這麼輕，到底有多輕？
其實興奮之餘，還真的忘了去量秤它到底有多少重量!
不過光看我輕鬆的單手舉起，我個人猜測這麼大一套，也就5kg左右罷了！
風神真的還能改？
當然可以，說穿了，Pagani原廠太多的神話其實是可被揭露的；只是極少有Pagani的車主像我這麼直白，一直在掀原廠的底罷了！
原廠的排氣，有三大缺失：
1.不是全段鈦管.
這裡，我指的當然是觸媒之後的部份。但我不知原廠是為了省錢、還是礙於工法囉嗦、麻煩，所以觸媒之後的銜接段(一大段、不是接頭)，還是採用「白鐵」，所以並不是整支管都是鈦合金!
2.原廠說，為了調音出最悅耳的排氣聲浪，所以……$^&@%一堆話術和影片介紹；但其實將其拆卸下來之後研究，發現不就是整支直通管而已嗎？
而中段有類似橄欖型狀的消音筒狀(也是大家最好奇的)，其實也只是一個外殼，只是美觀、毫無其他作用，當然對於聲音更是毫無作用!
3.實際聽過原廠排氣管聲浪的朋友，一定第一時間會質疑自己的耳朵，這是「電動車」嗎？換言之，就是風神原廠設定之下的排氣，根本沒有跑車該有的聲浪。
原因：
A：渦輪太小顆(有解但不想改).
B：觸媒之後直接分流為二，也就是12缸2顆觸媒之後，直接分流為四管，這樣會有聲浪才有鬼!
C：原廠陶瓷觸媒太塞(改金屬觸媒).
原廠為了環保，觸媒塞到狗屁不通，這能理解、體諒；但把設計不優的排氣，用謊言的方式加以美化呈現，造成一台神車像啞巴式的在吹氣；直到神話到被搓破之後，所有知道真相的人，沒有一個不驚訝不已!
Huayra其實是台很有趣的車，很多地方讓人很詬病又討厭；但很多地方也讓人愛不釋手!
她的基本維修、保養事實上並不困難，除非是原廠的特製零組件，否則有些在一般市場上都很容易取得!
此外，車型夠美，近代要能取代她的車，還真屈指可數，這點相信是絕大多數的人，都會贊同!
不過，我個人很不喜歡原廠的過度吹噓；因為他們讓我造成很多神話的破滅、失望，更讓我覺得Pagani只是一家重度美化行銷、卻不夠務實的公司!
這點，從新車引擎室就沒有防(隔)水膠條(後遺症相當嚴重，不是三言兩語可以說完)，而原廠改善設計缺失卻又不補給車主來看；這家公司在某些方面，是有給人射後不理的不良感受!
至於我，仍是站在玩家的角度求得更好的精進；我只能美化、安慰自己的心態，告訴自己世上沒有盡善盡美的事物。
所以盡其所能的繼續改善、玩這台風神，或許也是生活的樂趣之一吧!
pagani跑車 在 Re: [問題] 雪佛蘭Corvette算不算超跑？ - 看板car 的八卦
: 按照國外的定義，「跑車」可以約略分成三個等級：
: 一、Sports Car：跑車
: 代表性品牌：Porsche 保時捷、Audi Sport、BMW M Power、Mercedes-AMG
: 二、Supercar：超跑、超級跑車
: 代表性品牌：Lamborghini 藍寶堅尼、Ferrari 法拉利、McLaren 麥拉倫
: 三、Hypercar：頂級超跑
: 代表性品牌：Bugatti 布加迪、Pagani 帕加尼、Koenigsegg 科尼賽克
其實 Supercar 超跑約莫是在 2000 年到 2010 年之間才開始普及被廣泛使用的名詞，
Hypercar 頂級超跑的概念，就更晚出現了。
如果把 Supercar 超跑比喻成王冠，那麼 Hypercar 頂級超跑就是王冠上的那顆寶鑽。
一般市售車 ==> 兵
Sports Car ==> 戰士、騎士、武士
Supercar ==> 英雄
Hypercar ==> 超級英雄
超級英雄也可以算是英雄、戰士、兵；但兵不一定有資格被稱為武士、英雄或超級英雄。
但在超跑一詞普及之前，一般就是很單純地用跑車來形容高性能車。
至於怎麼樣的車才有資格被稱為「跑車」？
其實傳統的 Sports Car 定義還可以再細分成下列幾種：GT、Coupe、Muscle Car...
