可以即時回報像是景點櫻花盛開狀況
或是道路是否封閉等，讓大家都可以看到最新狀況😮
#電獺少女 #電少快訊
google在地嚮導查詢 在 電獺少女-女孩的科技日常 Facebook 八卦
同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過250的網紅偽學術，也在其Youtube影片中提到，[旅行的旅行] 行動傳播技術空間中的旅行：#當我們用GoogleMap找路時 / 李長潔 🚎 . 時常有人問我，你每次去日本的那些超級冷門的風景、傳說地點、氛圍氣喫茶老店，到底怎麼找到的，聽都沒聽過這些地方。剛開始，我會查詢中文與外文的旅行資訊，像是旅遊手冊、觀光網站，都是基本工作，可以給旅客一點基...
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《登山商業團：依賴心理和消費者意識》
我們帶著每人本來就不同的性格、好惡和觀念，從不同的出發點走不同的路進入山林，所以一群人理所當然的行徑，看在另外一群人眼中卻是不可思議。
這其中有黑白分明的是與非，有紛紛擾擾的灰色地帶，也有自以為站在道德制高點的論述──大部分時候，對於怎麼樣才是「好」，我們不容易於短期內產生一個共識。
但當觀察者的層次提升了，難免就會出現俯瞰的優越感，而忘記了在他熾熱目光所產生的樹蔭中，卻也可能藏著美善。
先不講人類的歷史，光是這塊寶島的歷史之中，與世無爭的原住民族就飽受荼毒，被自居高等人的歷代政權貼上「野蠻」的標籤，卻只有少數真正願意敞開心胸的人們，才知道他們遠比所謂的「文明人」有更多可愛的地方。
然後在這兒我話鋒一轉：我們看待商業團顧客的時候，是否也是出於不了解而一味否定了呢？不站在理解的基礎上來看「亂象」，落實「登山教育」不過也是個空談罷了，因為永遠都只聽得到高談闊論，笑著罵著事情就過去了，問題依然不會消失，我們依然不會凝聚共識。
我自己就是個常跟團爬山的人，也承受過山友的輕視，說我不過是一個被恐懼利用的人。我知道自身能力不足，無法反駁，但那股心中的不快總是徘徊不去。
可以說，這是我開始有強烈學習動機的起因，兩年下來除了看書充實知識之外，也去上了地圖判讀與定位課程、探訪人煙罕至的古道、學習攀岩、嘗試自行帶朋友去爬山，甚至前往冰天雪地的地方拓展視野。
也因為有這成長的經驗，我一直以來非常關注一位登山者是如何從「零到一」和「一到二」。零是不爬山，一是高依賴度的爬山，二是獲得學習的動機。零到一才是流量最大的地方，但也是最為黑暗的地方，因為沒人知道該怎麼看待這個空有數字，卻沒有活生生面孔的黑色地帶。
更進一步來說，我認為這個陌生領域才是我們台灣登山未來之所繫──就如同我以前寫的文章所述，岳界的黃金時代已經結束了，傳承式教育的登山協會和大學登山社走向末路，而商業團將成為絕對主宰。
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商業團客戶的面孔倒也沒這麼複雜，就只是一般人而已。我們對登山的需要很簡單：生活已經很忙碌了，爬山最好能跟著人走，有人幫我打理好食宿，讓我上山好好享受美景、跟朋友聊天、讓身體更健康，然後登上幾座有名的百岳，或造訪一些風景名勝更好。
這跟出國找旅行社的套裝行程別無二致，因為規劃自助旅行太麻煩，所以要交給專業人士來處理一切。爬山，對我們來說，其實就只是一種比較考驗體力的大眾休閒娛樂。
在我頭一年爬山的經歷裡面，曾跟過中大型商業團走熱門路線。我身邊沒有任何人能帶我爬山，又對爬山是為何物毫無頭緒，於是打開Google查詢「玉山」和「爬山」兩個關鍵字，再從搜尋結果裡找看起來最好的選擇。照一個正常消費者的考量，這家公司規模要大、路線要齊全、出團率要高，於是我找到了在業界頗負盛名的大牌團體。
(我有朋友還會千方百計的查詢商業團的評價，但由於相關資訊非常不透明，盡皆無功而返。)
也許是新手的運氣，三天的行程天氣非常良好，幾乎整團都成功登頂。這一趟行程，就在我心中勾勒出了爬山的輪廓，由於結果很令人滿意，讓我覺得以後都該是這樣子進行。照著這個模式下去，我不會在意山屋伙食的廚餘問題、不會在意如何最小化對環境的影響、不會在意山岳中潛藏的歷史人文、不會在意那些被隨意丟棄的垃圾和衛生紙小百合、不會在意如何強化自己的安全意識，一切聽嚮導發號施令就好，然後也許百岳就這樣爬完了。
除了教學性質的商業行程之外，一到二這個過程是不會在一般商業團中發生的。人家要賺錢，又怎麼可能培養我們成為獨立自主的登山者呢？自斷財路來著？中大型商業團擁有可觀的人數，嚮導放在隊員的注意力卻也是極度的分散，爬山時一起走是一回事，每位顧客能獲得的學習機會卻是另外一回事；甚至嚮導自身的素質就相當有問題，進而讓所有人都覺得某些荒唐行為「是OK的」。
