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11/13補充，早上有人告知，因為臨時牌的期限問題，所以才沒車可以借
很多人叫我去借I-Pace來試駕，我在台灣借了一個月，就是借不到車，不好意思，人緣差，無奈只好放棄，還好大陸Jaguar在去年有借我試駕，雖然只有半天，我還是有些心得分享！
這車真的不錯，比Model X輕盈，雖然動力部分整體開起來與特斯拉感受差異不大，因為在動力變成電動後，已經不像引擎一樣，每顆引擎有每顆的特性，但電動車似乎沒什麼太大差異，重點是在底盤的調教，還有剛性，懸吊等設定的不同，才會在開起來有些差異。
續航力是一回事，但是I-Pace在組裝，底盤的隔音，還有整個駕駛艙的質感，用料，都略勝一籌，都還是有高級車應有的水準，特別是在板件，公差，按鍵的質感，還有內裝很多細膩的地方，能夠挑剔的真的比較少，但後勤保修，維修價格，兩者大概差異不大，妥善率，期待車主分享....還有Jaguar I-Pace 在台灣的充電是否方便，有沒有超級快充，等等資訊我就不清楚了。原廠不借車沒辦法....抱歉了各位網友！
輕鬆跑一定得很輕鬆，而恢復跑真的是在恢復嗎？跑太慢會不會變垃圾里程？
最近常被問：「我的輕鬆跑很容易跑得比表訂快，有關係嗎？」
或是：「恢復跑真的要跑那麼慢嗎，覺得太慢能不能加速？」
關於輕鬆跑的配速，大體來說可以分為兩派：一種是覺得必須要跑在某個速度以上的，慢了就沒有訓練效果；另外一種就是不在乎實際配速，重點是保持在輕鬆體感就行，無論多慢。
而我大多時候是後者，當然也有例外。
如果看下面這三個訓練，應該很難相信是同一個人連續三天跑出來的吧
週一：20K@4:19/km (w/ 6*1.6K@3:28/km)
週二：22.7K@4:22/km (w/ 16K@4:00-4:10/km)
週三：10K@5:29/km
我在前天進行了一個強度訓練、昨天背靠背練了一個中長跑 (練背靠背的原因暫時跳過) 兩天下來的訓練已經非常疲憊，所以我今天早上一出門，腳就跟綁了鉛塊一樣，每公里只能跑 5 分半。
直到跑了 2~3 公里，身體雖然熱開，但還是沒有感覺到輕快感，就這麼慢悠悠跑完。有人就來問了： 5 分半哪裡慢？不過別忘了我的訓練 MP (馬拉松配速) 大概是 3 分 40 秒，這輕鬆跑配速足足慢了 1 分 50 秒。
如果你是全馬配速 5 分半的跑者，相當於跑配速 7 分 ~ 7 分 20 秒的輕鬆跑，這樣就比較能理解了吧！
重點來了：這樣到底會不會「太慢」？
漢森的課表，也有規劃 Easy A 跟 Easy B 配速，網路上 Luke Humphrey 也有再針對不同配速下的輕鬆跑目的做說明，可以點網址繼續看: https://lukehumphreyrunning.com/easy-days/
Recovery (比 MP 慢 1.5 分鐘或更慢)
Easy (比 MP 慢 1~1.5 分鐘)
Moderate (比 MP 慢 20 秒)
High Aerobic (接近 MP)
簡單來說，在不同的條件下，你可以跑不同的輕鬆跑配速，而且都有訓練目的。
例如 A 跑者昨天剛進行過一個強度很大的訓練，今天一點速度都拉不上去，那就安安穩穩跑 Recovery Pace 就好。
而相對的，跑者 B 如果最近因為休息足夠狀態很好，毫不費力就可以跑快，那就沒必要放太慢、死守著 Easy 配速。
---
結論就是，輕鬆跑不管是在哪種配速下，都是訓練的一種。
昨天跑完強度跑、今天還可以輕鬆跑，對你的身體就是訓練；今天跑完輕鬆跑，明天還可以接著強度跑，對你身體就是疲勞累積的效果，你的強度訓練意義會更高。
儘管恢復跑字面上的意思是恢復，但其實也是種訓練。效果不在於當下會讓你覺得身體好轉 (別騙人了，誰不知道強度跑隔天恢復跑超痛苦？) 而在於如果你進行了這次的恢復跑，那下次身體會反彈地更快。
所以恢復跑不是「恢復」，而是「#訓練恢復能力」啊！
---
題外話，至於坊間很愛說的 "#排乳酸恢復跑" 就很值得吐槽了。
專家研究已經指出，乳酸在運動後的 90 分鐘左右就會回到運動前的水平，所以根本就不需要"排"。運動隔天覺得酸不是因為乳酸，多半是肌肉的微小撕裂傷，白話文就是疲勞。
而徹底的恢復方式就只有一種：休息。
所以如果你真的覺得很疲憊，就直接全休吧，不要期待可以透過跑步感覺更好，那不太可能。不過一感覺疲勞就休息，太多了也不好，你相當於失去了很多輕鬆跑跟恢復跑的訓練效果，也少了很多里程累積。而我們都知道，總跑量跟跑步的時間本身，就是訓練的指標之一。
---
最後，回到原來的問題
「我的輕鬆跑很容易跑得比表訂快，有關係嗎？」
-> 如果沒有影響到強度訓練就沒有關係，但是也不要無限制跑快。
「恢復跑真的要跑那麼慢嗎，覺得太慢能不能加速？」
-> 你覺得舒服的配速就好了。
對於大多數人來說，跑快都沒什麼問題，難處反而是慢不下來。關於這點 Humphrey 特別說，重點是不要擔心沒跑快就練不到，你要相信「即使再慢都有訓練效果」這樣就好了。