● GT 跑車
我們常常可以在很多看起來很優雅流線的車子名稱上看到「GT」二字，而這些車款最大的
特色就是都是採前置引擎後輪驅動（FR）的設定，雙門雙座或是雙門 2+2 座。何謂GT？
其實是拉丁文 Grand Turismo 的縮寫，我們或許可稱之為 「偉大的旅行」。GT 之名源
自於 1960～70 年代，以當時的造車技術來說，能打造出高速長時間巡航、且保有相當舒
適性的豪華轎跑之車廠少之又少，所以當有能力打造出上述兼具性能、豪華與舒適性的車
輛時，便會自豪的打上 GT 的名號，彰顯品牌的工藝實力。GT 跑車通常車頭較長，駕駛
艙靠後，也沒有 Wagon 的大型尾廂，而且基本都配置大排氣量引擎，以較低轉速輸出大
扭力，保持乘坐時的靜肅性。與超跑和轎跑不同，GT 跑車的懸掛系統通常偏軟，以提高
長途旅行時的舒適性。代表車款有 PORSCHE Panamera、JAGUAR F-Type、ASTON MARTIN
DB11、MCLAREN GT 等。
● Coupe 雙門跑車
Coupe 的正式說法就是雙門轎跑車，大部分都是衍生自原本的四門轎房車款式，雖然外觀
上變化不會太大，但當車門由四片變成兩片後，少了 B 柱車頂高度可以再降低，車側的
線條變得更為流線洗煉。而通常 Coupe 版本都會搭配原廠的運動化套件，懸吊與配胎也
會採用運動化設定。而 Coupe 雖然帥氣，但卻苦了要進出後座的乘客，而且車頂的壓迫
感也比較重，所以不太適合有家庭的人。德系的 1A2B 的四門車款大部分都有衍生 Coupe
版本，如 AUDI A5 Coupe、BMW 8-Series、M-Benz C-Class Coupe 都是代表車款。
● Muscle Car 美式肌肉跑車
Muscle Car 俗稱美式肌肉車，這類車款基本上都是美系品牌，造型誇張（這也是肌肉車
的由來）並都是具備高性能引擎的雙門運動型轎車。Muscle Car 一般特徵為雙門中型轎
車或全尺寸轎車，後輪驅動，裝備油耗驚人的大馬力引擎，能容納四人以上。而 Muscle
Car 還有一個特點就是價格通常不會太高，所以我們常常可以看到美國的屁孩開著
Muscle car 四處招搖（笑）。Muscle car 跟前述的 GT 的類似之處，就是都是適合跨州
長途行駛的車款，所以懸吊也都是偏軟的舒適設定，拿它來跑山道絕對是吃力不討好，而
老美玩這種車的最高境界就是直線加速賽。如 FORD Mustang、CHEVROLET Camaro、DODGE
Challenger 等都是 Muscle car 的代表車款。
● 原廠性能車
一方面是為了彰顯自家的造車工藝、另一方面是為了抓住既有消費者的品牌忠誠度，越來
越多的車廠都有設立性能改裝部門，如 M.BENZ 的 AMG、BMW 的 M Power、AUDI SPORT
的 RS 系列等，甚至連國民車 TOYOTA 都有 GR 系列。這類原廠性能車通常衍生自一般車
款，但在性能部門大刀闊斧的改裝下往往戰力直逼超跑！就以 BMW F90 M5 來說，與一般
5 系列差異不大的外觀下，卻搭載了 4.4L 雙渦輪增壓 V8 引擎，可輸出 600hp 馬力與
76.5kgm 扭力，價位更直逼 700 萬元！但同時為了顧慮到日常的實用性，這類原廠性能
車的舒適度比超跑好上很多，也更好駕馭。而要在馬路上要分辨這類原廠性能車其實也不
太容易，因為那些原廠性能部門的車徽或是標誌其實網路上都可以輕易買到，更低調的車
主還會故意把標誌拿掉「扮豬吃老虎」！這類原廠性能車的指標車款有 AUDI RS6、BMW
M2、M-Benz A-Class AMG A45 等。
資料來源：傻傻分不清？五分鐘快速搞懂什麼是跑車
https://www.mirrormedia.mg/story/20200703-carandwatch-sportcargogogo/
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