絕對不能否認，台灣不合理的低速限與山道中幾乎通殺的雙黃線，以及素質低落的駕駛人，正是讓台灣交通變的這麼悲劇的三寶元素。
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小時候有讀過大禹治水故事的都知道，會成功的原因在於他採用疏導而非防堵，交通也是這樣。
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因為我們的交通部官員很多都是智障(不是全部但多數都是，尤其高層)，都不想做事只喜歡活在虛假的數據下自慰，然後每個月一樣爽領納稅人繳的稅金高薪來過生活。
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他們覺得超速=危險，有趣的事絕大多數的交通事故都是因為某一方面的不注意或違規侵犯他人路權所導致的，和超速並沒有實際的關係。
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假設我今天綠燈，開在我自己的車道上，限速70我開80，然後被一台闖紅燈的車攔腰撞上。錯的人絕對就是闖紅燈的人，因為他不遵守號誌也侵犯了他人的絕對路權。
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但在台灣會怎麼判呢?有很大的可能會出現先看對方出現的時間是否你有時間反應，然後再來決定說你是不是會有那麼一點點的肇責。
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奇怪了，不闖紅燈不就不會有事了嗎?怎麼這個時候又要算說我有沒有超速也是影響事故的主因了呢?
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就好比某位裸體網紅在自己家裡對著鏡子秀他的大老二自high，擺出猥褻的動作，突然一個人衝進他家，把他家的門和牆通通拆了，讓他的裸體曝露在全部人的眼裡，然後他不但被人侵入家中，破壞房子，還要吃上妨礙風俗的罪，這樣合理嗎?
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台灣速限設置最大的問題就是，那些官把時速設定在一個違反『行為、判斷、駕駛能力皆正常的駕駛人所適合的時速』
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台灣的低速限嚴格說起來就是拿來讓執法單位賺罰單的無誤，因為實際上路看，你在40米寬的三線道上設定限速50，你如果真的開時速50保證成為其他用路人眼中的龜車。
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而這樣會發生什麼狀況?
會發生那些駕駛技術低落同時思考能力欠佳的駕駛人，死守著低速限，然後讓後面的正常駕駛人通通被塞住的現象。
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在那些官的眼中，低速限讓大家被堵住才叫安全，但他們忘記人性追求自由的力量了，你越是防堵越容易出現失去耐性而想要超車的人。
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而山路上不合理的雙黃線設置也是造成山道出現這麼多事故的主因。正因為幾乎所有視線良好且長度足夠的大直線都被設立雙黃線，導致許多被龜車擋住的駕駛無法正常超車，最後理智線斷裂，做出了盲彎超車之類的危險舉動。
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你說那些忍不住龜車的人有錯嗎?
你要不要試看看，買一台PS4PRO，外加時下最熱門的遊戲片與電競螢幕及配備，教自己喜歡玩電動的小孩各種遊戲技巧，然後把這些東西通通放在自己小孩的房間。
#可是完全禁止他玩
你覺得你的小孩忍的住嗎?
你為了防止小孩玩自己房間的PS4PRO，所以你把主機放在櫃子裡上了鎖，你覺得你的小孩會不會為了玩而去破壞那個櫃子?或是想辦法去你那邊偷出鑰匙?
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你越是禁止，你就越容易逼出想要違反體制，或是用危險方式去達成目標的人，這就是台灣交通體制造成的問題。
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你覺得開龜車很安全嗎?
你覺得4線限限速40很合理嗎?
你覺得超速就是造成事故的主因嗎?
你覺得區間測速是救交通的好方法嗎?
你覺得山路就是通通要設雙黃線禁止超車嗎?
#那你還是去被狗幹別出來開車騎車害人了吧
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