airline tickets的八卦，Yahoo名人娛樂都在討論

🛫 ใครคุ้ม ใครไม่คุ้ม กับ AirAsia Unlimited Pass

😎 เป็นประเด็นที่ถกเถียงกันเยอะมากทั้งบนเพจติดโปรและเพจอื่นๆ บางคนบอกคุ้มมาก จองไปแล้ว 10 เที่ยว แต่ก็มีบางคนบอกไม่คุ้มเลย จองแบบปกติดีกว่า ไม่ขอเสี่ยง วันนี้แอดมินจะมาเล่าสู่กันฟัง ว่าข้อดีข้อเสียของพาสนี้คืออะไรและตอบโจทย์ใครบ้าง

....
Continue Reading🛫 Who is worth it? Who is not worth it with AirAsia Unlimited Pass.

😎 It's a lot of controversial issues. Both on the pro page and other pages. Some people say it's worth it. I have reserved 10 travel. But someone said it's not worthwhile. Reserve normally. Better not risk today. Admin. I will tell you about what the advantages of this pastel are and who answers the problem.

.
#ขอเริ่มที่ข้อดีก่อนเลย

1. AirAsia Unlimited Pass can fly unlimited. Fly all routes in the country. Whether it's flying out of Bangkok or flying into Bangkok, including flying across sectors which are in many routes.

2. Provide travel time is 20 July-17 December 2563 Overall, around 5 months, average 600 Baht per month.

3. Choose to fly Friday, Saturday, Sunday. It's suitable for those who work on a day. We will fly to Saturday and Sunday. If it doesn't match the long holiday that the airline doesn't reserve. When you watch, there will be a weekend (F-A) that Got all 14 weeks

4. Many people wonder if there is a limit on the number of seats. Will it be similar to redemption of miles? From the answer, if it's not a travel day (around 44 days). You can reserve all flights, all routes and all booking prices. Until it's full, such as A320 plane. There are 180 seats. You can use buffet tickets for all 180 seats. As long as the airline is open for that flight, normal people can buy. People with buffet passengers. I can still reserve it.

5. Once the ticket reservation is completed and cannot be traveled on the booking date, the ticket will not be immediately disqualified. The airline will give 3 chances not to travel or leave the ticket. If the 4st time will be cancelled. Immediately, this condition is to prevent other reserved people.

.
#มีข้อดีก็ย่อมมีข้อเสีย

1. Must reserve at least 21 days before travel. For example, if you book today (30 June), you can choose to travel asap July 21th. If you fly quickly, you can't make reservation.

2. There are days that cannot be chosen to travel such as long holiday or cuddle th public day. All 44 days are made for those who will travel during many holidays. There are only 1-3 left to choose from. 16-17 Dec 16-17 July But as I said, there are 14 weekends flying.

3. Limited to 2 flights per day. Which is why I can listen. Those who go in the morning and evening can still reserve normally. But those who want to book Bangkok-Chiang Mai in the morning and continue to fly to Phuket in the afternoon. End with flying back to Bangkok in the evening. I'm out of rights like this.

4. Airport tax to pay more when booking a ticket, not paying 2,999 baht. This airport tax is not the income of every airline. From this section will be passed to the owner of the airport. It's why we need to have to. Pay every time you book.

5. Booking fees are not avoided if you choose to pay via credit card or cut bank account. But if anyone has credit from airline during the cancellation of many flights, it can be paid. There will be no booking fees. #advantages Of people with credit right now

6. There are other extra charges such as seat selection, loading bag. These additional services can avoid by providing random seats and not loading bags which can carry up to 7 kg. We don't have to pay this part

.
😍 Read here and it's enough to evaluate yourself whether this pass is suitable for us. If you are not sure, consider 1 more issues.

😄 If we are going to fly late July and book now to Chiang Mai. Cheapest ticket price. 1,500 baht per trip. 3,000 baht. We should buy the pastel until the end of July. If we can fly again, it's our profit.

😄 If we are going to fly in September - December, the ticket will be in 900-1,200 baht. Go-back under 2,400 baht. I think that there shouldn't be another flight. The end of this year won't be worthwhile. Immediately but if you think that there is a 2th trip happening for sure. I recommend you to buy a pass because the 2th trip is profit from this past. And if there is 3 trip, 4 more profit, no profit. Need to pay for more tickets, airport tax and booking fees.