我是一個會不要臉向嚮導問東問西的人，但當隊員大多數彼此不相識的時候，其實整體氣氛頗為沉默保守，大家也不會與嚮導有什麼互動，也別說會產生經驗傳承。更何況，中大型商業團的嚮導人數可觀，今天跟一位，明天又換另外一位，不太可能建立什麼連結。
簡單來說，嚮導的素質決定了一位新手往後的登山之路。上梁不正下梁歪，嚮導若不能以身作則、盡力約束客戶的不當舉措，一張白紙被塗上了不美麗的色彩，以後也很難再改回來了。
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所以如果你問我，什麼是商業登山時代中改變的契機，我的答案是：「成為有意識的消費者。」
目前我國的管理作為還有很大的進步空間，寄望政府推薦無疑是緣木求魚。身為一位休閒登山活動的從事者，假如我們想要在跟團登山之外，還希望對人文、歷史、生態等領域有更深的瞭解，或是鍛鍊自己成為獨當一面的登山者，那麼就要積極參加登山課程、講座，以及選擇小團制且具有相關資歷的嚮導(例如曾擔任過生態調查員，或是研究古道的愛好者)。
當然，這目前在台灣還是小眾市場，但我相信只要消費者的詢問度提高，就會有業者願意來開發生態登山、人文登山等特色加值行程，一來賦予台灣登山活動新的樣貌，二來又能做出市場區隔，我認為是個多贏的局面。
希望有朝一日，在人們心目中「酷」的登山不再只是撿山頭、拍美照，而是透過登山來見證台灣這座島嶼豐富的自然資源與歷史文化。談起嘉明湖，十個人中會有一個人興致盎然的問起嘉明湖到底是冰斗湖還是隕石坑，而不是天使的眼淚；談起玉山，十個人中會有一人說他以前叫做新高山或摩里森山，而不是台灣人一定要做的三件事；談起合歡山，十個人中會有一人說這兒以前出過台灣登山史上最慘重的山難，而不是去撿路邊的百岳。
嚮導答不出來？沒辦法，我們多少得靠自己的力量改變市場吧。
這只是我個人的小小願景，或許不是每人都能認同。
假如純只是休閒健身的登山，我覺得也非常好，只是端午連假時經過某高山營地，看到營火痕跡中滿滿的融化鋁箔包和沒燒盡的塑膠製品，我不由得對於未來增添了些憂慮。這嚮導或領隊肯定知情，卻仍放任隊員這麼做嗎？
希望大家都能多想想「零到一」和「一到二」這兩個關鍵過程，多想想怎麼從中培養出對自己負責的登山者、對環境更加關懷的登山者、對「台灣意識」更加瞭解的登山者，而不是把這個最大的群體當成陌生人。
因為我們都共享同一片山林，不是嗎？
道生一，一生二，二生三，三生萬物。
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《登山商業團：依賴心理和消費者意識》
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這其中有黑白分明的是與非，有紛紛擾擾的灰色地帶，也有自以為站在道德制高點的論述──大部分時候，對於怎麼樣才是「好」，我們不容易於短期內產生一個共識。
但當觀察者的層次提升了，難免就會出現俯瞰的優越感，而忘記了在他熾熱目光所產生的樹蔭中，卻也可能藏著美善。
先不講人類的歷史，光是這塊寶島的歷史之中，與世無爭的原住民族就飽受荼毒，被自居高等人的歷代政權貼上「野蠻」的標籤，卻只有少數真正願意敞開心胸的人們，才知道他們遠比所謂的「文明人」有更多可愛的地方。
然後在這兒我話鋒一轉：我們看待商業團顧客的時候，是否也是出於不了解而一味否定了呢？不站在理解的基礎上來看「亂象」，落實「登山教育」不過也是個空談罷了，因為永遠都只聽得到高談闊論，笑著罵著事情就過去了，問題依然不會消失，我們依然不會凝聚共識。
我自己就是個常跟團爬山的人，也承受過山友的輕視，說我不過是一個被恐懼利用的人。我知道自身能力不足，無法反駁，但那股心中的不快總是徘徊不去。
可以說，這是我開始有強烈學習動機的起因，兩年下來除了看書充實知識之外，也去上了地圖判讀與定位課程、探訪人煙罕至的古道、學習攀岩、嘗試自行帶朋友去爬山，甚至前往冰天雪地的地方拓展視野。
也因為有這成長的經驗，我一直以來非常關注一位登山者是如何從「零到一」和「一到二」。零是不爬山，一是高依賴度的爬山，二是獲得學習的動機。零到一才是流量最大的地方，但也是最為黑暗的地方，因為沒人知道該怎麼看待這個空有數字，卻沒有活生生面孔的黑色地帶。
更進一步來說，我認為這個陌生領域才是我們台灣登山未來之所繫──就如同我以前寫的文章所述，岳界的黃金時代已經結束了，傳承式教育的登山協會和大學登山社走向末路，而商業團將成為絕對主宰。
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商業團客戶的面孔倒也沒這麼複雜，就只是一般人而已。我們對登山的需要很簡單：生活已經很忙碌了，爬山最好能跟著人走，有人幫我打理好食宿，讓我上山好好享受美景、跟朋友聊天、讓身體更健康，然後登上幾座有名的百岳，或造訪一些風景名勝更好。
