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152萬！NX 放大絕 Lexus NX200 新車試駕
原本NX 車系的入門價要195萬，但這次趁著小改，Lexus順勢推出一款沒有渦輪的NX200版本，更突然的是，來了一個超殺的價格只要152萬，這讓原本國產的頂級版，或是其他日系的SUV頂級版要開始緊張了，因為再加上去一點，就可以直接入手Lexus！應該有些買家要開始頭痛了！
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小改款Lexus NX發表了，來了一個超殺的價格，最入門的NX200 只要152萬，在加上折扣我看只要一百四十幾萬，這對其他國產SUV，其他日系頂規SUV是一個很有殺傷力的價格！而且LSS+ 主動安全也全車系標配喔！最近準備一百二三十萬要入手SUV的車主，有沒有覺得開始猶豫的感覺呢！
【試車報告】2018 Lexus NX200 更添魅力
【4K UHD | https://youtu.be/Gm3mMrtB0Vs】
Lexus休旅車款在台一向有著高人氣，而隨著2018年式車系的現身，NX 200不僅換上了新式動力，就連內外配備也同步進化！
【陽剛加乘】
相較於體型更為龐大的RX、LX車系，NX的存在對於許多希望擁有休旅車款，卻又不希望愛車過於龐大，或是想輕鬆入手Lexus休旅的朋友來說，可說正好切中所愛！ 但隨著全新年式車型的到來，NX便在原已融合動感與優雅的車體上，做出了微幅的車輛精神改變。
好比透過更換全新前下保桿進行拉皮，將側氣壩加大帶來更為陽剛的車頭樣貌，而在頭燈燈組內，雖然NX200並非一如NX 300採用L型多粒狀的LED頭燈，但燈體仍採LED作為光源，且具備AHB遠近光自動切換系統；至於車尾，除了同樣透過保桿重新設計，並將排氣尾管隱藏來營造更高的質感，就連尾燈也橫向地左右增長了許多，加上新式尾燈組再搭配橫貫尾門左右、連結尾燈上緣的立體造型，也令車尾更多了動感的稜角。
【再攀高峰】
在車內部份，除了空調與駕駛模式旋鈕帶來的細部質感升級，中控台上支援繁體顯示、輸入的螢幕也加大至8吋，已大幅提升各式資訊的辨別度，再結合全新全車系使用的Remote Touch資訊整合操控介面，透過觸控板的加大與靈敏度提升，也讓車載系統的操作更為輕鬆了！
但車輛內裝美觀、實用之於，車輛買家同樣會希望自己能處於一個令人安心、安全的車室之中，因此，2018年式NX車系也標配了LSS+ 主動式安全防護系統，其中除了包含上述的頭燈AHB遠近光自動切換系統，還包含有LDA 車道偏離警示，以及能夠大幅增加車輛巡航安全與愜意的DRCC 雷達感應式車距維持定速系統，和包含自動煞車輔助的PCS預警式防護系統，光就這樣的實用升級，搭配另有的VSC、TRC、陡坡起步輔助、煞車力道輔助、煞車力道分配系統，新年式車款的安全再升級，也令本車的安全價值、CP值同步再向上提升！
【輕快選擇】
很多人買SUV是為了家人，但心裡免不了期待能夠買到一輛擁有跑格，可以滿足內心深層那個不安定的靈魂！
過去NX車款的入門版本，是有渦輪增壓器的NX200t，但對於性能需求沒那麼強烈的玩家而言，性能足敷使用，價格更為親民似乎才是更實用的選擇，於是，原廠趁著後期款問世，順便推出配置2.0L NA引擎的NX200！
在動力上，雖然這款SUV是採用NA引擎配置，但原廠藉由Dual VVT-i進、排氣連續可變氣門加上Valve Matic可變氣門揚程的設計，讓引擎獲得最好的燃爆效能，在具八速手自排模擬功能的CVT變速箱輔助下，實際上路油門反應還算輕快，0～100km/h實測11.8秒，不是太快，但也足敷日常代步使用！
【鋼彈戰力】
過去，我試駕NX200t時，會覺得，這款SUV的底盤設定偏硬，是一輛具有鮮明運動特質的都會型SUV，硬派的設定，路感回饋相當直接。NX200雖然動力數據較弱，但懸吊結構不變，原廠底盤並經過重新調校，除了後平衡桿加粗，彈簧的阻尼提升19%，引擎室拉桿中央還多了一個緩衝機構，能夠有效吸收劇烈操駕時，車體出現的扭曲及諧震，因此遇到坑洞時，並不會覺得舒適性被影響，反而覺得路感回饋更清晰，彎道側傾抑制能力更強。
雖然，這輛LSUV是前驅的都會型SUV，在動態穩定系統的輔助下，即使通過小夾角彎道，也不會出現明顯推頭，系統會線性地抑制油門，並且調節單側輪煞車，因此雙手掌控方向盤劇烈操駕，並不會讓人感到恐懼，甚至在下坡時，可以承受更高的速度，展現更強的運動性。
【TCar短評】
在NX200問世之前，很難想像可以用152萬元起的價格，可以買到Lexus的LSUV…
以這樣的價位，無論安全性或操控性能甚至造型、內裝質感，我都有很高的肯定度。當然，在缺點部分，這款都會型SUV而言，則是無法挑戰越野！
【2018 Lexus NX200】
引擎型式 1987c.c. L4 DOHC
最大馬力 150hp/6100rpm
最大扭力 19.3kgm/3800rpm
長寬高4640x1845x1645mm
軸距 2660mm
車重 1700kg
驅動模式 FF
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前麥花臣 後雙A臂
