#史上第一團的Cybex汽座團購來了。
Cybex汽座+餐椅 團購:
團購連結:https://gbf.tw/pvzn9
團購時間:2020/8/14 - 8/24
其實本團的緣起是因為這篇文《意外與明天你絕對不會知道誰先到》而認識了Cybex的小編:
https://www.facebook.com/309451919769378/posts/562330601148174/?d=n
====== 文章節錄如下======
在醫院工作,讓我看過很多很多的悲劇。
舉個我親身遇到的忘拔蛋父母的例子:
爸爸土豪很有錢開X5,媽媽不用顧小孩,家中都請保姆和幫傭。
小孩放在後座的汽座上,但沒有綁。粗心的媽媽在路邊打開後車門時,#車子靜止的狀態,小孩從後座的汽座上面跌落到地面。
然後小孩就腦出血了,送到醫院來要開顱。
印象很深刻的,那對父母一直在手術室外靠腰靠北,『我們怎麼這麼倒楣?』
如果您買不起車,只能騎機車載孩子,那沒話說。
如果您買不起安全座椅,那也就算了。(才怪)
買得起X5,買了汽座,卻因為孩子哭鬧卻不綁,因為孩子哭鬧而抱起來,因為覺得市區慢慢開沒關係,因為覺得貪圖方便而一時懶得綁,因為 #覺得我不會這麼倒楣。
是倒楣嗎?還是疏忽?
意外和明天,你永遠不會知道誰先來。
====== ====== ====== ======
所以我一直以來,都在推廣一件事
「#無論如何孩子都該坐汽座」
負擔得起的父母,就請你們挑選ADAC測試高分的品牌。
至不濟,二手的/恩典牌都好,至少有坐都比沒坐好。
所以我一直都在把我家換下來的汽座,便宜出清,或者免費用送的送出去,只是為了推廣要坐汽座的觀念。
應該還有人記得我之前剛免費送出兩張限恆春自取的汽座吧?
因為我不想再看到新聞中有任何一個孩子,因為沒有坐汽座而受傷,甚至過世。
Cybex的汽座,#從來沒有給任何人開過團,就算是百貨公司滿千送百,也都是維持著全通路固定的價格,#萬年不二價。
私訊我的Cybex小編,居然是灰灰粉,我跟她聊過之後發現,她的觀念與我有非常讓我認同的相似。
「我也是孩子的母親,我都跟客人說你們不一定要買我們家的汽座,但一定要讓孩子坐汽座」她這樣跟我說。
為了她跟我相似的理念,所以我同意開了這一團,雖然不是什麼破盤價。
這是全台灣第一次Cybex的團購,至於會不會第一天就沒了?我真的沒辦法保證,隨緣吧。
我家中有三個孩子,我陸陸續續地買了超過15張的提籃或是汽座。
對我來說,汽座就不只是有坐就好,如同汽車我會去看NCAP和IIHS的撞擊測試一般,汽座也會有ADAC的安全評價可以參考。
我最喜歡的一直都是Cybex,在台灣還沒有代理商時,我就透過一個叫「主婦上街」的德國代買網站從德國買回來兩張。
以下會告訴你,我選擇Cybex的理由。
📌#Pallas的前護體固定和其它汽座的五點式安全帶的差異。
大人們,回想一下你有沒有遇過緊急煞車時,被預縮式安全帶緊緊的勒緊在椅子上,隔天胸口瘀青的經驗?
如果你學過簡單的物理,壓力公式是受力除以受力面積。緊急煞車時的壓力,分散在前護體上,有沒有比五點式安全帶更不容易勒傷?
📌#五點式安全帶的兩個誤區。
1.你以為你綁好了,但你沒有每次上車綁好都把它調緊。或者是,你綁緊後,孩子哭鬧妳又把它調鬆一點。
沒綁緊的五點式安全帶,會跟沒綁一樣。
2.我家的調皮灰,因為筋骨軟Q外加斜肩,無論我綁再緊,之前的三張Britax汽座他都有辦法掙脫肩帶。
為了不讓小孩掙脫,#加上胸扣那絕對是另外一件危險的事。
我自己的經驗,為了要讓胸扣扣上,肩帶反而要調鬆一點點。
但五點式安全帶沒扣緊,根本就等於沒扣,而且胸扣沒注意,反而可能勒到脖子。
我不懂得是,花了近萬元,看了ADAC報告去挑一張得分高的汽座,是為了風險管理上要降低風險。然後買了進口汽座,卻用一個幾十元,也沒有任何安檢安規和實驗室測試的東西,去變更了原廠使用設計,加上胸扣以後,這已經和送ADAC測試時的使用條件完全不同了,我個人沒辦法接受。
📌#前護體的優點:
1.只要你有把安全帶正確的來回纏繞一圈,就絕對會裝好,避免掉人為疏失沒有綁緊的可能性。
2.平均分散壓力,更好的保護寶寶。
3.習慣之後,灰灰和姐姐們其實都把這個前護體當成小桌子,在上面吃東西/玩玩具/或是趴著睡覺。
到了下一個階段,我把前護體拿掉後,她們反而不習慣,吵著想要她們的小桌子。
📌#新生兒該選哪一張?
