這不是政治文，
只是一個跨越十年的事實分享…
十年前小薛去日本留學，其實當時想在日本騎重機的動力遠遠超過好好念書（阿母對不起），所以死命的努力在日本當地考取了機車駕照（當年還不能換），而拿到駕照的時候一看…
等等！為什麼我的國籍寫「中國」？我明明就台灣人啊…
有在外國留學過的朋友大概都有類似的情況，在別人屋簷下，人家怎麼看你，你是沒辦法決定的。而其實當年在日本我最好的朋友就是中國人，也有很多中國的好朋友到現在都還有聯絡，感情好得很，我不可能討厭或歧視，但，阿我明明就台灣人啊！！！
哪個時候日本的監理所阿伯也跟我說：
「阿… 抱歉啦！別想太多，這就沒辦法啦！
政治的世界就是這樣…」
十年後，我肥了（淚），台灣國籍問題也依舊理不清…
但這次因緣際會下再次來日本工作，當然也要辦日本駕照…
結果日本駕照上的國籍欄消失了！然後簽證資格的國籍變成了「台灣」！
而且即使因為國籍問題，日本不承認台灣的國際駕照…
（歐美各國大多都承認台灣的國際駕照，你看這事多玄妙？）
不過重點，日本直接承認台灣駕照在日本有效！！！（需附翻譯本）
台灣人可以直接拿台灣發行的駕照與譯本，就能在日本租車駕駛！
也因此我現在在日本就是幫台灣朋友處理重機出租業務！
而我留學時期的中國好朋友，就覺得很羨慕我能這樣，
因為中國不是「日內瓦公約」「維也納公約」締約國，
所以中國根本沒有發行國際承認有效國際駕照，
同時日本沒開放中國駕照在日本使用，
因此中國朋友目前沒辦法來日本租車！
唯一研究到的合理解法是：
「先取得香港駕照，
然後用香港駕照辦理國際駕照，就可以在日本駕車！」
台灣到底有沒有在進步？我覺得是有的，
橫跨了十年，單純以一個愛重機成癡的人來說，
真的感謝很多很多默默在推動台灣進步的人，
切身感受到「前人種樹，後人乘涼」的意義。
感謝今天所有有去投票的朋友！努力台灣一定會更好！
版主小薛LINE： kaworu8332
對日本騎車旅遊有問題，歡迎來聊聊喔！
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rental819台灣 在 [遊記] 第一次北海道機車自駕遊就犁田- 看板Japan_Travel 的八卦
前言：
2016年規劃的第一次自由行順利結束的情形下，會期待著繼續第二次的自由行也是理
所當然的事，只是這次野心更大，我選擇以自駕再度拜訪北海道，而且是使用「機車」
這在日本相對於「汽車」來說較為少用的交通工具，原因有二：一、我非常喜歡騎機
車時風吹拂在臉上的感覺，開車總是比騎車少了那一點自由感。二、在MOBILE01網站
上看到小薛分享的機車環遊日本文章，實在令人熱血沸騰。而結果嘛……就如同標題所
講，我摔車了……不幸中的大幸這只是自摔，且在做好充分的準備(無論是心理還是金錢)
下，還是完成了行程，至於傷勢也只是小擦傷而已，但這畢竟還是影響了整趟旅遊的
興致，再加上回國後換了新的工作，種種因素影響下直到今天我才寫下了這篇心得，
希望能給還在考慮是否要以機車衝一發的版友們一點點幫助。
旅遊時間： 2018/07/14~2018/07/22
旅遊地點：北海道(札幌—富良野—美瑛—旭川—小樽)
行前準備：
一、租車店家選擇—
本次租車我選擇了RENTAL819，其原因在於它對於理賠有非常完整的說明，涵蓋
了所有不幸發生車禍的處置方式、交通安全指南、保險與理賠判定基準，中文客
服也很優秀，也許819不是最便宜的，但通盤考量下我選擇了它。
二、租車級距選擇—
クラスと料金
https://www.rental819.com/rental-fee/
我以P-2級距(即100~125CC)的車輛做為考量，不為別的，就是預算問題，P-3的