因為該慢的時候要慢，在該快的時候，你才跑得快！
#沒有垃圾里程
#每一步都算數
輕鬆跑一定得很輕鬆，而恢復跑真的是在恢復嗎？跑太慢會不會變垃圾里程？
最近常被問：「我的輕鬆跑很容易跑得比表訂快，有關係嗎？」
或是：「恢復跑真的要跑那麼慢嗎，覺得太慢能不能加速？」
關於輕鬆跑的配速，大體來說可以分為兩派：一種是覺得必須要跑在某個速度以上的，慢了就沒有訓練效果；另外一種就是不在乎實際配速，重點是保持在輕鬆體感就行，無論多慢。
而我大多時候是後者，當然也有例外。
如果看下面這三個訓練，應該很難相信是同一個人連續三天跑出來的吧
週一：20K@4:19/km (w/ 6*1.6K@3:28/km)
週二：22.7K@4:22/km (w/ 16K@4:00-4:10/km)
週三：10K@5:29/km
我在前天進行了一個強度訓練、昨天背靠背練了一個中長跑 (練背靠背的原因暫時跳過) 兩天下來的訓練已經非常疲憊，所以我今天早上一出門，腳就跟綁了鉛塊一樣，每公里只能跑 5 分半。
直到跑了 2~3 公里，身體雖然熱開，但還是沒有感覺到輕快感，就這麼慢悠悠跑完。有人就來問了： 5 分半哪裡慢？不過別忘了我的訓練 MP (馬拉松配速) 大概是 3 分 40 秒，這輕鬆跑配速足足慢了 1 分 50 秒。
如果你是全馬配速 5 分半的跑者，相當於跑配速 7 分 ~ 7 分 20 秒的輕鬆跑，這樣就比較能理解了吧！
重點來了：這樣到底會不會「太慢」？
漢森的課表，也有規劃 Easy A 跟 Easy B 配速，網路上 Luke Humphrey 也有再針對不同配速下的輕鬆跑目的做說明，可以點網址繼續看: https://lukehumphreyrunning.com/easy-days/
Recovery (比 MP 慢 1.5 分鐘或更慢)
Easy (比 MP 慢 1~1.5 分鐘)
Moderate (比 MP 慢 20 秒)
High Aerobic (接近 MP)
簡單來說，在不同的條件下，你可以跑不同的輕鬆跑配速，而且都有訓練目的。
例如 A 跑者昨天剛進行過一個強度很大的訓練，今天一點速度都拉不上去，那就安安穩穩跑 Recovery Pace 就好。
而相對的，跑者 B 如果最近因為休息足夠狀態很好，毫不費力就可以跑快，那就沒必要放太慢、死守著 Easy 配速。
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結論就是，輕鬆跑不管是在哪種配速下，都是訓練的一種。
昨天跑完強度跑、今天還可以輕鬆跑，對你的身體就是訓練；今天跑完輕鬆跑，明天還可以接著強度跑，對你身體就是疲勞累積的效果，你的強度訓練意義會更高。
儘管恢復跑字面上的意思是恢復，但其實也是種訓練。效果不在於當下會讓你覺得身體好轉 (別騙人了，誰不知道強度跑隔天恢復跑超痛苦？) 而在於如果你進行了這次的恢復跑，那下次身體會反彈地更快。
所以恢復跑不是「恢復」，而是「#訓練恢復能力」啊！
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題外話，至於坊間很愛說的 "#排乳酸恢復跑" 就很值得吐槽了。
專家研究已經指出，乳酸在運動後的 90 分鐘左右就會回到運動前的水平，所以根本就不需要"排"。運動隔天覺得酸不是因為乳酸，多半是肌肉的微小撕裂傷，白話文就是疲勞。
而徹底的恢復方式就只有一種：休息。
所以如果你真的覺得很疲憊，就直接全休吧，不要期待可以透過跑步感覺更好，那不太可能。不過一感覺疲勞就休息，太多了也不好，你相當於失去了很多輕鬆跑跟恢復跑的訓練效果，也少了很多里程累積。而我們都知道，總跑量跟跑步的時間本身，就是訓練的指標之一。
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最後，回到原來的問題
「我的輕鬆跑很容易跑得比表訂快，有關係嗎？」
-> 如果沒有影響到強度訓練就沒有關係，但是也不要無限制跑快。
「恢復跑真的要跑那麼慢嗎，覺得太慢能不能加速？」
-> 你覺得舒服的配速就好了。
對於大多數人來說，跑快都沒什麼問題，難處反而是慢不下來。關於這點 Humphrey 特別說，重點是不要擔心沒跑快就練不到，你要相信「即使再慢都有訓練效果」這樣就好了。
因為該慢的時候要慢，在該快的時候，你才跑得快！
#沒有垃圾里程
#每一步都算數
近幾年，新能源汽車開始嶄露頭角，蠶食了傳統能源汽車不小的一份市場。不斷的有車企加入到這場交通工具能源改革戰中，從小車企到世界知名車企，無一例外。就在前幾天，捷豹發布了它的首款純電動汽車I-Pace。發布會可謂是別出心裁，現場和小短片交叉進行，與全球數千萬捷豹車迷共襄勝局。最有意思的是，捷豹官方還將新車與特斯拉Model X 75D的對決視頻公之於眾。
『ApexLegends/エーペックスレジェンズ』は様々な能力を持ったキャラ(レジェンド)を使いNo.1(チャンピオン)を決める基本無料提供のFPSゲームです。今はシーズン10
