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｜217萬買部Juke？｜
無錯，因為佢多個R字。德國有人登出一輛2012 Nissan Juke-R，售價連稅達€237,941（約217萬港元），皆因貴在採用來自R35 GT-R嘅VR38DETT 3.8 V6，更有大量改装，馬力由原裝480匹提升至700匹。
據了解，車輛係當年限量五輛之中最後一輛，亦係世上現存唯一Juke-R車盤，因為當中兩部已經撞毁，其餘兩部由日產原廠持有。部車除咗專用碳纖包圍同尾翼之外，有大量內外細節都係Juke同R35 GT-R混合體，你又搵得出幾多樣？
（圖片來源：VDM Cars）
#Nissan
#JukeR
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【試車報告】 Volvo XC60 T6 Inscription 裝甲勁旅
【4K UHD | https://youtu.be/UrLUCKZN7xY】
對於Volvo來說，安全，就是車輛最為基本的堅持。
而且，與其他總只把最高科技配備於旗艦車型的車廠相較，Volvo認為安全該是所有消費者都能夠享有的，因此就算這次我們試駕的是頂級90車系之下的XC60，但，它可是一點都不顯陽春！
【優雅貴族】
在導入家族化的設計後，第一眼由車頭望去，XC60與我們去年試駕，體型更為龐大的XC90相比，這輛車彷彿就像是XC90的縮小版一般，不過，仔細欣賞之下，其實能發掘XC60的車頭更為流線、低伸了些，而造型取自雷神之槌的LED頭燈，它的[握柄]，也穿出了燈組之外，並與引擎蓋連成一氣，至於車尾，XC60的尾燈設計也更為大膽，不僅直列而下，更同時強調了C字造型，又或各位說是L型的整體設計，綜觀全車，XC60就是較威嚴的XC90更動感的存在！
即便如此，因為我們試駕的是頂級Inscription車款，所以除了擁有高階遮光式的LED頭燈，無論是直瀑式水箱護罩、側裙飾板皆採用了專屬的鍍鉻處裡，且排氣尾管也由圓管改為雅緻的矩形雙出配置，再搭上精美的19吋10輻輪圈，這輛XC60行駛在路上，可是頗具北歐貴族出巡的高雅風範！
【精美環繞】
踏進車室，XC60車內一如外觀，質感可是一點也無遜於90車系，無論是12.3吋的數位儀錶，又或是中控台巨達9吋，內建極多樣系統控制，操作卻一如手機直覺的觸控螢幕，對試駕過XC90、S90與V90 Cross Country的我們來說也一點也不陌生，當然，包含行車模式選擇滾輪、引擎啟動鈕與空調旋鈕，也同樣採用了精美的多切面設計，營造出極為高檔的奢華感！ 此外，再配合天然漂流木材打造而成的木質內飾板，既融合大自然溫潤的溫度，也為環保盡了份心力，這樣與自然共存的概念，又有世上幾間車廠能及呢?
當然，若談到實際面，這輛XC60還有著可冷熱通風的Nappa真皮座椅、附換檔撥片的真皮方向盤、真皮排檔頭、多個車內電源插槽、全景玻璃天窗、可一鍵快速放倒後椅背的按鈕，和Inscription車型升級為四區域且附B柱出風口的恆溫空調，再加上極令人讚賞的Clean Zone潔淨車室設計，與可在乘員登車前先行掃除車內污濁、悶熱空氣的掃氣系統，要是問到我們這樣的Volvo車款車內還有什麼不足之處，說真的，連我們都可能要想破頭了！
【帝王之享】
徜徉在國境之南，艷陽與美麗的沿海景色令人心情極為放鬆，而且，我們今天還是駕著輛Volvo！換言之，只要我們注意交通燈號、設定好車速，XC60便能以第二代PA半自動駕駛技術載著我們舒適前行，油門和車距大可交給電腦，方向盤也可輕鬆地握著，因為只要路上標線清晰，車道維持系統便能將車輛維持於其中，駕駛只需適時將車輛停下，就能享受愜意的旅程。
當然，我們並不鼓勵Volvo車主把駕駛工作全盤丟給車輛，畢竟馬路如虎口，系統的存在也只是為了讓行車體驗能更為舒適，但若真不慎閃神，XC60也擁有從行人、單車、車輛到動物皆可偵測到的系統，一旦危險即將發生，從初步的警示聲預告、主動煞車系統的介入，到衝出路面和環車氣囊防護，以及強悍車體的保障，開著Volvo，NCAP安全評等不再是令人誇口之處，因為它已擁有車壇頂尖的安全表現！
而在停下車子之前，若你還認為看著Inscription車款多附的360度環車影像來停車有些麻煩，再把車輛交給PAP自動停車輔助系統，平心而論，這樣的享受、安全，不已堪比古代帝王了嗎?
