是Golf!!!!!!!!!!!🚙🚙🚙
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golf gti 8代 在 TVBS 地球黃金線 Facebook 八卦
同時也有25部Youtube影片，追蹤數超過23萬的網紅8891汽車，也在其Youtube影片中提到，上週聊完Honda FIT之後，隔壁棚的Volkswagen也帶了全新大改款的Golf八代，科技配備大幅升級，但價位似乎也跟著水漲船高，首批GTI車型售價來到了173.3萬，入門車型的售價雖然尚未公布，但據傳也是準百萬的價位，曾經的平價小鋼炮如今真的只能說回不去了！ #Volkswagen #Gol...
「golf gti 8代」的推薦目錄：
- 關於golf gti 8代 在 TVBS 地球黃金線 Facebook
- 關於golf gti 8代 在 Andy老爹 Facebook
- 關於golf gti 8代 在 Go車誌 嘉偉 Facebook
- 關於golf gti 8代 在 8891汽車 Youtube
- 關於golf gti 8代 在 TopGear HK 極速誌 Youtube
- 關於golf gti 8代 在 7Car小七車觀點 Youtube
- 關於golf gti 8代 在 [心得] GOLF GTI 8 滿月心得文長圖少慎入- 看板car 的評價
- 關於golf gti 8代 在 大改款讓7.5代車主心動了！第8代VW Golf GTi試駕報告 的評價
- 關於golf gti 8代 在 VW Golf GTI 八代試駕｜鋼砲正宗，誰與爭鋒！ - Mobile01 的評價
- 關於golf gti 8代 在 golf gti 8代的推薦與評價，MOBILE01、FACEBOOK、PTT 的評價
- 關於golf gti 8代 在 golf gti 8代的推薦與評價，MOBILE01、FACEBOOK、PTT 的評價
golf gti 8代 在 Andy老爹 Facebook 八卦
福斯預計10/24發表的Golf 8代前幾天意外在社群流出外觀照與內裝照。
入門款預計搭配1.0升渦輪以及1.5升渦輪，分別搭配12V與48V輕油電。高階GTI 車型，將以2.0升渦輪引擎配48V輕油電，馬力可能逼近300hp。
#Golf8 ...
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golf gti 8代 在 Go車誌 嘉偉 Facebook 八卦
2020年值得期待的車款-1（VW Golf 8代）
預計台灣上市日期：2020年底。
1、引擎多了PHEV、eTSI（搭載48V）、純電動力，以及傳統的1.0、1.5、2.0TSI（GTi與R），當然還有柴油，但台灣可能不會進！
2、變速箱一樣，但改為線傳控制，從第二張內裝圖可以看出來，變速箱撥桿從集團延伸而來的。
3、內裝更數位化，很多模組也是從Audi來的（包括大燈開關），中控台的置物空間經過重新設計，USB充電孔改為Type-C；內裝氣氛燈變多了（32色）。
4、一樣以R-Line、Comfort-Line等來做等級區分。
5、We Connect的功能大致上與其他車廠差不多，包括停車位置、手機解鎖、車輛狀態、遙控車門燈具等等。
另外還有一個更高階的We Connect＋，多了遠程空調控制、防盜控制、數位廣播、線上圖資更新、語音控制、無線熱點分享、PHEV版本還多了路線與充電規劃。
6、內裝、引擎、底盤的改變，未來也會同步在Tiguan等車型上出現。
golf gti 8代 在 8891汽車 Youtube 的評價
上週聊完Honda FIT之後，隔壁棚的Volkswagen也帶了全新大改款的Golf八代，科技配備大幅升級，但價位似乎也跟著水漲船高，首批GTI車型售價來到了173.3萬，入門車型的售價雖然尚未公布，但據傳也是準百萬的價位，曾經的平價小鋼炮如今真的只能說回不去了！
#Volkswagen #Golf #8891汽車
《8891車壇聊天室》在這裡我們看車也看時事，從用大眾的角度出發由專業的觀點切入，檢視你我最關注的當今車壇動態，結合實驗與各方專家意見，不人云亦云，陪你一起聊聊那些你該知道的大小事！
