《港鐵，怎麼你會忘記了，大眾一開始對你的善意呢？》
總有些自命「中立」的人喜歡說一句：
「總之你班人破壞港鐵就唔啱！」
他們與極權的口吻很一致，
就像是 大眾「無拿拿由石頭爆出嚟繼而立即搞破壞」一樣。
好吧。
讓我們回到第一天。
200萬人遊行，港鐵有沒有被破壞？沒有。
之後逃離式的社會活動中，港鐵有沒有被破壞？也沒有。
有的也只是市民自發放下車資；
或害怕後面的年輕人沒有「散紙」買車票，放下零錢；
又或是有市民自發買了大量車票，在現場派給市民。
甚至，被港鐵背叛的初始時段，大家還試過自發為港鐵清潔，以抹走催淚彈的有害物質。
當黨鐵的角色依然是港鐵，運輸大眾的時候。
大家知道自己有「購票」的責任，亦盡最大努力保護內部設施。
這些市民的善意…換來了甚麼？
就是黨鐵的背叛。
它選擇了完全聽命於極權，話封就封、話停就停。
令市民一次又一次陷入生關死劫之中。
最後在831太子站的「死亡列車事件」中，
成為香港人心中永久的傷痛。
黨鐵當然有『把槍口抬高一厘米的權利』，
但明顯他們沒有，把槍口對準了市民的心臟。
市民對抗極權，雙方力量本來就是極度不對等。
當大眾的身後，是被催淚彈、橡膠子彈及海綿彈追趕之際，
還是死要用幾秒，從銀包拿出紙幣，放下車資時，
黨鐵沒有記住他們的善意，反以無窮的惡意相報。
所以，大家反抗了。
『不對他人懷惡意』這一句，是形容香港市民的。
大眾從不「無原因地傷害other objects」。
對待所謂「藍絲」，記得嗎？
一開始連在街指罵時，也有人「勸交」。
最後？手足在修補連儂牆時，被隨街亂打、更被刀斬至進入icu。
對某些「大集團」，記得嗎？
政見不同沒關係，頂多不消費，甚至用大量文宣希望得到他們諒解。
最後？員工被政治打壓、甚至在國際層面上攻擊香港市民。
對警隊，記得嗎？
五年前落雨也為你舉一把傘。
最後？612將一班「口罩都唔多個」的市民圍困於中信，催淚彈放題，射入PP；隨後721；831；10月1…張list太長，但沒辦法，回不去了。
對政府…
不用多說，這麼多年來…
大白象工程也好、dq也好、其中多不勝數的利益輸送…賣港政策…
市民一開始，
還是以「和平到瘋狂的遊行」來表態。
最後？換來一個真相－『你唔會聽』。
如果用「中立人士」最愛說的「因果」，
政府就是「上面所有事」的因了。
當你依然譴責「總之你班人破壞就唔啱」的時候，
你也該敲一下自己的腦袋，
問自己，是否忘記了一個故事。
一個「市民的善意被徹底摧殘、蹂躪與踐踏」的故事。
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twitter戰線 在 Re: [情報] 克赤大橋未斷車道恢復通行- 看板Military 的八卦
※ 引述《andyken (碎夢殘刀)》之銘言：
: https://twitter.com/ItsArtoir/status/1578729122452627457
: 俄羅斯交通部宣布當地時間下午四點恢復"未受損"車道的交通
: https://twitter.com/WarInUkraineYet/status/1578752211223400450
: 第一輛通過的民車，可以看到燒毀的火車還在鐵路上
: https://twitter.com/RALee85/status/1578612605819662336
: 未斷車道橋墩狀況
: 終於可以理解為何烏軍要持續炸赫爾松那些橋了，總是有人願意鋌而走險
: 為了普特勒的面子，給我繼續用！
1. 今天早上的大橋影片
https://twitter.com/NOELreports/status/1579047676381130752
1-1 原本的雙向四線車道，因為破壞以及因應維修需求下僅剩單向一車道
1-2. 燒毀的火車還在原地，因為鐵道橋本來就是雙向二軌的，所以昨天火車通車的影片
，應該只是先確認原本沒火車經過的那軌能通行而已
1-3. 被燒毀的車廂準備要被吊走
https://twitter.com/JayinKyiv/status/1579065540404195328
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2. 開放車流量
2.1 昨天開放的方式是，每半小時一次開放單向上通行10輛車
https://twitter.com/AltaIntel/status/1578763689859375104
2.2 親俄帳號指出，開放容量將很快上升到單次50以及100輛車，雙向通行也將在周日開放
https://twitter.com/Hawkeye1745/status/1578971964970266624
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3. 離開克島的排隊車龍
3.1 很長
https://twitter.com/wartranslated/status/1579042283546062849
3.2 有四公里那麼長，每輛車都要被檢查才能放行
https://twitter.com/Heroiam_Slava/status/1579006810807492608
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