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特點 · M 型導風口與LED 頭燈 · 321cc 並列雙缸水冷引擎 · 輕量鑽石型鋼管車架 · 多功能液晶儀表板 · 37mm 倒立式前叉 · 競技感三角騎姿 · ABS 制動系統 · 輕量輪框和超級跑胎.
#2. 重車檔案YAMAHA >> 2019 YZF-R25 R3
2019 R3 / 2014~18 R3. 引擎形式, 水冷DOHC 每汽缸4汽門雙汽缸. 全長(mm), 2090. 全寬(mm), 720. 全高(mm), 1135. 軸距(mm), 1380. 座高(mm), 780.
#3. [閒聊] YAMAHA R3 vs 忍3 vs T3 - 看板SuperBike - 批踢踢實業坊
第二個網站有寫到） 如果以數據來比較， 首先看CC和缸數， 缸數：R3和忍3一樣雙缸，T3的話則為單缸CC數：R3這進化的怪獸321CC就是多了忍3約25CC, ...
#4. 2016 Yamaha YZF-R 3 | 車款介紹- Yahoo奇摩汽車機車
車身型式. 跑車 · 引擎型式. 水冷2缸DOHC 8V · 排氣量. 321cc · 變數形式. 六速鏈傳 · 性能數據 · 車重 · 隨著國內休閒風氣日漸熱絡，重機市場也日益蓬勃發展，因此YAMAHA繼MT-07 ...
#5. 最優的重機cc數-550~599cc（台灣有ZRX 600嗎？） - Mobile01
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#6. 日本大塚賢者の食卓抑脂抑糖纖維粉抑制糖分脂肪吸收R3cC
品牌：大塚配料表：見包裝儲藏方法：見包裝保質期：48個月食品添加劑：見包裝產地：日本適用性別：通用生產企業：大塚製藥產品劑型：粉劑規格（粒/袋/ml/g）：30包計價 ...
訪問預計完成獨立問卷訪問成功樣本數的兩成，第一階段訪問完成1,823 份成功. 問卷，因此需完成365 份再測問卷，實際亦 ... 01. improved democracy [continue to R3cc].
#8. 政治大學台灣選舉與民主化調查網站
樣本數, 比率. 1, 吳淑珍買賣股票, 18, 3.6%. 2, 連戰的財產來源, 12, 2.4%. 3, 陳由豪政治獻金案, 19, 3.8%. 4, 國民黨黨產問題, 19, 3.8% ... 11. R3CC 影響程度?
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究也是寥寥可數，此般情景突顯出「校準」議題在國內課程與教科書評. 鑑的研究發展上，仍處發展階段。 ... Retrieved September 17, 2008, from http://r3cc.
#11. 托福线上英语培训机构考过收费_r3cC_中立新闻网
投票条例规定，若得票最多的选项数达到有资格投票者的四分之一，知事必须尊重结果，并向日本首相及美国总统通知结果。因此，玉城有义务尊重投票结果。
#12. 威而柔輕鬆解決早泄|線上購買使用心得 - County Government Of Nandi
以上兩個研究樣本數較少，所以在2012年，Harte研究團隊針對1207個美國大學生，平均年齡21.9歲，做問卷調查，發現有6%的年輕人坦承在沒有醫師處方情形下，使用威而鋼。
#13. Jzgkskq
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#15. 40萬重機級距市場比較R7、CBR650R、Trident660、RS660 - KZ
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#16. 노태우 - Daum 블로그
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#17. 40萬重機級距市場比較R7、CBR650R、Trident660、RS660 - KZread
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#18. 治療女性性冷淡的藥 - 犀利士
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#20. 2021082410216.xml - Daily Movies Hub
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r3cc數 在 [閒聊] YAMAHA R3 vs 忍3 vs T3 - 看板SuperBike - 批踢踢實業坊 的八卦
話說最近YAMAHA很火熱的代理MT-07，
這一刻不知道大家已經期待多久了！！
只是殊不知在十二月的時候國外也推出了新車YZF-R3
（應該是十二月…不是就鞭我…）
圖
https://ppt.cc/3iGN
網站
https://www.yamahamotorsports.com/sport/products/modelhome/718/0/home.aspx
https://yamahayzfr3.com/
2015 Yamaha YZF-R3規格表
引擎形式 四衝水冷DOHC 4活瓣並列雙汽缸
缸徑 x 衝程 68.0mm x 44.1mm
壓縮比 11.2:1
總排氣量 321 cc
最高馬力 42ps/10,750rpm
最大扭力 3 kg-m/9,000rpm
車架形式 鋼管車架
傳動系統 濕式多片6前速鏈傳動
燃油供應 電子燃油噴注
前傾角( R) 25먊拖曳距(T) 95mm
前懸掛系統 正立套管前叉, 95mm行程
後懸掛系統 單筒避震, 125mm行程
輪胎(前) 110/70-17
輪胎(後) 140/70-17
前掣動系統 298mm碟煞，ABS系統
後掣動系統 220mm碟煞，ABS系統
長 x 闊 x 高 2090 x 720 x 1135mm
軸距 1380mm
最低離地距 160mm
座高 780mm
裝備重量 169kg
油缸容量 14L
美國建議售價 4990美元
看到這資訊覺得還滿不賴的，
感覺就像忍250升級成忍3，從白變到黃，
不止馬力提升，路權也增加不少。
更不用比國產第一台黃牌檔車Tx，跟本被趴著打。
以下是小di從網站上整理再自己整理的資料
另外再分享一下r3的測試時速是191km.（第二個網站有寫到）
如果以數據來比較，
首先看CC和缸數，
缸數：R3和忍3一樣雙缸，T3的話則為單缸
CC數：R3這進化的怪獸321CC就是多了忍3約25CC,更多T3約43CC。
馬力：R3 42匹馬力和忍三差4匹馬力，和T3 差了14匹，因為是單缸的關係嗎…
扭力：R3 3 :忍三 2.8 :T3 2.5
應該都很有力，感覺差異不大，T3又是單缸車，
「應該」起步應該不會輸太多。
前卡煞：三家都是有ABS的，但我們國產T3真的比較有料，
是用輻射卡，感覺就有差（但可以給我馬力嗎…）
重量：雖然R3 CC數最高，但卻比忍三還要輕5KG，
可以感覺車身應該會非常的輕盈，
至於T3，官網沒有給（還是我沒有發現？）
希望是不要差太多啦，但單缸應該也會比較輕吧（亂猜）
油箱：忍3 17公升高過R3的 14公升，但同樣國產T3就只有10公升
是說明明就都有ABS，我們國產就因為ABS設計的關係而要減
少油箱的油量，真的技術上有差那麼多嗎？
希望這部份國產真的要能加油…
最後售價：
這三台車如果以小di總結的鬼島價格，
我想yamaha進這台一定是很有優勢的，
當然市場買不買單又是另一回事。
話說我在整理資料的時候，發現sym t3給的資料真的很少，
不是我故意不寫，而是網站上給的資料就那麼表面，
說真的sym真的有心，也該學學人家，至少資料給個比較完善點嘛…
而小的偏心認為，能夠有一台二缸跑車，（但看香港網站說他騎姿像街車）
二十多萬就可以騎黃牌拿到路權（在台灣而言）
這排氣量在台灣山路應該是足足夠用
以這個敷衍的觀點，實在是非常的期待台灣山葉代理呀~~
最後，請大家以公平而論（我是自HIGH一面倒XD)
這三台有機會的話，各位會選擇哪台當代步+跑山用呢？
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