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這個樣式的BUGATTI ，原廠稱之為：Pur Sang 。所以，相較所有的其他車廠的樣式，Bugatti Veyron 貼鍍鉻亮面，是再適合不過。
可惜當初沒有選配此選配；車到台灣後，要再補追加的價格，足以買台Ferrari F12。
想想，幾片板件可換一台F12，也真不知這是什麼概念，應該是無言可回答的概念!
這期間，搞了6年卻始終無法找到真正適合施工的鍍鉻紙，相信也很多人知道失敗再貼也有過好幾次!
但這次，真的不同了，因為拜科技讓貼膜紙張進步之外，也遇到也願意耐心施工的成員。
成果當然很「閃亮」，但看了之後，至少這幾天會讓我傷心的日子期間，有些轉移的作用吧！
全世界只有一台的Bugatti La Voiture Noire，經過了兩年的研發與優化，車主終於交車了，在2019日內瓦車展就發表的Bugatti La Voiture Noire，原廠公告不好意思，全球限量，而且限量一台！別無分號！而且瞬間就被一位Bugatti的超級愛好者以1100萬歐元(稅前)成交！
8000cc W16的引擎，目前在世界上也是獨一無二，最大馬力1500匹，最大扭力1600Nm，如果以歐元現在的匯率1:34左右來算，這位車主税前購入價格約莫3.7億台幣，假設進台灣，再乘以台灣60%稅金（關稅，貨物稅，營業稅)，就差不多要6億了！再加上驗車費，還有代理商的利潤 = 台灣的售價.... my god ！！ 而且開這車在台北市閒晃，也真的要很有勇氣！
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《文茜的世界財經周報》2017Tesla創辦人空頭對決的一年
【特斯拉創辦人穆斯克引領電動車產業革命 預估到2020年全球汽車市場將有30%至40%為電動車 但2017年也是穆斯克最煎熬的一年 平價車款Model 3預購訂單近50萬輛 卻也造成“生產地獄” 華爾街空頭大師稱特斯拉“價值為零” 並有超過90億美金資金放空特斯拉股票 穆斯克接受訪問時談到面對的處境 也流下英雄淚】
「歡迎來到特斯拉卡車Semi發表會，希望各位喜歡你們所看到的。」
繼電動汽車之後，穆斯克最新推出電動卡車，他決心讓所有陸上運輸動電動化，「子彈」般流線造型，彷彿從未來降臨的卡車，0.36風阻系數比bugatti跑車chiron還要低，能在五秒內從0加速到60英里，比起傳統柴油卡車快上三倍，和一般卡車最大不同之一，是駕駛艙的設計，「我們把駕駛座放在中間，所以駕駛處於在卡車的中間，你的位置就好像在賽車裡面一樣，你擁有道路的全面視野，以及所有周遭環境 ，」駕駛座兩旁，各配備一片監控及導航的觸控螢幕，入門款的電動卡車充電30分鐘，可以擁有400英里(約650公里)的續航力，「當你在休息站充分休息的同時，電動卡車已經準備好可以上路了，你不必再花時間等待卡車充電，這點很重要。」
美國環保單位統計，中重型卡車約佔全美車輛碳排放約23%，如果能夠說服貨運業者採用電動卡車，就能大幅降低車輛排放污染，而且保養簡單 每英里營運成本，比傳統石化燃料卡車降低20%，UPS 19號下訂125 輛電動卡車，是目前Semi收到的最大筆採購，「你可以看到sysco也下單，還有DHL 沃爾瑪 LOBLAWS，以及一些其它公司都下訂，我們來看一下特斯拉的股價表現，自從11月16號「Semi」卡車推出，雖然特斯拉之後沒有太大動作，但因為獲得訂單上週股價取得上漲動能。」
電動卡車預計2019年上市，但是有鑑於「Model 3」，車型的產能問題，遲遲未能排除解決，對於Semi，能否如期生產和交車，外界因此也有質疑聲音，高盛分析師David Tamberrino認為，電動卡車只能短期提振特斯拉股價，「Model 3」長期的產能困境，將嚴重打壓股價，他預計特斯拉股價未來6個月，會下跌到205美元，美國知名放空大師查諾斯表示，會持續加碼放空特斯拉股價，「我們只能說穆斯克和特斯拉，對事實做出廣義的詮釋，這家公司已經做出各式各樣的公告，輕率的評論，公開的說法，結果都不正確，例如最近它們推出卡車和跑車，說什麼2019年將推出電動卡車，2020年推出電動跑車，他們要在哪裡生產，這些生產線在投入生產之前，必須經過多年的審批，你有目標價嗎，我們認為特斯拉毫無價值，所以它的價格是零元。」
