以前很常聽到有人說裝米其林的胎就是不要命，米其林的胎只有汽車胎比較好重機胎很鳥之類的…
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但講實在的，米其林我印象中就只有當初Power one時期(大約10年前吧)有發生過衰退速度太快的問題，但這之後都沒有什麼大狀況出現過。
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買了F3之後決定幫她裝上比較偏競技取向的胎，所以選擇了Power Cup Evo(現在有出新的Cup2)，如果以等級來看的話這條的定位就是在大家熟悉的倍耐力大閃的等級。(所以有人說power cup就是米其林的大閃)
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而我之所以會喜歡用米其林胎最大的特色就是它2CT的特性，會比其他家的性能胎"更耐用"一點。我這條胎在這次 HAO WAY 豪威車隊 賽道日之前已經用了3500公里(15800km安裝→下場時是19300)。不過從照片裡能看到其實這條胎胎紋還蠻深的……
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可是在這邊也是要和大家建立一個觀念，不要有什麼『不是用頂級胎就是不要命、不是用大閃就是不要命、用街跑胎就是拿命來省錢』這種錯誤的觀念。
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在賽道上高轉高速過彎的情況，一般運動胎可能會有抓地力不夠的問題，但在一般街道山道的抓地力需求，來說其實就算只是像Power RS、S22或Rosso3這類運動胎根本就已經非常足夠，所謂的競技胎與運動胎最大的差異點就在於"極限時的容錯空間"。
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而什麼樣的人才符合『裝非頂級胎的人就是省錢不要命』的條件?
分為兩種人
一種是油門習慣不好，喜歡掛低檔然後猛摧一下又馬上收油門，單純只是想享受車子"衝勁"的人，因為用這種錯誤的方式在虐你的輪胎，一般的運動胎根本承受不住。
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另一種則是山道殺手等級的角色，因為山路上的過彎路線不比賽道要來的寬廣，因此要在那麼窄的路線裡維持遠高於一般平均車速的速度過彎，勢必就是會增加很多輪胎的負擔。
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關於輪胎其實真的有很多東西可以講，有機會再和大家好好聊聊吧
s22輪胎 在 [心得] Bridgestone S22使用心得分享- 看板SuperBike - 批踢踢 ... 的八卦
野人獻曝一下，給有考慮S22的車友們一點參考。
車種：MT-09歐規全馬力
輪胎：Bridgestone Hypersport S22
冷胎壓：依原廠建議前36 / 後42psi
里程壽命：5800km (前輪OK, 但後輪不行了)
騎乘方式：跑山小熱血，沒車時直線約17～22格
使用心得：
1. 升溫速度極快。即便冬天10度低溫，市區順順跑個5km，後輪用手觸摸已有明顯溫熱感。
2. 乾地抓地力強，即便到後期仍無明顯衰退感。後輪兩側在跑山時很黏，可提供騎士良好的過彎信心。
3. 濕地抓地力也很棒，雨戰五指山連續彎道沒有滑動感過。以運動胎而言，這點讓我很驚艷！先前使用ROSSO3、Roadtec01雨天都有後輪撇過的經驗，但在S22身上從沒發生過。
4. 過彎下傾角線性但靈活。S22過彎不像ROSSO3有「瞬間下墜感」，但在處理連續左翻接右翻的彎道仍是得心應手。在陽金、五指山…等刁鑽彎道可以殺的很開心，不會有綁手綁腳的感覺。
5. 耐用里程這點是讓我比較小失望的，即便我照原廠胎壓打，後輪中間到5800km就已過安全線。但我想會造成這樣的結果，應和最近1000km幾乎只跑西濱與通勤有關，否則或許還能再多撐一下吧？
6. 整體而言，是一條CP值高的好胎。乾濕抓地力皆強、低溫即提供良好抓地力、胎溫升溫速度極快、彎道靈活、較歐系胎更便宜的價格…等。有熱血殺彎、跑山需求的，我很推薦此胎！下一條換馬牌運動攻擊者4服役中。
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