#Aton5 新生兒提籃。這張提籃有比較大一點點,#可以從出生用到13kg.
📌提籃如何固定?要不要加底座?
提籃可以用 #安全帶固定,或是選配iso fix底座。
我個人建議 ,#不需要花錢買底座。理由如下:安全帶就可以固定得很緊,加了底座是讓你方便拆下提籃提著走。
#但不要被歪過人單手美美輕鬆自在拎著提籃的圖片騙了,提籃本身的重量,再加上沒多久就超過十公斤的寶寶,#我根本不會想把寶寶跟提籃一起拎下車!更何況太太,她根本拎不動。
提籃只能用到13kg上下,比起汽座,使用時間沒有很長,真的不用額外花錢買isofix底座,用安全帶就可以固定的很牢靠也很安全了。
換成汽座後,提籃的底座也就無用了。
我這個購物狂都跟你說不用買的東西,我想妳就不用再糾結到底要不要花這筆錢。
📌Pallas S-fix/Solution S-fix的汽座怎麼固定?沒有Iso fix能用嗎?
#isofix和安全帶固定雙用都可以,#沒有isofix的車款也適用。
📌法規是不是規定2歲以前要後向?
我家大寶二寶,都是一出生就使用提籃(後向乘坐),坐到實在不能坐了(大概14~15kg),差不多也兩歲了,接著就換前護體設計的Cybex (正向)
灰灰比較尷尬,1歲10個月就已經14kg,提籃坐不下了,我也是直接換成正向的Cybex汽座。
因為反向的汽座都是五點式固定,幾張Britax汽座灰灰行車中都會掙脫肩帶,那反而更不安全。(如附圖)
用兩歲來一刀切,而不是用身高體重體型來區分汽座要坐正向還是反向,在我個人看來是挺愚蠢的啦,還是有沒有什麼官商勾結我實在不想這樣去推測。
有次在高速公路,我回頭看到灰灰又把肩膀從汽座鑽出來,五點式固定只剩下胯下那三點,嚇到我停路肩綁他。接著一路提心吊膽的從台中開回高雄,頻頻回頭注意他!一回到家第一件事就是上網買Cybex汽座!而且一口氣買了兩張,包色。
https://www.facebook.com/872810369735736/posts/1124484714568299/?d=n
如果要按照台灣法規,那就是:
#Aton提籃從出生用到13kg
#Pallas汽座可以從兩歲開始用到36kg
至於如果你家剛好滿13kg但還沒兩歲呢?
