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教士5.0………Arai Rapide Neo
終於能好好的享受騎乘的過程而不用被安全帽強暴臉部了(淚)
現在當老爸之後體力越來越差，已經有點受不了外型很特別的造型帽款在長途騎乘時帶來的負擔，所以決定選擇了親合力最高的日本帽。
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原本是有SHOEI X-14，講真的絕對是一頂好帽，正點的帽子。但我就天性奇葩不想要戴太熱門的帽子，原本鎖定的也是SHOEI的帽子，不過當我無意間搜尋了Arai，跳出來的第一頂帽子Rapide Neo就直接讓我中毒了…
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還希望大家能接受比較『圓滑』一點的教士呀!
#naps
#arai
#rapide_neo
教士5.0………Arai Rapide Neo
終於能好好的享受騎乘的過程而不用被安全帽強暴臉部了(淚)
現在當老爸之後體力越來越差，已經有點受不了外型很特別的造型帽款在長途騎乘時帶來的負擔，所以決定選擇了親合力最高的日本帽。
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原本是有SHOEI X-14，講真的絕對是一頂好帽，正點的帽子。但我就天性奇葩不想要戴太熱門的帽子，原本鎖定的也是SHOEI的帽子，不過當我無意間搜尋了Arai，跳出來的第一頂帽子Rapide Neo就直接讓我中毒了…
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還希望大家能接受比較『圓滑』一點的教士呀!
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最近大家在吵的是『騎摩托車怎麼戴口罩』
以我這種安全帽狂魔的角色和大家分享的話，那就是
#你如果戴的是全罩就不用想戴口罩了
因為全罩帽為了保護性，通常是會做的比較服貼，今天不知在哪看到有人在分享『全罩帽戴口罩技巧』，簡單瞄一下才發現是那個人的安全帽鬆到可以直接搖晃的境界。
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#x你老師你全罩帽這麼搖還不如不要戴
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大家必須知道，全罩帽的保護性除了是全包覆性的外殼外，最重要的就是內襯的服貼性，你如果內親會鬆動的話真的摔了很抱歉你可能傷的會比沒正中下巴的3/4帽還嚴重。
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過於鬆動的全罩帽在你摔車的時候，它的內襯不但沒保護效果，還會直接把你的臉皮當緩衝墊在那磨啊磨的，你也許有著外殼保護你的下巴，但你的兩頰可能會傷的很重是事實。
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但全罩帽的內襯兩頰鬆緊度要怎麼調整?這其實就是看你個人的使用需求來決定。如果你這頂帽子是通勤、休閒為主，你的兩頰就可以以”緊但不會擠”的方向下去調整；如果你的帽子是以賽道、競技為主，你就是必須設定到”擠但不會變成擰“的鬆緊度。
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因為在通勤、休閒的狀態下戴帽子的時間會比較長，如果太過緊的內襯反而會消秏騎士的體力造成危險，而且在通勤、休閒的狀態下速度其實並不會太高，稍微緊、能固定帽體的兩頰內襯其實就能有很好的保護效果；而賽道、競技，以一般賽道日單節25分鐘、就算是比賽很可能也是在1小時內就完賽(耐久賽另當別論)，在時間不長的狀況下安全帽的設定就可以放下舒適度，完全以保護性優先下去設定。
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像 SHOEI Taiwan 安全帽台灣總代理 他們提供的P.F.S內襯調整其實也是為了這樣的需求而存在的，畢竟公板帽體內襯固定的狀態下不一定能符合每個人的頭型。
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而我戴的Arai，他們的總代理 納普司 台灣 新北店-naps new taipei 也是有針對內襯做不同厚度材質的調整。
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所以不是超緊就是最好，而是要看你對這頂安全帽的需求設定會是什麼。
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那回到主題，戴全罩要怎麼戴口罩?
好吧，雖然聽起來有點業配，但目前我覺得最好的選擇還是只有 淨對流 Xpure 的抗霾頭套，他們的濾芯等級是僅次於n95的等級，有沒有比醫療口罩強其實我不敢保換，但也算是最好的選擇。
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如果真的要戴一般的醫療口罩的話，建議還是戴3/4帽或可樂帽輕鬆一點。
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簡單分享給大家
東京から大阪へ引越し。天気は雨。
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バイク輸送専門のBASで東京から大阪へ。
今回は受取編です。かなり退屈な内容ですいません・・・。
〜前編はこちら〜
【バイク輸送】BASで東京→大阪いくらかかる？ 〜MOTO Vlog by TRIUMPH Bonneville Bobber〜
https://youtu.be/oQz2zKhgKLw
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# naps #人身部品 #arai. 狂!! 台北以南都是南部啦!!!! 一日納普司 NAPS ! 【好好逛街】為什麼台中沒有納普司? 50,087 views50K views. ... <看更多>
naps shoei 在 Re: [問題] NAPS的PFS只有兩週QQ - 看板SuperBike - 批踢踢 ... 的八卦
※ 引述《dreambegins ( ′-`)》之銘言：
: 不好意思借文 問一下
: 小的對於雙D扣真的很不習慣...
: 請問ARAI SHOEI AGV等知名大廠的帽子
: 有沒有插扣的型號...?
當然有啦，只是台灣受限於安規以及接受度關係。
很多引進帽款會將排齒扣設計改成雙D扣，畢竟雙D扣就是便宜又安全。
排齒設計安全性一定比雙D扣差，所以不會出現在高強度的賽事帽。
但多數街道情況也足夠(例如通勤或Touring)，所以多出現在休旅、通勤街道帽。
然後當過一陣子外送員的我，完全能理解為什麼要這樣設計。
我從第一頂帽子就是雙D扣，早就習慣，但遇到一些必須要脫帽進去的店家(八大)。
雙D扣真的相對起來很麻煩，尤其是戴著手套還有眼鏡真的很難穿脫。
當然，如果你通常都是騎個一兩小時才停車脫帽或一天通勤只騎兩點一線。
那雙D跟排齒扣的便利性差別可能還真的感覺不出來。
以下整理各大品牌(不以台灣進口版本為主，而是該品牌國家網站，這樣比較準)
SHARK (法) 全罩：Ridill、D-Skwal2、SKWAL2 / 可樂帽：EVO-ONE2、EVO ES、OpenLine
AGV (義) 全罩：K3 SV / 可樂帽：COMPACT ST
ARAI (日) 還真的沒有，畢竟是連可樂帽跟內墨都不願意妥協的ARAI阿..
SHOEI (日) 全罩：GT-AIR II / 可樂帽：NEOTEC II
OGK (日) 全罩：KAMUI III、AEROBLADE V / 可樂帽：RYUKI、KAZAMI、IBUKI
NOLAN (義) 全罩：N60-5、N87 / 可樂帽：N90-2、N100-5
Xlite (義) 全罩：X-903 / 可樂帽：X-1004
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.225.7.158 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1587106142.A.365.html
直到幫我弟找了一頂SNAP-ON聯名的日規神威2後，發現排齒扣其實也不錯。
尤其是後來去做外送後，常穿脫安全帽就越有感這東西真的很方便。
雖然這麼說，但從騎車到現在，我自己6、7頂帽子都是雙D就是。
但我不會否認排齒扣的方便性以及它的安全性，畢竟不夠安全，帽廠也不會用。
但多數人通勤或RV的(不跑紅盾或高架)，能上10格就不錯了，真的差異沒那麼大。
反而戴3/4跟全罩的差異才是大到不行，只要角度是下巴下去都很慘..
※ 編輯: Virex (114.45.14.250 臺灣), 04/21/2020 23:13:03
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