.
😘 So who this pass is suitable for.
1. people aged 12 years old on travel day
2. people who have more than 1 trip plans this year and can travel on airline day.
3. people with flexible hours. Not up for a long holiday.
4. people who have a lot of days left.
5. people who like to go home to other provinces. Visit relatives and friends.
6. people are tired. I want to go to other provinces during Saturday and Sunday. If it's more difficult, it will be worthwhile because I can travel on Saturday and Sunday for 14 rounds. (but I'm too tired. Admin can't take this.
7. crazy people (travel) can fly to eat in Chiang Mai in the morning. Stop by to eat snacks in Nimman and fly back in the evening.

.
🤭 and this pass wouldn't suit these people
1. people who like to stay home. Don't go anywhere. Don't like
2. people who have to work full time. Good bye. No days off. Working 7 days a week.
3. people who can't plan more than 21 days ahead
4. people who think they will travel only one trip this year.

.
😚 After reading, you think that you are worth it or not. Share the information to exchange because this pass is limited to the first 100,000 people. It's gone. It's gone. It can help many people decide whether you should buy or not.

.
***************************************
Follow the promotion. Other channels won't let you fall for promotion.
Go back to see old promotions for every promotion: http://www.tidpro.net
Twitter : http://www.twitter.com/tidpromo
Instagram: https://www.instagram.com/tidpromoTranslated

ถ้าการบินไทยล้ม อะไรจะเกิดขึ้นบ้าง /โดย ลงทุนแมน
ทุกคนอาจบอกว่า การบินไทย ไม่มีทางล้ม
แต่คำถามที่น่าสนใจคือ
แล้วถ้าการบินไทยต้องล้ม
อะไรจะเกิดขึ้นบ้าง?
แล้วมันจะกระทบกับเราอย่างไร
ลงทุนแมนจะจินตนาการให้ฟัง
╔═══════════╗
Blockdit แหล่งรวมบทความวิเคราะห์
เจาะลึกแบบ deep content
ล่าสุดมีฟีเจอร์พอดแคสต์แล้ว
Blockdit.com/download
╚═══════════╝
สิ่งที่เกิดขึ้นเป็นอันดับแรกก็คือ
เราจะต้องบินไปต่างประเทศด้วยสายการบินอื่น
ในปี 2019 การบินไทย มีจำนวนผู้โดยสารประมาณ 24 ล้านคน
ซึ่งหากการบินไทยต้องหายไป
เราก็ต้องไปใช้บริการของสายการบินที่ให้บริการในจุดหมายนั้น
เช่น ไปสิงคโปร์ ก็อาจต้องใช้สิงคโปร์แอร์ไลน์
ไปฮ่องกง ก็ใช้คาเธ่ย์ แปซิฟิค

ซึ่งดูเหมือนว่าคนที่เดินทางไม่บ่อย ก็ไม่น่าจะได้รับผลกระทบอะไร แค่เปลี่ยนไปใช้สายการบินอื่น

แต่สำหรับคนที่ซื้อตั๋วล่วงหน้าของการบินไทย อาจเริ่มเป็นกังวลว่าเงินที่จองไปแล้ว จะเป็นอย่างไร
ที่สำคัญคือ คนที่เดินทางบ่อย และมีไมล์สะสมกับโปรแกรม Royal Orchid Plus
ก็คงเสียดายถ้าหากแต้มที่เก็บสะสมมานานจะต้องหายไป

อย่างไรก็ตาม โดยปกติแล้ว แต้มสะสมของ Royal Orchid Plus
สามารถนำไปแลกตั๋วเครื่องบินในเครือ Star Alliance ได้อีกกว่า 20 สายการบิน
เช่น ANA ของญี่ปุ่น หรือ Lufthansa ของเยอรมนี

ดังนั้น แม้ว่าจะไม่มีการบินไทยแล้ว
แต้มเหล่านี้อาจยังสามารถนำไปแลกตั๋วโดยสารของสายการบินในเครือก็เป็นได้
แต่อย่างไรก็ตาม เราก็คงต้องเตรียมใจไว้ว่าไมล์สะสมของเรา อาจกลายเป็นสิ่งไม่มีค่าได้เช่นกัน

