全力推動「亞洲矽谷」，驅動台灣下一個世代產業發展引擎
林全院長上任的第一個禮拜，就造訪桃園，今天上午，市府團隊陪同林全院長，前往「亞洲矽谷計畫」的預定地會勘，市政府會與中央密切合作，穩健推動航空城計畫，並與亞洲矽谷計劃相融合，用創新帶動就業和成長，發展台灣下一個世代的產業。
「亞洲矽谷計畫」是 蔡英文 Tsai Ing-wen 總統所提出的「五大創新研發計畫」重要關鍵，選擇桃園為基地，是因為桃園充滿高度發展潛力，特別是交通、人口、區位及產業的四大優勢。
桃園的「交通優勢」在於，桃園國際機場與台北港的「雙港優勢」，海空聯營所帶來的「雙港效應」。而桃園的「人口優勢」，則是平均年齡37歲的市民，是六都最年輕的城市，境內有17所大專院校，而且房價、物價與雙北相較，也相對較低，讓桃園成為吸引年輕人落腳的首選。
我們的「區位優勢」是，桃園北鄰台北政經中心，南接新竹科技廊帶，距離亞洲各大城市約3小時航程，能夠迅速連結重要產業據點。而更重要的，桃園是台灣的產業首都，我們有極具爆發力的「產業優勢」，約3.2兆的工業產值，連續13年全國第一，市境內共有29個工業區，也是台灣最大的產業聚落。
「亞洲矽谷計畫」中，核心的「創新研發人才交流中心」預定將設置在機場捷運A19站（桃園體育園區站）的文中三停車場，「世貿會展中心」基地則在對面，附近有深受國人歡迎的桃園國際棒球場，施工中的冠德購物中心也緊鄰此地。
計畫前期所需土地，及都市計畫變更由市府進行，而「創新研發人才交流中心」和「世貿會展中心」，則須由市府與中央共同合作開發，鄰近星級飯店等商業設施將採設定地上權方式，開放招商、吸引投資。
選擇A19站周邊，一方面是因為有8.44公頃的足夠基地，二方面也是避免A18站（高鐵桃園站）未來商業區發展成熟，預計人潮更將湧現，設於副車站，有助紓解人潮。而未來如成功將矽谷、桃園及台灣研發能量連結，將為產業轉型帶來強大動能。
此外，原本榮民化工廠的舊址，將打造為「楊梅幼獅國際青年創業村」，共計11.45公頃的基地，將成為研發型工廠，提供年輕人創業研發空間，給青創更多鼓勵，打造台灣下一個世代產業的合作平台。
大家關切的「航空城計畫」，市府規劃和「亞洲矽谷計畫」相融合。林全院長今天表示，會盡量減少徵收的範圍和影響，這應該是土地徵收的基本原則。在正式聽證完成後，接下來是將相關結論送交內政部審核，航空城計畫主辦是交通部，桃園市政府是協辦，都市計畫的擬定機關是內政部營建署。
因此，中央與地方必須形成共識，一方面尊重多數民意，二方面，少數不贊成的地主，也可以劃出航空城範圍，這才是民主參與解決問題的方法。而我們也會以「公開透明」、「民主參與」、「生態發展」、「公共利益」、「產業優先」五大原則，穩健推動「綠色經濟版航空城計畫」。
我也向林院長簡報，如果說「亞洲矽谷計畫」將成為智慧城市的示範點，那麼，青埔特區將是智慧城市的Demo Site。未來市府會與中華電信合作，在機場捷運全線提供Free Wifi，並具備多卡通功能，未來通車後，不僅快速便捷，更充分展現「智慧交通」。
鄰近的大園國際高中，是著名的多語學校，教學語言包括英、法、西、德及日語等，未來周邊學校用地也將評估興建國際中小學，提升外語能力，留住外語人才。除此之外，在機場捷運沿線，市府正在推動包括桃園市立美術館、橫山書法公園等各項建設。
當場，我也向林全院長爭取，國家級「原住民族博物館」目前回到選址階段，桃園是國門之都，也是台灣原住民族文化的櫥窗，如果也能落腳於青埔特區，更能彰顯觀光和文化旅遊的效益。
我們也建議林全院長，「亞洲矽谷計畫」應該要可考慮結合在地優異的學界資源，充分發揮整合力量，尤其在大數據、資訊科技、地理資訊等方面，期盼能與在地的中央、中原及元智等大學結合。而桃園週邊的工業區及物流園區，中央也應該納入考量，整合各項資源，讓「亞洲矽谷」成為帶動台灣下一階段產業發展的旗艦計畫。
a18捷運 在 Re: [分享] 機場捷運-高鐵桃園站- 看板MRT - 批踢踢實業坊 的八卦
兩個月前打到一半沒寫完..........