【雙壓強心】
我們試駕的XC60為T6版本，而T6指的是它的性能等級，採用2.0升直列四缸雙增壓引擎，同時搭配渦輪及機械增壓，經過雙增壓輔助拉轉反應順暢，擁有320hp的最大馬力及40.8kgm的最大扭力，再結合八速手自排，原廠宣稱0～100km/h加速可於5.9秒達成，極速可達230km/h。
這具引擎雖然採四缸配置，但XC60不僅拉轉反應快，引擎聲浪還相當悅耳，沒有粗糙跟吵雜，加速過程也沒有遲滯感，稱得上爆發力相當強的汽油引擎。
【舒適之磐】
XC60的底盤與90系列車款相同，直接採用SPA平台，懸吊結構同樣為前雙A臂、後單體式複合懸吊，如果為R-Design版本，還可以選配4C主動懸吊，不過，我們試駕的車款儘管配置單阻尼，依然擁有相當出色的調校，感覺上減震筒擁有兩段阻尼似的，遇到坑洞時，能夠有效地吸收震動，但在蜿蜒的山道上疾駛時，過彎的瞬間又能領略懸吊的支撐力，再加上四驅系統的輔助，一般狀態下，驅動輪比例為前95%、後5%，在極限狀態系統會自動將驅動力調節為前後50%的狀態，讓四個輪子維持最好的貼地性，即使某個驅動輪空轉，四驅系統也能夠迅速地將動力移至其他仍有驅動力的傳動輪上，也因此在On Road急馳，時速200km/h以內都能感覺這輛車的底盤沈穩度，攻堅彎道甚至給人一種俐落感，以Trail Brake的方式入彎，不會讓你覺得自己駕馭的是輛SUV，感受得到前後輪增加驅動力後對轉向的輔助，沒有嚴重推、甩，只有明確且精準的入彎感受。
當然，XC60仍是一輛SUV，為了滿足輕越野的需求，原廠將其底盤離地高設定為216mm，因此擁有23.1度的前進角、25.5度的離去角及20.8度的穿越障礙角，只要將Drive Mode切至越野模式，讓四驅系統維持最佳驅動力，這輛時尚的都會型SUV也能夠挑戰林道或碎石路面，體驗輕越野的奔放感。
【TCar短評】
XC60真的是一款相當漂亮的SUV，讓我忍不住拿起手機拍幾張照片留念！而這輛車讓我感到驚豔的，並非只有時尚的造型，而是完整的主被動防護。當然，T6車型在加速及操控的領域上，都有優異的演出，只不過，我覺得如果你並非性能控，其實購買入門版車型即可，XC60並未因為入門車款而減損安全防護。
至於試駕過程中發現的小缺點，大概是XC60 T6加速實測成績為6.7秒，與原廠宣稱的5.9秒差距不少…再來就是這輛SUV的安全配備太多，多到讓我有點記不起來…
【Volvo XC60 T6 Inscription】
引擎型式: 1969c.c. L4 DOHC 16V + Supercharger + Turbo
最大馬力: 320hp/5700rpm
最大扭力: 40.8kgm/2200~5400rpm
車身尺碼: 4688x1902x1658mm
軸距: 2865mm
車重: 1940kg
驅動模式: AWD
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前雙A臂 後單體式附橫向葉片彈簧
輪胎規格: 前後235/55 R19
國內售價: 260萬元(預售價)
【主要配備】
高階LED遠近光頭燈(自動轉向)
全景式電動天窗附防夾功能
後窗深色隔熱玻璃
Inscription 專屬鍍鉻直瀑式水箱護罩
側裙鍍鉻飾條 附 Inscription 專屬徽飾
整合式方形鍍鉻雙出尾管
19 吋 10 輻鋁合金輪圈
12.3 吋數位整合資訊儀錶組
9 吋整合觸控螢幕中控台
High Performance 10揚聲器多媒體音響系統
Nappa真皮冷熱通風雙前座電動調整座椅(四向腰靠、記憶功能)
真皮銜覆鋁合金運動型方向盤(附換檔撥片)
真皮排檔桿頭
電動釋放後座椅背搭配手動摺收
電動行李廂尾門
120V 電源插座(中央扶手後方)
後行李廂 12V 插座
ECC 電子控制四區恆溫空調，包含保冷手套箱
車室溼度自動調節系統
Driftwood 天然漂流木飾板
