bmw 118i成交價的八卦，PTT、DCARD、YOUTUBE、MOBILE01和Yahoo名人娛樂都在討論

又進入十月了，這已經是哥在網路幫車友解答的第三個年底，依照慣例，10-12月是眾家業代磨刀霍霍的好時機，但對客戶來說，不見得是購車的好時機，還是要看情形，並不是說越近年底、車就一定越便宜，進口車的銷售不同於國產車、而銷售量好的進口車，沒有庫存業績壓力，銷售的方式自然就跟有庫存銷售業績壓力的車商不能相提並論.......

哥公開發言，已經越來越多業代在看，哥雖然不能以偏概全；但不講一些特例，準車友們也很難體會有些業代為了成交而信口開河到了匪夷所思的地步.......

簡單來說，各位準車主，要先有幾個概念：

第一、台灣BMW現車的配備都是固定的，如果標準版的車只要天窗、或是HUD等配備，即便只有一項，就要德訂；如果豪華版想要刪掉其中一些配備，也不行。
所謂德訂就是向德國原廠下訂單，客製化生產，德訂這部份哥另外有文章說明。

第二、現金購車一定比貸款便宜，不可能相同。

第三、ＢＭＷ並不一定牌價越貴的車、折價就越高，通常總代理官網有在促銷加贈乙式險或是精品券的車型，折價也還比一般沒有促銷的車型要多，例如之前的１１６ｉ／１１８ｉ、３１６ｉ／３１８ｄ、５２０ｄ／ｉ入門車現車庫存多，當然總代理的促銷就會比較大；其他像是目前的Ｘ１（大改款）、Ｘ３、Ｘ５　２５ｄ、二系列雙門及四系列雙門、６系列以及Ｆ３１、Ｆ１１也就是三系列五系列的Touring車型，這幾款車即使叫好叫座，但都屬於進車數量不多的車型，庫存壓力小，所以幾乎從來不加贈乙式險等促銷，價格自然就不會折價太多；３ＧＴ、５ＧＴ以及３系列或是５系列ＴＯＵＲＩＮＧ也是同樣情形，牌價都比四門ＳＥＤＡＮ車型貴，而且折價反而沒有四門車型多；相對的，買頂級車型例如M135i、M235i或是340i、530d、535i等等，折價也很可能反而沒有入門現車像是118i、318i、320i、520d/i等現車要便宜，如果沒現車那就更不用說了.....

第四、促銷方案並不是一整年都固定，總代理每個月公佈一次，業代不見得能夠提前知道，這方面有時候就要賭一下，因為一方面月底買車其實如果碰到公司或業代缺業績，談到漂亮價格的機會很高；另一方面如果次月公告優惠（例如加贈乙式險），當然也是有業代明明就知道，卻不告知客戶，所以說，業代的誠信在此益發重要。

哥再補充一個重點，購車時砍價格，哥一直強調要用對方法，就是直接抓一個價格條件跟業代出價，並明白告知業代，同意就簽，讓業代去考慮該怎麼成交，這樣即便業代答應賣，因為成交時間快，業代反而也很樂意碰到這樣阿殺力的客戶。

簡單一點講，業代絕對寧願快速便宜成交、也不願拖拖拉拉談好幾次之後還賺不到錢（這樣講應該很明顯了），對業代來說，客戶放鳥的次數越多，業代態度只會越趨保守，所以哥才一直跟車友說，可以先去看車，但價格，就要等準備好了再去談價格，如果還沒確定要不要買BMW、或是還沒確定什麼時候要買、或是買哪一款車，卻每個月都去問業代價格，這樣要買到便宜的機會，反而不高。

價格部分哥之所以不會特別去解釋，因為業代話術太多，哥不可能全部都講一遍，而且底價部分絕對是買車的人實際去跟業代『出價』才有機會拼底價，如果真有神單，頂多也就一兩部，即便哥事後知道再講，往往也已經過了時間點而無法再承作，所以找到誠信度夠的業代遠比折價多少還重要。

哥常說，BMW的成交價是有邏輯的，並不是業代想賣多少、就賣多少，即便業代願意賠三十萬元賣車，但公司也不會答應業代用破壞昂情的價格賣車，因為不是業代在決定銷售底價，而是公司主管決定，然後看業代如何包裝銷售.........所以業績好的業代賣車，跟業績普通的業代賣車、甚至菜鳥業代賣車，方式都不會一樣，若是同樣條件賣車，那客戶當然都會先找推薦或是有名氣的業代買，其他業代怎麼辦？當然只能先想辦法讓客戶上門再說～
即便有時候公司為了銷售成績願意賠錢賣一兩位客戶車，基本上也不會讓客戶有機會選擇顏色或是幾月出廠等等......
很多人買車，好像都忘記了做生意的一些基本原則～