看你們個人想法,惡法亦法,
我不能鼓吹你違法。
但我個人是從沒有在乎過這件事。
======團購文======
Cybex汽座+餐椅 團購預告
團購連結:(明早10:00公佈)
團購品項:
1.Cybex 提籃 Aton5 (新生兒~13kg)
團購價5580
再送Cybex提籃專用蚊帳(市價480)
#搭配安全座椅一起買還可以再九折
2.Pallas S-fix (9kg~36kg)
團購價12800/14800(法拉利款)
送兩樣贈品(市價2280)
原廠透氣布套
原廠杯架
#搭配提籃一起買還可以再九折
3.Solution S-fix (15kg~36kg)
(其實Solution就是Pallas 拆掉底座,拿掉前護體)
團購價8800/10200(法拉利款)
送兩樣贈品(市價2280)
原廠透氣布套
原廠杯架
4.Lemo餐椅
團購價6800(一般款)/8800(木質款)
贈品:丹麥Done by deer矽膠餐盤(市價760)
關於餐椅,值得我另外開一篇文介紹
連結:(待補,其實我還沒寫XD)
這是Cybex汽座史上第一團的團購,不是尾貨出清庫存絕版商品,是線上的正貨。
有買過cybex的朋友們都知道,Cybex從來都是萬年不二價,而且全台灣的通路都同價格,她們不希望父母還要費心去比價,然後不會殺價或比價的父母還要吃虧。
所以,就算是新光三越或其他百貨公司的週年慶活動,活動完的價格也依然會跟外面小間的婦嬰用品店通路同價格。
所以,這次團購也沒辦法破例。但一次送兩樣原廠贈品,而且贈品實打實的單價真的就要兩千多。一筆訂單超過6000還可以折600,這就已經是連婦幼展都不曾有過的優惠了,汽座與提籃一起買還有九折,再加上3%小盒子的購物金,這已經是我爭取了很久才有的優惠,和其它通路不一樣的地方。
我其實真心不介意大家到底跟誰買,我只是想推薦大家這個令人安心的產品給大家的孩子。
Cybex一向都是少量現貨,買過的朋友就知道,#通常都需要預購,本次大概也不例外。
有 #少量現貨,#先搶先贏。
但沒搶到的可以先訂,可以預購等貨到。
快閃團只有一週,史上第一次,說不定也是最後一次。
▍優惠 ▍
邱醫師粉絲專屬贈品:
❤️成長型汽車安全座椅Pallas s-fix 、Solution s-fix 送透氣座布套+杯架(市價$2280)
❤️提籃式汽車安全座椅Aton 5 送專屬蚊帳(市價$480)
❤️LEMO CHAIR送丹麥Done by deer矽膠餐盤(市價$760)
上述贈品數量有限,送完為止。
#你消費Cybex加碼,#訂單滿6000現折600,#一張訂單僅折扣乙次。
#要買多樣商品者記得分筆下單。
❤️同時購買成長型汽車安全座椅Pallas s-fix+提籃式汽車安全座椅Aton 5, 即享九折優惠。
▍加碼優惠 ▍
❤️完成團購訂單後,註冊小盒子官網成為會員,即可獲得3%小盒子購物金回饋(團購訂單金額),可於小盒子官網購物使用。
官網註冊會員:https://www.petiteboite.net/users/sign_in
註冊會員成功後,請到『Cybex台灣總代理』的粉絲專頁私訊:1.團購訂單編號、2.會員註冊信箱,將會於七個工作天內為您設定購物金。
「isofix固定架」的推薦目錄:
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isofix固定架 在 香蕉太太MrsBanana Facebook 八卦
之前研究法規,才知道台灣法規只有規定四歲以下要強制坐汽座,阿母大驚訝,人家國外都規定至少六歲耶,
個人覺得小朋友出外還是要坐汽座比較安心,
尤其之前旅太為了方便照顧,自己去接送粉粉上下學時會讓她坐前座,我知道這件事後跟他槓上,加上洗腦粉粉這個觀念,
現在粉粉自己都會乖乖坐在後座汽座上,即便旁邊沒有我的陪同,連安全帶沒扣,她都要求先扣再開車!
十一月底時我們幫粉粉換了有isofix系統的汽座,
因為前年粉粉受邀擔任Maxi-Cosi 的安全大使,我有做些功課,發現isofix是直接卡在車座上,比只用安全帶固定的汽座來得更安全,且粉粉身高已突破一百,所以更換了第三階段的Rodifix(100-150cm)
順便分享一下Rodifix的優缺點給大家參考!
優點:
1.限量設計款顏色鮮豔:粉粉這組是桃紅的,正中公主控下懷,
立馬成為他的新歡,這個還有藍綠色的!
2.isofix比較安全:通過最嚴格的歐盟檢驗,資料顯示比綁安全帶式的汽座還要更加安全穩固!
3.可以微調角度:這一點是我最愛,也解決了這麼多年來粉粉坐汽座睡覺的困擾。粉粉是上車就會狂睡的女孩,之前汽座最大缺點就是角度不夠斜,頭靠的設計不佳,導致一睡覺時頭會往前傾,每次粉粉都是低頭族睡覺的姿勢,阿母都為她的頸椎冒冷汗,肯定超酸的!
換上這汽座後,她都呈現如圖照片的姿勢,頭不曾低下過,即便旅太途中緊急煞車,她都幾乎還是這樣姿勢狂睡完全沒被影響,這點我大推呀!!!
唯一的缺點,就是沒有飲料架!
