Nói không ai tin, chứ mua Lexus NX300 đi chán bán lại vẫn “đập hộp” được Mẹc GLC200. Lexus đúng là thương hiệu xe sang “vô địch” giữ giá 🤣
nx 300 lexus 在 Otosaigon.com Facebook 八卦
同時也有20部Youtube影片，追蹤數超過10萬的網紅車水馬龍網，也在其Youtube影片中提到，這次試駕的LEXUS NX 200，搭載2.0升自然進氣引擎，雖然馬力150匹看似不起眼，但實際開起來卻仍屬輕快，符合一般消費者日常使用。重點是它擁有13.6 km/L的油耗表現，還有標配8氣囊、LSS+ 四大主動式安全防護系統，搭配152萬-169萬元的售價，是一款C/P值頗高的入門豪華SUV的選...
「nx 300 lexus」的推薦目錄：
nx 300 lexus 在 TCar 試車頻道 Facebook 八卦
【試車報告】2018 Lexus NX200 更添魅力
【4K UHD | https://youtu.be/Gm3mMrtB0Vs】
Lexus休旅車款在台一向有著高人氣，而隨著2018年式車系的現身，NX 200不僅換上了新式動力，就連內外配備也同步進化！
【陽剛加乘】
相較於體型更為龐大的RX、LX車系，NX的存在對於許多希望擁有休旅車款，卻又不希望愛車過於龐大，或是想輕鬆入手Lexus休旅的朋友來說，可說正好切中所愛！ 但隨著全新年式車型的到來，NX便在原已融合動感與優雅的車體上，做出了微幅的車輛精神改變。
好比透過更換全新前下保桿進行拉皮，將側氣壩加大帶來更為陽剛的車頭樣貌，而在頭燈燈組內，雖然NX200並非一如NX 300採用L型多粒狀的LED頭燈，但燈體仍採LED作為光源，且具備AHB遠近光自動切換系統；至於車尾，除了同樣透過保桿重新設計，並將排氣尾管隱藏來營造更高的質感，就連尾燈也橫向地左右增長了許多，加上新式尾燈組再搭配橫貫尾門左右、連結尾燈上緣的立體造型，也令車尾更多了動感的稜角。
【再攀高峰】
在車內部份，除了空調與駕駛模式旋鈕帶來的細部質感升級，中控台上支援繁體顯示、輸入的螢幕也加大至8吋，已大幅提升各式資訊的辨別度，再結合全新全車系使用的Remote Touch資訊整合操控介面，透過觸控板的加大與靈敏度提升，也讓車載系統的操作更為輕鬆了！
但車輛內裝美觀、實用之於，車輛買家同樣會希望自己能處於一個令人安心、安全的車室之中，因此，2018年式NX車系也標配了LSS+ 主動式安全防護系統，其中除了包含上述的頭燈AHB遠近光自動切換系統，還包含有LDA 車道偏離警示，以及能夠大幅增加車輛巡航安全與愜意的DRCC 雷達感應式車距維持定速系統，和包含自動煞車輔助的PCS預警式防護系統，光就這樣的實用升級，搭配另有的VSC、TRC、陡坡起步輔助、煞車力道輔助、煞車力道分配系統，新年式車款的安全再升級，也令本車的安全價值、CP值同步再向上提升！
【輕快選擇】
很多人買SUV是為了家人，但心裡免不了期待能夠買到一輛擁有跑格，可以滿足內心深層那個不安定的靈魂！
過去NX車款的入門版本，是有渦輪增壓器的NX200t，但對於性能需求沒那麼強烈的玩家而言，性能足敷使用，價格更為親民似乎才是更實用的選擇，於是，原廠趁著後期款問世，順便推出配置2.0L NA引擎的NX200！
在動力上，雖然這款SUV是採用NA引擎配置，但原廠藉由Dual VVT-i進、排氣連續可變氣門加上Valve Matic可變氣門揚程的設計，讓引擎獲得最好的燃爆效能，在具八速手自排模擬功能的CVT變速箱輔助下，實際上路油門反應還算輕快，0～100km/h實測11.8秒，不是太快，但也足敷日常代步使用！
【鋼彈戰力】
過去，我試駕NX200t時，會覺得，這款SUV的底盤設定偏硬，是一輛具有鮮明運動特質的都會型SUV，硬派的設定，路感回饋相當直接。NX200雖然動力數據較弱，但懸吊結構不變，原廠底盤並經過重新調校，除了後平衡桿加粗，彈簧的阻尼提升19%，引擎室拉桿中央還多了一個緩衝機構，能夠有效吸收劇烈操駕時，車體出現的扭曲及諧震，因此遇到坑洞時，並不會覺得舒適性被影響，反而覺得路感回饋更清晰，彎道側傾抑制能力更強。
雖然，這輛LSUV是前驅的都會型SUV，在動態穩定系統的輔助下，即使通過小夾角彎道，也不會出現明顯推頭，系統會線性地抑制油門，並且調節單側輪煞車，因此雙手掌控方向盤劇烈操駕，並不會讓人感到恐懼，甚至在下坡時，可以承受更高的速度，展現更強的運動性。
【TCar短評】
在NX200問世之前，很難想像可以用152萬元起的價格，可以買到Lexus的LSUV…
以這樣的價位，無論安全性或操控性能甚至造型、內裝質感，我都有很高的肯定度。當然，在缺點部分，這款都會型SUV而言，則是無法挑戰越野！
【2018 Lexus NX200】
引擎型式 1987c.c. L4 DOHC
最大馬力 150hp/6100rpm
最大扭力 19.3kgm/3800rpm
長寬高4640x1845x1645mm
軸距 2660mm
車重 1700kg
驅動模式 FF
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前麥花臣 後雙A臂
輪胎規格 前後 225/60R18
國內售價 菁英版152萬元/菁英Plus版168萬元/豪華版169萬元
【主要配備】
LED頭燈