哥都是建議網友先找業代聊看看磁場合不合？而不是劈頭就問折價，因為很多業代也知道客戶都先看折價，有心機一點的業代就會先以報價低來吸引客戶上門，最後給的底價並沒有比較便宜，更有一些業代一開始報價高，最後才又會故意少個１－２萬來搶單，然後再從其他訂單上看不到的地方，每項多賺個３.５千元，兩三萬元就又賺回來了～
這些業代哥就很不欣賞，這種業代會花很多時間跟客戶周旋，想當然爾，就不可能賣一台車只賺客戶五千元、一萬元而已.....

哥常跟其他車友解釋，很多報價的文章都是"幽靈抗辯"，因為很多人說"我問到xxx萬"、或是"我的誰誰誰問到xxx萬"，那都是不負責任的說法，只要沒有真的簽約買車，光用問的、用講的都不見得算數，很多業代跟客戶報價格報條件，其實只是希望爭取跟客戶見面的機會，但有時候真的去了，其實根本就不能作........今年初一位車友想從台中跑一趟台北買車，哥也建議他，先把條件開出來，如果業代ｏｋ的話，業代通常都願意跑一趟收單，如果業代語焉不詳，那就要考慮是否只是業代希望客戶上門的藉口，結果那位車友還是去了，想當然爾，主管不願意賣，不過還好訂金直接就退還了，沒有刁一個月才退。
也有業代知道客戶不可能會買，或是業代自己公司已經沒有車賣，有時候就會亂講一通.......
哥這邊太多例子了，有些業代講的話，只能用不可思議來形容......

問過哥的車友都知道，要注意、要提防的重點實在是太多了，很多業代在客戶簽約前講的口沫橫飛，簽約之後頓時轉成靜音模式，交車之後有任何問題請自己洽詢服務廠.....

買車，有時候不是只有新車價格多少錢最重要，因為車子買來之後，還是有很多地方一不注意就會讓車主荷包大失血、又氣到七竅生煙.......

買一部人人稱羨的新車，是值得開心的事，要買得開心愉快又便宜，先作一下功課，找對業代，挑對時機、用對方法，其實不難。

新X1 (F48)上市在即，哥來替現行E48 X1尤其是X1 18i說句話。
哥13年3月買了一部X1 18i，當時這部車牌價178萬，除了18吋鋁圈跟xLine之外，iDrive沒有、雙前座電動椅沒有、倒車顯影也沒有.....哥為何買？坦白說，第一點也是最重要的一點，他是一部BMW。第二點，當時入門車型包括116i/118i、316i/318d全都是手動座椅且均無倒車顯影，這兩項是哥考慮的重點，但同在一個起跑點(大家都沒有)，至於藍芽跟USB哥倒是覺得還OK。然後最大的重點來了，當時一票國產車已經紛紛超過100萬元大關，尤其休旅車等級好一點也都要破110萬，相較之下，X1是當時同等級唯一後輪驅動的車款，再加上類休旅的空間，操控跟底盤紮實度已遠超過國產車，雖標配六速手自排(非八速電子線傳變速箱)但哥覺得在當時採用六速算是常態，夠用就好。最後看來看去，X1的外型襯得上哥巨大的體型，不會小家子氣，所以哥就買了.......
有時候買車，反璞歸真，考慮一下自己的需求，才是最重要的。
哥簡單問一句，成交價150萬上下，歐系進口車，在品牌/價格/空間/動力操控/銷售量/配備，最均衡的是哪一款車？
哥認為，就是X1.......為何要講銷售量？因為很簡單，銷售量越好，後勤維修、副廠零件、同好車友才會夠多、能減輕後續保養的費用跟負擔，尤其現在BMW拜內地所賜，幾乎所有零組件甚至於改裝配件，五花八門不餘匱乏，保養價格也一路降，參考車友的保養工單，甚至於比某間日系車廠要便宜得多。

哥之前PO出一部E82 118d Coupe在13年還有促銷一批末代車，入手價格十分優惠，其實正是一樣的意思，往後要130萬買到那樣的新車，應該是不可能了。

同樣道理，往後要150萬出頭(還送乙式險)就能買到一部BMW外觀夠大器、配備該有的都有、又有靈活運用大空間可以至少從小孩BABY撐到念國中都不用換車，大概很困難了。

