各位，我回到工作岡位上了。
謝謝這段時間這麼多的朋友給我支持與鼓勵，我看到粉專訊息夾裡面有99+的訊息，有太多太多的溫暖話語與都讓我在寒冷的天感到相當溫暖，在醫院陪伴家人的日子老實說睡得並不好，醫院的折疊床不是舒適的睡眠環境，加上監控儀器的聲音真的會影響睡眠，這段時間難得的讓自己鬆一口氣，卻心中仍有一塊石頭沒有辦法放下。
許多人總是問我，為什麼要連署國道ETC收歸國有呢？
其實我目的並不為名，更不為利，今天身為一個議題評論員，總是思考台灣有各式各樣的議題值得大家關注，但有沒有可能有更多值得我們在乎，與我們的生活息息相關的事情，卻在我們不知不覺中就消逝了。
於是，我選擇站出來。
我不選擇衝撞體制，也不選擇利用輿論壓力與媒體風向，我選擇用既有的工具，整理歸納各式各樣的資訊，希望透過每一位朋友的力量，讓更多人來關注這個議題，就如同小時候的卡通七龍珠一般，眾人一點一滴的能量累積，最終集結成元氣彈。今天一但通過連署，就能換來交通部的承諾與回應。
這是至關重要的。
這邊我也整理網友對ETC收歸國有連署常見問題：
Q1：ETC收歸國有就是變成公營嗎？公營不是很沒效率嗎？
A1:遠通跟高公局的合約本來就簽到2025年為止，架設好的設備本來就要移轉所有權給國家，也就是BOT中的transfer(移轉所有權），如果政府還要外包給民間經營，應該重新公開招標，而不是直接跟遠通續約。
Q2：既然遠通的合約2025就到期了，為什麼現在還要發起連署呢？
A2：跟上一題一樣，我們很怕現在沈默不發聲，等到2025時，交通部又繼續跟遠通簽約20年，到時候我們想阻止都來不及。我們發起連署的目的，就是要呼籲交通部，必須提前對大眾說明，未來ETC政策的方向到底是什麼。
Q3：聽說ETC收歸國有的話，政府就會強迫啟動區間測速照相？
A3：完全沒這回事喔，ETC的經營權給誰，跟區間測速照相是否要推行，是完全兩個不相干的議題，就所ETC收歸國有，人民也是照樣能夠反對區間測速照相實行，兩者並沒有因果關係。
Q4：為什麼不能繼續給遠通經營呢？
A4：遠通經營ETC後，爭議弊端不斷，交通部高公局卻不但要賠錢給遠通數億元，甚至還為遠通開標案處理客服。人民上國道的權利，不應被財團壟斷，而是應交還給人民。車牌辨識以及電子支付都是目前滿普遍的技術，但現在不管是哪一種繳費方式，都還是要讓遠通從中收取手續費，消費者不能自由的使用各種電子支付工具，像是line pay、apple pay、悠遊卡、一卡通等等各種支付工具，這樣豈不是一種支付方式的壟斷嗎？
這個社會需要更多溝通與對話的機會，也誠摯地邀請你成為連署的一員。
※額外補充一點，在陪伴家人在醫院的這段期間，我也同樣做了心電圖與血液的篩檢，結果之後會出來，我有可能也會是高危險的猝死族群，所以我平常不菸不酒生活也都盡量十二點前睡，唯有健康無價，最近幾天台灣寒冷的很不像話，更因低溫帶走了許多人的至親好友。
懇請每一位家人都能擁有健康的身體，好好照顧好自己。
最艱困的2020年已經過去，我相信今年可以帶來更多的希望。
「國道ETC收歸國有，由民眾自主選擇付款方式」
連署：https://pse.is/3936l2
重新開始日更的IG : Awater0911
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apple pay悠遊卡一卡通 在 [討論] 當一卡通支援Apple Pay - 看板iOS - 批踢踢實業坊 的八卦
如果哪天 一卡通支援Apple Pay了
是不是在台北 蘋果用戶都不用悠遊卡了？
畢竟現在一卡通臺北可以辦到很多事
不管是捷運 公車 腳踏車 超商等等都行
到時悠遊卡就沒有存在的必要了 對吧
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