New Honda GROM รีวิวง่ายๆ ยาวๆ ครบๆ
🏍 ภายนอก - เปลี่ยนใหม่เกือบหมด ชุดสีแน่นหนาขึ้น ดูอวบใหญ่ เอาไปใส่ MSX รุ่นเก่ายาก เพราะจุดยึดใหม่หมด เบาะนั่งสบายขึ้น ยาวขึ้น ชุดไฟหน้าใหม่เป็นไฟ full LED ค่อนข้างสว่างมาก ไฟเลี้ยวไม่ป๊อกแป๊กเหมือนเดิม เรือนไมล์ LCD สว่างชัดเจน โดยยกมาจาก CB 150 มี shiftlight ที่สามารถตั้งให้แสดงผลตามรอบที่ต้องการได้ และมีชุดแต่งจาก H2C มาจำหน่ายให้แต่งเล่นหลายรูปแบบ ที่สำคัญทำเองที่บ้านได้ และน่าจะมีของแต่งจากสำนักแต่งทั่วไปทำขายแน่ๆ เพราะฮอนด้าเน้นจุดขายรุ่นนี้คือ แต่งให้ใหญ่ไปให้สุด (แต่ราคาของชุดแต่งศูนย์ก็แอบแพงอยู่) มีมาจากศูนย์สามรูปแบบคือ Motard Adventure และ Scramble สรุปคือมันทำอะไรได้มากกว่าการขี่เดิม แต่สำหรับผม ผมชอบแนวโมตาร์ดสีแดง 😄
🏍 เครื่องยนต์ - สำหรับเครื่องยนต์ของ GROM นั้น ไม่เหมือนกับ msx เลย เรียกว่าใส่แทนกันน่าจะไม่ได้ เพราะมีการออกแบบใหม่หมด ทั้งเรื่องของเสื้อสูบฝาสูบ เปลี่ยนเป็นลูกเล็กชักยาวแทน ก็คือขนาดลูกสูบ 50 mm ช่วงชัก 63.1 mm คือก้านยาว ข้อใหญ่ ลูกเล็ก และ 5 เกียร์ ซึ่งจากที่ดูภายนอกนั้น เสาเสื้อค่อนข้างแคบอาจจะใส่ได้ถึงลูก 53 mm. ก็น่าจะเกือบสุดปลอกแล้ว ส่วนสลัก คราวนี้มาเป็นสลัก 12 ซึ่งค่อนข้างเล็กเลยไม่รู้ว่าจะเอาลูกอะไรใส่ 😆 รอมีรถผ่าให้ดูจะได้เทียบกันชัดๆ อีกทีสำหรับสายแรง แต่คร่าวๆ ผมทำ Top Speed ได้เกือบ 120 (หมอบ) ถ้าขี่แบบทั่วๆ ไปก็ 105-108 สบายๆ และเครื่องตัวนี้จะเน้นเรื่องมลพิษและประหยัดน้ำมันตามสไตล์เครื่องรุ่นใหม่ของฮอนด้า แครงค์ฝั่งขวามีช่องใส่กรองน้ำมันเครื่อง ชุดครัทนุ่มนวล ใช้นิ้วเดียวก็สามารถเปลี่ยนครัทสบายๆ
🏍 ชุดไฟ - ใหม่ กล่องเป็นกล่องใหญ่ น่าจะแฟลชได้
🏍 ส่วนเรื่องของเกียร์ 5 นั้น อัตราทดระหว่าง 4 กับ 5 ค่อนข้างห่าง ดังนั้นถ้าขี่เกียร์ 5 เวลาเดินทาง รอบจะค่อนข้างต่ำคือเน้นการประหยัดน้ำมันนั่นเอง แต่ถ้าจะเน้นซิ่งต้องบอกว่าคงต้องทำเครื่องเข้าหาเกียร์เพื่อให้เกียร์ 5 มีกำลังในการใช้งาน แต่โดยรวมคือเครื่องขี่สนุกกว่าตัวเก่า ใช้เกียร์ได้ต่อเนื่อง ใช้ engine brake เชนเกียร์ไม่ลั่น ชุดเกียร์ชุดนี้โอเคเลยถ้าเอาไปต่อยอด แต่ถ้าเดิมๆ แนะนำว่าใช้สเตอร์ติดรถนี่แหละ 15-38 ไม่งั้นออกทะเลแน่นอน