現在的X1 18i不但牌價降低，更有雙前座電動調整座椅附2組記憶，這個配備哥可是羨慕得很，因為X1 18i過去的手動座椅怎麼調整就是差那麼一點點.....其他像是iDrive、倒車顯影、導航等等，事後在台灣加裝也不麻煩，但雙前座電調座椅又附兩組記憶裝置，是有錢也不一定買得到。

BMW最吸引哥的優點，就是他的車總是耐看.......歷久彌新。
至於變速箱是幾速？NA還是渦輪？幾顆渦輪？這些是否真那麼重要？就要看自己的需求。
對哥來說，配備越新越炫，當然有吸引力，可是對哥的父親來說，一支可以扳動的排檔桿、手剎車加上良好的隔音跟操控性，最重要的當然是安全，這些重點卻比其他甚麼都重要。八速電子線傳排檔桿像電動玩具的搖桿、iDrive不會用、倒車顯影看了反而抓不準距離、更連藍芽USB是甚麼都不知道.......

一部適合自己的車、就是好車。

－－哥為什麼不報價格？
哥一直以來都不透露價格，只透露時機，因為底價永遠都是要客戶親自去談才談得出來，不是哥問去那些主管或是業代就願意講，就算他們願意講，也未必是最終的成交價........
ＢＭＷ並不一定牌價越貴的車、折價就越高，還是要看供需，基本上基本上現車擺的越久、折價也越多；另外賣越好的車、促銷越多......像F20 118i/d及120i、F30 318i/d及320i、賣最好的F10 520i/d等等這些入門車型賣最好，總代理汎德及旗下分公司經銷商自然也會盡量多進這幾款的現車，現車多就表示庫存多，那當然總代理的促銷就會比較大；３ＧＴ、５ＧＴ以及３系列牌價都比四門ＳＥＤＡＮ車型貴，折價反而沒有四門車型多，哥在１３年買五系列時，５２０Ｄ跟５２０ＤＴ就差了近３０萬元～四門房車是總代理汎德銷售主力，入門款進的現車多，促銷跟折價自然會比其他頂級版，或是像Touring、ＧＴ等車型要更優惠～

哥常說，買BMW就是三個重點：第一找對業代；第二選對時機；第三用對方法.............最終成交的底價永遠要客戶去談才談得出來，就是指要“用對方法“.........一般來說，每個月底跟年中至年底這段業績衝刺關鍵期就是相當不錯的時機，找對願意便宜賣的業代，再用對方法-＞直接去找業代甚至於主管出個具體的價格，擺明價格ＯＫ就馬上簽，這樣主管或業代能承做的話就賺到；如果因為出的條件太低不能賣，態度夠阿莎力，業代或主管也不會覺得客戶不ＯＫ..........有些客戶是三天兩頭去找業代卻總是說要再考慮，不是要馬上簽，那又怎麼可能會讓業代甚至於主管，願意主動放條件呢？因為放條件，客戶也未必就會買啊～
至於網路上很多所謂的神單，實際上一定有不少跟哥一樣有過類似經驗的車主，神單一大堆，但真的如此嗎？說穿了，無論什麼技巧，都是希望爭取客戶詢問甚至上門洽談，但如果真要認真談，許多神單業代才說賣完了沒車.....這種做法，會讓經驗不足的客戶認為該位業代真的很神，先讓客戶有這種印象之後就容易多了.........哥看過不少這樣的例子，但實際上是否真的有便宜？還是一句老話，看業代誠信～
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再換個方式說明，每天至少都有3-4位網友來問哥，如果哥每天至少問一次業代或是主管價格，再轉述給網友，網友一聽就拿去比價，連問都沒有問業代或是主管，那誰還會願意報價給哥呢？
為什麼ＢＭＷ客戶那麼多，在網路上報神單價的也不少，卻只有哥一個人能夠在兩年多以內，透過網路幫助超過兩百位車友成交？為什麼只有哥一個人可以從北到南熟識多位業代及主管會願意跟我說他們公司有些什麼車型？最大的關鍵就是，哥從來不報價格........因為，絕對沒有所謂的最底價，最底價必須要看現車、看業績、看時間點、看大主管願不願意放價格......所以即便同一部車，車型顏色出廠年月都相同，但成交價其實仍然會不同，為什麼？哥舉３個最常見的例子，第一個例子，某業代一整個月到了月中１５號都還沒有賣出一部車，那就有可能為了開市而賠錢賣，公司大多也能體諒；第二個例子，月底公司缺業績，業代也剛好缺一部車，如果達到業績目標就能多領獎金，那會不會比較好談？第三個例子，什麼樣的業代跟公司大主管要支援，公司比較願意配合？