這跟出國找旅行社的套裝行程別無二致，因為規劃自助旅行太麻煩，所以要交給專業人士來處理一切。爬山，對我們來說，其實就只是一種比較考驗體力的大眾休閒娛樂。
在我頭一年爬山的經歷裡面，曾跟過中大型商業團走熱門路線。我身邊沒有任何人能帶我爬山，又對爬山是為何物毫無頭緒，於是打開Google查詢「玉山」和「爬山」兩個關鍵字，再從搜尋結果裡找看起來最好的選擇。照一個正常消費者的考量，這家公司規模要大、路線要齊全、出團率要高，於是我找到了在業界頗負盛名的大牌團體。
(我有朋友還會千方百計的查詢商業團的評價，但由於相關資訊非常不透明，盡皆無功而返。)
也許是新手的運氣，三天的行程天氣非常良好，幾乎整團都成功登頂。這一趟行程，就在我心中勾勒出了爬山的輪廓，由於結果很令人滿意，讓我覺得以後都該是這樣子進行。照著這個模式下去，我不會在意山屋伙食的廚餘問題、不會在意如何最小化對環境的影響、不會在意山岳中潛藏的歷史人文、不會在意那些被隨意丟棄的垃圾和衛生紙小百合、不會在意如何強化自己的安全意識，一切聽嚮導發號施令就好，然後也許百岳就這樣爬完了。
除了教學性質的商業行程之外，一到二這個過程是不會在一般商業團中發生的。人家要賺錢，又怎麼可能培養我們成為獨立自主的登山者呢？自斷財路來著？中大型商業團擁有可觀的人數，嚮導放在隊員的注意力卻也是極度的分散，爬山時一起走是一回事，每位顧客能獲得的學習機會卻是另外一回事；甚至嚮導自身的素質就相當有問題，進而讓所有人都覺得某些荒唐行為「是OK的」。
我是一個會不要臉向嚮導問東問西的人，但當隊員大多數彼此不相識的時候，其實整體氣氛頗為沉默保守，大家也不會與嚮導有什麼互動，也別說會產生經驗傳承。更何況，中大型商業團的嚮導人數可觀，今天跟一位，明天又換另外一位，不太可能建立什麼連結。
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所以如果你問我，什麼是商業登山時代中改變的契機，我的答案是：「成為有意識的消費者。」
目前我國的管理作為還有很大的進步空間，寄望政府推薦無疑是緣木求魚。身為一位休閒登山活動的從事者，假如我們想要在跟團登山之外，還希望對人文、歷史、生態等領域有更深的瞭解，或是鍛鍊自己成為獨當一面的登山者，那麼就要積極參加登山課程、講座，以及選擇小團制且具有相關資歷的嚮導(例如曾擔任過生態調查員，或是研究古道的愛好者)。
當然，這目前在台灣還是小眾市場，但我相信只要消費者的詢問度提高，就會有業者願意來開發生態登山、人文登山等特色加值行程，一來賦予台灣登山活動新的樣貌，二來又能做出市場區隔，我認為是個多贏的局面。
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嚮導答不出來？沒辦法，我們多少得靠自己的力量改變市場吧。
這只是我個人的小小願景，或許不是每人都能認同。
假如純只是休閒健身的登山，我覺得也非常好，只是端午連假時經過某高山營地，看到營火痕跡中滿滿的融化鋁箔包和沒燒盡的塑膠製品，我不由得對於未來增添了些憂慮。這嚮導或領隊肯定知情，卻仍放任隊員這麼做嗎？
希望大家都能多想想「零到一」和「一到二」這兩個關鍵過程，多想想怎麼從中培養出對自己負責的登山者、對環境更加關懷的登山者、對「台灣意識」更加瞭解的登山者，而不是把這個最大的群體當成陌生人。
因為我們都共享同一片山林，不是嗎？
道生一，一生二，二生三，三生萬物。
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[旅行的旅行] 行動傳播技術空間中的旅行：#當我們用GoogleMap找路時 / 李長潔 🚎
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時常有人問我，你每次去日本的那些超級冷門的風景、傳說地點、氛圍氣喫茶老店，到底怎麼找到的，聽都沒聽過這些地方。剛開始，我會查詢中文與外文的旅行資訊，像是旅遊手冊、觀光網站，都是基本工作，可以給旅客一點基本的地理想像，如方位、氣候、規模、人文特色等。接著，我會做一件事—大量地運用google map細查地方資料。
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地圖，是一種人對空間權力的掌握，當旅人們從地圖繪製者的手中，搶回擁有地圖的權力，這將如何改變我們的旅行生活？然而，我們真正因為google map而搶回了對空間的掌握嗎？我們先從紙本地圖的使用開始。
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▓ #紙本地圖的時代
