最近吵的很凶的YZF-R7，個人的簡單看法
(我沒有實車能拍所以只能找張照片硬當一下背景)
-
YZF-R7就是一台裝上車殼，避震器強化然後配上分離把的MT-07，引擎動力就和MT-07一樣完全沒有調整。
-
當然以消費者的角度來看會覺得誠意不足，可是在國外卻又賣到翻掉，為什麼?
#因為售價超便宜啊
折合台幣大概25萬就能買到一台動力還可以騎姿戰鬥度夠的"仿賽"，拿來當玩具都爽。所以我是覺得台灣的鄉民們就可以坐著等看台葉的訂價。MT07在台灣的新車售價是36萬元，如果台葉有良心把YZF-R7的訂價訂的和國外一樣只比MT-07稍貴一點，那這台車就很可以。
-
我個人是覺得訂價在39-41萬之間會是台灣的合格報價。(這邊就不用講什麼國外多便宜了，你是領台灣護照的要認命)
-
而39-41萬這個價格帶正面迎戰的當然就是HONDA CBR650R，不過CBR650R的定位是「街跑」而不是「仿賽」，不過就配備上來看除了避震器稍弱與裝備重量多了20公斤之外，其實CBR650R的整體配備比起YZF-R7這台「仿賽」還要來的更"賽車"一點。
-
4缸接近90匹的動力(台規閹到75匹)，電控更完整一點(多了循跡控制)，車台也比較好一些(環抱車架vs搖籃車架)，售價39萬的CBR650R感覺起來就是比YZF-R7更有吸引力，畢竟避震器能改，可是四缸天籟是你想改也改不了的啊(大笑)
-
-
那YZF-R7的優勢在哪裡?
我想大概就是雙缸車的操控優勢吧。不能否認同樣直列氣缸，雙缸車和四缸車相比操作的難易度會降低許多絕對是事實。而這個優勢在山路或小賽道會更加明顯。所以對於一些更重視操控樂趣的人來說，YZF-R7反而是最省成本就能買到的仿賽車種。
-
-
所以你要怎麼選?
如果你沒有想當山道霸主，也不會想積極的在賽道上拼成績，單純想享受騎車樂趣的話，CBR650R絕對是首選，因為光是四缸聲浪那種聽起來就與其他車不一樣的爽度，絕對能讓一堆剛踏入重車領域的車友哈到凍美條。
-
但你如果是覺得操控樂趣至上的人，那YZF-R7就真的不錯。甚至對一些老鳥來說，可能早就對聲浪與氣勢這兩個東西感到麻痺，而操控樂趣這種東西是永遠不會讓人覺得無聊的。
-
所以啊，雖然我也是覺得YZF-R7配成那樣有點難接受，但不得不說YAMAHA很聰明，用最省成本的方式搞出一台很可以玩的玩具，畢竟在網路上嘴配備的人通常都不是會買車的人，可是真正想騎車的人卻可以很容易的看出自己想要的是什麼。
-
以上就是我對YZF-R7的一些簡單看法
cbr650r價格 在 [閒聊] CB/CBR650R會是紅牌界的R3嗎? - 看板SuperBike 的八卦
不到40萬能買到有罩街跑
還有這些優點：
本田四缸
滑離
LED燈具
ABS
TCS
倒叉
輻射卡鉗
液晶儀表
除了後避震沒多連桿(很像最近的Focus)
其他好像沒有可以嫌了
再看看對手Ninja 650
雙缸
正叉
保固跟後勤也輸本田
還有另一個對手GSX-S750
雖然排氣量大，但是電控沒有CB650好
感覺這次本田650cc紅牌車要一桶漿糊
變成紅牌中的R3滿街跑了
雖然滿街跑不一定是好現象
但還是很期待交車的那天
有訂車的也來喊個聲^^
本人 CBR650R 黑
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.9.74.136
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1551866414.A.F74.html
... <看更多>