กลุ่มคนลำดับต่อมาที่ได้รับผลกระทบไปเต็มๆ ก็คือ
พนักงานกว่า 20,000 ชีวิต

โดย 34% เป็นลูกเรือบนเที่ยวบิน
33% เป็นหน่วยบริการภาคพื้น
16% เป็นฝ่ายช่าง
และอื่นๆ อีก 17%

สำหรับพนักงานบางส่วน อาจเป็นการตกงานชั่วคราว เพราะยังสามารถโยกย้ายไปร่วมงานกับสายการบินอื่นได้

แต่ก็น่าจะมีพนักงานจำนวนไม่น้อย ที่สายการบินอื่นไม่รับ
เพราะตอนนี้สายการบินทุกแห่งกำลังเผชิญกับพิษเศรษฐกิจจาก COVID-19
การหางานใหม่ จึงคงไม่ได้ทำได้เหมือนในช่วงเวลาปกติ

ก็น่าคิดว่า จากเดิมอาชีพที่เกี่ยวข้องกับการบิน เป็นอาชีพที่ใฝ่ฝันของใครหลายคน
เงินเดือนสูง ได้ท่องเที่ยวในต่างแดน
ในตอนนี้เรื่องราวอาจไม่ได้สวยงามเหมือนในอดีต
และมีความท้าทายที่รออยู่ในอนาคต

และผู้ที่ได้รับผลกระทบลำดับสุดท้ายที่ทุกคนอาจนึกไม่ถึงก็คือ
“คนไทยทุกคนในประเทศ” จะมีส่วนร่วมกับความเสียหายในครั้งนี้ เพราะประเด็นหลักคือ การบินไทยเป็นรัฐวิสาหกิจ (ในตรงกันข้าม ถ้ากิจการได้กำไร คนไทยทุกคนก็จะมีส่วนร่วมเช่นกัน)

โดยล่าสุดการบินไทยมีหนี้สินมากกว่า 2 แสนล้านบาท
ซึ่งหากดูเฉพาะที่ต้องชำระภายใน 1 ปี การบินไทยมีหนี้ที่ต้องชำระ 54,580 ล้านบาท
ในขณะที่บริษัทมี เงินสดและลูกหนี้รวมอยู่ที่ 30,845 ล้านบาท

ซึ่งจากสถานการณ์ล่าสุด ก็ทำให้การบินไทยต้องขอกู้เงินจำนวนกว่า 5 หมื่นล้านบาท มาเสริมสภาพคล่อง
และขอให้กระทรวงการคลัง ซึ่งเป็นผู้ถือหุ้นใหญ่ 51% เป็นผู้ค้ำประกัน
เพราะถ้ากระทรวงการคลังไม่ค้ำ ก็คงไม่มีใครอยากปล่อยให้การบินไทยกู้

นั่นหมายความว่าถ้าการบินไทยล้มจริง
รัฐบาลไทยก็มีหน้าที่ต้องจ่ายคืนเงินให้เจ้าหนี้ของการบินไทยทุกคนในส่วนที่ได้เคยไปค้ำประกันให้ทั้งหมด

ก็ไม่รู้ว่าเรื่องนี้จะจบลงอย่างไร
ขึ้นอยู่กับรัฐบาลว่า จะหยุดแค่นี้ แล้วปล่อยให้ล้ม
หรือถ้ารัฐบาลอยากสู้ต่อ ก็ต้องทำใจไว้ว่าหนี้ของการบินไทยอาจมีตัวเลขที่สูงขึ้นอีก และนั่นก็หมายความว่ารัฐบาลไทยจะมีภาระต้องค้ำประกันเงินกู้ที่มากขึ้นอีกในอนาคต

การบินไทยจะเดินไปทางไหน จะได้รับการแก้ไขอย่างไร
เราคงได้รับคำตอบในเร็วๆ นี้

จริงๆ แล้ว วิกฤติโควิด-19 อาจจะมีข้อดีของมันอยู่อย่าง
เพราะมันกลายเป็นตัวเร่งให้ปัญหาที่ถูกซ่อนไว้อยู่ ถูกยกขึ้นมาแก้ไข