golf gti 8代 在 TopGear HK 極速誌 Youtube 的評價
Volkswagen於2019年推出第八代Golf，GTI同時登場，但由於疫情及本地市場代理轉手的關係，這部熱門德國揭背車一直遲遲未抵港。最近，Golf 1.5及高性能GTI終於在港正式發佈，我們立即借了GTI兼且帶它上了大帽山試招，看看這部加馬至245匹的老牌前驅hot hatch的表現如何。
#Volkswagen
#Golf
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golf gti 8代 在 7Car小七車觀點 Youtube 的評價
新在哪裡？
●外觀承襲歷代經典設計，車頭面積較前一代降至 2.21 立方公尺，風阻係數降至 0.275Cd，並導入 IQ.LIGHT 智慧燈組，全車系標配高爾夫球迎賓照地燈，自280 eTSI Style起配置水箱護罩連貫式 LED 定位燈
●車尾將 Golf 銘牌置於廠徽下方
●R-Line 車型擁有專屬 18 吋 Bergamo 鋁圈、外觀空力套件含徽飾、R-Line 三幅式運動化真皮多功能觸控方向盤、雙前座 R-Line 專屬徽飾、駕駛模式選擇、Progressive Steering 動態齒比轉向輔助系統，但取消駕駛座電動調整/按摩/記憶功能。
●內裝採用駕駛導向座艙，排檔桿改為電子線傳式
●230 eTSI Style 起配備三區恆溫空調，280 eTSI Style 等級起配備 Discover Pro 10 吋多媒體鏡面觸控主機、Touch Slider 數位觸控列、原廠中文導航系統、無線 Apple CarPlay 與無線 Android Auto
●安全科技部分標配 IQ.DRIVE 智能駕駛輔助系統 (Front Assist 車前碰撞預警系統 (含AEB自動輔助緊急煞車功能)、車側盲點警示系統、前方行人監控系統及 ACC 主動式固定車距巡航系統)，280 eTSI 再加 Travel Assist 智慧車陣穿梭系統、主動式車道修正輔助系統、道路虛擬實境顯示功能 、車道維持及偏移警示系統 (含修正輔助)、Park Assist 自動停車輔助系統、Exit warning 離車安全警示系統、RTA 後方橫向車流警示系統 (含煞車輔助功能)
●動力導入 eTSI 48V 微油電動力系統，整合 48V 啟動馬達發電機、12V – 48V 直流電轉換器及 48V 鋰離子電池，支援動能回收功能使 48V 鋰電池儲存更多電力，並可運用馬達動力輔助引擎啟動及車輛起步，也可改善怠速熄火的運作，而 Electric Boost 電動馬達輔助，可為引擎提供 9kW 動力輸出及 50Nm 扭力，也支援 Eco Coasting 節能滑行功能，使油耗降低最高 10%，也可減少最多 8g/km 的排放。
#Volkswagen
#Golf_MK8
#280_eTSIR_Line
Volkswagen Golf 堪稱是最經典的掀背車系，自 1974 年問世以來已發展出 8 個世代，最初以取代 Beetle 為目標，後續更衍生出 GTI 性能鋼砲、Variant 旅行車、Cabriolet 敞蓬車及 Jetta/Bora/Vento 房車等車型，成為品牌相當重要的銷售支柱。原廠在 2019 年推出全新大改款第八代車型，僅供應五門掀背及旅行車，將集團最新科技大量挹注，國內則由台灣福斯汽車規劃在今年 7/1 正式上市，在掀背車部分的引進編成分別是 230 eTSI Comfort、230 eTSI Life、280 eTSI Style、280 e-TSI R-line 及 GTI 共 5 款，旅行車則則引進280 eTSI Style及280 eTSI R-Line 共 2 款，本次試駕車型為 280 eTSI R-Line 掀背。
延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/75171
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0:00 Volkswagen Golf 280 eTSI R-Line
3:20 新在哪裡?