因為上一個汽座有飲料架,阿母我被養刁了,可以讓孩子放水杯超棒的,Maxi-Cosi 的牌子沒有這種設計~我很阿雜,
雖然這牌子也有相關的飲料架配件,不過不太適用於這款Rodifix,只適合Pearl系列,好殘念呀!!!
以上,要瞭解更詳細內容,可以回顧之前分享的文章:
►►http://www.mrsbanana.com/p/970
Maxi-Cosi 官網►►http://bit.ly/1LOzSQy
isofix固定架 在 TCar 試車頻道 Facebook 八卦
[試車報告] Audi A4 Avant 45 TFSI quattro 科技飛船
4K UHD: https://youtu.be/1FDKSTDRK68
當身著S-Line空力套件、腳踩19吋大腳的海藍A4 Avant緩緩自車道現身,絕美的身型已令我們不禁讚嘆,跨入車艙後,炫目的科技感更令人瞧得目不轉睛。
雖然試駕這天氣象陰晴不定,但我們雀躍的心情卻絲毫未受影響,只因深知,即便遇上滂沱大雨,乘著quattro四驅底盤,我們定能依然穩健駕著A4向前挺進!
帥氣滿分
邁入全新世代的A4雖保有Audi經典渾圓造型,但由車頭望去不難看出盾形水箱護罩較舊款來的更為寬扁,且造型更為剛硬。視線轉移至車側之後,可發現A4 Avant擁有極長且內凹的腰線,該線條不僅深刻於車側並沿續至尾燈上方,更與頭燈燈眉及引擎蓋接縫連成一氣,縱使我們試駕的Avant車款車尾長度驚人,但A4 Avant仍難掩其動感且率性的造型。除此之外,我們試駕的車款還選配了S-Line外觀套件與霸氣十足的19吋RS輪圈,可說帥氣指數已達滿點!
另外,Audi近年最為成功的設計莫過於富含科技感的LED日行燈,但A4搭載的Matrix LED頭燈再度將燈具科技與質感推上了更高的境界,除了造型精緻且照射距離傲人,當電腦偵測燈光可能影響對向來車駕駛視線時,矩陣式頭燈可自動切斷來車區域的照射光線,並兼顧其餘路面的照明,可說是美型與機能兼具!
多樣機能
對於旅行車愛好者而言,多變的載物空間也是選購車輛時的另一考量重點!New Audi A4在後座椅背尚未傾倒前,尾廂空間已達505公升,如有更多的置物需求時,只要將椅背放倒,載物空間即可瞬間躍升至1510公升,要是真碰上得同時乘載5人與大量物品,車頂另有頂置行李架可以固定大件物品,確實已相當難令人挑剔,如真要說還會令駕駛煩惱的,或許就是那精美的行李架是否可能被貨物刮傷,且車頂載貨後巨大的全景天窗便無用武之地了吧!但我們想,論及此般標準,確實也過於嚴苛了!
十足科幻
進入A4車內,首先映入眼簾的就是全新的數位虛擬座艙,以12.3吋螢幕取代傳統儀錶後,除了可採傳統雙圓環錶顯示車輛時速、引擎轉速,亦可將時、轉速錶向下縮小,並以全景顯示導航地圖或行車資訊。至於中控台上方的8.3吋螢幕,除了具備中文MMI系統顯示,更可利用Apple CarPlay連結智慧型手機,並於觸控螢幕上操作。此外,新款MMI系統不僅支援中文手寫功能,只要輕觸方向盤上的語音按鍵,即可方便的利用聲控操作導航與電話功能!
我們這次試駕的A4除了加裝S-Line空力套件,內裝也配備握感扎實的S-Line跑車方向盤,坐上包覆、支撐性表現上乘的S-Line織布、真皮混和跑車椅後,右手握著宛如飛機節流閥握柄的粗壯排檔桿,駕著A4就彷彿開著戰機翱翔一般,讓人時時感覺全身充滿了活力!
至於車內的乘客,不僅身吹經高效能濾網過濾的三區恆溫空調,因New A4車內腿部空間較舊款車型增長23mm,寬裕的空間更讓人能放鬆享受B&O環繞音響與LED車室氣氛燈所帶來的視、聽覺饗宴!