ถ้าไม่มีวิกฤตินี้ แล้วฝืนไปเรื่อยๆ
มันอาจจะเสียหายมากกว่าวันนี้ ก็เป็นได้..
╔═══════════╗
Blockdit แหล่งรวมบทความวิเคราะห์
เจาะลึกแบบ deep content
ล่าสุดมีฟีเจอร์พอดแคสต์แล้ว
Blockdit.com/download
╚═══════════╝
ติดตามลงทุนแมนได้ที่
Website - longtunman.com
Blockdit - blockdit.com/longtunman
Facebook - ลงทุนแมน
Twitter - twitter.com/longtunman
Instagram - instagram.com/longtunman
Line - page.line.me/longtunman
YouTube - youtube.com/longtunman
References
-งบการเงินบริษัทการบินไทย จำกัด (มหาชน) ปี 2562
-https://www.thaiairways.com/…/Ea…/EarningMiles_onTHAI01.page?
-https://www.bbc.com/thai/thailand-52585852
If Thai Airways fall, what will happen? / by Investing Man.
Everyone may say that Thai Airways will never fall.
But the interesting question is
What if Thai Airways fall?
What's going to happen?
How will it affect us?
Investing man will imagine.
╔═══════════╗
Blockdit Analytical Article Source
Deep content penetrating
Recently, a podcast feature has been published.
Blockdit.com/download
╚═══════════╝
What happens first is
We must fly abroad with another airline
In 2019, Thai Airways reached an estimated number of 24 million passengers.
If Thai Airways are gone
We also have to use the service of the airline that provides the destination.
For example, go to Singapore, it may require Singapore Airlines.
Go to Hong Kong and use Cathay Pacific.

It seems that people who don't often travel shouldn't be affected. Just switching to another airline.

But for those who buy tickets in advance of Thai Airways may start to worry about how money has been booked.
Importantly, people who travel often and have Miles with Royal Orchid Plus program.
It would be a pity if the collective points would be lost.

However typically Royal Orchid Plus Collection points.
More than 20 Star Alliance airfare can be redeemed.
For example, Japanese ANA or German Lufthansa.

So even though there is no Thai Airways
These points may still be redeemed for ticket stubs of airline.
However, we must prepare ourselves that our miles may become worthless too.

The next group of people who are affected.
Over 20,000 employees lives

By 34 % it's flight crew
33 % is floor service unit
16 % is the mechanic
And more 17 %

For some employees, it may be temporary unemployment because they can still be transferred to other airlines.

But there should be a few employees that other airlines don't accept.
Because every airline is facing economic poison from COVID-19
Looking for a new job so it's not as usual.

I think that from the beginning, the occupation involves flying is the wildest career of many people.
High salary to travel in different countries.
Now the story may not be as beautiful as the past.
And there are challenges awaiting in the future.

And the last person affected that anyone couldn't imagine is
′′ All Thai people in the country ′′ will contribute to this damage because the main point is that Thai Airways are cuddle state enterprises. (On the contrary, if the business profits, all Thai people will participate too).

Recently, Thai Airways have more debt than 2 hundred thousand Baht.
If you look at the only thing that you have to pay within 1 years, Thai Airways have debt to pay for 54,580 million Baht.
While the company has cash and debtors, total at 30,845 million baht.

From the latest situation, Thai Airways need to ask for more than 5 billion Baht to enhance liquidity.
And may the Ministry of Finance which is a big shareholder of 51 % guarantor.
Because if the Ministry of Finance doesn't guarantee, nobody wants to let Thai Airways recover.

That means if Thai Airways fall for real.
Thai government has a duty to pay back the money to all Thai Airways creditors. In the part that they have been to guarantee all of them.

I don't know how this will end.
Depending on the government to stop this and let it fall.
Or if the government wants to continue fighting, we have to keep thinking that Thai Airways debt may have higher numbers. And that means that Thai government will have a burden to guarantee more loan in the future.

Where will Thai Airways walk? How will it be fixed?
We will get an answer soon

In fact, the Covid-19 crisis may have its advantages.
Because it becomes a catalyst for hidden problems to be raised to be solved.