6:30 車系編成
8:45 外觀
11:05 車尾
14:10 內裝
24:30 後座
29:00 試駕心得
32:15 買、不買？
35:04 山路試駕
golf gti 8代 在 大改款讓7.5代車主心動了！第8代VW Golf GTi試駕報告 的八卦
新聞連結:https://auto.ltn.com.tw/news/19111/4Golf GTi 是不少性能鋼砲族群信仰指標，透過大改款魅力加持，來到第 8 代Golf GTi 外型、內裝大換新一 ... ... <看更多>
golf gti 8代 在 VW Golf GTI 八代試駕｜鋼砲正宗，誰與爭鋒！ - Mobile01 的八卦
先看動力系統方面，本車自然要搭載EA888 2.0升渦輪增壓引擎，不過已經是evo4第四代版本，缸內直噴與渦輪增壓的絕妙組合下，可以迸發出245匹/5000~6500轉 ... ... <看更多>
golf gti 8代 在 [心得] GOLF GTI 8 滿月心得文長圖少慎入- 看板car 的八卦
大家好，
去年八月時下訂的其實是Rline，因為缺晶片等各種因素導致到今年一月仍沒有消息
後來得知GTI有現車，就決定懶趴捏著上了GTI (無選配)
畢竟早買早享受，晚買就別說甚麼折扣了，沒被漲價就阿彌陀佛了
從去年八月到今年一月底都還是沒有GTI的試乘車可以提供試乘
所以我也是在沒有試乘過的情況下就轉GTI的
這邊提一些我覺得GTI跟RLine開起來一些比較有感的差別
提供給想轉GTI現車的未來車主一些參考
1. 避震
GTI的避震比RLine硬很多，後座的乘客會更明顯有感
尤其是經過爛路跟減速波的時候真的跳得不要不要的
但要操控性勢必就要犧牲舒適性
即便在舒適模式下還是很跳
但換來的就是路感清晰，過彎穩定
2. 隔音
我覺得主要的差別就是胎躁跟引擎聲，GTI胎躁比RLine還大聲蠻多
引擎聲就是熱血的來源，駕駛聽起來爽，心靈馬力先+10P
但就乘客而言就見仁見智了
這篇主要是整理了一些這一個月來我遇到的問題
1. 原廠喇叭
我想沒有選配HK的車主應該都有這些問題
喇叭爆音、前面三個喇叭大部分時間都沒有聲音、集中音源亂跳
喇叭爆音: 關掉音量隨車速調整可以改善蠻多，只要是倒車或是車距感應作動時還是狂爆猛爆。
前喇叭無聲音: 當車距感應作動時偶爾可以觸發前面喇叭的聲音，從原本前面無聲後面有生的狀態，變成前面有生後面無聲
運氣很好的時候可以遇到全部喇叭正常發揮的情況，但只要車距感應逼逼叫就又沒聲音了。
集中音源亂跳: 原本設定都是集中在中心點，但莫名其妙會突然跳到前面或左前，奇妙的時這種時候前喇叭就正常了。
2. 車機卡頓
我的是11月出廠的車，硬體是H08，熱車時我覺得卡頓情況倒是還好
冷車的時候操控會卡到你想灌它一拳。
上路大約三個禮拜之後，我的車機會一直發出高頻率且不穩定的逼逼聲，像是計算機在運作的聲音
大概像這種聲音，然後十倍速撥放，十分惱人
https://www.youtube.com/watch?v=5Sjurj7MYvg
倒車顯影綠屏的情況我前幾天出現過一次，但有看到不少人反應
跟倒車顯影綠屏同一天遇到一個情況，在高速公路開Travel Assist，定速在90
剛開沒多久突然就跳出"駛出輔助系統故障"的燈號，接著跳出一連串Travel Assist無法使用的燈號
然後車機就黑屏變石頭了，類似這樣
https://youtu.be/_zSEMC9tbcw?t=136
3. 藍芽通話的收音
對方聽不太到我的聲音，要用吼的對方才聽得到，如果真的有需要要在車上講電話，還是用擴音吧
4. 其他
副駕駛沒繫安全帶，感應不會叫
總結一下
GTI依舊是一台經典小鋼炮，就操控而言絕對不會讓人失望
但喇叭跟車機的問題是"一交車就已經存在的問題"
如果不是急著用車的人
絕對要選HK
絕對要選HK
絕對要選HK
畢竟GOLF在國外已經上市已久，在台灣也上市半年了，但喇叭的問題現在都還沒解決
真的慘
已預約下周新車回廠例行檢查，有什麼資訊在上來更新
最後跟大家分享一下我的鑰匙皮套
祝大家早日交車，謝謝
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※ 編輯: soso0511 (149.117.216.29 臺灣), 02/23/2022 15:05:24
※ 編輯: soso0511 (36.226.223.24 臺灣), 02/23/2022 23:28:09
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