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不只是到了旅遊的當下才使用google地圖來找路，而是平常沒事時，就打開地圖滑呀滑，細察預計拜訪的地點，了解地理資訊。不過，在2005年以前，旅行時掌握地理環境的技術大都依賴紙本地圖，旅客與觀光客在出發前，會購買旅遊手冊、旅行文學，透過特定旅行專家與旅遊資訊編輯的視野，來觀看地方（林子廉，2009）。在那時之前，各種「旅遊天書」隨著出國人數的增加，而銷售量大增。
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出國旅行度假，不單僅是選好地方、買張機票、然後去就可以說「#這是我的旅行」，旅行的體驗是由生活中的不同媒介內容（電視、廣告、電影、書籍、旅遊手冊，現在還有社群網站）與你的真實旅程所交織而成（Urry, 2002）。當然也包含地圖。
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地圖是一種地理狀態的再現。我們覺得地圖模擬了真實的環境樣貌，但事實上，地圖是一種「#簡化」、「#挑選」、「#裁切」，尤其是紙本地圖，在有限的平面版面上，地圖的終極目標並不是一比一的還原，而是透過地圖繪製與資料整理，表現製圖者對大地的擁有權、解釋權。
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在從前的旅行中，我會在行前買一份巴黎的城市地圖，在台灣時就把旅行手冊上看到的景點標示在地圖中；並在旅程中逐一刪除，有時候還會用紅筆將散步走過的路徑畫上，以展示我對巴黎的熟稔程度。基本上，整張巴黎地圖我都畫滿了。
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▓ #google地圖的出現
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2005年，Google Map正式上線，一開始只是電腦版，同一年裡很快地推出手機版本，並且加入Google Earth的服務，直至今日，google的地圖是Google公司流量第二大的營運項目。Google Map運用了地理資訊系統（GIS），整合地表空間幾何特性以及地理屬性等兩種資訊之資料庫， GIS 中記錄的資料藉由適當的軟體解譯後可重現地表相關地形與地貌，使用者可以免費且自由地在地圖檔上標記並添加註記。這個地圖很快地成為旅行者的最佳找路工具，可以用微觀與巨觀的視野，審視空間樣態（廖酉鎮、陳均伊，2013）。
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相對於傳統紙本繪製，#地理資訊系統（Geographic Information System，GIS）的廣泛應用，省卻了實物儲存的難處，也使我們可以在同一空間的地圖上看到不同的主題的重叠和互動，我們更能按照我們的想法，在給定的地圖框架上任意標籤，製作對我們有意義的地圖（Lo, 2012）。
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Google不斷推出越來越豪華的地圖服務，像是「#交通資訊」、「#街景服務」、「#旅行規劃」，最近更加入虛擬實境的概念，將導航升級成「#AR導航」，透過 GPS 獲取用戶的位置，並使用街景資料產生「視覺定位系統」（Visual Positioning System，VPS），快速辨識周遭地標建築定位用戶位置，並在手機相機中以巨大的動畫箭頭結合街景，藉以更清楚地告知方向。這些方便的工具是積累在行動通訊技術、運算技術與人群使用習慣的大量應用與快速進步上，嶄新的地圖技術深刻地改變了旅行、旅人與城市的互動關係。
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▓ #人與機器結合下的旅行：地理媒介
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人與機器在移動技術空間中，被結合成一種人機複合體，或是Bruno Latour行動網絡理論中的「人—物」，這讓人的體驗更加複雜。你有沒有一種經驗，就是打開Google Map後，隨著指標轉動身體，試圖協調數位與真實的空間方向。或是，跟著導航行走，耳畔響起「向左轉」，就毫不猶豫地走向左方的街道。又或是，最一般的情況下，使用者會打開軟體，了解地理定位下自己與週邊資訊（店家、車站等）的關係。
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進入到隨身行動傳播科技時代，人與物結合下的移動與定位本身就是一種資訊，這些資訊詮釋了流動空間、網絡連結、移動過程的具體樣態。一方面，機器深刻地鑲嵌入人類的生活世界中，反過來說，人們亦透過機器產生全新、方便、延伸的特殊經驗。這種人機合一、日常鑲嵌的 #地理媒介（geomedia）（McQuire、潘霽，2019），在旅行實踐中更顯鮮明。