Smart Access智慧型車門起閉控制系統
電動開闔附自動吸附式尾門(NX200菁英Plus版以上)
電動天窗(豪華版)
8吋多功能資訊整合系統
方向盤換檔撥片
含電動加熱功能雙前座通風豪華皮革座椅(NX200菁英Plus版以上含8向電調)
雙區域恆溫空調
LSS+ 主動式安全防護系統
。PCS預警式防護系統附自動煞車輔助
。DRCC 雷達感應式車距維持定速系統
。LDA 車道偏離警示系統
。AHB 智慧型遠光燈自動切換系統
VSC車輛穩定控制系統
TRC循跡防滑控制系統
HAC上坡起步輔助系統
BAS煞車力道輔助系統
EBD煞車力道分配系統系統
全車8具SRS氣囊
LEXUS.tw | TCar 葉明德
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nx 300 lexus 在 Go車誌 Facebook 八卦
【HD影片】售價152萬元起 LEXUS NX 小改款上市發表會
🔹全車系標配LSS+
✴️ ✴️
NX 200 菁英版 售價 $1,520,000
NX 200 菁英PLUS版 售價 $1,620,000
NX 200 豪華版 售價 $1,690,000
NX 300 豪華版 售價 $1,920,000
NX 300 頂級版 售價 $1,990,000
NX 300 F SPORT版 售價 $2,150,000
NX 300 旗艦版 售價 $2,330,000
NX 300 AWD F SPORT版 售價 $2,330,000
NX 300h 豪華版 售價 $2,090,000
NX 300h 頂級版 售價 $2,190,000
NX 300h 旗艦版 售價 $2,490,000
NX 300h AWD F SPORT版 售價 $2,490,000
更多詳細請見『Go車誌』官網：
https://www.buycartv.com/news/internal-news/5421-lexus-nx-152.html
nx 300 lexus 在 車水馬龍網 Youtube 的評價
這次試駕的LEXUS NX 200，搭載2.0升自然進氣引擎，雖然馬力150匹看似不起眼，但實際開起來卻仍屬輕快，符合一般消費者日常使用。重點是它擁有13.6 km/L的油耗表現，還有標配8氣囊、LSS+ 四大主動式安全防護系統，搭配152萬-169萬元的售價，是一款C/P值頗高的入門豪華SUV的選擇。
主持人：邢雨龍
製作人：鍾清淦
nx 300 lexus 在 Edzyl Playgrounds欸走 Youtube 的評價
LEXUS NX200曜黑時尚車型 勁裝上陣
NX長期以來，以其稜角分明的前衛造型、極佳的經濟油耗表現廣受消費者喜愛。而於小改款時甫導入的NX 200，更是NX得以成為豪華SUV級距常勝軍之主力車型。為持續強化其戰力，自去年起，20年式NX車系即全面標配LEXUS Safety System+ 2.0智動駕駛輔助系統、Apple CarPlay及Android Auto智慧型手機連結等消費者期待已久之配備。今年，LEXUS再度針對NX 200全等級進行商品強化；限時限量推出曜黑時尚車型 – 導入曜黑水箱護罩、曜黑車外後視鏡，並升級18吋 F-Sport銑黑鋁圈等市價超過4萬元之外觀套件。而為回饋廣大消費者的支持，僅針對菁英、菁英+兩等級加價1萬元，而豪華等級價格則維持。
事實上，NX外觀本已相當動感有型，本次導入的曜黑水箱護罩及車外後視鏡，於車身上強化視覺效果之餘，也讓整體造型更具侵略感。此外，原本搭載於NX 300 F-Sport版之18吋銑黑鋁圈全面下放至NX 200各等級，除大幅提升其運動調性之外，更營造出濃烈跑旅風格。相信本次升級之曜黑外觀套件，搭配既有之職人工藝內裝，勢將在消費者中再掀風潮。
LEXUS NX200建議售價依序為157萬、167萬與173萬元。
（來源：LEXUS官網）
nx 300 lexus 在 TopGear HK 極速誌 Youtube 的評價
今代俗稱「細凌」的Lexus ES內藏很多日式窩心細節，以用家角度出發，Edmond又有何見解呢？
試車報告：
要做老闆車，空間大固然是重點，但若果只計空間，不如開部貨van罷了。所謂的老闆車有很多條件，ride quality是其一，車廂質素又是其一，第三是那車能否開得平順，這一點反而較少人着意。我開了Lexus ES250超過八百公里，老實說，性能表現只是中規中舉，跟時下流行的turbo引擎德國車相比，它確實輸了不少，要突然爆發時，它總是打慢板，發圍時它總是沒甚麼火氣的。事實上，它的2.5公升四汽缸自然吸氣引擎，輸出207匹，未算低得離譜，25.5kgm扭力又不是特別低，只是現今的turbo引擎，1.3至1.5公升排氣便有超過25kgm的扭力，2公升引擎的扭力一般更有30kgm，再加上Lexus ES車體大，重近1.7噸，擔子本來就不輕，單看數字，都已經說明了ES250不是追求性能的房車……
▶︎ 詳盡試車報告：http://link.mingpao.com/56893.htm
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nx 300 lexus 在 LEXUS NX300 豪華版菜單& 交車後小心得 - Mobile01 的八卦
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