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対象年齢：CERO D (17歳以上対象)
リリース：2019/02/04
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【参加希望の方は⬇️】
配信を見て一緒にやりたいと思った方はコメントにて参加希望の意思を教えてください、気分によっては参加可能になります。配信の都合上PS4アカウント名、コメントした時にでるご自身のYoutubeアカウント名が他人に見られる事をご理解下さい。パーティーに入るとあなたの声が配信に小声ながら入ります。聞き専門ならマイクをオフにしての参加も可能です。自身の個人情報は自身でお守り下さい。
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【チャンネル登録はこちら⬇️】
https://www.youtube.com/channel/UCmGxDiSgTleL7okzvYXn7IQ?suv_conflrmation=1
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今月の更新中リスト
【ApexLegends シーズン10】
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【World War Heroes】
https://youtube.com/playlist?list=PLQxyuyrqYcn3RrsnOD0W-AEvjPh9ZBDdk
【Frostpunk】
https://youtube.com/playlist?list=PLQxyuyrqYcn3C7EjU5GBWZTZ2maVNpiy1
【マッドランナー】
https://youtube.com/playlist?list=PLQxyuyrqYcn1CULrNdkBJaZc_BB94j0QF
【SandShip/サンドシップ】
https://youtube.com/playlist?list=PLQxyuyrqYcn0-FH86ZbEoktn0CIryGiPi
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～自己紹介～
🔘こんにちはハマジュンです。 動画投稿歴5年(2016/5/15)です、色々ゲーム主体でやっております。(動画・ライブ等)
🔘UPや更新のペースは日によってまちまちですが、宜しければチャンネル登録 宜しくお願いします。
～ Self-introduction ～
🔘 Hello, this is Hamajun. I have been posting videos for 5 years (2016/5/15), and I am mainly playing various games. (Live, etc.)
🔘 The pace of UP and updates varies from day to day, but please subscribe to the channel if you like.
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#ApexLegends #エーペックスレジェンズ #ランクマ
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pace意思 在 [討論] 統哥說I-Pace開起來最不電車是什麼意思? - 看板car 的八卦
最近看到統哥試駕Jaguar I-PACE電動車的影片
https://youtu.be/j78bPwd7HfQ
因為我自己對電動車除了特斯拉以外都蠻陌生，所以就認真把這部看完
想知道車神統哥會給這台車怎樣的評價
看完之後結論大概是I-PACE底盤好，而且是最不需要學習就能上手的電動車
其實我蠻好奇為何電動車需要額外學習什麼駕駛技巧，不也就是一台車
只是驅動方式不一樣而已，開起來最主要會是什麼差異，讓統哥說需要學習勒?
另外也看到蠻有趣的一句話，在6:08那
統哥說I-PACE是「最不電動的電動車」
雖然整部影片我都看完，但還是沒很懂這話什麼意思
有人看完能解答一下嗎?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.247.9.69 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1620270526.A.222.html
我就直接問了
他後段有說出力很直接出彎很快
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