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Lexus RX要小改款了，目前有聽到接單價大約調漲了五萬塊左右，在改變的部分，車頭的頭燈跟水箱護罩的造型做了微調，LED霧燈的位置也有調整，車內則導入了Apple Carplay, Android Auto的功能（但台灣規格則要等待確認），另外全速域的自動跟車還有全套的LSS+2則希望全部跟上，剩下的就等我們去試車囉！！！
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最近試了幾部Lexus，包括小改款的ES/IS 車系。全新改款的RX車系昨天發表，且定調為"革新休旅"!近期Lexus車系十分具年輕線條感，顯示出運動風格，但是駕駛感受是否也能跟得上這嗆辣外型呢？坦白說，ES中規中矩，IS200t性能我覺得也還趕不上其外型的變化。
今天試駕200t，2.0增壓，6速手自排前驅設定。近240馬力開起來加速力道飽滿，渦輪遲滯抑制的非常好，方向盤偏輕手但隨車速轉向參數調節的十分得宜，沒有配備電子自動阻尼調整系統的200t舒適偏稍硬的懸吊設定，在舒適好開的既定條件下仍然能夠讓低調的Lexus車主稍稍放肆，甚至稍為激烈操駕也能輕鬆滿足。
安全配備除了基礎的電子防滑系統，還增加了偏離車道修正，自動跟車循航，碰撞預警，盲點偵測，頭燈還運用比自動遠近燈切換更進步的自動遮蔽炫光系統。
短暫的與RX相處，覺得"革新"是有其道理。過去豐田系統的車款一向屬軟調設定，在往運動化產品修正過程中不免有只見皮毛之感。而全新RX保存了原日系車舒適好開的特色，而歐系車普遍自豪的所謂紥實操控感，也內化在RX中讓駕駛人享用，
New RX真是讓我對Lexus刮目相看。
3種動力配置一次看懂 LEXUS RX 200t霸氣試駕
#玩編：自動跟車系統好實用～
影片授權： Auto Online 汽車線上
#LEXUS #動力配置 東森愛玩車
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lexus rx自動跟車 在 [問題] RX300旗艦2020年式跟車功能疑問- 看板car 的八卦
去年11月牽的RX300旗艦2020年式
啟用DRCC+LTA在雪隧內定距定速跟車
雙手都有抓好方向盤的情況下
會感覺到方向盤一直在左右左右的修正
一度修正到觸發偏離車道的震動提醒
這是維持車道中心行駛的副作用嗎？
有沒有開RX或是Lexus使用DRCC+LTA的版友也有此經驗？
謝謝
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.124.80.61 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1587006374.A.830.html
啟用DRCC+LTA都有一樣的感覺XDDD
※ 編輯: Arastory (59.124.80.61 臺灣), 04/16/2020 11:20:59
我也是一直開著LTA的那種，反正就當提醒，不怕一萬只怕萬一
另外DRCC+LTA在雪隧我也有懷疑過是出力太大造成左右飄
但我試過幾乎只是"摸"著方向盤時也是一樣
可能五月保養時讓原廠檢查一下好了XDD
※ 編輯: Arastory (59.124.80.61 臺灣), 04/16/2020 11:54:10
就算要開特斯拉那種全自動也是要注意路況不是用路人的義務嗎XDDD
不管輕重...目前在雪隧幾趟DRCC+LTA的經驗，是都有左右飄的情況
※ 編輯: Arastory (59.124.80.61 臺灣), 04/16/2020 13:21:09
隧道內開啟真的是懶的關係...
※ 編輯: Arastory (59.124.80.61 臺灣), 04/16/2020 15:51:13
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