If there is no crisis, then keep fighting.
It could be more damage than today..
╔═══════════╗
Blockdit Analytical Article Source
Deep content penetrating
Recently, a podcast feature has been published.
Blockdit.com/download
╚═══════════╝
Follow to invest in man at
Website - longtunman.com
Blockdit-blockdit.com/longtunman
Facebook-@[113397052526245:274: lngthun mæn]
Twitter - twitter.com/longtunman
Instagram-instagram.com/longtunman
Line - page.line.me/longtunman
YouTube - youtube.com/longtunman
References
- Financial Statement of Thai Airways Public Company Limited 2562
-https://www.thaiairways.com/th_TH/rop/Earning_Miles/EarningMiles_onTHAI01.page?
-https://www.bbc.com/thai/thailand-52585852Translated

สรุปเรื่อง Japan Airlines ฟื้นหลังล้มละลาย ได้อย่างไร? แบบเข้าใจง่ายๆ /โดย ลงทุนแมน
ถ้าบริษัทเรามีหนี้สินกว่า 690,000 ล้านบาท และกำลังจะล้มละลาย
เราคงถูกมองว่าบ้า ถ้าไปเอาคนที่ไม่มีประสบการณ์ในธุรกิจนั้นมาแก้ปัญหา

แต่เมื่อ 10 ปีก่อน ตอนที่สายการบิน Japan Airlines ใกล้จะล้มละลาย...
Continue ReadingHow does Japan Airlines revive after bankruptcy? Easy to understand / Invest manly
If our company has more than 690,000 million baht debt and is going bankrupt.
We would be considered crazy if we went to get someone who hasn't experienced in business to solve the problem.

But 10 years ago when Japan Airlines were going bankrupt.
Japanese government invites people who have no experience in aviation business to become CEO.
Why would the Japanese government make that decision?
And who was the one who solved the problem for Japan Airlines that day
Invest. Man will tell you about it
╔═══════════╗
Blockdit. Analytical source.
Deep content penetration
Recently, there is a podcast feature.
Blockdit.com/download
╚═══════════╝
First let's meet Japan Airlines first
Japan Airlines was founded in 1951 by the Japanese government to build Japan's airplane travel network after WWI ended.

First 3 years after Japan Airlines serving only in Japan.

Before 1954, Japan Airlines began to serve first international flights in Tokyo-Honolulu-San Francisco

Year 1961 Japan Airlines is listed on the Stock Exchange of Japan.

Year 1987 Japan Airlines was privatized from cuddle state enterprises into private companies to provide more agility and profitable capacity.

Japan Airlines has an advantage of many rival airlines as companies have lower loan costs than other airlines. The company not only loans to expand businesses easily, but also to sell tickets below many airlines to attract passengers to service.

But easy access to Japan Airlines funding source is like a double-edged sword because the company started to invest in hotel, resort, or mother, but tour company which is not about the core business of the company.

Japan Airlines employees say that one of the hotels in the USA that the company bought has full customers every year for 30 years. This hotel is not profitable for Japan Airlines..

And it seems that business risk distribution is not working on this airline.

As passengers start to decrease in economic conditions, as the competition in the airline business gradually increases disaster with companies.

Year 2009, the company experienced a financial crisis that it must go into a plan to restore bankruptcy. At that time, this airline has a total debt of 690,000 million baht more than Thai Airways debt. At the moment, it's almost 3 times more until the company's shares are taken Leaving the Japanese Stock Exchange in 2010

Of course, with this burden of debt, there will be no agency except government to help this airline from falling in front of the Japanese government. However, one of the caveats of the Japanese government after putting money is the top executive to run Japan Airlines must be the one who chooses the government. Come by myself only

For the reason the government said at that time, ′′ We must choose the right one first because it is very necessary to fix this airline's problem

Many people predict who is the one who will come to Kriti this time?
Finally, the minister of Japan's Ministry of Transport in those days invited was Mr. Kazuo Inamori, a 78 year old man at that time.

So who is this guy?
Mr. Kazuo Inamori is the founder of Kyocera, currently a multi-business company, electronic parts, office equipment, car parts, electric devices.

Interestingly, this is a profitable company every year since it was founded in 1959, so it's not strange that this guy is recognized as the ′′ father of corporate management

However.
Many questions come back from this decision of Japanese government and few people believe that inexperienced men in airline business can solve the heavy problems of this airline.

