這是人類第一次「看見」黑洞。
新聞發佈會上,參與事件視界望遠鏡合作的研究員對研究成果進行簡要介紹。
這次發佈的照片屬於距離地球5500萬光年的室女座橢圓星系M87中的一個超大質量黑洞M87*,它的質量大約相當於太陽質量的65億倍。
黑洞的圖像呈環狀結構,接近圓形,這是由強引力透鏡效應引起的。同時圖像呈現出南北不對稱性,也符合多普勒增量效應的規律。
目前,天體物理學家認為根據質量可以將黑洞分成三類:恆星級質量的黑洞、中等質量黑洞和超大質量黑洞,質量分別從數十萬倍於太陽質量到上百億倍太陽質量不等。
這樣巨大的質量大部分集中在黑洞的中心,即奇點,而奇點在其附近形成強大的引力場,在一定範圍內光都不能逃逸。光線逃逸的臨界半徑就被成為視界面(Horizon)。
黑洞可說是宇宙當中極為特殊的天體,科學家們孜孜以求探索了上百年終於一窺其真容,黑洞究竟特殊在那兒?
黑洞是一種被極度壓縮的宇宙天體,在一個很小的區域內包含著令人難以置信的質量。
它具有超強引力,即便光也無法逃脫它的勢力范圍-\-\這種天體的存在以極端的方式影響著周圍的環境,讓時空彎曲,並將周圍的氣體吸進來。在此過程中,氣體的引力能轉化成熱能,氣體的溫度變得很高,會發出強烈的輻射。
此次拍到首張黑洞照片的事件視界望遠鏡實際上並非是某台特定的望遠鏡,而是一個虛擬的射電望遠鏡網路,分布智利、美國、西班牙、墨西哥、格陵蘭和南極等8台射電望遠鏡組成。這些射電望遠鏡集合同時工作,相當於天體物理學家擁有一台口徑與地球直徑相當的望遠鏡,EHT的分辨率才能達到拍攝目標黑洞的要求。
2017年4月5日至4月14日,ETH進行了為期10天的觀測。
觀測有兩個目標,除了這次發佈照片的黑洞M87*外,另一個觀測目標是位於銀河系中心的超大質量黑洞Sgr A*,它的質量估計約為太陽質量的400萬倍。
ETH團隊會在隨後,才發佈Sgr A*的照片。
事件視界望遠鏡團隊在2017年就完成了觀測工作而在兩年後才發佈照片。主要原因是觀測獲得的數據量太龐大,以至於無法通過網路進行傳輸。觀測每天產生的數據量相當於歐洲核子研究中心(CERN)一年產生的數據量。
因此,觀測獲得的數據,需要先使用硬盤進行存儲,然後被送往位於美國麻省理工學院和德國馬克思普朗克天體物理研究所的數據中心。在那裡,研究人員使用超級電腦,大數據進行處理和分析,好似一種特殊的「沖洗」照片模式,然後才能把首張黑洞照片展示在我們面前。
事件視界望遠鏡拍攝第一張黑洞照片,對於天體物理學家來說具有非常重大的意義。
首先,顯而易見的是,他們第一次瞭解到黑洞的真實樣貌。
其次,天體物理學家可以檢驗在黑洞周圍廣義相對論是否成立。根據目前的數據分析,廣義相對論再次經過考驗。
其次,可以瞭解在銀河系的黑洞周圍是否存在脈衝星。此外,黑洞M87*產生的由帶電亞原子粒子形成的快速、明亮的噴流在星際空間中可以延伸達到5000光年,研究人員一直不清楚這些能量從何而來,而黑洞照片將對回答噴流如何產生這一問題至關重要。
回顧歷史,1784年英國人約翰·米切爾(John Michell)首次提出可能存在密度大到連光都無法逃逸的天體。
1915年,愛因斯坦提出廣義相對論,為黑洞的存在提供了堅實的理論基礎。
1967年,美國物理學家約翰·惠勒(John Wheeler)創造了「黑洞」(Black Hole)這個名詞描述這種致密天體並沿用至今。
2015年,LIGO探測到黑洞合併產生的引力波,又使我們對黑洞的存在更加深信不疑。
這次發佈的黑洞照片,不僅讓我們看到黑洞,同時時隔一個世紀,對廣義相對論的再次檢驗。
https://m.youtube.com/watch?v=e-P5IFTqB98&t=12s
同時也有574部Youtube影片,追蹤數超過42萬的網紅まえちゃんねる MAECHANNEL,也在其Youtube影片中提到,2017年12月21日から稼働している「新甲虫王者ムシキング 超神化3弾」をムシキング研究所にてプレイさせていただきました^^ 今回は新モードの「カードをかう」をやってみました! また、えいしんが1人で遊んだ際にあのレアイベントが出現! 【再生リスト】 ☆新甲虫王者ムシキング 関連動画 → h...
