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經由小施檢查整理後的車況，每一台都是希望消費者回去能夠盡量不要再花錢修車的標準。
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3.賞車皆於通風環境，全程配戴口罩是基本，並車輛一律消毒。
4.賞車皆採用一對一，如服務人員與您保持1.5M距離也請包涵。
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現有車輛資訊表
◎2020 Ford Kuga(NEW) ST-Line 2.0 五門 紅色 自排 99.8萬
▲賞車:https://ppt.cc/fwXISx 規格參考:https://bit.ly/3shOgeW
▲原廠保固中 里程僅9800KM
◎2020 Subaru XV 2.0 i-S EyeSight 五門 藍色 自排 83.8萬
▲賞車:https://ppt.cc/fI5kjx 規格參考:https://ppt.cc/fnXYFx
▲原廠保固中 里程僅3萬KM
◎2019 Mazda 3 4D(NEW) 2.0頂級型 四門 紅色 自排 75.8萬
▲賞車:https://ppt.cc/fWJtQx 規格參考:https://ppt.cc/fv85cx
▲原廠保固中 里程僅2.1萬KM
◎2018 Mazda CX-5 2WD 2.0 旗艦型 五門 灰色 手自排 85.8萬
▲賞車:https://ppt.cc/fqeLmx 規格參考:https://ppt.cc/fYK2bx
▲里程4.5萬KM
◎2018 Ford Focus 5D 1.6時尚型 五門 白色 自排 47.8萬
▲賞車:https://ppt.cc/fmPsAx 規格參考:https://ppt.cc/fR9HBx
▲里程4.7萬KM
◎2017 Audi Q2 35 TFSI Luxury 1.4 五門 紅色 自排 85.8萬
▲賞車:https://ppt.cc/f5laMx 規格參考:https://ppt.cc/fr734x
▲里程5萬KM
◎2016 Mazda MX-5 2.0 敞篷 紅色 手自排 82.8萬
▲賞車:https://ppt.cc/fTCeCx 規格參考:https://ppt.cc/f0sApx
▲里程3.9萬KM
◎2016 Toyota Prius Hybrid 1.8 五門 銀色 自排 71.8萬
▲賞車:https://ppt.cc/fX3dBx 規格參考:https://ppt.cc/fMUJqx
▲里程6.2萬KM
◎2016 Honda Civic 1.8 VTi-S 四門 灰色 自排 52.8萬
▲賞車:https://ppt.cc/fE7Bsx 規格參考:https://bit.ly/2Xl9yNm
▲里程5.6萬KM
◎2014 Infiniti QX60 3.5 V6 七人座位 豪華款 五門 灰色 自排 78.8萬
▲賞車:https://ppt.cc/fRfi7x 規格參考:https://ppt.cc/fQfttx
▲里程9.8萬KM
◎2014 Toyota Camry Hybrid-G 2.5油電 四門 黑色 自排 49.8萬
▲賞車:https://ppt.cc/fEN2wx 規格參考:https://bit.ly/3AMJcT8
▲里程7.9萬KM
◎2014 Ford EcoSport 1.5都會尊貴型 五門 灰色 自排 34.8萬
▲賞車:https://ppt.cc/fmATBx 規格參考:https://bit.ly/3yPI40i
▲里程5.8萬KM
◎2013 Nissan Grand Livina 1.8 B 七人座 五門 銀色 自排 33.8萬
▲賞車:https://ppt.cc/f8NAYx 規格參考:https://ppt.cc/fH6dvx
▲里程4.9萬KM
◎2012 Nissan Grand Livina 1.8 七人座 五門 銀色 自排 32.8萬
▲賞車:https://ppt.cc/f4yGNx 規格參考:https://ppt.cc/fH6dvx
▲里程5.2萬KM
◎2011 Nissan Teana 2.5 LD 四門 黑色 自排 25.8萬
▲賞車:https://ppt.cc/fQPaCx 規格參考:https://ppt.cc/fKch0x
▲里程13.6萬KM
◎2010 Mazda CX-9 3.7 V6 五門 藍色 自排 29.8萬
▲賞車:https://ssur.cc/gqsaKz 規格參考:https://ppt.cc/fuDBbx
▲里程12萬KM
◎2010 Nissan Teana 2.5 LD 四門 銀色 自排 25.8萬