Other than that, your people around Kazuo Inamori tell him not to throw away his reputation with Japan Airlines. At this age, he better get some rest in peace.

But for Mr. Kazuo Inamori, he thinks that he needs to help this airline. If he let Japan Airlines fall, it will not only affect the country's economy, but also the appearance, confidence, including nearly 5 thousand companies employees who lose their jobs.

Many people may think that Kazuo Inamori must earn a very high salary to work as CEO to solve this airline crisis.

But actually his condition in getting this job is that he doesn't claim a single salary from Japan Airlines..

Problem he encounters after coming in is that there is a party divided by corporations. There is an internal political system.

Importantly, when he talks to the executives, the shocking number of people don't know how much money each flight department makes for the company.

So the first thing he does is to make everyone in the company know that in 1 years Japan Airlines will go bankrupt if everyone doesn't help each other and have to adjust the idea. Everyone is Japan Airlines. It's the highest service business not just the aviation business.

The one who will impress customers is the company employee.

So he has to make all levels of staff understand what he thinks by talking to the staff himself. Since the ticket salesman, the purse staff is not just the flight attendant.

He also uses Amoeba management system. That's a system that helps determine how much each department makes and how much it costs to work in each department.

When he knows something unnecessary, he cuts all those expenses, including non-profit flight routes.

In addition, the price tags of every product that the company bought so the deployed people will know how much the cost of each company is.

From your hard work, Kazuo Inamori made this airline from a loss of 19,000 million Baht in 2009 Japan Airlines began to profit in 2012 and made the company's shares back to be registered on the Japanese Stock Exchange again this year.

So what is the latest Japan Airlines performance?
Year 2017 Income 415,000 million baht. Profit 40,600 million baht.
Year 2018 Income 446,100 million baht. Profit 45,200 million baht.

Even this year, Japan Airlines should also be affected by the COVID-19 plague.
But going through obstacles and restoration of the organization in the past should help the company go through this crisis again.

And today Japan Airlines has a profit of accumulated over 247,000 million baht.
Currently, the value of Japan Airlines is equal to 191,000 million Baht. Our Thai Airways is about 19 times more..
╔═══════════╗
Blockdit. Analytical source.
Deep content penetration
Recently, there is a podcast feature.
Blockdit.com/download
╚═══════════╝
Follow and invest manly at
Website - longtunman.com
Blockdit-blockdit.com/longtunman
Facebook-@[113397052526245:274: lngthun mæn]
Twitter - twitter.com/longtunman
Instagram-instagram.com/longtunman
Line - page.line.me/longtunman
YouTube - youtube.com/longtunman
References
-https://en.wikipedia.org/wiki/Japan_Airlines
-https://www.jal.com/en/investor/highlight/
-https://finance.yahoo.com/quote/JAPSY?p=JAPSY
-https://finance.yahoo.com/quote/ALNPY/
-https://global.kyocera.com/inamori/profile/episode/episode10.html
-https://en.wikipedia.org/wiki/Kyocera
-https://www.jal.com/en/investor/library/information/
-https://www.youtube.com/watch?v=zpmX3BrLn-E
-https://en.wikipedia.org/wiki/JW_Marriott_Essex_HouseTranslated

ตั๋วฟรีใครบอกว่าไม่มีในโลก เราแจกจริงให้จริง วันนี้ผมเลยไปแจกตั๋วเครื่องบินให้ผู้ที่เล่นเกม และสามารถเดาราคาตั๋วได้ใกล้เคียงราคาจริงมากที่สุด ได้ตั๋วฟรีไปเลย!!

ผมลงคลิปใหม่เกือบทุกวันนะครับ
Make sure to subscribe! http://goo.gl/ar4inv
ถ้าเกิดคุณชอบคลิปนี้อย่าลืมกดติดตามนะครับ http://goo.gl/ar4inv

ส่วนลดพิเศษสำหรับทุกคนที่รัก Nate :)

มาดาวน์โหลดแอพ เก็บไว้ในเครื่องกันก่อนนะ...

iOS App - http://goo.gl/mqIXEu

Android App - http://goo.gl/WWdceS

เว็บไซต์ - http://goo.gl/vnLzt5

รหัสโปรโมโค้ด “MYMATENATE”