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在Web2.0時代，藉由地理媒介所構連起來的網絡式公共空間，展示了人類時空感知的嶄新轉變。透過行動傳播與數位化的技術，遊歷的地點本身不只是被媒介再現，而是，這些地點本身就是媒介，在程式運算的框架下，人與人、人與城市有了全新的關係：Google Map的使用與資料的積累，很大的程度上，人們利用社會實踐、消費行為與協商互動來定義旅行的地方。
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例如這次我們旅行到關東地區，特地前往宇都宮吃餃子。在行前我們藉由Google Map的即時資訊決定乘車的方式，查詢車站附近所有的餃子店以及他的評價、照片、菜單，用街景服務來定位自己如何到達要去的「餃天堂」。然後在這家算是有特色的餃子店鋪，我們竟然在餃子裡吃到了一根鋼刷鐵絲，店家也沒有很認真地看待。就默默地打開Google Map說明了當下的狀況，並給予較低的星級。
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▓ #自願式的地理資訊（volunteered geographic information）
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上述的情境是一種建構主義的場境，使用者們可能自知的情況下，#自願參與地理資訊的建構，這稱做自願式的地理資訊（VGI，volunteered geographic information）（Sieber and Haklay, 2015），Google Map的VGI使得人們更有機會參與城市意義的詮釋，在公共參與的意義上，Google Map也是一種社群媒體，它建築在遊客、居民、店家等大量用戶的傳播意向性上。在McQuire與潘霽（2019）的「地理媒介」評斷便提到中，媒介傳播技術、隨身行動和城市地理元素的深度融合，共同造就了「#成為公共」（becoming public）的體驗，打開城市生活的審美維度，同時推動了「成為公共」的過程。城市中的社會關係和權力關係，不再僅僅依據根植於城市空間結構的生活形態，而是更直接地被轉化為主動的「傳播」過程。
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從知識論的角度來看，Google Map有著三種資訊類型：自然的資訊、技術的資訊與文化的資訊。自然的資訊，如同人們所可以感受到的地形等；技術的資訊則如道路、水系的測量描述；而文化的資訊則指涉各種人類的行為，如駕駛、消費等。透過運算平台，當然也包含IG、FB上的「#社會標註」，像是打卡、分享美照、「#」，使用者、物、與城市風景大量交織成數位形式與真實形式共存的存在，並且在公共性的概念下交往互動。
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可是，我們還是可以想像與批判，一個反烏托邦正在進行。有時候我們不知道自己正是地理媒介的延伸，甚至不得不參與地理資訊的建立。當你想要運用導航系統時，其使用者本身正參與著車流量預測的演算過程。當我們行動時，我們也正經歷一種數據式的物化，個人與機器結合後，個人在時空中的所有作為都有可能面臨資本主義的收編，例如在Google Map上顯示個人化的位置性商業廣告。
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▓ #流動的社群與信任革命
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旅行者們對Google Map的使用，構成了一種流動與移動的社群，這個社群強調的並非穩定的社會記憶，他們更欣賞獲得片刻的超凡體驗，與享受如遊戲般的過程，在虛實間讓自己更能夠掌握旅行的地方。從Google Map的旅遊嚮導設計就可以發現，Google Map將每一位參與地理資料建構的人們都當作「專家」，這個構想在另一個旅行APP「#TripAdvisor」裡也非常鮮明。你可以在「TripAdvisor」裡分享更多評價、文章與圖片，分享你在移動時的超凡體驗，以獲得「#頂尖攝影師」、「#飯店達人」等等標章，以提高個人體驗的可信度。
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不過，有批評家認為，我們太容易把Google Map、Google Earth上的作為，理解為一種全景全知的圖像、透明的秩序，甚至是前面討論的參與和賦權的工具（Kingsbury & Jones, 2009）。閃耀著令人暈眩光茫的球體，反映了人類的戴奧尼索斯的妄想，我們狂亂地航行，歡天喜地地喧囂，我們全心全意、不加思索地信任它，卻低估了虛擬世界對真實世界的集體監控。