▲賞車:https://ppt.cc/fshUSx 規格參考:https://ppt.cc/fMQHNx
▲里程12.5萬KM
◎2009 Mazda 3 2.0 Sport 性能版 四門 銀色 自排 23.8萬
▲賞車:https://ppt.cc/fCVyEx 規格參考:https://ppt.cc/fTmZHx
▲里程12.5萬KM
◎2008 Honda CR-V 2.0 SX 五門 灰色 自排 28.8萬
▲賞車:https://ppt.cc/fuElCx 規格參考:https://ppt.cc/fpywLx
▲里程15.7萬KM
◎2008 Nissan Teana 2.3 SE 四門 黑色 自排 19.8萬
▲賞車:https://ppt.cc/fKS9Zx 規格參考:https://ppt.cc/fN7JDx
▲里程15.9萬KM
◎2007BMW 3 Series Coupe 320i 2.0 雙門 灰色 自排 36.8萬
▲賞車:https://ppt.cc/fug50x 規格參考:https://bit.ly/2VPgFgl
▲里程17.5萬KM
◎2007 PEUFEOT 207 GTI 1.6T 三門 黑色 手排 29.8萬
▲賞車:https://ppt.cc/fBQ09x 規格參考:https://ppt.cc/f67aDx
▲里程22萬KM
◎2006 MAZDA 5 七人座 2.0 五門 白色 自排 21.8萬
▲賞車:https://ssur.cc/HyetyA
▲里程14.7萬KM
◎2006 MAZDA 5 七人座 2.0 五門 白色 手自排 21.8萬
▲賞車:https://ppt.cc/fAXYnx
▲里程13.5萬KM
◎2005 MAZDA 3 1.6 四門 紅色 自排 18.8萬
▲賞車:https://ppt.cc/fWw96x
▲里程15.6萬KM
◎2003 JAGUAR X-TYPE 3.0 AWD 四門 藍色 自排 21.8萬
▲賞車:https://ppt.cc/fNi7Yx
▲里程8.5萬KM
◎2001 TOYOTA ALTIS 1.8 E 四門 金色 自排 14.8萬
▲賞車:https://ppt.cc/fOIe7x
▲里程18萬KM
◎2001/2001 BMW M3 雙門 黑色 3.2L 手排 88.8萬
▲賞車:https://ppt.cc/fA1zRx
▲水貨歐規 原廠手排 天窗 里程19萬KM
[試車報告] Porsche 911 Carrera GTS (991 MK2) 隱藏實力
4K UHD: https://youtu.be/HW717_Uj44k
提到911，一款經典且充滿樂趣的車型，在各種大小賽事裡，都能夠見到這款如同蟄伏青蛙的身影，歷經多代演進，911仍然是包括我在內，許多男人最喜歡的跑車之一！
強悍經典
如果就991世代，我最愛的車款莫過於GT3。問我為何喜歡這款車？除了賽車化的設定，低調、帶點神秘，實際的駕馭樂趣又不亞於GT3 RS，再加上擁有主動後輪轉向系統的輔助，狂呸時，轉速迅速躍升至9000rpm，線性的輸出感受，加上精準的轉向，大小適中的車身尺碼，或動、或靜，都能感受不同樂趣，儘管拉風度不及牛馬等超跑，但卻有著相對更高的C/P值！
可惜，991世代雖然開發了七速手排，但GT Series卻唯一只有PDK七速自手排可以選擇。如果有款車型各方面表現接近GT3，卻可提供手排版本，這樣的組合似乎是個不錯的選擇？
完成西班牙試車行程，我便馬不停蹄地轉往南非參加Porsche 991 MK2 GTS的試車活動，不過這次試駕991 MK2 GTS，我特地選則了七速手排版本。
現型Porsche除了剛推出的Panamera尚未推出GTS版本，可說是全車系皆有GTS車型。其實，Porsche最早冠上GTS之名的，是1963年問世的904GTS，接著於’80年代推出924GTS，在’90年代則有928GTS，而GTS的字義其實是GranTurismo Sport的縮寫，顧名思義就是多了點運動性的車款，而911車系最早冠上GTS的，是2010年Type 997 MK2，而GTS的確感受得到更多的賽車元素，也成功地扮演著介於Carrera S與GT3之間的角色。
炙熱煙燻
在造型設計上，GTS的設計與Carrera S相近，只有前氣壩修正、燻黑頭尾燈、黑色賽車單孔輪圈、車尾上的黑色字體以及燻黑尾管，如果是Targa版本，B柱及上方的防滾架則採啞黑色塗裝，視覺感受上多了幾分神秘。
內裝配置除了將跑車式計時套件列為標配，主要麂皮內裝及車色相同的車縫線，賽道試駕車款更選配了碳纖維賽車座椅，因此增添了幾分競技風情！
說真的，坐在駕駛座上，望著紅色的轉速錶，我心裡的聲音是，這根本就是GT3嘛！如果你買一輛Carrera S，其實也能進行這樣的改造，只是直上GTS會比額外選配來得划算。
