[新聞報報] Mercedes-AMG E63 4MATIC+、E63 S 4MATIC+ 優雅狂徒
全新E系列車款上市後，滿載的的智能科技令許多買家紛紛下定，但對於性能與奢華更為講究的玩家而言，即將問世的Mercedes-AMG E63、E63 S才是更讓人鍾意的車款!
Mercedes-AMG E63、E63 S在車輛外觀不僅換上專屬的空力套件、四出排氣尾管，為了容納E63前265/35 ZR19、後295/30 ZR 19，以及E63 S前265/35 ZR 20、後295/30 ZR 20的胎圈，E63更將車體增寬達17mm，不僅營造出更為霸氣且鮮明的運動氣質，同時也提升了高速過彎時抵抗側向G值的潛能。
在動力部份，全新的E63再度將引擎排氣量縮減，改採4.0升的V8渦輪增壓引擎，但在更換了活塞、調整凸輪軸與噴射系統，並優化了進排氣系統，再加上水、空氣雙效冷卻的增壓空氣冷卻系統後，E63的動力仍大幅上漲，來到571hp/5750~6500 rpm與76.4kgm/2250~5000 rpm之譜，此外，頂級的E63 S更擁有612 hp/5750~6500 rpm與86.6kgm/2500~4500 rpm的駭人輸出表現!
強勁的動力搭配9速AMG SPEEDSHIFT MCT變速箱後，只要在Sport、Sport+或是Race的行車模式下，只要將油門、煞車踏板同時踩至底部，E63即可自動進入彈射起跑模式，鬆開煞車後，E63即可在3.5杪完成0~100km/h加速，而動力更為猛爆的E63 S更能於3.4杪完成!
不過，這套傳動系統可不僅能讓它跑的飛快而已，只要車速於60~160km/h之間，鬆開油門後離合器便會自動切開，讓車輛呈現空檔滑行、使引擎維持怠速運行；配合引擎自動啟閉與汽缸休止系統後，這輛猛獸還能擁有9,2~ 8,9 l/100 km的油耗表現與209~203 g/km的CO2排放量!
另外，因此次E63車款皆標配了4MATIC+四輪驅動系統，除了可藉由不斷改變前後輪驅動比例增進車輛過彎極限外，E63的後軸也配備了機械式限滑差速器，不過，E63 S後軸配備的卻是電子限滑差速器，這樣的設定差異原因是Mercedes-AMG認為電控限滑差速器能夠擁有主動，且更為迅速調節左右輪速之功能。
不僅如此，S版還增加了Drift Mode甩尾模式，當車輛於Race、手排設定之下，並將ESP關閉，直到駕駛將甩尾模式解除之前，E63 S將完全成為一輛後輪驅動車款! 也因此，不難想見E63與E63 S車款之間，在操控與駕駛樂趣上應有著巨幅的差別!
再搭配AMG TRACK PACE應用程式後，E63可讓駕駛取得車輛行駛時的各項參數，包括車速、檔位、轉向角度、時間、位置和溫度，並可藉由社群網路平台進行分享，甚至，此程式還能結合智慧型手機與GoPro攝影機，以便錄製附有車輛行駛數據的駕駛影片!
最後，承襲了新款E-Class的智能科技，E63同樣擁有了先進的半自動駕駛功能，讓車主在享受完充滿樂趣的駕駛體驗後，還能放鬆且的安全將車開回家中!
看到配備與性能皆如此強勁的E63、E63 S，相信許多車迷朋友們都等不及想一睹它的芳容了，目前Mercedes-AMG預計於11月的洛杉磯車展首度發表這款全新性能猛獸，並於2017年3月正式上市!
amg的差別 在 [問題] 正AMG跟一般賓士的差別？ - 看板car 的八卦