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▓ #回歸地方化?
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不過，站在創用的立場，我還是傾向對科技保持信任。信任研究者Bostman（2017）在《#信任革命》中談到，只有「信任」，人類才能在進程上有超越性的變革。當然，對Google Map的信任早在2010年以後就幾乎被廣大的使用者們接受了，雖然偶而還是會看到我父親打開地圖導航後，然後罵導航太笨，繼續走自己的路。但無疑得，Google Map扮演了旅行實踐的重要推動角色，它把商品、交通、約會與各種推薦搓合起來，讓旅行同時是個人的行動，也是集體的社群參與。也因為這些更加錯綜複雜的信任，旅人們才能獲得更多足以創新生活的服務。
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回到McQuire的地理媒介概念中，如果傳統大眾媒體帶給旅行者與地方的是一種想像的、再現的、去地方化的全球化幻覺。那麼這些隨身、隨地的地理媒介，像是Google Map，則在旅行者與地方之間形成更回歸地方化的關係，同時還包含了跨文化溝通的實現，透過這樣的地理媒介技術，更能提高人們對差異性與流動性的接受程度，還可以確保城市網絡中與他者共存的技能。
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#參考文獻:
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1. 林子廉（2009）。旅遊手冊如何影響遺產觀光客對於原住民石柱真實性知覺、旅遊動機及體驗。文化大學觀光系碩士論文。
2. Urry, J. (2002). The tourist gaze. Sage.
3. 廖酉鎮, & 陳均伊. (2013). 讓地圖活過來一 Google Earth 運用於地球科學教學設計之應用. 科學教育月刊.
4. LO, K. H. (2012). 論班雅明式史觀和空間觀: 並以領匯霸權地圖為例. Cultural Studies@ Lingnan 文化研究@ 嶺南, 32(1), 1.
5. Sieber, R. E., & Haklay, M. (2015). The epistemology (s) of volunteered geographic information: a critique. Geo: Geography and Environment, 2(2), 122-136.
6. McQuire, S., 潘霽（2019）。From Media City to Geomedia: Cross-disciplinary Insights into Information Society from a Pioneering Australian Scholar。資訊社會學研究，36。
7. Botsman, R. (2017). Who Can You Trust?: How Technology Brought Us Together–and Why It Could Drive Us Apart. Penguin UK.
8. Kingsbury, P., & Jones III, J. P. (2009). Walter Benjamin’s dionysian adventures on Google Earth. Geoforum, 40(4), 502-513.
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Google在地嚮導 能幹嘛？免費加入！獲取 Google 專屬福利！成為高人氣嚮導大師技巧分享圈宇宙空間ft. @考哥瑞弟-考伯特. ... <看更多>
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不過嚮導的樂趣，就如前面大大所說，是分享資訊啊！ 當自己到了陌生的地方，透過GoogleMap 查詢到附近餐廳的評價，真的會覺得自己做的是對的事哩！ ... <看更多>
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害我有點心動
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