手撥樂趣
991 MK1 GTS仍然採NA引擎配置，最大馬力硬是比標準版車型多了30hp，如今MK2已經全面邁向渦輪化，且Carrera S性能表現已經很棒，新的GTS能有多大幅度的進步？
沒想到試過車後，我心裡對於這家車廠的敬佩度又向上提升了一些些，不只因為我試駕的車款為7MT，且無論一般道路試駕的Cabrio，或是賽道上駕駛的Coupe版本，都選配了主動式後輪轉向系統，這項系統可說是近來跑車的新顯學，不僅法拉利的GT跑車GTC4 Lusso有，Lamborghini Aventador S，就連BMW新五系列G30也有，有了這項配備，讓991 MK2 GTS的操控表現變得更犀利。
南非是個相當奇特的國度，這裡有很棒的天氣、很美的海岸線，but…治安並不好，尤其試車第一天，我被分配到的GTS為手排敞篷，徜徉在碧海、藍天，不開篷行嗎？於是，我堅持開著篷，享受微風吹撫的快感，享受水平對臥引擎拉轉的嘶啞聲浪，和著風聲起伏的聲浪。
如果只看動力數據，可能會讓人以為，GTS不過是以Carrera S的引擎為基礎，更動CPU，將馬力數據調漲，因此比Carrera S多了30hp，比MK1 GTS多了20hp。當然，這樣的方式應該是最省成本的作法，然而保時捷卻花了許多功夫重新進行引擎改造。雖然3.0升的排氣量不變，噴油壓力同樣維持250bar，不過研發團隊將渦輪增壓器的葉片加大，就連增壓值也從原本的1.0bar，提升至1.25bar！
說真的，我曾經實測991 MK2 Carrera S PDK版本的彈射威力，0～100km/h可以於3.7秒達成，加速實力已經是997 MK1 Turbo S才能達成的水準，但GTS的加速性能感受上並沒有與Carrera S強太多，加上這次我試駕的是手排，而且是七速手排，快多少？反而不是重點！
內斂鬥魂
在底盤設定上，GTS除了換上賽車式單孔輪圈外，除了懸吊阻尼係數調大外，行程降低20mm，再加上後輪主動轉向及PTV+扭力分導裝置，整體底盤設定的感覺，整個很像GT3，具體一點的說，就是GT3的底盤，配上渦輪增壓引擎！
我們試駕的地點在南非的Killaeney賽道，這個賽道已經有66年的歷史，總長雖然僅有3.19公里，但涵蓋三個髮夾彎，飆起來還是挺有樂趣，尤其跟著教練車在大直線全油門加速，還是可以輕易地突破200km/h，接著踩煞車、跟趾、降檔，入彎後，前輪出彎隨即補油加速。
其實，保時捷跑車選配跑車套件後，手排版降檔已能自動補油，加上排檔行程短，且檔位精準，換檔過程是開心的。尤其前40%、後60%的配重，驅動輪有著極佳的下壓力，可營造精準的車頭指向性，同時又有強化懸吊及主動後輪轉向加持，即使在U型彎，前輪因為側向G值加大而出現哀鳴，依然可以放膽地持續加速，底盤深厚的過彎能力，在此時展露無疑。
離開賽道，我換回敞篷版車型，繞行Table Mountain時，行經一處縱谷，嘶啞的引擎聲浪和著風聲，又再度激起我澎派的情緒，我奮力地全油門衝刺，朝地平線的那一端加速，帶勁的換檔感受，加上優異的底盤設定，讓我有種彷彿駕馭GT3的錯覺，想在山道盡興地征戰…其實，GTS最大的樂趣，就是讓你喜歡開車，且，享受開車！
TCar短評
當然，比快，你可以直接進階Turbo S版本，想在賽道上馳騁，可以等待下一代GT3 RS，但GTS能帶給你剛剛好的性能體驗，還有近似GT3的底盤設定，在毫無遲疑的狀態下，享受過彎，享受速度！
Porsche 911 Carrera GTS (991 MK2)
引擎形式: 2981c.c. F6 DOHC 24V + Twinturbo
最大馬力: 450hp/6500rpm
最大扭力: 56.0kgm/2150~5000rpm
長寬高: 4528x1852x1284mm
軸距: 2450mm
車重: 1450kg(7MT)、1470kg(PDK)
驅動模式: RR
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構: 前麥花臣 後多連桿
輪胎規格: 前245/35 ZR20 後305/30 ZR20
主要配備
氙氣頭燈
燻黑尾燈
黑色運動化排氣尾管
20吋霧黑中央單孔快拆輪圈
GT sports跑車方向盤
4行車模式
Alcantara跑車椅(附GTS字樣)
150瓦音響
Porsche Taiwan 總代理 永業
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距離上次收這台1999年的雅哥已經是8個月前的事了...
還沒看過收車片段的歡迎按下面的連結哦~
https://www.youtube.com/watch?v=6wNZyZEziL0&t=81s
感恩指教訂閱~
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