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#烟花不登陸還需防範豪大雨
#颱風來前關心東西大排排水狀況
#希望信義區大淹水狀況別再重演
中颱烟花外圍環流已在北部造成豪雨🌧，深怕6/4信義區大淹水再度重演，在颱風來前，我今天再度到信義區東西大排查看排水狀況。
先前到現場查看，我已經有請環保局每個月固定安排清淤，也要求水利處針對東西大排水溝攔物柵設置位置重新檢討並研議方案，在8月底前調整施作完成。
這次針對東西大排，我在現場再次建議水利處：
1⃣ 為了讓西大排在豪大雨來時加強排水，#攔汙柵 兩側水泥柱在不影響結構的前提下挖掉，以提升排水量（請看第2張照片 紅色線條區）
2⃣ 水利處需將東西大排納入CCTV影像監控系統，以即時監測大排的排水狀況。
烟花移動速度慢，雨量不可小覷，請市民朋友一定要注意防颱、出入務必小心安全！
台鐵太魯閣號發生重大事故，造成嚴重死傷，是台鐵半世紀以來最嚴重的意外事故，但他不是天災，而是環環相扣的重大人禍！
昨（7）日勞動部長許銘春針對「職災預防精進作為」等進行專案報告。立委賴香伶質詢時表示，勞動部今年把營建業的減災視為加強年，這次台鐵事故就是發生在邊坡高危險的營建工地，北區職安中心這2年期間是否曾檢查過事發工地？在執行施工階段，台鐵是否負有相關責任？
勞動部職業安全衛生署長鄒子廉表示，事發地點為台鐵清水段明隧道工程，要在火車沒有行駛的夜晚才能夠施工，勞動部在3月15日凌晨2點時原欲前往崇德站檢查，但當天工地未施工，也就沒有到現場完成檢查作業。台鐵是業主，它有審核與確認施工計畫的責任。
賴香伶委員進一步提問，清明連假期間臺鐵局本要求停工，但工地主任仍帶工人前往，這是否違反職安法？鄒子廉署長表示，這是進場管制的缺漏，，勞動部將從職安法第26、27條去做進一步了解與處理。他也強調，臺鐵局是原事業單位，須負承攬管理責任。
賴委員並指出，目前台鐵有25處工地是邊坡作業，如果工地都距離鐵軌距離很近，都沒設置護欄或警示系統，現在已成為高風險工地，勞動部提出具題作法，真正落實工安。
最後，賴香伶委員建議，職安署、交通部應設置CCTV監控系統，即時掌握施工動態。工地主任責任重大，建議涉及到公共工程的工地主任，需在近期接受回訓教育，提升工安意識。
如果主管機關願意扛起責任，落實自己該盡的義務，那許多悲劇就不會重複發生，希望這次的傷痛可以讓台鐵跟相關單位痛定思痛，落實勞檢，注意工安。
＃民眾黨
＃台灣民眾黨
＃台灣民眾黨立院黨團
落實工程管理透明化，保障市民「知的權利」
目前北區汙水下道管線工程已推進桃園區路段，施工階段難免帶來許多不便，為要將破壞及不便降到最低，我們全力落實工程管理透明化，讓大家更了解交通、工安及相關的工程進度，並提高工程安全與品質管理，以保障市民「知的權利」。
為保持交通的流暢，我們將在重要路段上下班尖峰時間，聘請義交指揮交通，維持工區周邊車流秩序，並規劃人行通道，維持行人通行順暢及安全。
在施工前，不只投遞宣導單，也透過區里系統，以Line等社交媒體公告，讓大家能第一手獲得施工資訊。
在現場標示的部分，將清楚標示工程名稱、時間、內容、施工路段還有工程單位的QR-Code，針對道路上的挖掘行為，建立CCTV監控系統，掌控現場狀況，透過掃描QR-Code，就可立即上網掌握工程狀況與進度。
桃園正在起飛，許多建設正一一興建執行，針對工程內容，市民有知的權利，而市府也有責任提供完整的資訊，未來我們將建立工程管理透明化制度，讓每項工程都能更清楚透明。
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你有聽過監視器可以出海嗎？
這個線要怎麼走，電該怎麼送？
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今天讓我們帶你一起去港邊
看看漁船監視系統的工程到底有什麼不一樣吧！
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特殊案場工程全紀錄 千萬不要錯過囉!!!!
快跟著我們一起打開影片吧 GOGOGO!!!!!!!!!!
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#監視器安裝 #漁船監控系統 #弱電到你家
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身為一個法律專業人士，我經常要在法庭上處理閉路電視錄像證據，現時很多懲教所的錄影片段往往質素欠佳，只提供黑白畫面，難以分辨人的樣貌或衣物。我在1月3日舉行的保安事務委員會會議上，就政府為大欖懲教所、塘福懲教所及東頭懲教所更換及提升閉路電視系統提出質詢。
我認為懲教所需配備一套可靠及穩妥的閉路電視系統，以確保懲教人員及在囚人士的安全，在不侵犯個人私隱的情況下，維持院所保安。另外，我希望政府考慮為閉路電視系統加入收音功能，並改善解像度。由於這些閉路電視系統之間並非互相連接，對檢索影像資料會造成不便，我建議政府設立中央監控系統，保障數碼證據的完整性和提高搜證效率。
香港保安局副局長李家超解釋，政府在考慮如何平衡保安要求和保障私隱後，認為只錄像不錄音是合適的做法。他讚同應綜合閉路電視系統，設立統一的管理中心。
【要求市府改善淹水通報SOP 積極保障市民安全】
這幾天台南強降雨不斷，今天台南市議會的臨時會，也針對813水患處理及治水方略邀請市長進行專案報告。
在市府的簡報當中提到，目前在易淹水地區路口隨時進行CCTV影像監控，且8月9日水利局才剛發布新聞稿「台南訂封閉地下道SOP 淹水10公分就啟動」，但為什麼在8月13日依舊還是有轎車在小東地下道遇水拋錨、滅頂的事件發生？
我質疑的是，一旦發現下水道、路口有淹水狀況，市府啟動的SOP程序是什麼？若即時監測資訊只會回報給水利局，但實際上執行封路與交通管制的卻是工務局，那麼其中的程序要如何改善？水利局花了大錢建置監控系統，如果工務、警察單位後續反應跟不上，系統功能就無法發揮！請市府拴緊螺絲，保障市民安全。我認為，系統建置之後，更要確保相關局處之間的連結是即時且暢通的，這樣才能讓市民的安全更有保障，避免同樣狀況再度發生！
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