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從拿到工程圖研究完 發現到A18站有很多玄機
一直想找機會介紹 現在A18站已經有大致的雛形
高架橋也在兩個月前合龍 終於可以拿現況照片與工程圖來向大家說明A18站的玄機了
在原本的規劃中 機場捷運只有在A1 A3 A13 A14有提供預辦登機及行李處理服務
後來又增加了A18 高鐵桃園站也要提供預辦登機及行李服務
但是原本A18站只設計普通車停靠 不提供直達車停靠
所以以目前現有設計月台還是只能停四節車的普通車
所幸在開工前高鐵局增加設計下行線側線
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<-A17 \ A19->
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https://tinyurl.com/3zx2h9p
https://tinyurl.com/3pwxcld
將來會在下行線新增軌道 原有下行線為直達車停靠月台 新增側線為普通車停靠月台
目前大家來到高鐵桃園站 是不會看到下行線側線的軌道與月台
https://tinyurl.com/3wkbzly https://tinyurl.com/3n4cda9
大家從高鐵站出來都只能看到車站的正面 要看背面得跑到很後頭的地方
細網圍籬處將是天橋接到高鐵站門口
https://tinyurl.com/4yvs72y
在高鐵站門口的剖面圖 之前有消息有變更設計改成天橋直通地下一樓
https://tinyurl.com/3rw85wv
高鐵站地下一樓 以後會從這邊打通前往A18捷運站 就在高鐵上行線兩座樓梯之間位置
https://tinyurl.com/3l6pd5y
從地下一樓連通至A18站 這邊就有閘門 可是這樣設計旅客就沒辦法在一樓買東西吃
就要直接搭高鐵了
各位來到本站會發現到車站前後有幾根墩柱特別不一樣
往A19棒球場
https://tinyurl.com/3duzq79
往A17領航站 青埔機廠
https://tinyurl.com/3dzdjkk
二月底的青埔霧氣真是重 圍籬的後方有也是一大片未開發的基地
拍攝當天都被圍籬圍起來 根本無法走到後面拍照
https://tinyurl.com/3av4tm7
從這邊開始下行線有叉出的軌道 但不在目前CE03B的施工範圍內
將來通車時一定會有很多人在問 何時才會施工?
要等三航廈開通時 A18才會提供直達車停靠與預辦登機服務
https://tinyurl.com/3rlpe88
從A18站南邊看過來
接下來都是工程圖
https://tinyurl.com/3bkl9zo
往下行線方向看 將來A18站會新增一股軌道 通車時只會有上下行線兩股軌道
之後才會新增
https://tinyurl.com/43of5up
在樓梯處的剖面圖
https://tinyurl.com/3m2c49m
將來A18站會擴建月台 變成下行線可停靠直達車 以及增加行李處理設備的空間
https://tinyurl.com/3mwlfuf
車站地坪詳圖 將來車站內地坪都會明確標示月台方向
但是這站這樣貼邏輯就會怪怪的
https://tinyurl.com/3n9tpa7
未來直達車運行路線
4← ████
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<-A17 →1 \ ↖3 →2 A19->
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\ /
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未來普通車運行路線
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<-A17 →1 \ →5 A19->
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2↘ \ / ↗4
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3→
各位有發現到 哪裡邏輯怪怪的吧?
未來要在這站搭直達車去機場 不是往機場的月台搭車
而是要在往中壢的月台搭車
而且以後會有一個問題 要是有人搞不清楚方向的話
想搭車去機場 結果慌慌張張搭上往中壢的普通車走....我猜一定有人中招
本來以為新增股道還會再增一座岸壁式月台作為直達車專用月台
按照現在設計的結果是島式月台也就是直達車與普通車共用月台
真的很容易會發生上面的問題
這點將來標示與宣導一定要加強
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有阿 https://tinyurl.com/4yp74v2
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