CleanZone 純淨車室系統 CZIP 遙控循環換氣科技IAQS 車室空氣品質監測系統
專屬 VOLVO 徽飾迎賓踏板
Auto hold 自動駐車功能
PAP自動停車輔助系統
360 度環車輔助攝影機附車頭180度視角輔助
AHB 主動適路性照明系統
LDW 車道偏離警示系統
第二代 PA 半自動駕駛輔助系統
LKA 車道維持輔助系統
ACC 主動車距控制巡航系統
Run-off Road Mitigation 衝出路面安全防護及輔助系統
DAC 駕駛疲勞警示系統
RSI 路標顯示暨速限警示系統
行人、單車、大型動物、車輛碰撞警示暨完全主動煞車系統
RCWFAB 後方來車碰撞預防警示暨主動煞車系統
ERR 電子控制安全帶預先緊縮系統
City Safety 都會安全防護系統含轉向輔助
Oncoming Lane Mitigation 對向來車閃避輔助系統
CVW 車輛逼近警示系統
CTA 倒車車側警示系統
BLIS 駕駛視覺盲點資訊系統含轉向輔助
ESC 電子車身穩定控制系統
RSC 車體翻覆穩定控制系統
ROPS 車體翻覆人身保護系統
HDC 陡坡緩降控制系統
HSA 陡坡起步輔助系統
個人駕駛模式設定
EBD 電子煞車力道分配系統
BAS 緊急煞車輔助系統
BOA 煞車優先系統
SIPS 側撞防護系統
WHIPS 頸椎撞擊防護系統
雙前座防護氣囊、SIPS 側撞防護氣囊、IC 側撞防護氣簾
Volvo Cars Taiwan TCar 葉明德
#volvo #xc60 #t6 #inscription #tcar #新車試駕 #葉明德
🚘跟著VOLVO XC90 T5 R-DESIGN來場久違的自駕輕旅行(咦？) 🚘
自從搬到中和來之後
因為生活交通都很便利
常常有一種被困在台北生活的感覺
這一次因為試駕這台VOLVO XC90 T5 R-DESIGN的關係
讓我們一家撿到了一場宜蘭秘境之旅
VOLVO一直以來給人的感覺就像一位成熟穩重的男人
R-DESIGN的風格讓XC90看起來多了一份動感
這感覺應該就像我這種熱血大叔吧
雖然已經年近半年的我(喂～還不到40好嗎！
坐進駕駛艙裡還是會被黑色真皮內裝加上碳纖維飾板給激發出沈睡已久的熱血魂
但是別忘了
拿掉20吋的大腳跟全車內外的運動化配備
VOLVO XC90 T5 R-DESIGN血液裡是一台兼顧安全與舒適
而且對待駕駛及乘客都很友善體貼的運動型休旅車
全車主被動安全輔助科技
陪著我們長途拔涉上山下海(真的是上山下海
從台北出發->雪隧->蘇花改->澳花聚落
PAII 智能駕駛輔助系統及ACC主動車距控制巡航系統
在高速公路上不論高速航或面對流量大的路況
都給我很棒很輕鬆的駕駛體驗
蜿蜒的山路、原始產業道路跟河道涉水3Pass通關
到達秘境後 竟然沒有平時開車三小時該有的疲憊感
也讓我更安心的載著兩個家庭出去玩
在平日市區生活VOLVO XC90 T5 R-DESIGN也能帶給你不同的生活體驗
Rea跟乳絲一個氣喘 一個高敏肌
最讓他們有感的就是Clean Zone的功能
在上車前CZIP 遙控循環換氣科技
已經跟IAQS 車室空氣品質監測系統
早在60秒前就聯手幫你準備好了一車的純淨空氣
而且有效隔絕 PM2.5 達90%
只要看到中控台的Clean Zone亮藍燈就可以安心了
車室全部採用無毒內裝
不用擔心高溫日曬後打開車門
等待著你的是一車的毒氣
就連車內織品都通過Oeko-Tex Standard 100 國際環保織品標準
符合嬰幼兒的肌膚 可直接接觸的最嚴格標準
確保嬰幼兒在咬、嚼狀況下染料及塗料皆不會滲出
對司機也就是我本人來說
嗯⋯⋯⋯⋯
一個人開車絕對是我最享受的一段時光
全車19支Bowers & Wilkins高中重低音喇叭
尤其是由那支鸚鵡螺高音喇叭
加上100mm的凱夫拉材質錐形中音喇叭
共同組成的中控台頂部揚聲器
配合FLAC無損格式的音檔
在還原哥德堡音樂廳音場效果底下
啊～～～～～
得到的結果就是......