sgr 在 狂人日誌:MadVnz Facebook 八卦
[狂人新聞台]戰鬥民族的戰鬥廂型車:UAZ SGR Expedition
#小編:這大概是當今你所能買到最斯巴達、最硬派的越野廂型車之一了。
近年戶外活動興起,能夠越野的車也慢慢活絡了起來,但是身為廂型車愛好者......的同事,一定要跟大家介紹一下,廂型車越野也是很帥的!
來自戰鬥民族的國度,UAZ以善於打造越野車款聞名,例如經典的UAZ-469越野車等等(現名UAZ Hunter,從1971開始生產至今),而UAZ現在也持續的推出新年式車型給俄羅斯的消費者;注意,我們是說年式,不是新車。
UAZ新推出的SGR Expedition的外觀維持1960年代的風格,以七人座UAZ SGR Combi作為基礎,搭上四輪傳動系統以及超高離地距之後,隨時可以深入最深邃的西伯利亞大陸。
SGR Expedition的車頭和車尾都設置了厚重的保險桿,車頭和車底的部分更特別用金屬管結構來增加防護面積,以保護重要的機械結構,在荒原中你不會想碰到車輛故障的狀況的,車尾配備一組爬梯,方便駕駛爬到車頂上拿取與放置物品,旁邊則是一條全尺寸備胎,SGR Expedition採用的是225/75R16的BFGoodrich全地形胎。
動力系統是一具2.7升四汽缸引擎,最大輸出為111hp和20.2kgm,設置的位置是廂型車款慣用的駕駛座下方,變速箱選項則只有五速手排,內附雙速分動箱,一般路面行駛時,SGR會採用後輪傳動,進入越野路面後便可切換成四輪傳動模式,Expedition版本特別增加了可鎖定的後差速器與Spicer傳動軸。
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sgr 在 CCTV 中文 Facebook 八卦
【#即看 人類首次!中國慧眼衛星確認快速射電暴來自于磁星】北京時間2月19日,中國科學院高能物理研究所舉行新聞發佈會,發佈了慧眼衛星最新觀測結果:慧眼衛星發現首個跟神秘的快速射電暴相關聯的X射線暴,確認其來自銀河系內的磁星SGR J1935+2154,並在國際上首先證認該X射線暴包含的兩個X射線脉衝是快速射電暴的高能對應體。這一發現,與國際上其他望遠鏡的觀測一起,證明快速射電暴可以起源于磁星爆發,破解了快速射電暴的起源之謎,並爲理解快速射電暴的輻射機制和磁星的爆發機制提供了至關重要的數據。這一研究工作主要由中國科學院高能物理研究所、北京師範大學、美國內華達大學、清華大學等單位完成,並于當日在國際著名期刊《自然·天文學》發表。
詳情請點擊:https://cutt.ly/5lyIF5r
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Trên chuyến hành trình không ngơi nghỉ từ Nam ra Bắc, Vinh đã có cơ hội ghé lại Sài Gòn để trải nghiệm du lịch kiểu staycation - một kì nghỉ ngắn để hồi phục năng lượng, sẵn sàng cho những chuyến đi dài phía trước. Đồng hành cùng Vinh là một khách mời rất đặc biệt và đáng yêu - Linh Ka. Hai anh em đã có nhiều trải nghiệm mới mẻ, đồng thời cũng có một khoảng thời gian ý nghĩa khi trải lòng với nhau về chuyện đời, chuyện nghề.
Cùng theo dõi ngay tập 7 của #QVĐVN nhé!
Quang Vinh Đi Việt Nam #QVĐVN - Tập 7 - Em Chỉ Việc Mua Sắm, Việc Quẹt Thẻ Cứ Để Anh Lo! (với Linh Ka)
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