ส่วนลดต่อ 1 booking, ไม่ว่าจะมีผู้โดยสารกี่คน

ลดได้ถึง 30 ก.ย. 2016 นี้

โปรโมโค้ดใช้ลดได้เฉพาะเมื่อกด "จองกับ Jetradar OTA" (online travel agency)

เมื่อเจอไฟลท์ที่ต้องการ ใส่รายละเอียดของผู้เดินทาง และกดดำเนินการจองต่อไปเพื่อเลือกวิธีการจ่ายเงิน จะเห็นช่องสำหรับใส่ "โปรโมโค้ด" ให้ใส่รหัส MYMATENATE แล้วก็ลดกันไปเลย
200 บาทสำหรับไฟลท์ระหว่างประเทศ
100 บาทสำหรับไฟลท์ในประเทศ
ตั๋วถูกเสมอ ทุกสายการบินในที่เดียว ที่ Jetradar

ลดให้เลยสูงสุด 200 บาท เพียงจองตั๋ว สายการบินและเส้นทางใดก็ได้ที่ Jetradar

Don't forget to follow me on instagram, facebook, and subscribe on youtube, it's the cool thing to do these days :)
อย่าลืมติดตามผมใน อินสตาแกรม เฟสบุ๊ค และ ยูทูป ทำสิ่งนี้แล้วเท่มาก

Facebook ► http://www.facebook.com/mymatenate
Instagram ► http://instagram.com/mymatenate/
Website ► http://www.mymatenate.com/

สนใจติดต่อเรื่องการลงโฆษณาหรือการร่วมงาน กรุณาติดต่อผมทางนี้ เท่านั้น
For business or stock footage inquires ONLY contact me here: mymatenate69@gmail.com & www.mymatenate.com

วันนี้พี่เฟิร์นแปลงกายเป็นแอร์โฮสเตททั้งที แต่ทำไมกับเละเทะแบบนี้เหล่า

ส่วนลดพิเศษสำหรับทุกคนที่ชมคลิปของช่อง 108Life ค่ะ

มาดาวน์โหลดแอพ เก็บไว้ในเครื่องกันก่อนนะ...

iOS App - https://goo.gl/SGJiEX

Android App - https://goo.gl/1o53Ld

เว็บไซต์ - https://goo.gl/wFvgPw

รหัสโปรโมโค้ด “108LIFE”

ส่วนลดต่อ 1 booking, ไม่ว่าจะมีผู้โดยสารกี่คน

ลดได้ถึง 31 ธ.ค. 2016 นี้

โปรโมโค้ดใช้ลดได้เฉพาะเมื่อกด "จองกับ Jetradar OTA" (online travel agency)

เมื่อเจอไฟลท์ที่ต้องการ ใส่รายละเอียดของผู้เดินทาง และกดดำเนินการจองต่อไปเพื่อเลือกวิธีการจ่ายเงิน จะเห็นช่องสำหรับใส่ "โปรโมโค้ด" ให้ใส่รหัส 108LIFE แล้วก็ลดกันไปเลย

200 บาท สำหรับไฟลท์ระหว่างประเทศ เมื่อซื้อตั๋วเครื่องบินมูลค่า 2,000 บาทขึ้นไป
100 บาท สำหรับไฟลท์ในประเทศ เมื่อซื้อตั๋วเครื่องบินมูลค่า 1,000 บาทขึ้นไป
ตั๋วถูกเสมอ ทุกสายการบินในที่เดียว ที่ Jetradar

ลดให้เลยสูงสุด 200 บาท เพียงจองตั๋ว สายการบินและเส้นทางใดก็ได้ที่ Jetradar

พี่เฟิร์น 108Life

So it's time to go to Japan! And yes it's true! It really is that cheap, but at what cost?

This is a vlog, not a full featured SerpentZA video (you can tell the difference by the minidisc intro, VHS intro for full features)

The Japan videos from 2016:
https://www.youtube.com/playlist?list=PLnomKWGvsVJ2-GAdauOZ2wFRxDpPL5uS6

Support Sasha and I on Patreon: http://www.patreon.com/serpentza
Join me on Facebook: http://www.facebook.com/winstoninchina
Twitter: @serpentza
Instagram: serpent_za
My other channel: https://www.youtube.com/c/advchina