穩健挺進
Audi New A4 quattro版本的動力表現已較上一代車精進,雖然同樣配置EA888型號引擎,然而新引擎不僅增加了進、排氣側連續可變氣門,還擁有可變氣門揚程裝置,不僅可釋放252hp/5000~6000rpm的最大馬力及37.7kgm/1600~4500rpm的最大扭力,引擎本體更減重33kg,僅有140kg。搭配S Tronic七速雙離合器自手排,以試駕的Avant車型為例原廠0~100km/h加速成績為6.0秒。在 dynamic模式下,切至Sport檔位進行加速實測,在大雨滂沱的環境下,A4 Avant仍跑出,6.4秒的成績,加速過程貼背感鮮明,持續性強勁,就像是換上了大排氣量NA引擎般,給人順暢的加速感。
此外,A4 Avant 45TFSI雖然配置四缸渦輪引擎,但引擎聲浪而言稱得上悅耳,尤其拉高轉速時,絲毫沒有吵雜的感覺,精緻度在四缸引擎裡堪稱優選。
精良的懸吊結構,配上quattro四驅系統,不僅轉向反應俐落,在展現操控樂趣之外,又多了幾分安全感。一般狀態下,四驅系統的驅動模式為前40%、後60%,極限狀態下可以達到前15%、後85%,如此,可以讓車輛的動態反應有著近似後驅車的靈敏,前輪需要足夠的牽引力時,系統立即將動力傳輸至前70%、後30%,再加上前輪配有EDL電子防滑差速器,後輪也有LSD,即使滂沱大雨的情況下,A4 Avant也能夠無懼濕滑,平穩前行,在安全的狀態下,讓駕駛者揮灑性能。
此外,試駕車款選配了跑車式懸吊,行程已經縮短了20mm,同時胎圈也升級至19吋,讓這輛旅行車在山道上有著媲美跑車的纏鬥能力,過彎時能夠發揮極佳的支撐性,並且憑藉優異的抓地性能,前輪一出彎便可立即加速前進!
TCar短評
Audi A4 Avant 45TFSI不僅具有象徵時尚的魅力,充滿科技感的內裝陳設加上細緻的質感,已經贏得良好的第一印象。
但體驗過它的動力及操控性能後,對於Audi的性能展現,更有著高度的依戀。唯一可惜的是,S-Line空力套件列為選配,想要更帥勁的造型,需要付出的代價也相對更高!
Audi A4 Avant 45 TFSI quattro
引擎型式 1984c.c. L4 DOHC 16V + Turbo
最大馬力 252hp/5000~6000rpm
最大扭力 37.7kgm/1600rpm~4500rpm
長寬高 4725x1842x1434mm
軸距 2820mm
車重 1540kg
驅動模式 AWD
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前後五連桿
輪胎規格 前後245/35 ZR19 (選配)
國內售價 282萬起
主要配備:
LED頭尾燈、日行燈
體感電動尾門
12.3吋Audi全數位虛擬座艙
7吋彩色DIS駕駛資訊顯示系統
真皮/透氣跑車椅
日照感應三區獨立恆溫空調
3G plus資訊整合系統(含中文聲控)
8.3吋MMI多媒體顯示幕
ASR循跡防滑系統
EDL電子差速鎖定系統
ESC行車穩定系統
雙前座SRS氣囊、側氣囊
車側SRS頭部氣囊
ISOFIX兒童安全座椅固定扣
胎壓監測警示系統
isofix固定架 在 國產小車自己加裝isofix安全椅的車架 - Mobile01 的八卦
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isofix固定架 在 [問題] 有版友加裝過isofix嗎? - 看板car 的八卦
各位勁戰車友大家好
我的國慘之光台灣寶時捷沒有熄火加不滿油的U7後座isofix只有一組....
(阿政府不是鼓勵生育嗎? 車子這麼大台 只配一組是蝦小)
現在小寶出生滿月 勢必後座要再多一個安全座椅...
但是我又不想綁安全帶@@" (感覺麻煩又不穩固)
我問了一下 說改裝一組要3500元~
想請問有版友曾經改裝過嗎?? 會不會影響車體和座椅??
還是我就直接換車比較快阿?? 免的一直有人要找我倒垃圾 = ="
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.121.106.96
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1551086533.A.BDC.html
所以才會想要加裝 拆卸方便的isofix
跟常拆不拆卸下來 沒關係拉~ 有些人會拆 有些人不會拆
跟哈密瓜一樣 有些人喜歡哈味 有些人不喜歡
※ 編輯: Number9527 (122.121.106.96), 02/25/2019 17:36:47
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