特斯拉燒錢速度約為每分鐘8000美元，第3季生產的平價「Model 3」車款，只有不到五分之一的預計產能，並推遲原訂12月起每週5000輛的計劃，因此即使特斯拉2017年股價上漲近六成，市場上仍有約90億美元放空該公司股價，「特斯拉是很特殊的公司，如我先前說的，他們正把金錢投資在研發未來的車輛上，所以我想你必須把這一點考量進去，只單純看現在的數字，然後不斷地說他們正在虧錢，這是不太合理的，」穆斯克是偉大的造夢者，無視於股市放空業界唱衰，許多人仍願意和他一起做夢，這位真實版的「鋼鐵人」，正持續落實他的種種異想，一手擘畫中的未來世界，除了電動汽車「Tesla」，太陽能電力公司「SolarCity」，還有超級高鐵(Hyperloop) 。
往返美東華盛頓到紐約之間的，「Hyperloop」計畫，已經獲得馬里蘭州政府同意，在巴爾的摩到華盛頓公路下方，開挖一條16.6公里的隧道，未來將成為超級高鐵系統的一部分，讓紐約到華盛頓的交通時間，縮短到29分鐘。
超級高鐵之外，為了解決城市交通壅塞，穆斯克2016年12月再提新構想，讓「地上交通地下化」，先在路面上設置供汽車暫停的「托盤」，車輛停好後托盤下降到地底隧道，透過軌道讓汽車在地底隧道間快速運輸，最高時速可達 200 公里，選定洛杉磯「SpaceX」總部附近進行測試，霍桑(Hawthorne)市議會批准後，六月宣布他的，「鑽洞公司」(The Boring Company)，完成首段隧道工程。
永遠停不下來的穆斯克，下一步打算在2018 年 1 月，讓特斯拉電動跑車，搭乘首架「SpaceX」，獵鷹重型運載火箭(Falcon Heavy)前往外太空，
他在推特上寫著，「「目的地是火星軌道」，「如果不在發射時爆炸的話」，「預計可以在太空中待數十億年之久」。」
穆斯克究竟是最具願景的大夢想家，還是空言造夢 投資人最佳放空標的，時間會證明一切。
更多內容，請看影片連結：https://www.youtube.com/channel/UCiwt1aanVMoPYUt_CQYCPQg
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先前介紹了兩組 Caslte 音響組合，都是價格合宜，能夠輕易跨入兩聲道世界的好組合。但我也說過，那兩個組合其實都沒什麼升級空間，因為 Castle 喇叭很容易逼出極限，所以用更好的設備也沒太大意義。聲音是很好，但如果要說真正入坑，那其實這兩組 Castle 都還不夠，至少要 ATC SCM-7 或是 Dynaudio 以上的系統，才有真正可玩的地方，未來才有更多的升級空間可供揮灑。
今天哥要帶大家來認識的，是陳寗嚴選兩聲道組合中的 Dynaudio X12 喇叭。這對喇叭可說是 ATC SCM-7 一樣等級的產品，音色都很棒、可玩性很高，兩者雖然聲音走向差很多，但卻一樣難搞。Dynaudio 跟 ATC 對我來說，是我從學生時期到現在的一個過渡與回憶，都是我在往更高階音響路上的好夥伴，也是我非常喜歡的喇叭品牌。
到底 Dynaudio 有什麼過人之處？我又為什麼會如此偏好這個品牌？玩 Dynaudio 又該注意哪些事項？今天哥就來帶大家認識最入門最容易搞定的 Dynaudio X12 喇叭囉～但先提醒大家，這個水真的很深，小心囉！
#Dynaudio #陳寗嚴選 #陳寗玩音響
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2. 理性討論：
我有自己的偏好，你也有自己的好惡，我們互相尊重，時時用大腦，刻刻存善念，不謾罵，不矯情。可以辯論，不可以沒邏輯。
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