Rea每次都問我為什麼連到宜蘭停個車都要停十幾分鐘（嗯⋯⋯ 男人都懂為什麼）
氣壓式懸吊及Four-C電子控制阻尼系統
除了在路上能讓我有良好的駕駛體驗外
到賣場買東西的時候
乳絲可以自己調整車尾高度
到他可以自己上下貨的程度
大熱天上車時最怕後座乘客哭喊抱怨車裡太熱 要我把風開大
ECC電子控制4區恆溫空調
後坐要多冷麻煩自己調
除了第二排外 連第三排都附有獨立的出風口(再哭給我下車！喂～
總之如果可以
我真想擁有一台VOLVO XC90 T5 R-DESIGN
Volvo Cars Taiwan #Volvo #XC90
影片連結：https://bit.ly/2oEJhJ8
【見積り比較】2019レクサスRXマイナーチェンジ 価格は503.6万円から！RX450hとRX300どっちを買うべきか
http://drumsyos.blog.fc2.com/blog-entry-2802.html
↑レクサスRXの見積り比較は上記記事から参考にしていただければ！見積りはブログのほうがわかりやすいと思います。
2019年8月にマイナーチェンジしたレクサスRXのハイブリッドモデル「RX450h」に試乗しました。
ワタシ自身、マイナーチェンジ前のRX450h F SPORTに乗っていましたし、さらに現在はマイナーチェンジ後のRX300 F SPORTに乗っていますので、それらと新しいRX450hを比較しています。
果たして新型レクサスRX450hはどこが変わったのでしょうか？
今回の試乗車には、モデリスタのフルエアロが付いていましたので、めちゃ厳ついRXをご堪能いただけると思います（笑）
私が購入したRX300 F SPORTの動画もたくさん上がっていますので良かったら見てみてくださいね。
【残念な点と良い点と…】レクサスRXマイナーチェンジ変更点まとめ！
https://youtu.be/OzbP2Oi4D-k
【レクサスRXマイナーチェンジ契約ww】SUV4台目(笑) 頭おかしいんじゃねーの?!
https://youtu.be/7h0sCCg9EQU
2019新型レクサスRX納車されました！納車式レポート＆レクサス店舗拝見！レクサスはトイレもすごいｗ
https://youtu.be/Vq5qES3U4tY
レクサスRXマイナーチェンジ 納車後レビュー！内装＆外装編
https://youtu.be/Jq3QRBuRM9w
レクサス新型RX300 マイナーチェンジで走りは変わったか？納車後試乗レビュー
https://youtu.be/bOp3De8cgqY
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そして身銭を切ったオーナーとして話題の車をオーナー目線で良い所も悪い所もレビューします！
2019年11月現在の愛車（最新情報はチャンネル概要欄を参照）
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2018.04- VW ゴルフ7.5 Highline
2018.12- レクサス UX250h F SPORT
2018.12- ボルボ XC40 T4 R-design
2019.05- トヨタ RAV4 G Z package
2019.09- レクサスRX300 F SPORT
2019.12- MAZDA3 X Burgundy Selection（納車予定）
2020.01- メルセデスCLAシューティングブレーク（納車予定）
2020.01- ホンダN-WGNカスタムターボ（納車予定）
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参考
https://www.youtube.com/watch?v=T31WtUhJFdU
https://www.youtube.com/watch?v=eaJJtiiujOE
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