ตัวท๊อป abs 77,400 ตัวธรรมดา 69,900
msx grom 在 [新車] MSX GROM 800KM心得- 看板biker - 批踢踢實業坊 的八卦
本來想說破千公里再發心得文
但看到前幾篇推文有GROM, 忍不住直接發了
原是二代SF無ABS車主, 為了ABS和五檔所以換了三代GROM
一個多月來發現其實差蠻多的, 來分享一些主觀心得
過去長期持有過的白牌檔車有化油小雲豹、SM250與GSX-S150
一開始是跟台本訂車, 後來想想台本保養據點離住處太遠
而GROM的零件資源應該也不難取得, 加上水貨也有銀色還比較早能交車
又計算最實際的費用(保險規費那些都一樣就不列)
台本車價128000-600信用卡回饋(只給刷2萬)=127400
線上購物119000-1888折價券-2000購物金回饋-3513信用卡回饋+2000微粒=113599
即使後來再加了一筆跨縣市託運費用, 還是轉向購買水貨車
引擎: SF GROM
引擎內徑x行程 52.4x57.9 50.1x63.1
排氣量差不多, 引擎帳面輸出扭力和馬力各增加個2.x%
但明顯的是行程加長之後引擎特性也變了
GROM怠速震動明顯一些, 低轉反應好一點 (齒比也有關係)
但過了6000甚至7000轉之後我是比較懷念SF
(這可能看人啦, youtube上有人評是GROM全面勝出)
震動的部份300km換油後到現在8xxkm, 似乎有變小一點
變速箱: SF GROM
時速@6000rpm 四檔 五檔
1 28.6 25.1
2 46.1 40.2
3 63.3 54.4
4 77.4 69.1
5 84.8
為了精確找了減速比換算兩代6000轉時速
以前騎SF時總是覺得巡航時還缺了一檔
明顯GROM對應的速域更廣, 升降檔的轉速差也變小
加上低轉扭力較好, 不論是通勤或是山路進退檔都輕鬆
(但還是要強調一下, SF的高轉比較對我味)
空檔似乎GROM好找一點, 但沒差太多
另外還有幾項值得一提的差異:
1.LED頭燈
兩代都是LED頭燈, GROM的照明廣度跟亮度雖然還是差強人意
但比起令人不滿的SF仍是明顯進步
2.前叉
如果看規格查手冊都是SHOWA 31mm, 不過原廠料號有變
不清楚實際變更內容, 但原本SF偏軟的前叉也有改進
以往SF蠻多人改前叉彈簧, 我是覺得可以先騎一陣子再說
後避震倒是沒特別感覺
3.座墊/坐姿
GROM整體平了一些
我比較喜歡SF微往前傾而且後座較高的設計
4.儀表
GROM新增了實用的檔位顯示、看爽的超轉燈(引擎早就在哀了)
儀表的資訊也多了平均車速、平均油耗、耗油量等等
不過儀表平均油耗很快樂, 實際用油量大概多5~10%左右
5.油耗
GROM前加四次加油跑801公里, 實際平均大概55km/l, 儀表顯示60.3km/l
1st 187 3.41 54.8
2nd 247 4.58 53.9
3rd 184 3.16 58.2
4th 183 3.37 54.3
801 14.52 55.2
似乎是SF好一些, 但也許過了磨合期反而會是GROM超前
話說回來6L的油箱都可以從新竹騎到高雄, 沒啥好抱怨的
6.鏈條
交車直接換了GV420MRU, 不清楚出廠DID狀況如何
7.組裝品質
其實沒有很好, 我的儀表殼跟方向燈殼都有明顯間隙
不過白牌小車就算啦
個人而言, 三代的評價會比二代高一點
但也不是全面碾壓就是了
一點心得分享, 謝謝觀賞
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.164.10.137 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1627564543.A.CF5.html
但我還是會為了五檔, ABS還有大燈選三代
有騎單日200km了, 騎姿、震動還可以忍
不過相對4000左右三代明顯好點
※ 編輯: kokunmai (218.164.10.137 臺灣), 07/30/2021 07:46:26
最高檔不一定能得到巡航時轉速降低的效果
每期都不一樣要留意一下~
... <看更多>