一步扼殺外資進入台灣的機會;第二,不許外國人及我國非專業投資人等自然人購買,過度限縮投資資格範圍;第三,債務型虛擬通貨本質屬 #債券 ,現已有 #公司法 及 #證券交易法 可適用,債務型虛擬通貨在法規適用上解釋模糊。
#第九屆 最後一個會期已經邁入尾聲,希望 #立法院 能夠在最後階段通過一些真正有意義、強健台灣未來體質的案子,使台灣未來在國際舞台上更具競爭力,通過立法,讓立法院在這關鍵時刻成為台灣經濟發展的重要推手。
新聞在這👇
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20191206004429-260410
https://ppt.cc/fhiTXx
https://news.knowing.asia/news/ec49db9e-05eb-48b4-92db-c9aa48b0c09f
https://news.knowing.asia/news/dd78356d-e703-4522-8496-84ace2ef8226
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車子被偷心如刀割—U鎖、碟鎖、鎖鏈防盜工具
U鎖、碟鎖、鎖鏈—通通都是專為電單車防盜設計;無論泊街或泊停車場,車子都有被盜風險,騎士只好做足防盜措施,所以各類型防鑿防撬鎖具唔少得,翔利車行備有來自西班牙ARTAGO及urban security的防盜鎖,讀者睇下邊款適用。
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翔利車行
九龍土瓜灣道94號美華工業中心地下B1舖
Flat B1, G/F, Ment Industrial Centre, 94 To Kwa Wan Road, To Kwa Wan, Kowloon H.K.
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