每日料金是P-2的兩倍，實在是令人難以負擔，至於P-1(50CC以下)嘛……30KM
限速的小綿羊沒有期待可能性，最後，我選擇了Honda PCX125做為本次旅途的
夥伴。
PCX125
三、預約方式—
照著RENTAL819台灣臉書的預約表單填就好了，如果你所預約的時間地點車輛都
OK，那麼你就會收到預約成功的mail，提醒預約前請先查看該店家當日是否有營
業以及開門時間。
四、路線規劃—
使用Google map 選擇「開車」，因為我租的是125CC的機車，所以路線選項勾選
「避開高速公路」、「避開收費路段」，整趟旅程下來確實沒有誤騎上高速公路
的狀況。
五、理賠預算—
在評估過後，依照上面819的表單計算方式，我預備了10萬日幣的現金及一張額度
10萬新台幣的信用卡，很不幸這次就用上了。
當日租車：
一、取車方式—
預約取車當日，帶齊租車所需要的文件前往店家，老闆會跟你跑流程及讓你確認
車況，不用擔心不懂日文怎麼辦，我使用了Google翻譯跟老闆雞同鴨講1個小時也
是順利取車了，另外想要使用手機架可以請店家幫忙裝，請不要隨意自己嚐試安裝
二、取車費用—
所有手續結束後以信用卡支付費用，所以請務必確認你的信用卡刷的過以及額度
足夠，因為取車時店家是不收現金的。
經過及理賠：
一、滑倒原因—
出發當天，我高估了自己的體力，也高估了北海道的氣溫，再加上又下雨，我的
體感溫度大概只有10來度，在濕冷的天氣下一路沒有休息直接從札幌騎了接近3小
小時抵達富良野下榻的旅店，悲劇就發生在我在停車場要立中柱的時候，由於地
濕滑，再加上體力不支，結果支撐的左腳不穩打滑…..連人帶車摔倒了。
二、處理方式—
爬起來的時候，真的腦袋空白了大概有5分鐘以上，身體只有小擦傷還好，但車輛
才是大事，趕緊將車輛扶起(原地扶起，沒有移動)，並以LINE連絡客服，經客服
確認我的狀況是原地倒車，未涉及第三人事故後，他請我將受損狀況以LINE傳送
圖片給他評估，節錄幾張(沒有全部貼出來)：
當圖片傳送後，客服會先與店家聯繫回報，並向我詢問車輛是否能發動。因為這
次只是單純的左倒，只有車身刮損，所以還是能正常駕駛。客服確認後明確表示
我可以繼續進行我的旅程，等到要還車時再一並進行理賠作業即可，有文字承諾
後，我才放心繼續自己的行程。
三、理賠作業—
這一次的旅程告一個段落後，我駕駛著PCX125回到店家，老闆跟我共同確認車輛
的受損情況，以下是判定標準：
強烈建議各位朋友，請在承租前就先看好判定標準，而不是事故發生後再跟老闆
吵架，那真是丟人現眼。
在這次事故中，我的車輛達到了中度損傷程度，理賠的總費用為自負額+營業損
失+工資費，比我這次租車的費用還要高出一些QQ，但是幸好事前有準備理賠基
金，所以還是在可負擔範圍內，只是心情還是不免低落，只能安慰自己沒有影響
到他人。另外理賠時是可以使用現金支付的，我選擇使用現金，因為現金是很早
在0.26接近0.25時換的，可以讓損失減少一點，雖然只是一點點QQ。
結語：
意外之所以是意外，就是因為你無法掌握，但我們可以藉由行前完整的規劃，來降低
事故發生的機率及損失，最重要的當然就是保險保好保滿，之前也在版上看到發生事
故後丟車落跑的新聞，只能說幸好我沒有丟台灣的臉，最後感謝日旅版的優質文章以
及曾經給過我寶貴意見的版友，放上一些照片分享給大家，照片是使用XZ1C全自動模
式拍的，傷眼的話先說聲抱歉。
美瑛富良野風景
這輩子吃過最好吃的漢堡，沒有之一
富良野哈密瓜吃到飽
投降
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