輪胎規格 前後 225/60R18
國內售價 菁英版152萬元/菁英Plus版168萬元/豪華版169萬元
【主要配備】
LED頭燈
Smart Access智慧型車門起閉控制系統
電動開闔附自動吸附式尾門(NX200菁英Plus版以上)
電動天窗(豪華版)
8吋多功能資訊整合系統
方向盤換檔撥片
含電動加熱功能雙前座通風豪華皮革座椅(NX200菁英Plus版以上含8向電調)
雙區域恆溫空調
LSS+ 主動式安全防護系統
。PCS預警式防護系統附自動煞車輔助
。DRCC 雷達感應式車距維持定速系統
。LDA 車道偏離警示系統
。AHB 智慧型遠光燈自動切換系統
VSC車輛穩定控制系統
TRC循跡防滑控制系統
HAC上坡起步輔助系統
BAS煞車力道輔助系統
EBD煞車力道分配系統系統
全車8具SRS氣囊
LEXUS.tw | TCar 葉明德
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如果你想找一台主被動安全配備齊全，又有操控樂趣的SUV，CX-5絕對是值得考慮的選項之一。Mazda向來就很注重車輛的操控感受，這樣的特點也延續到了現在的CX-5身上。並且在新一代車型的路感傳遞上又增添了幾分細膩，如此一來也讓CX-5跳脫出了過去那種偏向武車的駕乘印象，出色的程度甚至比起許多歐洲車還要更為高明。
同時在旗艦版本車型上還配有全速域MRCC自動跟車系統以及AEB緊急煞車系統，也讓CX-5的主動安全防護更為完整，但儘管有著諸多的優點，相較於主要的競爭對手Toyota RAV4跟Honda CR-V，CX-5較小的乘坐空間表現卻也是無法迴避的硬傷。
這邊我們也列會出競爭對手的報導，讓大家可以在看完影片後做一個參考。
進口百萬SUV養護成本篇 CX-5、Tiguan、RAV4
http://8891.com.tw/CVF
入門豪車or高規平民 凌志NX200╳CX-5柴油四驅
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總結報告 CX-5、Tiguan、RAV4 進口百萬SUV攻防戰
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了解Mazda CX-5的詳細規格配備和價格
http://8891.com.tw/CVC
8891新車《為什麼要買？》單元從消費者觀點出發，結合實際的使用過程，針對您關注的車款整理出三個值得買的理由和三個不值得買的理由。讓大家理性地了解各車優缺點，提供客觀的選車參考，這裡沒有業配，只有實話實說！
在目前的豪華進口休旅車裡，Lexus NX200憑藉著極具競爭力的售價，確實在市場上擁有著難以撼動的定位，甚至已經侵蝕到平價品牌的市場。但NX200的競爭力是單純來自於高C/P值的定位，還是本身就擁有相當優異的產品實力呢？在今天的節目裡我們想要找到答案。
主菜上桌！ Infiniti QX50同級戰力分析
http://8891.com.tw/6Wz
入門豪車or高規平民 凌志NX200╳CX-5柴油四驅
http://8891.com.tw/6WA
250萬休旅群英傳 賓士GLC、寶馬X3、奧迪Q5、富豪XC60
http://8891.com.tw/6W6
查看Lexus NX200 的詳細規格配備
http://8891.com.tw/6Wr
8891新車《為什麼要買？》單元從消費者觀點出發，結合實際的使用過程，針對您關注的車款整理出三個值得買的理由和三個不值得買的理由。讓大家理性地了解各車優缺點，提供客觀的選車參考，這裡沒有業配，只有實話實說！
2019年式Tiguan編成調整後，下修了330 TSI車型的入手價，130萬的價格區間與準旗艦日系休旅們近身肉搏，究竟在質感不俗又主打高C/P值的日系列強環伺下，這輛正統德系休旅能殺出一條血路嗎？他的優勢又在哪呢？這次我們將一探究竟！
👇內裝的部分因跟之前試駕過的Tiguan Allspace(5+2版本)重複性高，所以請參考之前的影片👇
http://bit.ly/2NpcFuV
另外2019年式的Tiguan沒有配備盲點偵測系統，特此刊誤。
查看Volkswagen Tiguan的詳細規格配備
http://bit.ly/2NieRnV
全新一代Mazda CX-5 2019 進口中型SUV評測
http://bit.ly/2NsjGuZ
Lexus NX200 2018 是C/P值高，還是產品本質優異？
http://bit.ly/2Nj58NU
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談價格時，業務表示折扣11萬已經是最低價格，網路上折15萬以上的都是假單XD 並表示2021年式&出廠的議價空間有限。 我看去年2020年式&出廠的單，當時也 ... ... <看更多>
另外想請問2021年聽說NX即將改款想請問這樣的話會推薦現在入手嗎價格上會有什麼差異嗎?. 2020-11-30 1:39 發佈. 23413. ... <看更多>
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