價格部分哥通常不會特別去解釋，因為業代話術太多，哥不可能全部都講一遍，而且一定要是買車的人出價，才有機會拼底價，業代告訴哥的成交價也都是事後，如果真有神單，頂多也就一兩部，就算哥知道再報出來，業代有時候已經無法再承作了，所以找到誠信度夠的業代遠比折價多少還重要，因為哥常說，BMW的成交價是有邏輯的，並不是業代想賣多少、就賣多少，即便業代願意賠三十萬元賣車，但公司也不會答應業代用一個破盤價賣車，因為不是業代在決定銷售底價，而是公司主管決定，然後看業代如何包裝銷售.........所以業績好的業代賣車，跟業績普通的業代賣車、甚至菜鳥業代賣車，方式都不會一樣，若是同樣條件賣車，那客戶當然都會先找推薦或是有名氣的業代買，其他業績不好、或是有爭議或是新進的菜鳥業代怎麼辦？有水準一點的就會強調服務，有心機一點的就會抓客戶心態，總之就是先想盡辦法讓客戶上門、然後再想盡辦法讓客戶先簽約之後再說.......那爭議，就是從這邊開始的～
很多人買車，好像都忘記了，一間公司的商品價格並不是賣東西的業代做決定，而是有權力的大主管在決定，銷售員則是負責包裝說明，所以為什麼要請業代？不請工讀生？就是差在業代的經驗、以及業代如何做銷售～這些道理，大家也都懂，只是很多人還是只看折價，不看業代，等到簽約買車了才又來問，結果出問題.........簽約後出問題，十之八九都是無解了.............
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每個地區的ＢＭＷ銷售風格不盡相同，有些地區大主管絕對不會參與賣車的事務，有些地區就算找得到大主管，也不見得願意便宜賣，因為那豈不是鼓勵客戶想盡辦法找大主管談？就算找得到，兒子同學的乾爹要買車、跟大主管自己的兄弟姊妹要買車，會不會一樣？
所以哥才會說，絕對沒有所謂的最底價，也絕對不會有任何一個ＢＭＷ的人賣每一款車型都一定是全台灣最便宜............銷售業代絕對是重點，也是購車前後，我們客戶跟公司唯一溝通的橋樑～
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很多第一次入手BMW的車友／準車友，或許現在對ＢＭＷ服務廠這一塊有多麼重要，還無法體會，哥也只能盡力說明，因為其實一開始哥第一次買BMW的時候也跟很多人一樣碰到不服務的業代，簽約之前業代極為熱忱有禮、簽約之後馬上態度大轉變，交車之後就消失了問問題也不回、也不連絡，這種業代太多了......說真的，新車銷售跟服務廠確實是分開的(看名片上的職稱就知道)，所以新車銷售業代不能直接插手服務廠的流程，
只能用拜託的，或是直接去跟主管協調，那很多業代一方面更怕得罪服務廠（以後賣車想交新車還要拜託服務廠幫忙SOP檢查），所以客戶在服務廠碰到問題，大多數業代會比較消極，而且實際上確實也吃力不討好，所以業代往往都會講些場面話，真正碰到問題還是都丟回給服務廠的接待顧問處理～

所以哥才會說，買車，其實要先找對有誠信的業代；如果只看折價，其實很不妥當，因為就算是一般的業代，一個月簽約個２－３台車並不困難，一年大約也就三四十部車，這個銷售成績對業代來說已經是中段班，但即使如此，還是比我們客戶要有經驗的多，因為我們客戶再怎麼會買車，一年頂多買２－３部吧！這些業代一個月都不止三部車，那經驗上自然遠遠超過我們客戶，很多人都在網路上或是電話、ＬＩＮＥ請業代ｐｍ菜單，其實大可不必，因為這等於是俗稱的「請鬼拿藥單」......如果找五十個業代、一百個業代看其中誰最便宜就跟誰買，那哥也不會、也不需要存在於網路世界每次都打上千字的文章～
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不少車友的業代售後不理，所以只能上網去交流自行處理售後保養的一些心得分享，這就間接證明，售後還能持續提供服務的業代，真的很有限，因為哥自己也是車主，哥卻不需要去詢問別人，正是因為哥認識的這些業代就能提供所需的資訊，也就是說，即便是哥，一樣需要業代在售後服務這一塊的幫忙，服務廠不見得會給哥面子的啦，例如哥去彰化昌一，還要報咱們小資改裝王：林總的名號才行.....